{"title":"TOUR DE PUISSANCE EVP : POLARIS RANGER XP 1000","description":"","products":[{"product_id":"polaris-rzr-1000-intake-with-pre-filter","title":"Filtre à air haut débit Polaris avec préfiltre pour modèles RZR Turbo R, Pro XP, XP Turbo\/S, XP 1000 et RS1","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Filtre à air de remplacement direct pour les modèles RZR XP 1000, Turbo\/S, Pro XP, RS1 et tous les modèles Ranger 1000 2019+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre système d'admission s'intègre dans la boîte à air d'origine. Nos filtres à air à haut débit offrent des améliorations significatives du débit d'air et de la filtration, avec jusqu'à 2 ch de plus que l'origine. Le filtre d'admission EVP est fabriqué à partir d'un matériau synthétique de haute qualité, offrant des performances supérieures à celles du filtre d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNos filtres à air retiennent les plus petites particules de saleté, inaccessibles aux filtres « performance » en gaze de coton ordinaires ou aux filtres d'origine. Ce produit inclut notre préfiltre personnalisé, conçu pour retenir les particules de saleté et de sable aussi petites que 0,005 pouce. Nos filtres fonctionnent à sec, ce qui signifie qu'aucune huile ni aucun additif n'est nécessaire. De plus, nos préfiltres offrent un deuxième niveau de protection. La maille tissée est spécialement traitée selon un procédé exclusif pour repousser l'eau. Ce procédé hydrophobe n'est pas appliqué par pulvérisation ; il n'y a donc pratiquement aucune perte de flux d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Utilisé et recommandé par les meilleurs constructeurs de moteurs professionnels et équipes de course du monde entier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Système de filtration supérieur aux filtres à air OEM et autres filtres à air de style performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inclut un préfiltre EVP personnalisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jusqu'à 2 HP de gains !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/RZR_1000_High_Flow_Air_Filtration_Media_With_Prefilter.pdf?v=1614626410\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eMédia de filtration d'air à haut débit RZR 1000 avec préfiltre\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360577441838,"sku":"1752020005","price":109.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/203RP0017_tt_2.jpg?v=1669648524"},{"product_id":"evp-motul-10w-50-oil-change-kits-polaris-pro-xp-xp-turbo-s","title":"Kits de vidange d'huile EVP Motul®, Polaris RZR Pro XP, XP Turbo\/S et Ranger XP 1000","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eKit de vidange d'huile Polaris Pro R, XP Turbo\/S et Pro XP Race Spec 300V 10W-50\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e La gamme 300V intègre les dernières évolutions de la technologie ESTER Core exclusive de MOTUL pour garantir une puissance moteur maximale sans compromettre la fiabilité et la protection contre l'usure. MOTUL a créé une formule synergique parfaite pour accroître les performances et la protection du moteur en sélectionnant les esters plutôt que d'autres huiles de base synthétiques et organiques hautes performances et en les associant à un ensemble d'additifs innovant. Cette formulation exclusive Racing est désormais compatible avec les biocarburants (notamment l'éthanol) et les filtres à particules, offre une protection LSPI et un impact environnemental réduit.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes esters sont des molécules polaires et sont donc attirés par les surfaces métalliques. La technologie ESTER Core présente une polarité optimisée pour une adhérence maximale du film d'huile et ainsi améliorer la protection, la fiabilité et la maniabilité du moteur, même dans les conditions les plus extrêmes. Utilisée uniquement sur la gamme 300 V, cette technologie exclusive vous garantit plus :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Puissance de sortie maximale : réduction des frottements pour une puissance et un couple maximum à tous les régimes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiabilité : Grande stabilité au cisaillement pour une résistance maximale du film d'huile et une usure réduite du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durée de vie : Résistance accrue à l'oxydation pour une durée de vie plus longue du moteur et de l'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conduite : Adhérence polaire maximale du film d'huile pour une réponse rapide du régime moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Démarrage facile : montée rapide en pression d'huile et débit d'huile optimal\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Consommation d'huile réduite : la faible volatilité et l'évaporation de l'huile aident à contrôler la consommation d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Détergence : Les performances de détergence élevées permettent une meilleure propreté du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Confort de conduite : un niveau de friction plus faible permet de réduire le bruit du moteur dans tous les modes de conduite\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLE KIT RACE SPEC 300V 10W-50 COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Huile Motul 300V Race Spec 10W-50 4T, 1 L (lot de 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à huile ProFilter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Laveuse par écrasement OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bague d'étanchéité OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lot de 2 gants en nitrile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tissu Motul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pack d'autocollants \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrade de viscosité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e SAE J 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 10W-50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDensité à 20°C (68°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D1298\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 0,871 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViscosité à 40°C (104°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 107,5 mm \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003e2\u003c\/sup\u003e \/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViscosité à 100°C (212°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17,7 mm \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003e2\u003c\/sup\u003e \/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIndice de viscosité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D2270\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 182,0 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoint d'écoulement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D97\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -36,0 °C \/ -32,8 °F \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoint d'éclair\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D92\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 218,0 °C \/ 424,4 °F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eFICHES TECHNIQUES ET TECHNIQUES \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_Power.5W40.TechSheet.pdf?v=1644337509\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/300V_4T_Factory_Line_10W-50__en_FR_motul_20210324.pdf?v=1649182565\" target=\"_blank\"\u003eINFOS TECHNIQUES EVP MOTUL 300V 10W-50 4T\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_Power.5W40.TechSheet.pdf?v=1644337509\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDonnées de sécurité EVP MOTUL 300V 10W-50 4T\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eKit de vidange d'huile Polaris Pro XP et XP Turbo\/S Dune\/Trail 10W-50\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Les huiles moteur synthétiques EVP Motul associent les technologies les plus innovantes et les plus performantes pour offrir des performances supérieures. Ces lubrifiants sont formulés avec des additifs de pointe pour résister aux conditions les plus exigeantes des motoristes, et même les surpasser.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eHuile moteur 4 temps hautes performances entièrement synthétique, conçue pour les véhicules 4 temps modernes, sportifs et de loisirs, performants. Stabilité exceptionnelle aux températures élevées, protection fiable des engrenages, excellente compatibilité avec les embrayages humides et protection parfaite contre l'usure, même dans des conditions extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de vidange d'huile synthétique 10W-50 pour une conduite quotidienne haute performance sur sentier ou dans les dunes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lubrifiant 100 % ester synthétique pour une meilleure résistance du film d'huile à haute température\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Formule renforcée avec des additifs Ester et anti-usure pour une meilleure résistance au cisaillement du film d'huile, une protection accrue des engrenages et une durée de vie accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Teneurs en phosphore et en soufre optimisées pour de meilleures conditions de fonctionnement des convertisseurs catalytiques nécessaires pour répondre aux dernières réglementations en matière d'émissions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLE KIT DUNE \u0026amp; TRAIL 10W-50 COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Huile Motul ATV SXS Power 10W-50 4T, 1 L (lot de 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à huile ProFilter, Polaris Pro XP et XP Turbo\/S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Laveuse par écrasement OEM DP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lot de 2 gants en nitrile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tissu Motul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pack d'autocollants \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eGrade de viscosité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e SAE J 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 10W-50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eDensité à 20°C (68¬∞F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D1298\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 0,861 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosité à 40°C (104¬∞F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 120,4 mm \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003e2\u003c\/sup\u003e \/s\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosité à 100°C (212¬∞F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\"\u003e 18,2 mm \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003e2\u003c\/sup\u003e \/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eIndice de viscosité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D2270\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 168 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003ePoint d'écoulement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D97\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e -33°C \/ -27°F \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eTBN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D2896\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 8,3 mg KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003ePoint d'éclair\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D92\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 232°C \/ 450°F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFICHES TECHNIQUES ET TECHNIQUES\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATVSXSPOWER.10W50.Tech_Sheet.pdf?v=1644337467\" target=\"_blank\"\u003e\u003cbr\u003eINFOS TECHNIQUES EVP MOTUL 10W-50 4T\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eDONNÉES DE SÉCURITÉ\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\"\u003eE\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e VP MOTUL 10W-50 4T\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e RESSOURCES\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ProXP_OwnersManual.pdf?v=1650897592\" target=\"_blank\"\u003eManuel du propriétaire du Polaris RZR Pro XP\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021XPTurbo_OwnersManual.pdf?v=1650898079\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eManuel du propriétaire du Polaris RZR XP Turbo\/S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"10W-50 4T Dune\/Trail","offer_id":39742463541294,"sku":"4022020001","price":93.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"10W-50 300V Race Spec (pour carburant E85\/Race)","offer_id":40521458941998,"sku":"4022020003","price":121.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/804FP0197_TT1.jpg?v=1649271554"},{"product_id":"rhino-rollers-for-2020-polaris-p90x-hd-and-p190x-secondary-clutch","title":"Rouleaux Rhino pour embrayage secondaire Polaris P90X-HD 2020+","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eKIT DE ROULEAUX RHINO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Remplacez vos rouleaux OEM bon marché par notre kit de remplacement direct Rhino Roller, fabriqué à partir de composés robustes et de haute technologie. Les rouleaux OEM ont tendance à se fissurer lors des sauts ou d'une conduite agressive : ils flottent sur les rampes hélicoïdales et y reviennent violemment lorsque les pneus reprennent leur adhérence, provoquant ainsi leur fissuration. Les rouleaux Rhino EVP résistent non seulement à la chaleur, mais absorbent également les chocs répétés sans se casser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit RHINO ROLLER 3 rouleaux par paquet — Mise à niveau de l'embrayage entraîné\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les unités avec des pneus surdimensionnés, une charge de travail importante et une puissance élevée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à partir des derniers composés résistants à la chaleur, qui peuvent supporter une chaleur continue jusqu'à 340 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ces rouleaux résistent aux taches plates et offrent une excellente résistance, rigidité et longévité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau du rouleau d'embrayage entraîné par Polaris\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR PRO XP 2021-2023 (embrayage secondaire P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo 2021 (embrayage secondaire P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris Ranger XP 1000 2021-2022 (embrayage secondaire P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplace les pièces n° 5455537 et 5456032\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-50e9c31b\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-f5ea50e9\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Polaris_XP_Turbo_S-Pro_XP-Ranger_1000_Secondary_Roller_Kit.pdf?v=1642088737\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-52010cac\"\u003eRouleaux Rhino pour embrayage secondaire Polaris P90X-HD 2020+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39682733768750,"sku":"2292020004","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/404FP0036_rhino-rollers-for-2020-polaris-p90x-hd-and-p190x-secondary-clutch_TT1.jpg?v=1641940831"},{"product_id":"evp-shift-tek-polaris-belt-changing-tool","title":"Outil de changement de courroie EVP Shift-Tek","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Changez votre courroie rapidement, facilement et en deux fois moins de temps qu'en temps normal grâce à l'outil de changement de courroie EVP Shift-Tek pour Polaris ! Cet outil astucieux comprend une vis 1\/4-20 à tête de 10 mm, utilisable avec la poignée fournie ou une douille de 10 mm pour soulager la pression sur le ressort secondaire et faciliter le changement de courroie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit comprend une vis 1\/4-20 avec une tête de 10 mm et un outil à poignée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La vis peut être utilisée avec une douille de 10 mm au lieu de la poignée incluse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction à vis en acier et poignée en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec une variété d'embrayages secondaires Polaris SxS et motoneiges équipés d'un trou pour vis 1\/4-20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \n\u003cspan\u003eCompatible avec Can-Am Maverick X3 2017 et plus\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSI ÉQUIPÉ DU KIT DE RÉGLAGE DE DÉFLEXION DE COURROIE EVP SHIFT-TEK HELIX + EVP\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITÉ POLARIS :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e XP Turbo\/S 2016-2021\u003cbr\u003e RS1 2018-2022\u003cbr\u003e Ranger XP1000 (équipage) 2018-2023 (actuel)\u003cbr\u003e 2020-2023 (actuel) Pro XP\u003cbr\u003e 2022-2023 (actuel) Turbo R\u003cbr\u003e 2022-2023 (actuel) Pro R\u003cbr\u003e Motoneiges Polaris 2000-2023 (actuelles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITÉ CAN-AM :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e Can-Am Maverick X3 2017 + \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eSI ÉQUIPÉ DU KIT DE RÉGLAGE DE DÉFLEXION DE COURROIE EVP SHIFT-TEK HELIX + EVP\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eÔªø\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40001306755118,"sku":"4002990006","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/875FU0038_tt_2.jpg?v=1662995497"},{"product_id":"evp-fuel-pump-assembly-removal-tool-for-polaris","title":"Outil de démontage de la pompe à carburant EVP pour Polaris","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Fini les articulations cassées et les écrous de pompe à essence abîmés ! L'outil de démontage de pompe à essence EVP est une solution révolutionnaire pour accéder facilement et rapidement aux espaces restreints et retirer le bouchon de la pompe à essence.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en acier durable avec revêtement hexagonal noir et poignée en caoutchouc texturé pour une meilleure adhérence\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La conception crantée s'adapte parfaitement aux arêtes de l'écrou de la pompe à carburant pour un retrait facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour un effet de levier optimal et une maniabilité aisée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec tous les modèles Polaris RZR, Ranger et General (y compris les modèles Pro XP, XP Turbo\/S, Turbo R et Pro R)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les modèles Polaris RZR, Ranger \u0026amp; General, Slingshot, ACE 150, ATV Ranger et Outlaw 70\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Polaris_Fuel_Pump_Assembly_Removal_Tool.csv?v=1666791968\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cstrong\u003eCLIQUEZ ICI POUR LA LISTE COMPLÈTE DES COMPATIBILITÉS\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40083484180526,"sku":"3632030002","price":57.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/953RU0305_tt_1.jpg?v=1666709795"},{"product_id":"evp-polaris-ranger-xp1000-clutch-kit","title":"Kit d'embrayage pour Polaris Ranger XP 1000 (cabine standard 2018+ et cabine multiplace 2019+)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Le nouveau Ranger 1000 est une machine impressionnante, mais comme toujours, l'usine néglige certaines performances. Ces nouvelles masselottes hautes réduisent l'espace entre la courroie primaire, ce qui permet une meilleure adhérence avec moins d'accélération, ainsi qu'un engagement nettement plus doux pour éliminer les vibrations de l'embrayage. La géométrie modifiée du levier de vitesses permet de compenser les accessoires supplémentaires et une large gamme de pneus larges, pour une accélération et des performances nettement améliorées sur le Ranger XP 1000.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu, testé et fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Changement de vitesse complet avec réglage : 7 800 à 8 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Un changement de vitesse plus fluide élimine le bruit de l'embrayage d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pneus réglables de série (28\") à 35\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Profil de rampe plus agressif que celui d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les kits d'embrayage Ranger XP 1000 comprennent un kit de poids réglable et un ressort primaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris Ranger XP 1000 2018+ Cabine standard\u003cbr\u003e Polaris Ranger XP 1000 Crew Cab 2019+\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e Ne convient pas aux Polaris Ranger 1000 SOHC \/ Crew SOHC 2020-2022\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2018_XP_1000_Ranger_Shift-Tek_Essential_Clutch_Kit.pdf?v=1668617671\" target=\"_blank\"\u003eKit d'embrayage EVP Polaris Ranger XP 1000 pour cabine standard 2018+ et cabine multiplace 2019+\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40119417831470,"sku":"2262020004","price":339.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/401FP0016_tt_1.jpg?v=1668612035"},{"product_id":"evp-xr-series-primary-clutch-bolt-for-polaris-rzr-xp-turbo-s-ranger-general-rs1-xp-1000","title":"Boulon d'embrayage primaire EVP série XR pour Polaris RZR XP Turbo\/S, Ranger, General, RS1 et XP 1000","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne prenez pas de risques et ne risquez pas d'endommager votre embrayage ou votre vilebrequin en utilisant un boulon primaire faible ou usé. Les boulons d'embrayage primaire EVP série XR pour Polaris sont fabriqués aux États-Unis en acier traité thermiquement de qualité supérieure pour une durabilité accrue et une résistance nettement supérieure à celle du boulon d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis à partir d'acier allié traité thermiquement de première qualité\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDiamètre extérieur plus grand que le boulon OEM où il passe à travers les filets de l'extracteur avant d'engager le vilebrequin, ce qui équivaut à une plus grande capacité de maintien du couple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Charge de traction testée à 38 570 lb.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance à la traction testée à 167 696 psi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Engagement de filetage supplémentaire sur le vilebrequin pour éviter les filetages dénudés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet un couple de maintien plus élevé sur l'embrayage par rapport à l'OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend une entretoise et une rondelle de blocage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAVIS DE NON-RESPONSABILITÉ DU VPE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLe boulon d'embrayage primaire de la série EVP XR n'est pas compatible avec les embrayages primaires OEM RZR XP Turbo\/S 2021, RZR Pro R 2022+, RZR Pro XP 2020+ ou RZR Turbo R 2022+.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLe boulon d'embrayage primaire de la série EVP XR s'adaptera aux modèles XP Turbo\/S 2021 et RZR Pro XP et Turbo R 2020+ équipés d'un embrayage primaire TAPP OU STM.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMODÈLES AVEC EMBRAYAGE PRIMAIRE OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo et Turbo S 2016-2020 (tous les modèles)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris Ranger 1000 2017+ (tous les modèles)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris General 2016+ (tous les modèles)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR 1000 2016+ (tous les modèles)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 1000 2014+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR RS1 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMODÈLES AVEC EMBRAYAGE PRIMAIRE TAPP OU STM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40339777880110,"sku":"2292020008","price":87.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/404FP0049_tt_1.jpg?v=1685131332"},{"product_id":"stainless-steel-manifold-gasket-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-xp-turbo-s","title":"Joint de collecteur bicylindre Polaris (remplace OEM 3610184)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Ne vous contentez pas de joints en graphite OEM de mauvaise qualité, qui laissent des traces et s'usent facilement, entraînant une perte d'étanchéité après une utilisation prolongée. Optez pour des joints de rechange durables en acier inoxydable, indispensables pour la mise à niveau ou l'entretien de votre système d'échappement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement durable en acier inoxydable pour la culasse bicylindre Polaris et le collecteur d'échappement turbo ou le tuyau de culasse non turbo \u003cstrong\u003e(remplace OEM # 3610184)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le joint en acier inoxydable à double couche offre une répartition de charge supérieure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ports d'échappement en relief pour une étanchéité nette et sans souci\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistant à la corrosion et conçu pour des températures plus élevées que celles du fabricant d'origine, sans laisser de résidus contrairement aux joints en graphite renforcés de fil du fabricant d'origine et\/ou d'autres fabricants\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch1\u003eMONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris ACE 900 2016-2019\u003cbr\u003e Polaris General 1000 2016+\u003cbr\u003e Polaris General XP 1000 2021+\u003cbr\u003e Polaris Ranger 900 et 900 XP 2013+\u003cbr\u003e Polaris Ranger\/Crew 1000 et Ranger\/Crew XP 1000 2018+\u003cbr\u003e Polaris RZR 1000 2016+\u003cbr\u003e Polaris RZR 900 2015+\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR RS1 2018+\u003cbr\u003e Polaris RZR Trail S 1000 2021+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo S 2020-2021\u003cbr\u003e Polaris RZR XP 1000 2014+\u003cbr\u003e Polaris RZR XP Turbo\/S 2016+\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40355341598766,"sku":"3601020001","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/804FP0230_tt_1.jpg?v=1686670997"},{"product_id":"evp-mode-steering-wheel-quick-release-hub-adapter-for-polaris-rzr","title":"Adaptateur de volant et de moyeu à démontage rapide EVP.MOde pour Polaris RZR, General et Ranger","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eOffrez à votre Polaris RZR la mise à niveau ultime prête pour la course avec le volant de fabrication italienne EVP.MOde et l'adaptateur de moyeu à dégagement rapide (en option) !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le volant gainé de daim italien raffiné offre un ajustement, une finition et un toucher impeccables grâce à ses contours ergonomiques conçus pour une prise en main sûre et contrôlée. Le volant en aluminium anodisé est également doté d'un système de fixation standard à 6 boulons, compatible avec la plupart des adaptateurs de moyeu de rechange.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan\u003ePour créer le volant ultime, nous ne nous sommes pas contentés d'une simple contrefaçon bon marché. Nous avons choisi l'Italie, berceau de la fabrication de voitures de sport haut de gamme et d'accessoires automobiles haut de gamme. La plupart des volants SxS de rechange proviennent d'une poignée de fabricants triés sur le volet, et tous sont loin d'être à la hauteur en termes de qualité de fabrication et de matériaux. Fidèles à l'esprit EVP et EVP.MOde, nous avons investi sans compter pour développer ce volant véritablement polyvalent, axé sur le design, la fonctionnalité et la forme.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAjoutez l'adaptateur de moyeu à démontage rapide (optionnel) (coupleur cannelé inclus) pour une installation digne d'une supercar, tout en renforçant votre sécurité lorsque vous laissez votre véhicule sans surveillance.\u003c\/span\u003e Cet adaptateur à démontage rapide à 19 dents, conçu par EVP, est certifié SFI et dispose d'un système de fixation standard à 6 ergots, compatible avec le volant EVP.MOde ainsi qu'avec la plupart des jantes de rechange. Anodisé noir et gris, il comprend le coupleur cannelé et les vis en acier inoxydable noir pour l'installation du volant.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Adaptateur de volant EVP.MOde et de moyeu à démontage rapide EVP avec coupleur cannelé vendu séparément\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec tous les modèles Polaris RZR, General et Ranger (*EXCLUT LES MODÈLES PREMIUM ULTIMATE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'adaptateur de moyeu à démontage rapide certifié SFI comprend un coupleur cannelé et dispose d'un modèle de boulon standard à 6 pattes pour s'adapter à la plupart des volants de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le volant EVP.MOde est anodisé noir pour le style et recouvert de daim italien pour une sensation de confort et de contrôle\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe volant EVP.MOde est doté d'un modèle de boulon standard à 6 pattes compatible avec la plupart des adaptateurs de moyeu fixes et à dégagement rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 13\" de diamètre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le moyeu à démontage rapide et le coupleur cannelé EVP sont fabriqués aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le volant EVP.MOde est fabriqué en Italie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Volant multifonction EVP.MOde à venir !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003e*REMARQUE DE COMPATIBILITÉ POLARIS : Non compatible avec les boutons de volant d'origine sur les modèles Premium et Ultimate.\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBILITÉ POLARIS :\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e(REMARQUE : NON COMPATIBLE sur les modèles « Ultimate » avec commandes\/boutons au volant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Modèles RZR 900 2014+\u003cbr\u003e Modèles RZR XP 1000 2014+\u003cbr\u003e Modèles Ranger 2014+\u003cbr\u003e 2016+ Général 1000\u003cbr\u003e RZR 1000 2016+\u003cbr\u003e Modèles ACE 570 et 900 2016+\u003cbr\u003e Modèles RZR XP Turbo et Turbo S 2016+\u003cbr\u003e RZR RS1 2018+\u003cbr\u003e RZR 570 2019+\u003cbr\u003e RZR Pro XP 2020+ (à l'exception des modèles « Ultimate »)\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022+ (à l'exception des modèles « Ultimate »)\u003cbr\u003e RZR Pro R 2022+\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e(Hors modèles « Ultimate »)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Steering_Wheel_Instructions.pdf?v=1687540206\" target=\"_blank\"\u003eAdaptateur de volant et de moyeu à démontage rapide EVP.MOde\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Volant uniquement","offer_id":40467454361646,"sku":"4272990001","price":296.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Adaptateur de moyeu à dégagement rapide et coupleur cannelé","offer_id":40630567665710,"sku":"4522990001","price":342.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/925FC0265_925FU0274_tt_1_54243969-c03e-48c2-baf8-05aadc21a420.jpg?v=1746825929"},{"product_id":"2017-2024-polaris-ranger-1000-ecu-bench-power-flash","title":"Polaris Ranger 1000 2017-2024 : analyse de l'alimentation du calculateur (ECU SEND-IN)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 81.0619%;\" class=\"pf-inner-table\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003cth style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A1\"\u003e\u003cspan\u003eSCÈNE\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B1\"\u003e \u003cspan\u003eHP DE VILEBREQUIN\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C1\"\u003e \u003cspan\u003eCARBURANT\/OCTANE\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A2\"\u003e \u003cspan\u003eAction\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B2\"\u003e \u003cspan\u003e82\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C2\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A3\"\u003e \u003cspan\u003eÉtape 1\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B3\"\u003e \u003cspan\u003e85\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C3\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A4\"\u003e \u003cspan\u003eÉtape 2\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B4\"\u003e \u003cspan\u003e88\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C4\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris limite l'ouverture du papillon des gaz du Ranger 1000 2017 à moins de 30 %. Nous avons reprogrammé l'ECU pour permettre une ouverture du papillon à 100 %, révisé le calage, augmenté les limites de régime et de vitesse, etc. Ces modifications de la programmation d'origine ont permis de réaliser d'importants gains de puissance. Nous avons également renforcé la sécurité en abaissant la température de fonctionnement du ventilateur de -6 °C. La température de fonctionnement du ventilateur d'origine est trop élevée (bien au-delà de -93 °C). De plus, la température de fonctionnement et d'arrêt du ventilateur peut être réglée pour chaque client en fonction de son lieu de résidence et des conditions de conduite habituelles. D'autres fonctionnalités intéressantes ont été ajoutées ou modifiées pour améliorer la maniabilité et le plaisir de conduite du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolution Powersports possède une vaste connaissance des calculateurs Bosch Polaris, acquise grâce à son expérience dans le monde automobile. Nous avons mis cette expertise au service du marché SXS afin d'optimiser les performances des moteurs Ranger 1000. Votre calculateur doit être envoyé à notre atelier de Somerset, Wisconsin, pour reprogrammation. Sinon, des calculateurs pré-programmés peuvent être achetés directement moyennant un supplément. Vous pouvez également faire programmer vos calculateurs par l'un de nos revendeurs spécialisés en flashage (consultez la section « Revendeurs » pour connaître la liste des revendeurs proposant ce service).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eREMARQUE : Le Ranger 1000 2017 est équipé d'un embrayage pour un régime de 6 500 tr\/min. Ce régime est bien trop bas pour exploiter pleinement les performances de ce moteur. Le bicylindre Prostar développe sa puissance maximale entre 7 900 et 8 000 tr\/min ; l'embrayage est donc fortement recommandé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de régime relevés à 8 500 pour les rapports haut et bas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (paramètres E-Gas améliorés)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Accélération à 100 % en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Avance d'allumage améliorée optimisée pour 91 octanes pour une puissance maximale\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAlimentation en carburant ajustée pour les composants du marché secondaire (admissions, échappements et suppressions de catalyseurs) pour des rapports air\/carburant optimaux Pas besoin d'exécuter un contrôleur de carburant « piggyback » avec notre reflash pour la plupart des mods boulonnés (vous êtes responsable de vous assurer que vos mods sont compatibles avec notre programmation - Tous les échappements EVO et la plupart des autres sociétés du marché secondaire sont compatibles avec notre programmation ainsi que toutes les admissions EVO)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de couple supprimés (« Shaft Saver delete ») pour un véhicule beaucoup plus réactif et amusant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La température du ventilateur de refroidissement est abaissée de 20 degrés F, mais peut être réglée à la température souhaitée par le client.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vmax augmentée (vitesse de pointe)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Vidéo de démonstration de fonctionnement à 100 % du dynamomètre \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y0qh9w6zfkM\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris Ranger 1000 2017+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Étape 1","offer_id":40818111512622,"sku":"1002020006","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 2","offer_id":40818111545390,"sku":"1002020008","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/002RP0040_002RP0041_ov_1.jpg?v=1733773664"},{"product_id":"2017-2024-polaris-ranger-1000-codeshooter-ecu-power-flash","title":"Polaris Ranger 1000 CodeShooter 2017-2024 : ECU Power Flash","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 81.0619%;\" class=\"pf-inner-table\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A1\"\u003e \u003cspan\u003eSCÈNE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B1\"\u003e \u003cspan\u003eHP DE VILEBREQUIN\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C1\"\u003e \u003cspan\u003eCARBURANT\/OCTANE\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A2\"\u003e \u003cspan\u003eAction\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B2\"\u003e \u003cspan\u003e82\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C2\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A3\"\u003e \u003cspan\u003eÉtape 1\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B3\"\u003e \u003cspan\u003e85\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C3\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A4\"\u003e \u003cspan\u003eÉtape 2\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B4\"\u003e \u003cspan\u003e88\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C4\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris limite l'ouverture du papillon des gaz du Ranger 1000 2017 à moins de 30 %. Nous avons reprogrammé l'ECU pour permettre une ouverture du papillon à 100 %, révisé le calage, augmenté les limites de régime et de vitesse, etc. Ces modifications de la programmation d'origine ont permis de réaliser d'importants gains de puissance. Nous avons également renforcé la sécurité en abaissant la température de fonctionnement du ventilateur de -6 °C. La température de fonctionnement du ventilateur d'origine est trop élevée (bien au-delà de -93 °C). De plus, la température de fonctionnement et d'arrêt du ventilateur peut être réglée pour chaque client en fonction de son lieu de résidence et des conditions de conduite habituelles. D'autres fonctionnalités intéressantes ont été ajoutées ou modifiées pour améliorer la maniabilité et le plaisir de conduite du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolution Powersports possède une vaste connaissance des calculateurs Bosch Polaris, acquise grâce à son expérience dans le monde automobile. Nous avons mis cette expertise au service du marché SXS afin d'optimiser les performances des moteurs Ranger 1000. Votre calculateur doit être envoyé à notre atelier de Somerset, Wisconsin, pour reprogrammation. Sinon, des calculateurs pré-programmés peuvent être achetés directement moyennant un supplément. Vous pouvez également faire programmer vos calculateurs par l'un de nos revendeurs spécialisés en flashage (consultez la section « Revendeurs » pour connaître la liste des revendeurs proposant ce service).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eREMARQUE : Le Ranger 1000 2017 est équipé d'un embrayage pour un régime de 6 500 tr\/min. Ce régime est bien trop bas pour exploiter pleinement les performances de ce moteur. Le bicylindre Prostar développe sa puissance maximale entre 7 900 et 8 000 tr\/min ; l'embrayage est donc fortement recommandé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de régime relevés à 8 500 pour les rapports haut et bas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (paramètres E-Gas améliorés)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Accélération à 100 % en vitesse haute et basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Avance d'allumage améliorée optimisée pour 91 octanes pour une puissance maximale\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAlimentation en carburant ajustée pour les composants du marché secondaire (admissions, échappements et suppressions de catalyseurs) pour des rapports air\/carburant optimaux Pas besoin d'exécuter un contrôleur de carburant « piggyback » avec notre reflash pour la plupart des mods boulonnés (vous êtes responsable de vous assurer que vos mods sont compatibles avec notre programmation - Tous les échappements EVO et la plupart des autres sociétés du marché secondaire sont compatibles avec notre programmation ainsi que toutes les admissions EVO)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limiteurs de couple supprimés (« Shaft Saver delete ») pour un véhicule beaucoup plus réactif et amusant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La température du ventilateur de refroidissement est abaissée de 20 degrés F, mais peut être réglée à la température souhaitée par le client.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vmax augmentée (vitesse de pointe)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Vidéo de démonstration de fonctionnement à 100 % du dynamomètre \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y0qh9w6zfkM\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris Ranger 1000 2017+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Vous possédez déjà CodeShooter (fichiers de réglage uniquement)","offer_id":40818115510318,"sku":"1012020032","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter CodeShooter + fichiers de réglage","offer_id":40818115543086,"sku":"1012020031","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/002RP0040_002RP0041_ov_1.jpg?v=1733773664"},{"product_id":"billet-blow-off-valve-bov-for-evp-2018-ranger-turbo-systems","title":"Soupape de décharge à billettes (BOV) pour systèmes turbo EVP Ranger XP 1000 2018+","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eREMARQUE SUR LE MONTAGE :\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eCe kit BOV est uniquement compatible avec les modèles Ranger XP 1000 Crew 2018+ équipés du système EVP RT-125 Turbo.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aucun autre BOV sur le marché n'offre la qualité et le raffinement d'un BOV EVP.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolution Powersports a été le premier du secteur à concevoir et à produire une soupape de décharge (BOV) spécifiquement destinée aux moteurs turbocompressés d'usine de petite cylindrée. Pratiquement toutes les BOV du marché ont été conçues pour des applications automobiles, dont les exigences en termes de raideur de ressort et de débit diffèrent de celles des moteurs de sports motorisés. En 2015, nous avons décidé d'adopter une approche audacieuse pour concevoir une BOV spécifiquement destinée au marché des sports motorisés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à plus de 500 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003eEmpêcher\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eles surtensions du compresseur qui entraînent une perte de performances et de réponse de l'accélérateur lorsque l'accélérateur se ferme puis se rouvre à grande vitesse\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation simple, aucun perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le corps, le piston et le capuchon sont usinés à partir d'aluminium billette\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le capuchon est anodisé et réusiné pour une prise en main facile pour les réglages de tension du ressort\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le piston et le corps sont recouverts d'une matrice antifriction imprégnée de Téflon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La conception comporte 3 joints toriques d'étanchéité pour un fonctionnement étanche\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eA le son « Blow Off Valve » que les clients turbo recherchent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un préfiltre pour empêcher la saleté\/le sable de pénétrer dans les orifices d'échappement des soupapes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eExigences:\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eNécessite le système turbo EVP Ranger RT-125 pour l'installation\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLE KIT COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e EVP Ranger Turbo BOV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Préfiltre EVP BOV\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ressorts BOV (noir et bleu)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyaux de 3 mm et 6 mm de diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccord cannelé à 90 degrés de 3\/16 po\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccord à 90 degrés 1\/8 NPT vers 1\/4 Barb\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque de corps de papillon avec port NPT 1\/8\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e joint torique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pinces et quincaillerie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePolaris Ranger XP 1000 Crew 2018-2024 (sauf modèles Premium et\u003c\/span\u003e nécessite le système turbo EVP RT-125)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2018-2024_Ranger_XP_1000_Blow_Off_Valve_BOV_Kit.pdf?v=1728047536\" target=\"_blank\"\u003eInstructions d'installation du système BOV du Ranger XP 1000 Turbo\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41109782724654,"sku":"1501020002","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/100FP0228_tt_1.jpg?v=1727989635"},{"product_id":"evp-2018-polaris-ranger-xp-1000-rt-125-turbo-system","title":"Vice-président exécutif 2018-2024 Polaris Ranger XP 1000 RT-125 Turbo System","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT EVP :\u003c\/strong\u003e Un kit de flashage d'ECU EVP CodeShooter est requis pour le système EVP Ranger XP 1000 Turbo. Si vous ne possédez pas encore de CodeShooter, assurez-vous de sélectionner le kit approprié.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEvolution Powersports est fier de présenter un système turbo spécialement conçu pour les modèles Ranger XP 1000 Crew 2018-2024 (sauf version premium, bientôt disponible pour 2025). Ce kit vise à offrir aux clients Ranger la puissance supplémentaire dont ils ont besoin, notamment pour les modèles cabine avec chauffage et climatisation.\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eCes modèles sont particulièrement lourds et donnent l'impression d'être un véhicule agricole lent en version standard. Le système turbo EVP RT-125 ajoute environ 38 chevaux au pneu, soit 38 % de puissance supplémentaire par rapport à la version standard. Désormais, au lieu d'un simple véhicule agricole ennuyeux, vous disposez d'un SXS sportif capable de franchir des obstacles, de rouler sur des sentiers rapides ou de tout autre type de conduite imaginable.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eL'équipe EVP a utilisé un turbocompresseur à collecteur court et collecteur moulé, avec compresseur et turbine de taille adaptée, ainsi qu'un carter d'échappement A\/R adapté pour une puissance extrêmement réactive. La suralimentation est instantanée, avec un temps de réponse quasi nul. Nous avons également intégré un échangeur thermique avec notre propre déclencheur de ventilateur, qui active le ventilateur uniquement lorsque le moteur tourne. Un échangeur thermique est indispensable lors de la conversion d'un moteur atmosphérique à un turbocompresseur, surtout avec de l'essence à la pompe. Le Ranger n'étant pas équipé de capteurs de cliquetis, le maintien d'une température d'admission basse est essentiel pour sa longévité et sa durabilité. Le réglage est entièrement effectué sur l'ECU d'usine et a été soumis à des tests rigoureux en Arizona, à haute et basse altitude, ainsi que dans le Wisconsin sur notre piste d'essai. Nous intégrons des dispositifs de sécurité supplémentaires à la programmation pour augmenter la marge de sécurité, comme le retard à l'allumage par rapport aux cartographies de température d'admission et de liquide de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eAutre atout majeur de la RT-125 : nous l'avons conçue pour utiliser le silencieux d'origine. En effet, la plupart des clients recherchent un modèle à cabine silencieuse, et celle-ci semble amplifier le bruit de l'échappement et du moteur. L'utilisation de l'échappement d'origine offre une expérience de conduite des plus agréables. (Pour ceux qui recherchent un son plus rauque, un échappement EVP à flux libre sera bientôt disponible.)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"p1\"\u003e Installation boulonnée 100 % conforme aux spécifications d'usine sans aucune modification\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"p1\"\u003e 125 CV sur 91 octanes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"p1\"\u003e 6,5 livres de boost\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"p1\"\u003e Comprend un tuyau de descente en acier inoxydable EVP, compatible avec le silencieux OEM ou le silencieux à écoulement libre avec bride OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"p1\"\u003e Premier système turbo à refroidissement intermédiaire de l'industrie pour le Ranger 1000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"p1\"\u003e Turbocompresseur à collecteur de style OE monté directement sur la tête\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"p1\"\u003e Utilise tous les écrans thermiques OEM et comprend une couverture thermique supplémentaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"p1\"\u003e Tube d'admission et silicone renforcé de fil à 5 ​​couches\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003c!--[endif]--\u003e \u003cstrong\u003eLE KIT COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble turbocompresseur EVP Ranger XP 1000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de tubes de charge en silicone EVP Ranger XP 1000, noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Système d'échappement EVP Ranger XP 1000 pour silencieux OEM\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEnsemble refroidisseur intermédiaire EVP Ranger 1000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit adaptateur de filtre à huile pour turbocompresseur EVP Ranger\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble d'admission d'air du turbocompresseur EVP Ranger\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit d'installation de turbocompresseur EVP Ranger\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Dispositif et câble de flashage ECU EVP CodeShooter (en option)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT EVP :\u003c\/strong\u003e L'embrayage est obligatoire avec tous les systèmes turbo EVP afin de respecter le régime de fonctionnement révisé\/augmenté. Il appartient au client de s'assurer que son véhicule est équipé des caractéristiques d'embrayage appropriées.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/shift-tek-clutch-kit-for-polaris-ranger-xp-1000-with-evp-rt-125-turbo-system\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003ci\u003eKit d'embrayage Shift-Tek pour Ranger XP 1000 avec système turbo EVP RT-125\u003c\/i\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eMONTAGE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003ePolaris Ranger XP 1000 Crew 2018-2024 et Northstar 2 portes (sauf modèles premium ou avec échappement latéral)\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2018-2024_Polaris_Ranger_XP_1000_RT-125_Turbo_Upgrade_System_Instructions.pdf?v=1741287772\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions d'installation du système turbo Polaris Ranger XP 1000 RT-125 2018-2024\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eGRAPHIQUE DYNO\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Ranger_Turbo.jpg?v=1727809689\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Vous possédez déjà un appareil (fichier de réglage uniquement)","offer_id":41115084750894,"sku":"2752020015","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter CodeShooter + Fichier de réglage","offer_id":41115084783662,"sku":"2752020016","price":5260.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/604FP0145_tt_1.jpg?v=1726675198"},{"product_id":"shift-tek-clutch-kit-for-polaris-ranger-xp-1000-with-evp-rt-125-turbo-system","title":"Kit d'embrayage Shift-Tek pour Polaris Ranger XP 1000 avec système turbo EVP RT-125","description":"\u003ch1\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCe kit d'embrayage et son étalonnage sont destinés au système turbo EVP RT-125 pour les modèles Polaris Ranger XP 1000 Crew 2018+. \u003cspan\u003ePour tirer le meilleur parti de votre XP 1000 turbocompressé EVP, ce kit est indispensable !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e des poids d'embrayage avec vis, une hélice et une rondelle de limiteur d'embrayage primaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Modifie le profil de poids et enfonce les pointes de poids plus profondément dans l'embrayage pour un rapport goupille\/plaquette plus élevé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet aux poids d'avoir plus de levier contre la ceinture pour une bien meilleure adhérence avec moins d'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'hélice 44\/36 offre plus de pression sur la courroie pour un changement de vitesse plus fluide et plus rapide sans glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore l'accélération et offre des engagements plus fluides tout en maintenant de basses températures de courroie\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePolaris Ranger XP 1000 Crew (modèles 2018-2024) (sauf modèles Premium)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2018-2024_XP_1000_Ranger_Turbo_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit_1.pdf?v=1732282868\" target=\"_blank\"\u003eInstructions d'installation du kit d'embrayage Shift-Tek pour Ranger XP 1000 avec système turbo EVP Rt-125\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41109968224302,"sku":"2262020018","price":387.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FP0108_tt_1.jpg?v=1726868841"},{"product_id":"replacement-spark-plugs-for-polaris-ranger-xp-1000","title":"Bougies d'allumage de rechange pour Polaris Ranger XP 1000","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEVP a sélectionné et testé des bougies de remplacement de très haute qualité pour le moteur Polaris Turbo. Elles sont fabriquées par une entreprise spécialisée dans la technologie des bougies à haute pression. Le problème avec les bougies NGK d'origine est leur fil fin, qui a tendance à augmenter rapidement l'écartement des bougies. Aux pressions de suralimentation d'origine, ce problème ne se pose généralement pas, mais avec n'importe quel réglage, les ratés d'allumage peuvent devenir problématiques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLes bougies Brisk sont dotées d'une technologie à noyau argenté qui tolère un écartement serré et dure bien plus longtemps que les bougies d'origine. Nous les réalisons en interne, de sorte qu'elles sont prêtes à être installées dès leur réception.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41124609916974,"sku":"3552020003","price":32.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/RZRSparkPlug.jpg?v=1637695279"},{"product_id":"evp-magnum-exhaust-for-ranger","title":"Échappement Slip-On EVP Magnum pour Ranger XP 1000 2018+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eCe \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003esystème d'échappement EVP Magnum est un véritable concentré de performance et de style. Disponible pour tous les modèles Polaris Ranger XP 1000 2018+ (NA et EVP Turbo), il est fabriqué à la main et soudé au TIG aux États-Unis par des artisans américains dans notre atelier de Phoenix. Tous les systèmes sont équipés d'un bouclier thermique EVP signature thermolaqué noir et d'une plaque de support en acier inoxydable brossé.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à la main aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soudé au TIG à partir d'acier inoxydable 304 à paroi épaisse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu, réglé et spécifique au son pour la plateforme Polaris Ranger XP 1000 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des notes d'échappement de supercar profondes et gutturales sans être désagréablement fortes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouclier thermique intégré en acier inoxydable (noir) avec logo EVP découpé au laser et plaque de support en acier inoxydable brossé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les applications NA ou Turbocompressées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 livres plus léger que le silencieux d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Support de plaque d'immatriculation intégré à la conception\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003ePolaris Ranger XP 1000 2018+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003ePOLITIQUE DE RETOUR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003ePOLITIQUE DE RETOUR DES ÉCHAPPEMENTS STANDARD\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les systèmes d'échappement EVP sont fabriqués à la main aux États-Unis. Nous ne pouvons donc pas annuler les commandes une fois passées. Si un revendeur\/client souhaite retourner un échappement, il devra s'acquitter des frais de retour ainsi que de 20 % de frais de restockage. Pour plus d'informations, \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/pages\/return-policy\"\u003e\u003cstrong\u003ecliquez ici\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41261613252654,"sku":"2002020063","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/300DP0426_tt_1_eadbcce6-57a7-456e-b63b-075062bf58b9.jpg?v=1743609772"},{"product_id":"2-double-spherical-muffler-exhaust-gasket-for-polaris-ranger-xp-1000","title":"Joint d'échappement sphérique double de 2 pouces pour Polaris Ranger XP 1000","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Joint de silencieux de rechange recommandé pour Polaris Ranger XP 1000 2018+. Il est fortement recommandé de remplacer le joint d'origine lors de l'installation d'un silencieux EVP ou d'autres silencieux de rechange. S'installe entre le tuyau de culasse et le silencieux.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris Ranger XP 1000 2018+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41313019396142,"sku":"2031020013","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/300FP0402_tt_1.jpg?v=1740763159"},{"product_id":"evp-heat-shield-for-2018-ranger-xp-1000-exhaust","title":"Bouclier thermique EVP pour échappement OEM Ranger XP 1000 2018-2024","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Oubliez le look d'origine avec le bouclier thermique EVP compatible avec le silencieux d'origine Polaris Ranger XP 1000, avec le kit turbo EVP RT-125 ou les applications NA. \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eLe bouclier thermique EVP signature est thermolaqué noir et arbore un logo EVP découpé centré. Disponible pour l'échappement d'origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eNoir mat avec logo EVP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les échappements d'origine Polaris Ranger XP 1000 2018-2024\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Échappement OEM Polaris Ranger XP 1000 2018-2024\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41353530703918,"sku":"2031020015","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/300FP0409_tt_1.jpg?v=1743537714"},{"product_id":"evp-bad-ass-drive-belts-for-2018-23-polaris-ranger-xp-1000-with-p90x-clutch","title":"Courroies de transmission EVP Bad Ass pour Polaris Ranger XP 1000 2018+ avec embrayage P90X","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris Ranger XP 1000 et Ranger XP 1000 Crew 2018-2023 avec embrayage P90X et nouveau style de carrosserie\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 3211202 \/ 3211186\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e\n\n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBoost","offers":[{"title":"Ceinture Extreme (EX) Bad Ass","offer_id":41378580168750,"sku":"2252020003","price":148.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Meilleure ceinture Bad Ass du monde (WB)","offer_id":41378580201518,"sku":"2252020004","price":180.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FP0011_tt_1_7662a741-6fff-4b92-936e-a6adc4dd5648.jpg?v=1745514160"},{"product_id":"rhino-rollers-for-2021-2023-pro-xp-xp-turbo-s-ranger-xp-1000-p90x-hd-secondary-clutch","title":"Rouleaux Rhino pour embrayage secondaire Polaris P90X-HD 2020+","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eKIT DE ROULEAUX RHINO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Remplacez vos rouleaux OEM bon marché par notre kit de remplacement direct Rhino Roller, fabriqué à partir de composés robustes et de haute technologie. Les rouleaux OEM ont tendance à se fissurer lors des sauts ou d'une conduite agressive : ils flottent sur les rampes hélicoïdales et y reviennent violemment lorsque les pneus reprennent leur adhérence, provoquant ainsi leur fissuration. Les rouleaux Rhino EVP résistent non seulement à la chaleur, mais absorbent également les chocs répétés sans se casser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit RHINO ROLLER 3 rouleaux par paquet — Mise à niveau de l'embrayage entraîné\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les unités avec des pneus surdimensionnés, une charge de travail importante et une puissance élevée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à partir des derniers composés résistants à la chaleur, qui peuvent supporter une chaleur continue jusqu'à 340 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ces rouleaux résistent aux taches plates et offrent une excellente résistance, rigidité et longévité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau du rouleau d'embrayage entraîné par Polaris\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR PRO XP 2021-2023 (embrayage secondaire P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo 2021 (embrayage secondaire P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris Ranger XP 1000 2021-2022 (embrayage secondaire P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplace les pièces n° 5455537 et 5456032\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-50e9c31b\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-f5ea50e9\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Polaris_XP_Turbo_S-Pro_XP-Ranger_1000_Secondary_Roller_Kit.pdf?v=1642088737\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-52010cac\"\u003eRouleaux Rhino pour embrayage secondaire Polaris P90X-HD 2020+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41443059269678,"sku":"2292020005","price":105.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/404FP0037_tt_1.jpg?v=1700257765"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/fr\/collections\/evp-power-tower-polaris-ranger-xp-1000.oembed?page=3","provider":"Evolution Powersports LLC","version":"1.0","type":"link"}