{"title":"TOUR DE PUISSANCE EVP : CAN-AM DEFENDER HD10","description":"","products":[{"product_id":"can-am-maverick-defender-clutch-kit","title":"Kit d'embrayage personnalisé Can-Am Defender 1000","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eDESCRIPTION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLibérez la puissance substantielle que l'usine a désaccordée de votre Defender !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En modifiant le profil de masse et en enfonçant les masselottes plus profondément dans l'embrayage pour un rapport axe\/plaquette plus élevé, les masselottes exercent un meilleur effet de levier sur la courroie, pour une meilleure adhérence avec moins d'accélération. Cela améliore également l'accélération et la fluidité des embrayages tout en maintenant une température de courroie basse. Des performances boulonnées que vous pouvez ressentir !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Defender HD10 2016+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Can_Am_Defender_Clutching_f542c3f4-897d-4055-a0a9-30102e9ccf10_6.pdf?v=1704467849\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKIT D'EMBRAYAGE PERSONNALISÉ CAN-AM DEFENDER 1000\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"ÉCU STOCK NON-XMR 2016 à 2024","offer_id":40620439994414,"sku":"2262010002","price":343.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Calculateur réglé non XMR 2016-2019","offer_id":40521474113582,"sku":"2262010001","price":442.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Calculateur réglé non XMR 2020-2024","offer_id":40620440027182,"sku":"2262010005","price":442.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Calculateur d'origine du modèle XMR 2018-2024","offer_id":40620440059950,"sku":"2262010004","price":343.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU RÉGLÉ MODÈLE XMR 2018-2024","offer_id":40620440092718,"sku":"2262010003","price":442.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/EVPDefenderNonXMRClutchKit401FC0008.jpg?v=1623436466"},{"product_id":"2020-can-am-defender-1000-magnus-exhaust-muffler-aftermarket-tip","title":"Échappement Slip-On Magnum pour Can-Am Defender HD10 2020-2023","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSUR MESURE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Chaque échappement EVP est fabriqué sur mesure dans notre usine de Phoenix, en Arizona, par des artisans américains. Notre usine est dédiée à la fabrication et à la production de précision.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCONCEPTION, AJUSTEMENT ET SON ARTISANAUX\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Bien que nous fabriquions des échappements pour de nombreux véhicules, chaque pièce est fabriquée à la main. La plupart des fabricants d'échappements pour véhicules de sports motorisés achètent des silencieux étrangers et y ajoutent des tuyaux et des supports pour les adapter. En fabriquant nos propres échappements aux États-Unis, nous pouvons affiner la sonorité et conserver un montage digne d'un équipementier, le tout avec des matériaux de bien meilleure qualité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLIVRAISON SANS SOUCIS\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eNous apportons presque autant de soin à la préparation de votre échappement pour l'expédition qu'à sa fabrication. Nous savons que le voyage peut être semé d'embûches ! Chaque échappement est livré dans une boîte spécialement emballée dans de la mousse pulvérisée pour garantir une livraison intacte et prête à être installée !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Installation\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2020_Defender_Magnum_Slip-On_Exhaust.pdf?v=1622648291\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions d'installation de l'échappement Defender Magnum\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Silencieux Magnum Slip-On","offer_id":39315128451118,"sku":"2002010008","price":563.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Embout d'échappement","offer_id":40521464315950,"sku":"2032010005","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Can-Am-Defender-1000-Exhaust-Magnus-Evolution-Powersports-2021-EVP.jpg?v=1700258067"},{"product_id":"2017-2021-can-am-x3-secondary-clutch-rhino-rollers-pin-puller-tool","title":"Kits de rouleaux d'embrayage secondaire Rhino pour Can-Am Maverick X3, Defender HD10 et Commander 1000R 2017-2023","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eKIT DE ROULEAUX RHINO EXTRÊME BADASS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçus pour résister aux environnements les plus difficiles et aux chocs extrêmes, ils sont les meilleurs rouleaux secondaires du marché ! Parfaits pour les constructions extrêmes nécessitant puissance et couple élevés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance à la traction de 16 000 psi pour une durabilité maximale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Stabilité dimensionnelle extrême grâce à des tolérances plus strictes sur la machine CNC par rapport à l'OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance à la compression et rigidité améliorées, résistance intrinsèquement bonne à l'usure et à l'abrasion\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Excellente résistance à la fatigue, aux fissures de contrainte, à l'hydrolyse et aux produits chimiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Température de service continu de 500° F\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La température de fusion grimpe jusqu'à 700 °F\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplace le numéro OEM 420629211\/417127016.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKIT DE ROULEAUX BADASS RHINO\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour les unités avec des pneus surdimensionnés, une charge de travail importante et une puissance élevée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à partir des derniers composés résistants à la chaleur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peut supporter une chaleur continue\/des températures de fonctionnement jusqu'à 340° F\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Spécialement conçu pour résister aux flat-spotting tout en offrant une excellente résistance, rigidité et longévité\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRemplace le numéro OEM 420629211\/417127016.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTous les modèles Can-AM avec embrayage secondaire à 3 rouleaux\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Modèles Maverick X3 2017-2023 (tous)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Maverick Sport R 2019-2023 (modèles R uniquement)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Commander 1000R 2021-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Defender HD10 2020-2023\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-50e9c31b\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-f5ea50e9\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-bcb25201 fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-52010cac\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Rhino_Solid_Secondary_Clutch_Roller_Kit.pdf?v=1614627149\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eKit de rouleaux d'embrayage secondaire solide X3 Rhino\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4388bced\"\u003e \n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-cef26963 fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-69634388\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Secondary_Clutch_Roller_Pin_Puller.pdf?v=1614627148\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eExtracteur de goupille de rouleau d'embrayage secondaire X3\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Rouleaux Extreme Rhino avec kit de goupilles et de rondelles","offer_id":39661037944878,"sku":"2292010006","price":178.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de rouleau Rhino avec goupille et rondelle","offer_id":40521459105838,"sku":"2292010005","price":145.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/IMG_3863.jpg?v=1640191861"},{"product_id":"can-am-defender-1000-tapp-primary-clutch-kit-by-evp-mode","title":"Kit d'embrayage primaire à rouleaux TAPP pour Can-Am Defender HD10 par EVP","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVous pensez qu'un embrayage TAPP ne peut pas être plus souple et réactif qu'il ne l'est déjà ? Détrompez-vous. Le tout nouveau design du Spider à rouleaux pour embrayages primaires TAPP remplace le Spider à bouton d'origine pour une distribution de puissance instantanée grâce à la réduction des frottements entre le Spider et la poulie mobile. Il en résulte une adhérence de courroie encore meilleure qu'auparavant, des températures de courroie plus basses, une durée de vie accrue et un engagement tout en douceur qui garantit un fonctionnement optimal de votre voiture dans toutes les conditions de conduite.\u003c\/span\u003e L'embrayage primaire à rouleaux TAPP, en instance de brevet, est la prochaine révolution en matière de technologie d'embrayage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFONCTIONNALITÉS MISES À JOUR :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCONCEPTION DE L'ARAIGNÉE À ROULEAU :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ecrée moins de friction dans la poulie mobile par rapport aux araignées à bouton pour une configuration beaucoup plus réactive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eROULEMENT CENTRAL :\u003c\/strong\u003e NOUVEAU revêtement en nitrate noir (finition noire) ajoute une couche supplémentaire de dureté, empêche la corrosion par la rouille et réduit la friction pour un fonctionnement de l'embrayage encore plus fluide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eROULEAU PLUS GRAND :\u003c\/strong\u003e la taille du rouleau a été augmentée de 2 mm à 3 mm, ce qui fait une énorme différence dans la longévité du roulement d'embrayage, en particulier sous une puissance élevée et dans des conditions difficiles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePOST :\u003c\/strong\u003e mis à jour avec du matériel supplémentaire et un nouveau processus de traitement thermique, permettant à l'embrayage d'être sur-couplé par rapport aux spécifications d'usine en empêchant l'embrayage de glisser sur l'arbre (nécessaire pour les constructions à haute puissance et\/ou les configurations de course de dragsters)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePOULIE MOBILE :\u003c\/strong\u003e ajout de matériau avec la nouvelle conception de l'araignée à rouleaux, renforçant les tours d'embrayage pour une plus grande capacité de charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCOUVERCLE D'EMBRAYAGE :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ele couvercle d'embrayage en aluminium billette présente désormais des « fenêtres » plus grandes pour permettre un poids supplémentaire sans avoir à modifier le couvercle d'embrayage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEVP a développé, testé et peaufiné l'embrayage primaire TAPP idéal pour les Can-Am Defender, offrant des performances et une réactivité immédiates, immédiatement perceptibles. Accélérations plus rapides, vitesses de pointe plus élevées, accélérations exceptionnelles de 0 à 65 km\/h à un régime supérieur à celui de série, et quasi-absence de bavardage : autant de mises à niveau de série sur l'embrayage primaire TAPP EVP.MOde Spec pour Can-Am Defender.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Calibré pour une utilisation avec l'embrayage secondaire Defender d'origine, l'embrayage TAPP offre des caractéristiques supplémentaires, notamment des températures de fonctionnement plus basses pour prolonger la durée de vie de l'embrayage et de la courroie, une puissance réactive transmise grâce à une excellente adhérence de la courroie, et des profils de poids facilement ajustables permettant à votre TAPP d'évoluer en fonction de la puissance de votre Defender. Que ce soit pour la conduite sur sentiers, la navigation sur terrains techniques, le transport, le labourage ou la navigation tranquille, vous ressentirez assurément la différence qu'apporte un embrayage primaire TAPP EVP.MOde Spec.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DE L'EMBRAYAGE TAPP :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePERFORMANCES DURABLES :\u003c\/strong\u003e Les embrayages TAPP sont fabriqués en aluminium usiné et autres matériaux de haute technologie capables de résister aux chaleurs extrêmes et de prolonger leur durée de vie. Vous pouvez ainsi passer plus de temps à rouler et moins de temps à l'atelier. EVP a utilisé des embrayages TAPP sur ses véhicules de course d'accélération Can-Am X3 et Polaris XPT, avec des démarrages à très haut engagement sans faille. L'embrayage primaire d'origine est fiable jusqu'à environ 300 ch, mais un embrayage primaire TAPP de spécification EVP peut facilement gérer des puissances de 200 à plus de 500 ch et tous les types de conduite : courses d'accélération, duning, trail, escalade, courses sur circuit court et courses dans le désert, le tout avec la qualité, la durabilité et les performances inégalées attendues d'un embrayage TAPP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRÉGLABLE ET POLYVALENT :\u003c\/strong\u003e Les embrayages TAPP révolutionnent le réglage et l'adaptabilité, permettant à votre embrayage d'évoluer facilement au gré de la puissance de votre VUTT. Les rampes doubles se remplacent en quelques minutes à l'aide d'une simple clé Allen. Les cliquets, réglables de l'extérieur, permettent d'augmenter ou de diminuer facilement le passage des vitesses. Les bras à rouleaux permettent d'ajouter ou de retirer de la masse en retirant le carter d'embrayage, et une variété de ressorts primaires TAPP et EVP est disponible pour un réglage précis. Enfin, l'embrayage TAPP est extrêmement tolérant, permettant une grande variété d'angles d'hélice pour un réglage précis de l'embrayage primaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTEMPÉRATURES PLUS FRAIS :\u003c\/strong\u003e Les embrayages primaires TAPP fonctionnent à des températures plus basses que tous les autres embrayages du marché. Des matériaux de haute technologie, une ventilation importante pour une circulation d'air optimale et des températures de courroie plus basses grâce aux poulies courbées multi-angles contribuent à prolonger la durée de vie de la courroie et de l'embrayage, même dans les conditions les plus difficiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRÉPONSE INSTANTANÉE DE L'ACCÉLÉRATEUR :\u003c\/strong\u003e Les embrayages primaires TAPP sont destinés aux clients qui exigent réactivité et durabilité de leur transmission CVT, que leur VUTT soit de série ou équipé d'un puissant turbocompresseur pour les courses d'accélération. La masse centralisée, la conception légère et à faible inertie, associées à des poulies courbées à angles multiples et à des angles de rampe personnalisés, offrent une adhérence imbattable de la courroie, une réponse instantanée de l'accélérateur et une puissance au sol exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFONCTIONNEMENT SILENCIEUX ET DOUX :\u003c\/strong\u003e Les bras ne pivotent pas comme une masselotte traditionnelle, mais reposent sur un système de rampe, ce qui permet à l'embrayage d'être remarquablement fluide et de fonctionner avec un minimum de vibrations. Vous sentirez et entendrez la différence.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eAvertissement :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eEVP propose uniquement une assistance technique pour les embrayages TAPP EVP.MOde Spec achetés directement auprès d'EVP. Tous les embrayages primaires Tapp calibrés EVP peuvent nécessiter des modifications d'étalonnage mineures. Pour toute assistance au réglage, veuillez consulter notre page d'instructions ou contacter notre service technique.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Des questions ? Appelez-nous ! L'équipe EVP est disponible de 8 h 30 à 17 h (heure du Centre) et peut vous aider à trouver l'embrayage idéal pour votre configuration : (715) 247-3862.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e GUIDE D'ÉTALONNAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in;\" class=\"c16\"\u003e \u003cspan class=\"c0\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eIl y a 4 principaux composants réglables dans un embrayage EVP Spec TAPP, à savoir :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in;\" class=\"c16\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c22\"\u003e\u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eProfil\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003ede\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003erampe\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c0\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003evotre embrayage TAPP est livré avec un jeu de rampes présélectionnées, testées dans de nombreux scénarios et jugées les plus génériques dans la plupart des situations. La modification de l'angle ou du profil de la rampe aura de nombreux effets sur le profil de changement de vitesse. Cette opération doit être effectuée par un préparateur expérimenté ; vous n'aurez probablement pas besoin de la modifier.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c22\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c22\"\u003e\u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eAngle\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003ede\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003erampe\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003e-\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eL'angle de rampe de votre embrayage TAPP est réglable de l'extérieur grâce aux boulons Quick Shift. Comme pour les autres embrayages à cliquet, plus le chiffre est élevé, plus le régime est élevé. Cela affecte principalement la vitesse de passage des rapports, mais aussi légèrement l'engagement et les bas régimes. \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003eIMPORTANT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c14\"\u003e\u003cb\u003e- Réglez toujours l'angle de rampe par paires, l'une en face de l'autre. Sinon, l'embrayage sera déséquilibré.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c22\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c19\"\u003e\u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eTaille\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003edes galets\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003e-\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e Votre \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eembrayage\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003ea été livré avec une taille de galets prédéfinie pour votre application. Trois tailles de galets sont disponibles : standard, surdimensionné de 1 mm et surdimensionné de 2 mm. Des galets plus grands augmentent le régime moteur à bas régime, mais accélèrent les changements de rapport et réduisent le régime moteur. Des galets plus petits ralentissent le régime moteur et augmentent le régime moteur. Cela est dû à l'angle des bras combiné à la différence de poids des galets. \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003eIMPORTANT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e : Comme pour l'angle de rampe, le réglage des galets doit être effectué par paires, l'une en face de l'autre. Le non-respect de cette consigne entraînera un déséquilibre de l'embrayage et une éventuelle défaillance.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c19\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" class=\"c22\"\u003e\u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eRéglage\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003edu poids\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e - Le poids dans les bras peut être ajusté de deux manières : vis de réglage dans les bras et rondelles sur le boulon traversant \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003edu\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003erouleau. Comme pour tous les autres embrayages, ajoutez du poids pour réduire le régime, retirez du poids pour l'augmenter. Les vis de réglage dans les bras affectent davantage les points de passage à basse vitesse qu'à haute vitesse et réduisent le régime maximal. Le poids sur le boulon du rouleau agit comme le poids de pointe d'un embrayage conventionnel, affectant la vitesse élevée plus que toute autre partie de la courbe. Ajustez ce réglage selon les besoins de votre application. \u003cspan class=\"c14\"\u003e\u003cb\u003eIMPORTANT - Comme pour tous les autres réglages, effectuez-le uniformément et uniquement par paires opposées. Le non-respect de cette consigne entraînera un déséquilibre de l'embrayage et une éventuelle panne.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003eMONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modèles Can-Am Defender 1000 2016-2022\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/TAPP_x_Evolution_Clutching_Instructions_5082fa6d-9f99-4a72-897b-01ace9ddc3e9.pdf?v=1735826952\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eInstructions d'embrayage primaire EVP TAPP pour Defender\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Defender_DT130_195_Clutch_Kits.pdf?v=1735826952\" target=\"_blank\"\u003eKit d'embrayage personnalisé Can-Am Defender HD10 pour système turbo EVP DT-130 et DT-195\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Système turbo HD10 DT-130 2020+ 2300 tr\/min","offer_id":40521456943150,"sku":"2282010047","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Système turbo HD10 DT-195 2020+ 2300 tr\/min","offer_id":40521456975918,"sku":"2282010048","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/tapp_clutch_1_2e350496-8133-466a-9338-065c47574be1.jpg?v=1708458111"},{"product_id":"evp-2020-can-am-defender-hd10-turbo-systems","title":"Vice-président exécutif 2020+ Can-Am Defender HD10 DT-130 et DT-195 Turbo Systems","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT EVP :\u003c\/strong\u003e Un kit de flashage EVP CodeShooter est requis pour tous les systèmes EVP Defender Turbo. Si vous ne possédez pas encore de CodeShooter, assurez-vous de choisir le kit approprié.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le Can-Am Defender est sans conteste l'un des meilleurs véhicules côte à côte utilitaires au monde. Après des tests rigoureux dans les laboratoires et sur les bancs d'essai d'EVP, nous l'avons propulsé à un niveau supérieur avec 56 % (DT-130) ou 137 % (DT-195).\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003ePlus de puissance que le modèle d'origine,\u003c\/span\u003e et de nombreuses fonctionnalités de réglage supplémentaires qui révolutionnent les performances du Defender. Croyez-nous ; vous aurez du mal à croire qu'il s'agit du même véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes systèmes turbo EVP DT-130 et DT-195 subliment tout ce que vous appréciez de la plateforme HD10 en la transformant en un monstre radicalement différent grâce à une puissance fluide et constante. Ces systèmes turbo complets boulonnés à refroidisseur intermédiaire sont méticuleusement conçus et fabriqués en interne, de A à Z, avec des composants de la plus haute qualité. Le turbocompresseur est équipé d'un turbocompresseur CHRA Schwitzer à paliers lisses refroidis par huile, de type OEM, d'application allemande, parfaitement dimensionné pour la puissance du moteur Rotax V-Twin. Le turbocompresseur est entièrement recouvert de céramique noire, ce qui lui confère une esthétique soignée et une durabilité accrue. Ce revêtement contribue également à maîtriser la chaleur rayonnante, garantissant ainsi une vitesse d'échappement exceptionnelle et une réponse de suralimentation réactive.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTous les systèmes EVP Defender Turbo incluent un échangeur thermique avec un ventilateur automatique programmé pour s'activer uniquement lorsque le moteur tourne. Vous pouvez ainsi activer la fonction auxiliaire pour écouter de la musique et d'autres accessoires sans que l'échangeur thermique ne décharge la batterie. De plus, un dispositif de sécurité moteur à deux niveaux, similaire à celui d'origine, est intégré à l'ECU (de série). Cette fonction exclusive à l'EVP alerte le conducteur si la température d'admission et\/ou d'eau du moteur atteint des niveaux dangereux :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa stratégie de sécurité de l'étape 1\u003c\/strong\u003e comprend une alarme sonore sur le tableau de bord qui alerte le conducteur si les températures d'admission atteignent un niveau critique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa stratégie de sécurité de l'étape 2\u003c\/strong\u003e dispose d'un mode « dépannage » qui limite le régime et le couple pour éviter d'autres températures élevées critiques et\/ou dommages.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEnfin, tous les kits EVP Defender Turbo incluent notre système d'échappement signature, fabriqué artisanalement et intégralement pour ce système turbo et la plateforme HD10. Fabriqué artisanalement et soudé au TIG, il est fabriqué aux États-Unis en acier inoxydable 304 à parois épaisses de la plus haute qualité. Comme tous les échappements EVP, ce système offre le grondement profond et caractéristique que votre Defender mérite, sans être trop bruyant ni métallique. Un pare-étincelles est également intégré au silencieux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT EVP :\u003c\/strong\u003e L'embrayage est obligatoire avec tous les systèmes turbo EVP afin de respecter le régime de fonctionnement révisé\/augmenté. Il appartient au client de s'assurer que son véhicule est équipé des caractéristiques d'embrayage appropriées.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eLE SYSTÈME TURBO DT-130\u003c\/strong\u003e NÉCESSITE \u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/can-am-defender-hd10-custom-clutch-kit-for-evp-dt-130-turbo-system\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eLE KIT D'EMBRAYAGE EVP SHIFT-TEK\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eLE SYSTÈME TURBO DT-195\u003c\/strong\u003e NÉCESSITE UN\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca rel=\"noopener\" style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/can-am-defender-1000-tapp-primary-clutch-kit-by-evp-mode?variant=40521456943150\" target=\"_blank\"\u003eEMBRAYAGE PRIMAIRE TAPP\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eET\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/can-am-maverick-x3-shift-tek-helixes?variant=40620439437358\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eUNE HÉLICE EVP DROITE 45\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE POUR les modèles XMR Defender :\u003c\/strong\u003e l'embrayage primaire EVP TAPP est requis (kits d'embrayage Shift-Tek bientôt disponibles), ou appelez pour parler aux experts en embrayage EVP\u003c\/i\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e(715) 247-3862\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable class=\"pf-inner-table\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr data-cow-cart-observed=\"true\"\u003e\n\n\u003cth class=\"A1\"\u003e \u003cspan\u003eNIVEAU DE PUISSANCE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"B1\"\u003e \u003cspan\u003eTYPE DE CARBURANT\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"C1\"\u003e \u003cspan\u003eÉLÉVATION\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"D1\"\u003e \u003cspan\u003eBOOST (PSI)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"E1\"\u003e \u003cspan\u003ePRESSION DE FISSURE (PSI)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"F1\"\u003e \u003cspan\u003eROUE HP\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"G1\"\u003e \u003cspan\u003eCHP (ENVIRON)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"H1\"\u003e \u003cspan\u003eTR\/MIN DE FONCTIONNEMENT\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"I1\"\u003e \u003cspan\u003eLANCEMENT\u003cbr\u003e CONTRÔLE DU RÉGIME\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"J1\"\u003e \u003cspan\u003eMISES À NIVEAU REQUISES\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-cow-cart-observed=\"true\"\u003e\n\n\u003cth class=\"A2\"\u003e \u003cspan\u003eSTOCK (DEFENDER 2021)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"B2\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"C2\"\u003e \u003cspan\u003eToutes les élévations\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"D2\"\u003e \u003cspan\u003eN \/ A\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"E2\"\u003e \u003cspan\u003eN \/ A\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"F2\"\u003e \u003cspan\u003e65\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"G2\"\u003e \u003cspan\u003e82\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"H2\"\u003e \u003cspan\u003e6800\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"I2\"\u003e \u003cspan\u003eN \/ A\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"J2\"\u003e \u003cspan\u003eN \/ A\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-cow-cart-observed=\"true\"\u003e\n\n\u003cth class=\"A3\"\u003e \u003cspan\u003eDT-130\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"B3\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"C3\"\u003e \u003cspan\u003eToutes les élévations\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"D3\"\u003e \u003cspan\u003e7.48\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"E3\"\u003e \u003cspan\u003e8\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"F3\"\u003e \u003cspan\u003e105\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"G3\"\u003e \u003cspan\u003e128\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"H3\"\u003e \u003cspan\u003e7200-7500\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"I3\"\u003e \u003cspan\u003eN \/ A\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"J3\"\u003e \u003cspan\u003eEmbrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-cow-cart-observed=\"true\"\u003e\n\n\u003cth class=\"A4\"\u003e \u003cspan\u003eDT-195\u003cbr\u003e 91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"B4\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"C4\"\u003e \u003cspan\u003eToutes les élévations\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"D4\"\u003e \u003cspan\u003e7\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"E4\"\u003e \u003cspan\u003e7\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"F4\"\u003e \u003cspan\u003e107\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"G4\"\u003e \u003cspan\u003e130\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"H4\"\u003e \u003cspan\u003e7000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd class=\"I4\"\u003e\u003cspan\u003eN \/ A\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"J4\"\u003e \u003cspan\u003eEmbrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-cow-cart-observed=\"true\"\u003e\n\n\u003cth class=\"A5\"\u003e \u003cspan\u003eDT-195\u003cbr\u003e 91\/2500\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"B5\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"C5\"\u003e \u003cspan\u003eToutes les élévations\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"D5\"\u003e \u003cspan\u003e7\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"E5\"\u003e \u003cspan\u003e7\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"F5\"\u003e \u003cspan\u003e107\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"G5\"\u003e \u003cspan\u003e130\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"H5\"\u003e \u003cspan\u003e7000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"I5\"\u003e \u003cspan\u003e2500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"J5\"\u003e \u003cspan\u003eEmbrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-cow-cart-observed=\"true\"\u003e\n\n\u003cth class=\"A6\"\u003e \u003cspan\u003eDT-195\u003cbr\u003e 110\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"B6\"\u003e \u003cspan\u003e110\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"C6\"\u003e \u003cspan\u003e0-5 000 pieds\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"D6\"\u003e \u003cspan\u003e13\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"E6\"\u003e \u003cspan\u003e7\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"F6\"\u003e \u003cspan\u003e131\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"G6\"\u003e \u003cspan\u003e160\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"H6\"\u003e \u003cspan\u003e7700\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"I6\"\u003e \u003cspan\u003eN \/ A\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"J6\"\u003e \u003cspan\u003eEmbrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-cow-cart-observed=\"true\"\u003e\n\n\u003cth class=\"A7\"\u003e \u003cspan\u003eDT-195\u003cbr\u003e 110\/2500\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"B7\"\u003e \u003cspan\u003e110\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"C7\"\u003e \u003cspan\u003e0-5 000 pieds\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"D7\"\u003e \u003cspan\u003e13\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"E7\"\u003e \u003cspan\u003e7\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"F7\"\u003e \u003cspan\u003e131\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"G7\"\u003e \u003cspan\u003e160\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"H7\"\u003e \u003cspan\u003e7700\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"I7\"\u003e \u003cspan\u003e2500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"J7\"\u003e \u003cspan\u003eEmbrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-cow-cart-observed=\"true\"\u003e\n\n\u003cth class=\"A8\"\u003e \u003cspan\u003eDT-195\u003cbr\u003e 110\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"B8\"\u003e \u003cspan\u003e110\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"C8\"\u003e \u003cspan\u003e5 000 à 10 000 pieds\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"D8\"\u003e \u003cspan\u003e13\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"E8\"\u003e \u003cspan\u003e7\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"F8\"\u003e \u003cspan\u003e131\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"G8\"\u003e \u003cspan\u003e160\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"H8\"\u003e \u003cspan\u003e7700\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"I8\"\u003e \u003cspan\u003eN \/ A\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"J8\"\u003e \u003cspan\u003eEmbrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-cow-cart-observed=\"true\"\u003e\n\n\u003cth class=\"A9\"\u003e \u003cspan\u003eDT-195\u003cbr\u003e 110\/2500\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"B9\"\u003e \u003cspan\u003e110\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"C9\"\u003e \u003cspan\u003e5 000 à 10 000 pieds\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"D9\"\u003e \u003cspan\u003e13\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"E9\"\u003e \u003cspan\u003e7\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"F9\"\u003e \u003cspan\u003e131\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"G9\"\u003e \u003cspan\u003e160\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"H9\"\u003e \u003cspan\u003e7700\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"I9\"\u003e \u003cspan\u003e2500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"J9\"\u003e \u003cspan\u003eEmbrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-cow-cart-observed=\"true\"\u003e\n\n\u003cth class=\"A10\"\u003e \u003cspan\u003eDT-195\u003cbr\u003e E85\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"B10\"\u003e \u003cspan\u003eE85\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd class=\"C10\"\u003e\u003cspan\u003e0-5 000 pieds\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"D10\"\u003e \u003cspan\u003e16\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"E10\"\u003e \u003cspan\u003e7\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"F10\"\u003e \u003cspan\u003e160\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"G10\"\u003e \u003cspan\u003e195\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"H10\"\u003e \u003cspan\u003e8000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"I10\"\u003e \u003cspan\u003eN \/ A\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"J10\"\u003e \u003cspan\u003eEmbrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-cow-cart-observed=\"true\"\u003e\n\n\u003cth class=\"A11\"\u003e \u003cspan\u003eDT-195\u003cbr\u003e E85\/2500\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"B11\"\u003e \u003cspan\u003eE85\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"C11\"\u003e \u003cspan\u003e0-5 000 pieds\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"D11\"\u003e \u003cspan\u003e16\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"E11\"\u003e \u003cspan\u003e7\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"F11\"\u003e \u003cspan\u003e160\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"G11\"\u003e \u003cspan\u003e195\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"H11\"\u003e \u003cspan\u003e8000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"I11\"\u003e \u003cspan\u003e2500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"J11\"\u003e \u003cspan\u003eEmbrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-cow-cart-observed=\"true\"\u003e\n\n\u003cth class=\"A12\"\u003e \u003cspan\u003eDT-195\u003cbr\u003e E85\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"B12\"\u003e \u003cspan\u003eE85\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"C12\"\u003e \u003cspan\u003e5 000 à 10 000 pieds\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"D12\"\u003e \u003cspan\u003e16\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"E12\"\u003e \u003cspan\u003e7\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"F12\"\u003e \u003cspan\u003e160\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"G12\"\u003e \u003cspan\u003e195\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"H12\"\u003e \u003cspan\u003e8000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"I12\"\u003e \u003cspan\u003eN \/ A\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"J12\"\u003e \u003cspan\u003eEmbrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-cow-cart-observed=\"true\"\u003e\n\n\u003cth class=\"A13\"\u003e \u003cspan\u003eDT-195\u003cbr\u003e E85\/2500\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd class=\"B13\"\u003e \u003cspan\u003eE85\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"C13\"\u003e \u003cspan\u003e5 000 à 10 000 pieds\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"D13\"\u003e \u003cspan\u003e16\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"E13\"\u003e \u003cspan\u003e7\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"F13\"\u003e \u003cspan\u003e160\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"G13\"\u003e \u003cspan\u003e195\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"H13\"\u003e \u003cspan\u003e8000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"I13\"\u003e \u003cspan\u003e2500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"J13\"\u003e \u003cspan\u003eEmbrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUES SUR LE MONTAGE :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eNON COMPATIBLE AVEC LES MODÈLES DEFENDER HD10 PRO\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eNON COMPATIBLE AVEC LES MODÈLES DEFENDER AVEC SYSTÈME EVAP\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eNON COMPATIBLE AVEC LE PONT ÉLÉVATEUR HYDRAULIQUE D'USINE CAN-AM\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eModèles Can-Am Defender HD10 2020+\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eNON COMPATIBLE AVEC LES MODÈLES DEFENDER HD10 PRO\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eNON COMPATIBLE AVEC LES MODÈLES DEFENDER AVEC SYSTÈME EVAP\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eNON COMPATIBLE AVEC LE PONT ÉLÉVATEUR HYDRAULIQUE D'USINE CAN-AM\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u0026gt;INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2020_Defender_Turbo_130_Upgrade_System.pdf?v=1695920203\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eSYSTÈME TURBO EVO DT-130\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2020_Defender_Turbocharger_195_Upgrade_System2.pdf?v=1699551416\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eSYSTÈME TURBO EVP DT-195\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"NON \/ Defender avec climatisation \/ DT-130","offer_id":40242275745838,"sku":"2752010021","price":5362.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"NON \/ Defender avec climatisation \/ DT-195 avec boîte à air d'origine","offer_id":40521445867566,"sku":"2752010027","price":6406.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"NON \/ Defender avec climatisation \/ DT-195 avec kit EVP HFI (ADMISSION À HAUT DÉBIT)","offer_id":40521445900334,"sku":"2752010032","price":6958.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"NON \/ Defender sans climatisation \/ DT-130","offer_id":40521445933102,"sku":"2752010020","price":5362.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"NON \/ Defender sans climatisation \/ DT-195 avec boîte à air d'origine","offer_id":40521445965870,"sku":"2752010025","price":6406.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"NON \/ Defender sans climatisation \/ DT-195 avec kit EVP HFI (ADMISSION À HAUT DÉBIT)","offer_id":40521445998638,"sku":"2752010030","price":6756.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"OUI \/ Defender avec climatisation \/ DT-130","offer_id":40521446031406,"sku":"2752010019","price":5148.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"OUI \/ Defender avec climatisation \/ DT-195 avec boîte à air d'origine","offer_id":40521446064174,"sku":"2752010026","price":6199.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"OUI \/ Defender avec climatisation \/ DT-195 avec kit EVP HFI (ADMISSION À HAUT DÉBIT)","offer_id":40521446096942,"sku":"2752010031","price":6745.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"OUI \/ Defender sans climatisation \/ DT-130","offer_id":40521446129710,"sku":"2752010018","price":5148.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"OUI \/ Defender sans climatisation \/ DT-195 avec boîte à air d'origine","offer_id":40521446162478,"sku":"2752010024","price":6199.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"OUI \/ Defender sans climatisation \/ DT-195 avec kit EVP HFI (ADMISSION À HAUT DÉBIT)","offer_id":40521446195246,"sku":"2752010029","price":6549.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/604FC0070_tt_1.jpg?v=1700256232"},{"product_id":"can-am-defender-hd10-custom-clutch-kit-for-evp-dt-130-turbo-system","title":"Kit d'embrayage Can-Am Defender HD10 pour système turbo EVP DT-130","description":"\u003ch1\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce kit d'embrayage et son étalonnage sont destinés au système turbo EVP DT-130 pour les modèles Can-Am Defender HD10 2020+ (modèles non XMR uniquement). Pour tirer le meilleur parti de votre Defender turbo EVP, ce kit est indispensable !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLe kit comprend des poids d'embrayage + un ensemble EVP Shift-Tek Straight 45 Helix avec capuchon de billette réglable, une clé hélicoïdale, un outil de support secondaire et un embout anti-marquage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Modifie le profil de poids et enfonce les pointes de poids plus profondément dans l'embrayage pour un rapport goupille\/plaquette plus élevé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet aux poids d'avoir plus de levier contre la ceinture pour une bien meilleure adhérence avec moins d'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Straight 45 Helix offre plus de pression sur la courroie pour un changement de vitesse plus fluide et plus rapide sans glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore l'accélération et offre des engagements plus fluides tout en maintenant de basses températures de courroie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Non compatible avec les modèles Defender XMR\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Defender HD10 2020+ avec système turbo EVP DT-130 (HORS MODÈLES XMR)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Defender_DT130_195_Clutch_Kits.pdf?v=1735826952\" target=\"_blank\"\u003eKit d'embrayage personnalisé Can-Am Defender HD10 pour système turbo EVP DT-130\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/TAPP_x_Evolution_Clutching_Instructions_5082fa6d-9f99-4a72-897b-01ace9ddc3e9.pdf?v=1735826952\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions d'embrayage EVP TAPP\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40389196087342,"sku":"2262010025","price":849.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FC0082_tt_1.jpg?v=1689863444"},{"product_id":"evp-motul-r-oil-change-kit-for-can-am-defender-commander","title":"Kit de vidange d'huile EVP Motul® pour Can-Am Defender, Commander et Maverick 1000","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eKits de vidange d'huile Can-Am X3 Race Spec 300V 5W-40\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa gamme 300V intègre la dernière évolution de la technologie exclusive ESTER Core® de MOTUL, garantissant une puissance moteur maximale sans compromettre la fiabilité et la protection contre l'usure. MOTUL a créé une formule synergique parfaite pour optimiser les performances et la protection du moteur en privilégiant les esters aux huiles de base synthétiques et organiques hautes performances, et en les associant à un ensemble d'additifs innovant. Cette formulation exclusive 300V Racing est désormais compatible avec les biocarburants (notamment l'éthanol) et les filtres à particules, offre une protection LSPI et un impact environnemental réduit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les esters sont des molécules polaires et sont donc attirés par les surfaces métalliques. La technologie ESTER Core® offre une polarité optimisée pour une adhérence maximale du film d'huile et ainsi améliorer la protection, la fiabilité et la maniabilité du moteur, même dans les conditions les plus extrêmes. Utilisée uniquement sur la gamme 300 V, cette technologie exclusive vous garantit plus :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Puissance de sortie maximale : réduction des frottements pour une puissance et un couple maximum à tous les régimes\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFiabilité : Grande stabilité au cisaillement pour une résistance maximale du film d'huile et une usure réduite du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durée de vie : Résistance accrue à l'oxydation pour une durée de vie plus longue du moteur et de l'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conduite : Adhérence polaire maximale du film d'huile pour une réponse rapide du régime moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Démarrage facile : montée rapide en pression d'huile et débit d'huile optimal\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Consommation d'huile réduite : la faible volatilité et l'évaporation de l'huile aident à contrôler la consommation d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Détergence : Les performances de détergence élevées permettent une meilleure propreté du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Confort de conduite : un niveau de friction plus faible permet de réduire le bruit du moteur dans tous les modes de conduite\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLE KIT COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Huile de course sur route 300V FL 5W-40 4T, 1 L (4 pièces)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à huile OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Joint torique de filtre OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bague d'étanchéité OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lot de 2 gants en nitrile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tissu Motul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pack d'autocollants \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eGrade de viscosité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e SAE J 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 5W-40 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eDensité à 20°C (68°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D1298\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 0,850 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosité à 40°C (104°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 78,7 mm \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003e2\u003c\/sup\u003e \/s\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosité à 100°C (212°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\"\u003e13,5 mm \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003e2\u003c\/sup\u003e \/s\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosité HTHS à 150°C (302°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\"\u003e ASTM D4741\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\"\u003e 4,0 mPa.s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eIndice de viscosité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D2270\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 176,0 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003ePoint d'écoulement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D97\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 48,0 °C \/ -54,0 °F \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003ePoint d'éclair\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D92\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 234,0 °C \/ 453,0 °F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFICHES TECHNIQUES ET TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_Power.5W40.TechSheet.pdf?v=1644337509\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINFOS TECHNIQUES EVP MOTUL 300V 5W-40 4T\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eDonnées de sécurité EVP MOTUL 300V 5W-40 4T\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKits de vidange d'huile Can-Am X3 Dune \u0026amp; Trail 5W-40\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eHuile moteur 4 temps hautes performances entièrement synthétique, conçue pour les véhicules 4 temps modernes, sportifs et de loisirs, performants. Stabilité exceptionnelle aux températures élevées, protection fiable des engrenages, excellente compatibilité avec les embrayages humides et protection parfaite contre l'usure, même dans des conditions extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Lubrifiant 100 % synthétique à base d'ester pour une meilleure résistance du film d'huile à haute température\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Formule renforcée avec des additifs Ester et anti-usure pour une meilleure résistance au cisaillement du film d'huile et une protection accrue des engrenages et une durée de vie accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Teneurs en phosphore et en soufre optimisées pour de meilleures conditions de fonctionnement des convertisseurs catalytiques nécessaires pour répondre aux dernières réglementations en matière d'émissions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLE KIT EVP MOTUL 7100 5W-40 COMPREND :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Motul 7100 5W-40 4T, 1L (QTÉ 4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à huile OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Joint torique de filtre OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bague d'étanchéité OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lot de 2 gants en nitrile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tissu Motul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pack d'autocollants \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"510\" height=\"186\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eGrade de viscosité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e SAE J 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 5W-40 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eDensité à 20°C (68°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D1298\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 0,855 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosité à 40°C (104°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 79,2 mm \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003e2\u003c\/sup\u003e \/s\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eViscosité à 100°C (212°F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\"\u003e 13,6 mm \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003e2\u003c\/sup\u003e \/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eIndice de viscosité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D2270\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 172,0 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003ePoint d'écoulement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D97\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e -35,0 °C \/ -31,0 °F \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eTBN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D2896\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 8,3 mg KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003ePoint d'éclair\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D92\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 224,0 °C \/ 435,0 °F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFICHES TECHNIQUES ET TECHNIQUES\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_Power.5W40.TechSheet.pdf?v=1644337509\" target=\"_blank\"\u003eINFOS TECHNIQUES EVP MOTUL 5W-40 4T\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_Power.5W40.TechSheet.pdf?v=1644337509\" target=\"_blank\"\u003eDONNÉES DE SÉCURITÉ EVP MOTUL 5W-40 4T\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTOUS LES MODÈLES BRP ROTAX V-TWIN, 500 cc ou plus, Y COMPRIS (MAIS SANS S'Y LIMITER) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Can-Am Defender 1000 2016+\u003cbr\u003e Can-Am Commander 1000 et 1000R 2010+\u003cbr\u003e Maverick 1000 et 1000R 2014+ \u003cbr\u003eModèles Can-Am Outlander 2012+ (tous les modèles)\u003cbr\u003e Modèles Can-Am Renegade 2012+ (tous les modèles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"5W-40 7100 4T Dune\/Trail","offer_id":40243956285486,"sku":"4022010005","price":98.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"5W-40 300V Spécification course","offer_id":40630570942510,"sku":"4022010006","price":114.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/804FC0233_tt_1.jpg?v=1679415928"},{"product_id":"fox-qs3-shock-set-for-can-am-defender-hd10-by-shock-therapy","title":"Ensemble d'amortisseurs Fox QS3 pour Can-Am Defender HD10 2017+ par Shock Therapy","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in; background: white;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: Poppins; color: #2f2f2b;\"\u003eLe kit d'amortisseurs FOX Performance Series 2.0 Podium QS3 remplace directement les amortisseurs et ressorts d'origine de votre Can-Am Defender HD10. Transformez votre Defender d'un utilitaire performant en véritable véhicule sportif pour affronter des terrains tout-terrain qui vous laisseront bouche bée.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in; background: white;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in; background: white;\"\u003e \u003cspan style=\"box-sizing: border-box;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Poppins; color: #2f2f2b;\"\u003eLes amortisseurs FOX Podium 2.0 QS3 remplacent vos amortisseurs à émulsion d'origine par un système de piston flottant interne (IFP) logé dans les réservoirs d'échappement pour empêcher le mélange de gaz avec l'huile. Cela évite que l'huile ne se dilue et ne perde le contrôle de l'amortissement lorsque les amortisseurs sont sollicités sur des planches à laver, des rochers et des creux importants.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in; background: white;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; background: white;\"\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Poppins; color: #2f2f2b;\"\u003eLes ressorts des amortisseurs d'origine du Defender sont assez souples pour offrir un confort de conduite optimal. Shock Therapy souhaitait conserver ce niveau de confort tout en évitant les chocs à haute vitesse sur terrain accidenté. Grâce à une combinaison sophistiquée de valves et de raideur des ressorts, nous avons pu parcourir les sentiers sur lesquels nous testons habituellement les UTV sportifs agressifs sans choc, tout en profitant d'une conduite aussi douce que celle d'origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in; background: white;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in; background: white;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: Poppins; color: #2f2f2b;\"\u003eLe réglage de compression Quick Switch à 3 positions vous permet d'adapter rapidement vos amortisseurs à vos conditions de conduite. Réglez le QS3 sur le réglage 1 pour une conduite plus souple sur les sentiers plus lisses ou sur les rochers. Le réglage 2 raffermit légèrement la suspension si vous transportez des passagers ou du matériel supplémentaire. Le réglage 3 vous protège du talonnage lorsque vous posez le pied au sol pour prendre l'air depuis une dune ou sprinter dans le désert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0in; background: white;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"margin: 0in; background: white;\"\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Poppins; color: #2f2f2b;\"\u003eAu-delà de la capacité supplémentaire que vous obtenez après avoir boulonné un ensemble d'amortisseurs FOX Podium 2.0 QS3, vous aurez l'esprit tranquille en sachant qu'ils sont de construction robuste avec des corps et des réservoirs en aluminium anodisé dur qui résistent à la corrosion, des arbres chromés durs de 5\/8 pouces pour un fonctionnement en douceur et une durée de vie des joints plus longue, et sont entièrement reconstructibles si jamais vous endommagez une pièce.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick Defender HD10 2017+\u003c\/p\u003e","brand":"Shock Therapy","offers":[{"title":"Defender HD10 (2 places)","offer_id":40245984755758,"sku":"4502010001","price":2699.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Defender HD10 Max (4 places)","offer_id":40521442394158,"sku":"4502010002","price":2699.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/2__QS-3_Performance_Shocks_Angle_6__51216.jpg?v=1677862098"},{"product_id":"billet-blow-off-valve-bov-for-evp-can-am-defender-turbo-systems","title":"Soupape de décharge à billettes (BOV) pour systèmes turbo EVP Can-Am Defender","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eREMARQUE SUR LE MONTAGE :\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eCe kit BOV est uniquement compatible avec les modèles Can-Am Defender HD10 2020 et plus récents équipés du système turbo EVP DT-130 ou \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"ui-provider a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z ab ac ae af ag ah ai aj ak\" dir=\"ltr\"\u003eDT-195\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e .\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAucun autre BOV sur le marché n'offre la qualité et le raffinement d'un BOV EVP.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports a été le premier du secteur à concevoir et à produire une soupape de décharge (BOV) spécifiquement destinée aux moteurs turbocompressés d'usine de petite cylindrée. Pratiquement toutes les BOV du marché ont été conçues pour des applications automobiles, dont les exigences en termes de raideur de ressort et de débit diffèrent de celles des moteurs de sports motorisés. En 2015, nous avons décidé d'adopter une approche audacieuse pour concevoir une BOV spécifiquement destinée au marché des sports motorisés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aucun autre BOV sur le marché n'offre la qualité et le raffinement d'un BOV EVP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cli\u003eTesté à plus de 500 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003eEmpêcher\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eles surtensions du compresseur qui entraînent une perte de performances et de réponse de l'accélérateur lorsque l'accélérateur se ferme puis se rouvre à grande vitesse\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation simple, aucun perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le corps, le piston et le capuchon sont usinés à partir d'aluminium billette\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le capuchon est anodisé et réusiné pour une prise en main facile pour les réglages de tension du ressort\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le piston et le corps sont recouverts d'une matrice antifriction imprégnée de Téflon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La conception comporte 3 joints toriques d'étanchéité pour un fonctionnement étanche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e A le son « Blow Off Valve » que les clients turbo recherchent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un préfiltre pour empêcher la saleté\/le sable de pénétrer dans les orifices d'échappement des soupapes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eExigences:\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eDefender HD10 - Nécessite le système EVP Defender Turbo pour l'installation\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Defender HD10 2020+ (nécessite le système EVP DT-130 ou DT-195 Turbo)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40255517327406,"sku":"1502010001","price":228.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/100FC0165_tt_1.jpg?v=1678912080"},{"product_id":"evp-high-flow-air-filter-for-can-am-defender-maverick-trail-commander-700","title":"Filtre à air haut débit EVP pour Can-Am Defender, Maverick Trail et Commander 700","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Utilisé et recommandé par les meilleurs constructeurs de moteurs professionnels et équipes de course du monde entier.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe filtre à air haut débit de remplacement direct EVP s'intègre dans la boîte à air d'origine et offre des améliorations significatives du débit d'air et de la filtration, ainsi qu'une augmentation de puissance pouvant atteindre 2 ch par rapport à la version d'origine (selon le modèle). Le système de filtre d'admission EVP est fabriqué à partir d'un matériau filtrant en papier de la plus haute qualité, plus performant et bien plus sûr pour votre véhicule. Comparés aux filtres synthétiques à huile qui s'encrassent de sable, de saletés et autres débris, nos filtres à air retiennent les plus petites particules de saleté que les filtres « performance » en gaze de coton ordinaires ou les filtres d'origine ne peuvent pas capturer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce produit inclut notre préfiltre personnalisé, conçu pour retenir les particules de saleté et de sable aussi petites que 0,005 pouce. Nos filtres fonctionnent à sec, ce qui signifie qu'aucune huile ni aucun additif n'est nécessaire. De plus, nos préfiltres ajoutent un deuxième niveau de protection. La maille tissée est spécialement traitée selon un procédé exclusif pour repousser l'eau. Ce procédé hydrophobe n'est pas appliqué par pulvérisation ; par conséquent, il n'y a pratiquement aucune perte de flux d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCompatible avec tous les Can-Am Defender\/Traxter HD10, HD9 et HD8, ainsi que Maverick Trail 1000 et 700 et Commander 700 EFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Système de filtration supérieur aux filtres à air OEM et autres filtres à air de style performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jusqu'à 2 CV de gain avec un simple changement de filtre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct pour OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un préfiltre EVP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Defender et Traxter 2016+ (tous les modèles)\u003cbr\u003e Maverick Trail 2018+ (tous les modèles)\u003cbr\u003e Commander 700 EFI 2022+\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p2\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_High_Flow_Air_Filtration_Media_With_Prefilter.pdf?v=1723059649\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eMédia de filtration d'air à haut débit EVP avec préfiltre\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40261000560686,"sku":"1752010003","price":83.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/203RC0097_tt_1.jpg?v=1679503875"},{"product_id":"2016-2023-can-am-defender-hd10-codeshooter-ecu-power-flash","title":"Flash d'alimentation du calculateur Can-Am Defender HD10 CodeShooter 2016-2023","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDEFENDER HD 10 2016-2019\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCÈNE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e \u003cstrong\u003eOCTANE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE VILEBREQUIN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e \u003cstrong\u003eTR\/MIN DE FONCTIONNEMENT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Action\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e 75\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e 7200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Étape 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e 78\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e 7200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Étape 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e 83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e 7200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e2020+ DEFENDER HD10\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCÈNE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e \u003cstrong\u003eOCTANE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE VILEBREQUIN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e \u003cstrong\u003eTR\/MIN DE FONCTIONNEMENT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Action\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e 82\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e 6800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Étape 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e 85\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e 6800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Étape 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%;\"\u003e 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%;\"\u003e 6800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLe Can-Am Defender est un véhicule sport\/utilitaire\/de travail exceptionnel. Grâce à ses réglages et à ses composants d'échappement, EVP a réalisé des gains de puissance significatifs grâce au calage, à l'alimentation en carburant, aux modifications des limites de couple, de régime et de vitesse, etc.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNous intégrons également une sécurité supplémentaire à nos réglages en abaissant la température de fonctionnement du ventilateur. La température de fonctionnement du ventilateur d'origine est trop élevée (bien au-delà de 93 °C). De plus, la température de fonctionnement et d'arrêt du ventilateur peut être réglée pour chaque client en fonction de son lieu de résidence et des conditions de conduite habituelles. D'autres fonctionnalités intéressantes sont ajoutées et\/ou modifiées pour améliorer la maniabilité et le plaisir de conduite du véhicule. Evolution Powersports possède une vaste connaissance du calculateur Bosch et du moteur bicylindre en V Can-Am, car nous avons été l'une des seules entreprises à avoir préparé le Maverick 1000 d'origine.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNous avons mis notre expertise au service du marché des Defender afin d'optimiser les performances de votre véhicule grâce à des pièces détachées et des réglages simples. Votre calculateur peut être envoyé à notre atelier de Somerset, Wisconsin, pour reprogrammation, ou confié à l'un de nos concessionnaires spécialisés dans le flashage (consultez la section « Concessionnaires » pour connaître la liste des concessionnaires proposant ce service). Evolution Powersports simplifie toujours la mise à niveau de votre calculateur : vous ne payez que la différence de prix, plus les frais de port. De plus, si vous devez retourner votre véhicule en état d'origine pour des raisons de garantie, nous le flashons et le reprogrammons gratuitement après l'intervention du concessionnaire ! Vous ne payez que les frais de port.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eCARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE 2016-'19 :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLimiteur de régime relevé\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e100% des gaz\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRéponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (E-gaz amélioré)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAvance d'allumage améliorée optimisée pour un indice d'octane de 91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eAlimentation en carburant adaptée aux composants du marché secondaire (admissions, échappement, tuyaux de course) pour des rapports air-carburant optimaux\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePas besoin de « piggybacker » le contrôleur de carburant avec notre reflash pour la plupart des mods boulonnés\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLimiteurs de régime moteur TQ supprimés « Suppression de l'économiseur d'arbre »\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eSuppression du V-Max (limiteur de vitesse supprimé)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eCARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE 2020+ :\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e• Freinage du pied gauche pour un fonctionnement à 2 pieds\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLes limites de vitesse ont été relevées en vitesse haute et basse\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLimites de couple supprimées en vitesse haute et basse\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLes limites de régime des rapports hauts et bas ont été augmentées de 8 000 à 8 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eV-Max surélevé\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRéponse améliorée de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLes ventilateurs du moteur s'allument à 192 degrés et s'éteignent à 186 degrés\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDépart de course : pas besoin d'appuyer sur le frein pour démarrer le moteur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eChaque étape fonctionne avec un indice d'octane de 91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Vous possédez déjà un appareil CodeShooter \/ 2016 à 2019","offer_id":40372626948142,"sku":"1012010176","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Vous possédez déjà un appareil CodeShooter \/ 2020+","offer_id":40372626980910,"sku":"1012010113","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter l'appareil Codeshooter \/ 2016 à 2019","offer_id":40372626882606,"sku":"1012010175","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter l'appareil Codeshooter \/ 2020 à 2021","offer_id":40372626915374,"sku":"1012010114","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Acheter l'appareil Codeshooter \/ 2022+","offer_id":41322669932590,"sku":"1012010013","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/DefenderHD10.webp?v=1688072916"},{"product_id":"2016-2023-can-am-defender-hd10-ecu-bench-power-flash-ecu-send-in","title":"Test de puissance du calculateur du banc d'essai du Can-Am Defender HD10 2016-2023 (envoi du calculateur)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDEFENDER HD 10 2016-2019\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e \u003cstrong\u003eSCÈNE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e \u003cstrong\u003eOCTANE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE VILEBREQUIN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e \u003cstrong\u003eTR\/MIN DE FONCTIONNEMENT\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Action\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e 75\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e 7200 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Étape 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e 78\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e 7200 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Étape 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e 83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e 7200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDEFENDER HD10 2020-2023\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e \u003cstrong\u003eSCÈNE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e \u003cstrong\u003eOCTANE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE VILEBREQUIN\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e \u003cstrong\u003eTR\/MIN DE FONCTIONNEMENT\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Action \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e 82 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e 6800 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Étape 1 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e 85 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e 6800 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Étape 2 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e 88 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e 6800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe Can-Am Defender est un véhicule sport\/utilitaire\/de travail exceptionnel. Grâce à ses réglages et à ses composants d'échappement, EVP a réalisé des gains de puissance significatifs grâce au calage, à l'alimentation en carburant, aux modifications des limites de couple, de régime et de vitesse, etc.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eNous intégrons également une sécurité supplémentaire à nos réglages en abaissant la température de fonctionnement du ventilateur. La température de fonctionnement du ventilateur d'origine est trop élevée (bien au-delà de 93 °C). De plus, la température de fonctionnement et d'arrêt du ventilateur peut être réglée pour chaque client en fonction de son lieu de résidence et des conditions de conduite habituelles. D'autres fonctionnalités intéressantes sont ajoutées et\/ou modifiées pour améliorer la maniabilité et le plaisir de conduite du véhicule. Evolution Powersports possède une vaste connaissance du calculateur Bosch et du moteur bicylindre en V Can-Am, car nous avons été l'une des seules entreprises à avoir préparé le Maverick 1000 d'origine.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNous avons mis notre expertise au service du marché des Defender afin d'optimiser les performances de votre véhicule grâce à des pièces détachées et des réglages simples. Votre calculateur peut être envoyé à notre atelier de Somerset, Wisconsin, pour reprogrammation, ou confié à l'un de nos concessionnaires spécialisés dans le flashage (consultez la section « Concessionnaires » pour connaître la liste des concessionnaires proposant ce service). Evolution Powersports simplifie toujours la mise à niveau de votre calculateur : vous ne payez que la différence de prix, plus les frais de port. De plus, si vous devez retourner votre véhicule en état d'origine pour des raisons de garantie, nous le flashons et le reprogrammons gratuitement après l'intervention du concessionnaire ! Vous ne payez que les frais de port.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eCARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE 2016-'19 :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLimiteur de régime relevé\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e100% des gaz\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRéponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (E-gaz amélioré)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAvance d'allumage améliorée optimisée pour un indice d'octane de 91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eAlimentation en carburant adaptée aux composants du marché secondaire (admissions, échappement, tuyaux de course) pour des rapports air-carburant optimaux\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePas besoin de « piggybacker » le contrôleur de carburant avec notre reflash pour la plupart des mods boulonnés\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLimiteurs de régime moteur TQ supprimés « Suppression de l'économiseur d'arbre »\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eSuppression du V-Max (limiteur de vitesse supprimé)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eCARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE 2020+ :\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e• Freinage du pied gauche pour un fonctionnement à 2 pieds\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLes limites de vitesse ont été relevées en vitesse haute et basse\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLimites de couple supprimées en vitesse haute et basse\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLes limites de régime des rapports hauts et bas ont été augmentées de 8 000 à 8 500 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eV-Max surélevé\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRéponse améliorée de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLes ventilateurs du moteur s'allument à 192 degrés et s'éteignent à 186 degrés\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDépart de course : pas besoin d'appuyer sur le frein pour démarrer le moteur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eChaque étape fonctionne avec un indice d'octane de 91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Defender HD10 2016+ (tous les modèles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Stage 1 Defender HD10 \/ 2016-2019","offer_id":40394944970798,"sku":"1002010090","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Stage 1 Defender HD10 \/ 2020","offer_id":41332404027438,"sku":"1002010183","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Stage 2 Defender HD10 \/ 2016-2019","offer_id":40394945003566,"sku":"1002010091","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Stage 2 Defender HD10 \/ 2020","offer_id":41332404060206,"sku":"1002010184","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/CanAm-Defender-1000-ECU-Programming-EVP-Power-Flash-Evolution-Powersports_e9f5a364-1294-4609-9e92-14e156dad0fe.webp?v=1690559967"},{"product_id":"can-am-defender-air-oil-separator-catch-can","title":"Kit de récupération de bidon pour Can-Am Defender HD10 2016+","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eQu'est-ce qu'un récupérateur de couple et pourquoi en a-t-on besoin ? L'air du carter est recyclé en usine dans l'admission. Cet air contient de l'huile, de l'humidité et d'autres sous-produits de combustion qui contaminent l'air alimentant le turbocompresseur. L'air imprégné d'huile et d'eau enrobe les aubes du compresseur, les tubes de charge, l'échangeur et les soupapes d'admission. L'absence de turbo sur votre Defender peut également modifier le rapport air\/carburant et abaisser l'indice d'octane effectif du mélange introduit dans le cylindre, entraînant une perte de performances. L'huile a un seuil de cliquetis très bas ; par conséquent, plus l'air entrant contient d'huile, plus la protection anti-cliquetis du carburant utilisé est faible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComme nous ne nous reposons jamais sur nos lauriers, le \u003cstrong\u003enouveau récupérateur EVP amélioré\u003c\/strong\u003e a été spécialement repensé pour résoudre et éliminer les problèmes décrits ci-dessus, que vous installiez un système EVP Defender Turbo sur votre HD10 (fortement recommandé) ou que vous exploriez les limites de votre Defender d'origine. Notre séparateur en aluminium usiné CNC se fixe sur le longeron du cadre, au-dessus du carter d'embrayage. La durite de ventilation du carter d'origine est simplement redirigée vers son nouvel emplacement pour des performances nettement améliorées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le récupérateur d'huile EVP Billet Catch Can est également doté d'un \u003cstrong\u003etout nouveau déflecteur interne repensé,\u003c\/strong\u003e avec un cylindre perforé en acier inoxydable et un tamis en acier supplémentaire pour faciliter la condensation des vapeurs d'huile. Cela permet à l'huile de se séparer du mélange et d'éviter tout siphonnage supplémentaire, permettant ainsi aux vapeurs de s'échapper par le filtre, pour une performance globale améliorée.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTous les kits de récupérateurs d'air\/huile EVP comprennent également un élément filtrant de haute qualité, un préfiltre et sont désormais équipés d' \u003cstrong\u003eune nouvelle vanne de vidange de type robinet d'arrêt\u003c\/strong\u003e située en bas pour une vidange propre et régulière des contaminants. Vider l'excédent est désormais plus rapide, plus simple et sans laisser de traces, ni pour vous ni pour votre environnement – une excellente nouveauté du récupérateur d'air EVP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un bouchon en silicone est fourni pour obturer l'orifice du soufflet d'admission où se raccorde le tuyau de reniflard d'origine. Toute la visserie est en acier inoxydable et le corps du séparateur est thermolaqué noir. Le bouchon usiné est réglable par incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement toutes les orientations d'installation. De plus, comme le bouchon est amovible, le récipient de récupération peut être démonté pour vider complètement le contenu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFONCTIONNALITÉS NOUVELLES ET AMÉLIORÉES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le corps\/bidon est doté d'un déflecteur en acier inoxydable perforé intégré pour empêcher davantage le siphonnage de l'huile\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eGarniture de tamis supplémentaire en acier inoxydable pour une meilleure séparation air\/vapeur d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouvelle soupape de décharge de type robinet d'essence pour une vidange périodique sans tracas et sans dégâts\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES ORIGINALES\/SUPPLÉMENTAIRES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e L'ensemble du corps, y compris le support du cadre, est usiné à partir d'un bloc solide d'aluminium 6160-T6 sans soudure susceptible de se fissurer ou de se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation simple et facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Livré prêt à être monté sur le cadre X3, cependant, le capuchon de billette peut être tourné par incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement n'importe quel autre emplacement de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Noir anodisé avec quincaillerie en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour le Can Am X3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise le tuyau de ventilation du carter OEM - aucun raccord supplémentaire à manipuler\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Empêche l'huile et l'humidité de contaminer le turbocompresseur, les tubes de charge et le refroidisseur intermédiaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Empêche l'huile de réduire l'indice d'octane effectif du mélange air\/carburant entrant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Élément filtrant et préfiltre inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FIÈREMENT fabriqué aux États-Unis par des artisans américains\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient à tous les modèles Defender HD10 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Defender HD10 2016+ (tous les modèles)\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Defender_1000_Catch_Can.pdf?v=1716909970\" target=\"_blank\"\u003eInstructions d'installation du récupérateur de déchets Defender HD10\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40428065718318,"sku":"1562010002","price":264.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/803FC0013_tt_2.jpg?v=1695063261"},{"product_id":"evp-race-bypass-pipe-for-2020-can-am-defender-hd10","title":"Tuyau de dérivation de course EVP pour Can-Am Defender HD10 2020+ et Maverick Trail 1000 2023+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Vous avez demandé, nous vous avons écouté. Des tuyaux de dérivation Race Bypass pour les modèles Can-Am Defender HD10 2020+ sont disponibles !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-olk-copy-source=\"MessageBody\"\u003eChaque système d'échappement EVP est fabriqué à la main aux États-Unis et spécifiquement adapté à l'application. Contrairement à d'autres fabricants d'échappement pour VUTT, nous n'utilisons pas de silencieux standard. En fabriquant chaque silencieux spécifiquement pour chaque véhicule, nous garantissons un ajustement parfait et une sonorité parfaitement équilibrée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eÉliminez les restrictions et libérez de la puissance grâce à ce remplacement direct du collecteur d'origine, qui améliore considérablement les performances tout en réduisant considérablement la température d'échappement. Fabriqué à la main en acier inoxydable 304 de qualité supérieure, le tuyau de dérivation EVP Race offre une conception moins restrictive pour une meilleure fluidité, un incontournable pour tout Defender, notamment ceux équipés du système EVP Defender Turbo ou bénéficiant d'une modification EVP !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis par des artisans américains\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soudé au TIG à partir d'acier inoxydable 304 à parois épaisses de qualité supérieure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les écrans thermiques et les emplacements de montage d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Légèrement plus fort que le stock avec un son V-Twin profond qui n'est pas désagréablement fort\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmentation de la puissance maximisée lorsqu'elle est associée à la programmation de l'ECU EVP et\/ou aux kits Turbo Defender HD10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les systèmes turbo et l'échappement DT-130 et DT-195, ainsi qu'avec le silencieux d'origine ou le Magnum Slip-On d'EVP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Defender HD10 2020+ (tous les modèles)\u003cbr\u003e Can-Am Maverick Trail 1000 2023+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003ePOLITIQUE DE RETOUR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003ePOLITIQUE DE RETOUR DES ÉCHAPPEMENTS STANDARD\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLes systèmes d'échappement EVP sont fabriqués à la main aux États-Unis. Nous ne pouvons donc pas annuler les commandes une fois passées. Si un revendeur\/client souhaite retourner un échappement, il devra s'acquitter des frais de retour ainsi que de 20 % de frais de restockage. Pour plus d'informations,\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/pages\/return-policy\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ecliquez ici\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40454009094190,"sku":"2042010005","price":515.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/300DC0372_tt_1.jpg?v=1744750643"},{"product_id":"evp-mode-steering-wheel-quick-release-hub-adapter-for-can-am-defender","title":"Adaptateur de volant et de moyeu à démontage rapide EVP.MOde pour Can-Am Defender","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Offrez à votre Can-Am Defender la mise à niveau intérieure ultime avec le volant de fabrication italienne EVP.MOde et l'adaptateur de moyeu à dégagement rapide (en option) !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eSpécialement repensé pour les modèles Defender, le nouvel adaptateur de moyeu à démontage rapide EVP.MOde (vendu séparément) est désormais compatible avec le panneau de garniture en plastique d'origine des modèles Defender. Le rebord supplémentaire de l'adaptateur de moyeu à démontage rapide permet de maintenir le panneau en place sans interférence lors du retrait ou de la pose du volant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le volant gainé de daim italien raffiné offre un ajustement, une finition et un toucher impeccables grâce à ses contours ergonomiques conçus pour une prise en main sûre et contrôlée. Le volant en aluminium anodisé est également doté d'un système de fixation standard à 6 boulons, compatible avec la plupart des adaptateurs de moyeu de rechange.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour créer le volant ultime, nous ne nous sommes pas contentés d'une simple contrefaçon bon marché. Nous avons choisi l'Italie, berceau de la fabrication de voitures de sport haut de gamme et d'accessoires automobiles haut de gamme. La plupart des volants SxS de rechange proviennent d'une poignée de fabricants triés sur le volet, et tous sont loin d'être à la hauteur en termes de qualité de fabrication et de matériaux. Fidèles à l'esprit EVP et EVP.MOde, nous avons investi sans compter pour développer ce volant véritablement polyvalent, en mettant l'accent sur le design, la fonctionnalité et la forme.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAjoutez l'adaptateur de moyeu à démontage rapide (optionnel) (coupleur cannelé inclus) pour une installation digne d'une supercar, tout en renforçant votre sécurité lorsque vous laissez votre véhicule sans surveillance ! Cet adaptateur à démontage rapide à 19 dents, conçu par EVP, est certifié SFI et dispose d'un système de boulonnage standard à 6 ergots, compatible avec le volant EVP.MOde ainsi qu'avec la plupart des jantes de rechange. Anodisé noir et gris, il comprend le coupleur cannelé et les vis en acier inoxydable noir pour l'installation du volant.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Adaptateur de volant EVP.MOde et de moyeu à démontage rapide EVP avec coupleur cannelé vendu séparément\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient à tous les modèles Defender (et Traxster) 2016+ (HD5, HD7, HD8, HD9 et HD10)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'adaptateur de moyeu à démontage rapide certifié SFI comprend un coupleur cannelé et dispose d'un modèle de boulon standard à 6 pattes pour s'adapter à la plupart des volants de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le volant EVP.MOde est anodisé noir pour le style et recouvert de daim italien pour une sensation de confort et de contrôle\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe volant EVP.MOde est doté d'un modèle de boulon standard à 6 pattes compatible avec la plupart des adaptateurs de moyeu fixes et à dégagement rapide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 13\" de diamètre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le moyeu à démontage rapide et le coupleur cannelé EVP sont fabriqués aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le volant EVP.MOde est fabriqué en Italie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBILITÉ CAN-AM :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Modèles Defender (et Traxster) 2016+ (HD5, HD7, HD8, HD9 et HD10)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Steering_Wheel_Instructions.pdf?v=1687540206\" target=\"_blank\"\u003eAdaptateur de volant et de moyeu à démontage rapide EVP.MOde\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Volant uniquement","offer_id":40467448201262,"sku":"4272990001","price":296.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Adaptateur de moyeu à dégagement rapide et coupleur cannelé","offer_id":40630567731246,"sku":"4522990001","price":342.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/925FC0265_925FU0274_tt_1_40974172-6ad5-4a05-ab7c-7ebe9943bed3.jpg?v=1746825938"},{"product_id":"evp-big-rotor-brake-kit-for-can-am-defender-hd10","title":"Kit de freins à gros rotor EVP pour Can-Am Defender, Commander et Maverick Sport\/Trail","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Le nouveau kit de frein à gros rotor EVP offre la puissance de freinage dont votre véhicule utilitaire côte à côte de taille normale ou moyenne a besoin, réduisant les temps d'arrêt de 60 à 0 MPH de plus de 15 % et raccourcissant la distance d'arrêt de plus de 18 % !\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eNotre kit de disques de frein boulonnés\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eoffre une surface de freinage supérieure de 16 % à l'avant et de plus de 11 % à l'arrière par rapport à la version d'origine, ainsi qu'un profil plus épais et plus résistant (4,5 mm, OEM contre 5 mm, EVP). Le kit de gros disques EVP améliore considérablement la puissance de freinage tout en optimisant la dissipation thermique pour éviter l'usure prématurée des plaquettes et des étriers de frein.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDisponibles pour tous les modèles Can-Am Defender HD10, HD9, HD8 et HD5, ainsi que pour les Commander 800\/1000 et Maverick Sport\/Trail, les gros disques EVP sont usinés CNC en acier inoxydable 420 rectifié et traité thermiquement, résistant à la corrosion et à la rouille. L'installation est simple et utilise les étriers et plaquettes de frein d'origine* grâce aux adaptateurs d'étriers avant et arrière EVP inclus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps d'arrêt 60-0 (MPH) réduits de plus de 15 % et distance d'arrêt réduite de plus de 18 % (tests HD10, voir les rapports Dragy dans la galerie)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Usiné CNC à partir d'acier inoxydable 420 rectifié en surface et traité thermiquement\/durci\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diamètre\/épaisseur du rotor avant et arrière OEM : 219 mm x 4,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diamètre\/épaisseur du rotor avant et arrière EVP : 260 mm (avant), 247 mm (arrière) x 5 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit comprend des supports d'adaptateur d'étrier avant et arrière (réutilise les étriers et plaquettes de frein OEM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec tous les modèles Can-Am Defender HD10, HD9, HD8 et HD5, ainsi qu'avec les modèles Commander 800\/1000 et les modèles Maverick Sport et Trail\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e*AVERTISSEMENT EVP :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eEVP recommande fortement d'utiliser des plaquettes de frein OEM\/BRP neuves\/non utilisées lors de la première installation du kit de frein Big Rotor.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Convient à TOUS les modèles Can-Am suivants\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Défenseur HD10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Défenseur HD9\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Défenseur HD8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Défenseur HD5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Maverick Sport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sentier Maverick\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Commandant 800\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Commandant 1000\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40541583769646,"sku":"3902010001","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/902FC0014_tt_1.jpg?v=1702418960"},{"product_id":"evp-2-step-launch-control-upgrade-for-can-am-defender-hd10-with-evp-dt-195-turbo-system","title":"Mise à niveau du système de contrôle de lancement EVP en 2 étapes pour Can-Am Defender HD10 avec système turbo EVP DT-195","description":"\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eATTENTION :\u003c\/strong\u003e Veuillez noter qu'un système turbo EVP DT-195 est requis pour le contrôle de lancement en 2 étapes.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le Launch Control en 2 étapes exclusif d'EVP a été entièrement repensé pour les HD10 équipés du kit turbo DT-195 d'EVP (requis). Appuyez simultanément sur l'accélérateur et le frein, observez la montée en puissance à l'arrêt, relâchez le frein et décollez comme une flèche !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eIntégré directement à l'ECU d'origine, notre Launch Control offre une avance d'environ deux longueurs de voiture dès le départ par rapport à un véhicule non équipé.\u003c\/span\u003e Que vous vous battiez pour la victoire en courses de VUTT utilitaires ou que vous recherchiez simplement une amélioration incroyablement amusante pour votre véhicule, le Launch Control en deux étapes d'EVP est un ajout indispensable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e \u003cstrong\u003eDISPONIBLE UNIQUEMENT POUR LES HD10 AVEC UN SYSTÈME TURBO EVP DT-195\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e \u003cstrong\u003eNÉCESSITE \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/can-am-defender-1000-tapp-primary-clutch-kit-by-evp-mode\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eUN EMBRAYAGE PRIMAIRE EVP TAPP\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e POUR UN ENGAGEMENT CORRECT DU RÉGIME\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bénéficiez d'une accélération beaucoup plus rapide et d'un temps de 0 à 60 réduit\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eUne fois engagé, nous avons conçu la logique de l'ECU pour retarder le calage de l'allumage tout en ajoutant du carburant qui donne l'énergie d'échappement dont il a besoin pour faire fonctionner le turbo et générer une poussée massive à bas régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003etr\/min de lancement\u003c\/strong\u003e pour tous les niveaux de réglage\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41141792866350,"sku":"1012010064","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/002FC0310_ov_1.jpg?v=1728673383"},{"product_id":"tractor-beam-3-1-laser-pod-kit","title":"Kit de pods laser Tractor Beam 3.1","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eLa nouvelle génération d'éclairage SxS est arrivée avec les puissants lasers Tractor Beam d'Alien Lasers ! Découvrez le Tractor Beam 3.1, qui utilise la même technologie d'éclairage que le modèle précédent, le 3.0, mais bénéficie de plusieurs améliorations, notamment un indice de protection IP plus élevé, davantage de choix de couleurs de lentilles et un fouet plus long. Chaque ensemble d'éclairage comprend désormais un kit de relais pour interrupteur à bascule Alien et une paire de pinces de fixation EVP, le tout à un prix avantageux !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces modules de 7,6 cm émettent une lumière blanche extrêmement étroite. Bien que le faisceau ne soit pas un laser, la source lumineuse à l'intérieur utilise une combinaison de diode laser et de phosphore pour produire en toute sécurité un faisceau blanc étroit. Avec seulement 1 000 lumens, ce faisceau est sûr pour une utilisation en extérieur et idéal pour l'éclairage de sécurité et de visibilité, les projecteurs, les balises de recherche, ou même la chasse aux extraterrestres ! Les pinces sont usinées en aluminium durable avec une finition anodisée noire et sont fournies avec plusieurs cales en caoutchouc pour une fixation sûre et antidérapante sur les tubes de 3,8 à 5,1 cm de diamètre.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques du Tractor Beam 3.1 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eIndice IP supérieur désormais de 69 pour plus de durabilité et de résistance aux éléments\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eBouchon d'objectif amovible avec PLUS DE COULEURS : verres vert citron, vert, jaune, rose, rouge et bleu\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception plus petite et plus étanche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fouets plus longs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Faisceau à focalisation fixe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les unités Switch Pros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie constructeur de 2 ans contre tout défaut ou irrégularité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pod laser 3\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Universel\/compatible avec tous les systèmes électriques 12 volts\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lumen brut : 1 000 lm (focalisé)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Consommation de courant : 12 V\/2,5 A par paire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Profil du faisceau : extrêmement étroit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e *Distance d'éclairage : 0,5 miles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 modules laser individuels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 jeux de fiches mâles et femelles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3 supports multi-positions intégrés\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de colliers de serrage pour tubes EVP de 1,5\" à 2\" (2) pour montage sur cage\/tube\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eInterrupteur à bascule Alien Lasers pour l'alimentation des interrupteurs\/accessoires\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cem\u003eAVERTISSEMENTS EVP :\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eLa distance d'éclairage dépend des conditions. Les conditions de fonctionnement optimales incluent la poussière, la brume, le brouillard, la neige et autres précipitations.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eSXSUSA et EVP déclinent toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation de ces éclairages.\u003c\/em\u003e \u003cem style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eNe pas diriger vers les yeux, les avions ou directement vers les véhicules. Veuillez utiliser ces éclairages de manière responsable.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eNOTE D'EXPÉDITION :\u003c\/strong\u003e Veuillez prévoir 1 à 2 semaines pour la livraison\/l'expédition\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Universel pour tout système électrique 12 volts\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41314128265262,"sku":"4282990001","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/925FU1033_tt_1.jpg?v=1742502533"},{"product_id":"evp-motul-r-oil-change-kit-for-can-am-defender-hd11","title":"EVP Motul® Oil Change Kit for Can-Am Defender HD11","description":"\u003ch1\u003eDESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eRace Spec 300V 5W-40 Oil Change Kits\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe 300V Line includes the latest evolution of MOTUL's proprietary ESTER Core® Technology to ensure maximum engine power output without compromising reliability and wear protection. MOTUL has created a perfect synergy formula to increase performance and protection of the engine selecting esters over other high-performance synthetic and organic-base stocks and combining them with an innovative additive package. This exclusive 300V Racing formulation now features biofuels (especially Ethanol) and particulate filter compatibility, LSPI protection, and lowers environmental impact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsters are polar molecules hence are attracted to metallic surfaces. ESTER Core® Technology features optimized polarity for maximal adherence of the oil film to increase engine protection, reliability and drivability, even in most extreme conditions. Used only in the 300V range, this exclusive technology guarantees you more:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaximum power output: Friction reduction for maximum power and torque at all RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReliability: High shear stability for maximal oil film resistance to reduced engine wear\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLife: Increased oxidation resistance for longer engine \u0026amp; oil life duration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDriveability: Maximal polar adherence of the oil film for rapid engine rpm response\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy start: Fast oil pressure build-up and optimal oil flow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduced oil consumption: Low oil volatility and evaporation helps to control oil consumption\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetergency: High detergency performance allows better engine cleanliness\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDriving comfort: Lower friction level brings engine noise reduction in all driving modes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003eKIT INCLUDES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e300V FL Road Racing 5W-40 4T, 1L (QTY 4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFilter O-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCopper Sealing Washer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminum Sealing Washers (2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM6 Thread to 3\/16\" Adaptor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNitrile 2-Glove Pack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEVP Cloth\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e\u003cstrong\u003eViscosity Grade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eSAE J 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e5W-40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDensity at 20°C (68°F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D1298\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e0.850\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e\u003cstrong\u003eViscosity at 40°C (104°F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D445\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e78.7 mm\u003csup\u003e2\u003c\/sup\u003e\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eViscosity at 100°C (212°F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\"\u003eASTM D445\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\"\u003e13.5 mm\u003csup\u003e2\u003c\/sup\u003e\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eHTHS viscosity at 150°C (302°F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\"\u003eASTM D4741\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\"\u003e4.0 mPa.s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e\u003cstrong\u003eViscosity Index\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D2270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e176.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePour point\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D97\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e48.0 °C \/ -54.0 °F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFlash point\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e234.0 °C \/ 453.0 °F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTECH \u0026amp; DATA SHEETS\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_Power.5W40.TechSheet.pdf?v=1644337509\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEVP MOTUL 300V 5W-40 4T TECHNICAL INFO\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEVP MOTUL 300V 5W-40 4T SAFETY DATA\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDune \u0026amp; Trail 5W-40 Oil Change Kits\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFully synthetic 4-stroke high-performance engine oil, developed for modern, high-performance sport and leisure UTV's. Particularly high-temperature stability, reliable gear protection, excellent wet-clutch compatibility, perfect wear protection even under extreme conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% Synthetic — Ester lubricant for improved oil film resistance at high temperatures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFormula reinforced with Ester and anti-wear additives for improved oil film shear resistance and increased gear protection and lifetime duration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimized Phosphorus and Sulfur contents for better operating conditions of catalytic converters required to meet latest emission regulation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEVP MOTUL 7100 5W-40 KIT INCLUDES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotul 7100 5W-40 4T, 1L (QTY 4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFilter O-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCopper Sealing Washer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminum Sealing Washers (2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM6 Thread to 3\/16\" Adaptor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNitrile 2-Glove Pack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEVP Cloth\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable width=\"510\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e\u003cstrong\u003eViscosity Grade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eSAE J 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e5W-40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDensity at 20°C (68°F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D1298\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e0.855\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e\u003cstrong\u003eViscosity at 40°C (104°F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D445\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e79.2 mm\u003csup\u003e2\u003c\/sup\u003e\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eViscosity at 100°C (212°F)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\"\u003eASTM D445\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\"\u003e13.6 mm\u003csup\u003e2\u003c\/sup\u003e\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e\u003cstrong\u003eViscosity Index\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D2270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e172.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePour point\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D97\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e-35.0 °C \/ -31.0 °F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTBN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D2896\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e8.3 mg KOH\/g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFlash point\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e224.0 °C \/ 435.0 °F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTECH \u0026amp; DATA SHEETS\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_Power.5W40.TechSheet.pdf?v=1644337509\" target=\"_blank\"\u003eEVP MOTUL 5W-40 4T TECHNICAL INFO\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_Power.5W40.TechSheet.pdf?v=1644337509\" target=\"_blank\"\u003eEVP MOTUL 5W-40 4T SAFETY DATA\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eFITMENT\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e2026 Can-Am Defender HD11\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/DefenderHD11_OwnersManual.pdf?v=1777474451\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eCan-Am Defender HD11 Series Owner's Manual\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"5W-40 7100 4T Dune\/Trail","offer_id":41698735587374,"sku":"4022010016","price":129.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"5W-40 300V Race Spec","offer_id":41698735620142,"sku":"4022010015","price":155.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/4022010015_tt_1.jpg?v=1767825308"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/fr\/collections\/evp-power-tower-can-am-defender-hd10.oembed?page=3","provider":"Evolution Powersports LLC","version":"1.0","type":"link"}