{"title":"Kits de récupérateurs de séparateur air\/huile EVP pour Can-Am","description":"","products":[{"product_id":"can-am-maverick-x3-air-oil-separator-catch-can","title":"Kit de récupération de bidon pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eQu'est-ce qu'un récupérateur d'huile et pourquoi en a-t-on besoin ? L'usine recycle l'air du carter dans l'admission. Cet air contient de l'huile, de l'humidité et d'autres sous-produits de combustion qui contaminent l'air alimentant le turbocompresseur. L'air imprégné d'huile et d'eau enrobe les aubes du compresseur, les tubes de charge, l'échangeur thermique et les soupapes d'admission. Il peut également modifier le rapport air\/carburant et abaisser l'indice d'octane effectif du mélange introduit dans le cylindre. L'huile a un seuil de cliquetis très bas ; par conséquent, plus l'air entrant contient d'huile, plus la protection anti-cliquetis du carburant utilisé est faible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif; color: #1f2124;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI',sans-serif;\"\u003eLe nouveau kit de récupération d'huile EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e a été repensé et doté de nouvelles fonctionnalités pour remédier aux problèmes décrits ci-dessus, que ce soit sur les X3 de série ou les modèles de puissance supérieure. Notre séparateur en aluminium usiné CNC se fixe sur le longeron du châssis, au-dessus du carter d'embrayage. La durite de ventilation du carter d'origine est simplement redirigée vers son nouvel emplacement pour des performances nettement améliorées.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif; color: #1f2124;\"\u003eLe tout nouveau déflecteur interne est composé d'un cylindre perforé en acier inoxydable et d'un tamis en acier supplémentaire pour faciliter la condensation des vapeurs d'huile. Cela permet à l'huile de se séparer du mélange et d'éviter tout siphonnage supplémentaire, permettant ainsi aux vapeurs de s'échapper via le filtre, pour une performance globale améliorée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif; color: #1f2124;\"\u003eTous les kits de récupérateurs EVP comprennent également un élément filtrant de haute qualité, un préfiltre et sont désormais équipés d'une nouvelle vanne de vidange de type robinet à la base pour une vidange propre et régulière des contaminants. Vider l'excédent est désormais plus rapide, plus simple et sans laisser de traces, ni pour vous ni pour votre environnement – une excellente nouveauté du nouveau récupérateur EVP.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif; color: #1f2124;\"\u003eUn bouchon en silicone est fourni pour obturer l'orifice du soufflet d'admission où se raccorde le tuyau de reniflard d'origine. Toute la visserie est en acier inoxydable et le corps du séparateur est thermolaqué noir. Le bouchon usiné est réglable par incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement toutes les orientations d'installation. De plus, comme le bouchon est amovible, le récipient de récupération peut être démonté pour vider complètement le contenu.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFONCTIONNALITÉS NOUVELLES ET AMÉLIORÉES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le corps\/bidon est doté d'un déflecteur en acier inoxydable perforé intégré pour empêcher davantage le siphonnage de l'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garniture de tamis supplémentaire en acier inoxydable pour une meilleure séparation air\/vapeur d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouvelle soupape de décharge de type robinet d'essence pour une vidange périodique sans tracas et sans dégâts\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES ORIGINALES\/SUPPLÉMENTAIRES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e L'ensemble du corps, y compris le support du cadre, est usiné à partir d'un bloc solide d'aluminium 6160-T6 sans soudure susceptible de se fissurer ou de se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation simple et facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Livré prêt à être monté sur le cadre X3, cependant, le capuchon de billette peut être tourné par incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement n'importe quel autre emplacement de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Noir anodisé avec quincaillerie en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour le Can-Am X3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise le tuyau de ventilation du carter OEM - aucun raccord supplémentaire à manipuler\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Empêche l'huile et l'humidité de contaminer le turbocompresseur, les tubes de charge et le refroidisseur intermédiaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Empêche l'huile de réduire l'indice d'octane effectif du mélange air\/carburant entrant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Élément filtrant et préfiltre inclus\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFIÈREMENT fabriqué aux États-Unis par des artisans américains\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Water-Oil_Separator_Catch_Can.pdf?v=1614626412\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eRécupérateur de séparateur eau-huile X3\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31490446491694,"sku":"1562010001","price":264.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/803FC0001_tt_2.jpg?v=1695063242"},{"product_id":"can-am-defender-air-oil-separator-catch-can","title":"Kit de récupération de bidon pour Can-Am Defender HD10 2016+","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eQu'est-ce qu'un récupérateur de couple et pourquoi en a-t-on besoin ? L'air du carter est recyclé en usine dans l'admission. Cet air contient de l'huile, de l'humidité et d'autres sous-produits de combustion qui contaminent l'air alimentant le turbocompresseur. L'air imprégné d'huile et d'eau enrobe les aubes du compresseur, les tubes de charge, l'échangeur et les soupapes d'admission. L'absence de turbo sur votre Defender peut également modifier le rapport air\/carburant et abaisser l'indice d'octane effectif du mélange introduit dans le cylindre, entraînant une perte de performances. L'huile a un seuil de cliquetis très bas ; par conséquent, plus l'air entrant contient d'huile, plus la protection anti-cliquetis du carburant utilisé est faible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComme nous ne nous reposons jamais sur nos lauriers, le \u003cstrong\u003enouveau récupérateur EVP amélioré\u003c\/strong\u003e a été spécialement repensé pour résoudre et éliminer les problèmes décrits ci-dessus, que vous installiez un système EVP Defender Turbo sur votre HD10 (fortement recommandé) ou que vous exploriez les limites de votre Defender d'origine. Notre séparateur en aluminium usiné CNC se fixe sur le longeron du cadre, au-dessus du carter d'embrayage. La durite de ventilation du carter d'origine est simplement redirigée vers son nouvel emplacement pour des performances nettement améliorées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le récupérateur d'huile EVP Billet Catch Can est également doté d'un \u003cstrong\u003etout nouveau déflecteur interne repensé,\u003c\/strong\u003e avec un cylindre perforé en acier inoxydable et un tamis en acier supplémentaire pour faciliter la condensation des vapeurs d'huile. Cela permet à l'huile de se séparer du mélange et d'éviter tout siphonnage supplémentaire, permettant ainsi aux vapeurs de s'échapper par le filtre, pour une performance globale améliorée.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTous les kits de récupérateurs d'air\/huile EVP comprennent également un élément filtrant de haute qualité, un préfiltre et sont désormais équipés d' \u003cstrong\u003eune nouvelle vanne de vidange de type robinet d'arrêt\u003c\/strong\u003e située en bas pour une vidange propre et régulière des contaminants. Vider l'excédent est désormais plus rapide, plus simple et sans laisser de traces, ni pour vous ni pour votre environnement – une excellente nouveauté du récupérateur d'air EVP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un bouchon en silicone est fourni pour obturer l'orifice du soufflet d'admission où se raccorde le tuyau de reniflard d'origine. Toute la visserie est en acier inoxydable et le corps du séparateur est thermolaqué noir. Le bouchon usiné est réglable par incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement toutes les orientations d'installation. De plus, comme le bouchon est amovible, le récipient de récupération peut être démonté pour vider complètement le contenu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFONCTIONNALITÉS NOUVELLES ET AMÉLIORÉES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le corps\/bidon est doté d'un déflecteur en acier inoxydable perforé intégré pour empêcher davantage le siphonnage de l'huile\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eGarniture de tamis supplémentaire en acier inoxydable pour une meilleure séparation air\/vapeur d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouvelle soupape de décharge de type robinet d'essence pour une vidange périodique sans tracas et sans dégâts\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES ORIGINALES\/SUPPLÉMENTAIRES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e L'ensemble du corps, y compris le support du cadre, est usiné à partir d'un bloc solide d'aluminium 6160-T6 sans soudure susceptible de se fissurer ou de se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation simple et facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Livré prêt à être monté sur le cadre X3, cependant, le capuchon de billette peut être tourné par incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement n'importe quel autre emplacement de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Noir anodisé avec quincaillerie en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour le Can Am X3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise le tuyau de ventilation du carter OEM - aucun raccord supplémentaire à manipuler\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Empêche l'huile et l'humidité de contaminer le turbocompresseur, les tubes de charge et le refroidisseur intermédiaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Empêche l'huile de réduire l'indice d'octane effectif du mélange air\/carburant entrant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Élément filtrant et préfiltre inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FIÈREMENT fabriqué aux États-Unis par des artisans américains\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient à tous les modèles Defender HD10 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Defender HD10 2016+ (tous les modèles)\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Defender_1000_Catch_Can.pdf?v=1716909970\" target=\"_blank\"\u003eInstructions d'installation du récupérateur de déchets Defender HD10\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40428065718318,"sku":"1562010002","price":264.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/803FC0013_tt_2.jpg?v=1695063261"},{"product_id":"catch-can-kit-for-2024-can-am-maverick-r","title":"Kit de récupération de canettes pour Can-Am Maverick R","description":"\u003ch1\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eComme pour tout ce qui concerne le Maverick R, nous avons pris le temps nécessaire pour garantir que le système de récupération des déchets de ce véhicule soit le meilleur possible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLors de l'étude des emplacements de montage, nous souhaitions éviter le pare-feu afin d'éviter que\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eles\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003evapeurs s'échappant du récupérateur ne contaminent le conducteur ou le passager.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCela\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eaurait été extrêmement gênant pour les clients équipés d'un pare-brise, en raison de la faible pression dans la cabine, qui aurait facilement aspiré les vapeurs et aggravé la situation. Nous\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eavons choisi d'installer\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ele récupérateur sur le longeron du châssis, à l'arrière du véhicule. L'autre point à prendre en compte était la pression du carter. Pour maximiser la puissance délivrée pour un réglage donné, il est essentiel\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ed'obtenir\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ele meilleur rendement possible. Toute pression du carter réduit directement la puissance maximale.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLa\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eproximité de l'emplacement choisi pour le récupérateur nous a obligés à rallonger le tuyau reliant le couvre-culasse au récupérateur lui-même.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eToute personne ayant des notions de physique sait que\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ela résistance à l'écoulement augmente avec la longueur du tuyau\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ePlutôt que de recourir à la solution de facilité consistant à fournir un tuyau de diamètre intérieur identique, nous avons fait fabriquer un tuyau sur mesure dont\u003c\/span\u003e le diamètre \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ea été augmenté\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003esur la majeure partie du trajet, du couvre-culasse au récupérateur. Ce diamètre accru réduit la contre-pression dans le carter et optimise le rendement moteur. Enfin, nous avons soigneusement étudié le processus de vidange du récupérateur\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e,\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003esouhaitant une vidange facile et propre.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eNotre récupérateur comprend un robinet d'essence en acier inoxydable, un coude en acier inoxydable et un passage pour le tuyau de vidange,\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003edissimulé\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epar la\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ecarrosserie du véhicule\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ePour vider le bac de récupération,\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eil suffit\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ede poser un récipient approprié au sol, sous le tuyau de vidange, et d'ouvrir le robinet jusqu'à ce que tout le liquide\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003esoit vidangé\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eSimple, facile\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epropre.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eQu'est-ce qu'un récupérateur d'huile\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epourquoi en a-t-on besoin ? L'usine recycle l'air du carter dans l'admission.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCet air contient de l'huile, de l'humidité\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ed'autres sous-produits de combustion\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003equi\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003econtamine\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003el'air qui\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ealimente\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ele turbocompresseur\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003eL'air \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eimprégné\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ed'huile et\u003c\/span\u003e d'eau \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003erecouvre les pales du compresseur du turbocompresseur, les tubes de charge, le refroidisseur intermédiaire\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eles soupapes d'admission.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eIl peut également modifier le rapport air\/carburant et réduire l’\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eindice d’octane effectif du mélange\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eintroduit\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003edans le cylindre.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eL'huile a\u003c\/span\u003e un \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eseuil de cliquetis\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003etrès bas\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e, par conséquent\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eplus\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eil y a d'huile dans l'air entrant, plus la\u003c\/span\u003e protection \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eanti\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e-détonation du carburant\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eutilisé\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eest\u003c\/span\u003e faible \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLe kit de récupération EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ea été conçu\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epour éliminer les\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eproblèmes décrits ci-dessus,\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003etant pour les Maverick R d'origine que pour les modèles modifiés. Notre séparateur en aluminium usiné CNC se fixe sur le longeron du cadre.\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Éviter le pare-feu. Plutôt que de recourir à la solution de facilité consistant à fournir le même tuyau de diamètre intérieur, nous avons fait fabriquer un tuyau sur mesure qui a augmenté le diamètre du tuyau sur la majeure partie du trajet, du couvercle de soupape au récupérateur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLa conception du déflecteur interne comprend un cylindre en acier inoxydable perforé\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eainsi qu'un\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003etamis en acier supplémentaire pour aider les vapeurs infusées d'huile\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eà se condenser\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ecorrectement.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCela\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epermet à l'huile de se séparer du mélange et\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003el'empêche\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eégalement\u003c\/span\u003e de \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003esiphonner\u003c\/span\u003e davantage \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e, laissant la vapeur s'échapper via le filtre pour des performances globales améliorées.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eTous les kits EVP Catch Can comprennent également un élément filtrant de haute qualité\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003eLe bac de récupération EVP est désormais équipé d' \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eun préfiltre\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ed'une nouvelle vanne de vidange de type robinet d'arrêt, située en bas, pour une vidange périodique et propre des contaminants.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eVider l'excédent est désormais plus rapide,\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eplus simple\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eet sans laisser de traces, ni pour vous ni pour votre environnement ; une excellente nouvelle caractéristique du bac de récupération EVP.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eUn bouchon en silicone\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eest fourni\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epour obturer l'orifice du soufflet d'admission où se raccorde le tuyau de reniflard d'origine.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eToute la visserie est en acier inoxydable\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ele corps du séparateur est\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ethermolaqué\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003enoir.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLe bouchon usiné est réglable par incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement toutes les orientations d'installation.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eDe plus\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e,\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ecomme\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ele bouchon est amovible, le loquet\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epeut\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eêtre\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003edémonté\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epour vider complètement le contenu\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLe corps\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e\/bidon est doté d'un déflecteur en acier inoxydable perforé intégré\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epour empêcher davantage l'huile\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003esiphonner\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eà nouveau\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eGarniture de tamis supplémentaire en acier inoxydable pour une meilleure séparation air\/vapeur d'huile\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eNouvelle\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003esoupape de décharge de type robinet d'essence pour une vidange périodique sans tracas et sans dégâts\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCorps\u003c\/span\u003e entier \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003e, y compris\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003ecadre\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003emonter\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003eest usiné\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003eà partir d'un bloc solide d'aluminium 6160-T6 sans soudure susceptible de se fissurer ou de se casser\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eInstallation simple et facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Livré prêt à être monté sur le cadre, cependant, \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003ele capuchon de billette peut être tourné\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003epar incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement n'importe quel autre emplacement de montage\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Noir anodisé avec quincaillerie en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eEmpêche l'huile et l'humidité de contaminer le turbocompresseur, les tubes de charge\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eet\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ele refroidisseur intermédiaire\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eEmpêche l'huile de réduire l'indice d'octane effectif du mélange air\/carburant entrant\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eÉlément filtrant et\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epréfiltre\u003c\/span\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003einclus\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eFIÈREMENT fabriqué aux États-Unis par des artisans américains\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Maverick_R_Catch_Can_Kit.pdf?v=1719584485\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eInstructions d'installation du kit de récupération de canettes Maverick R\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40550134251566,"sku":"1562010006","price":405.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/803FC0020_tt_1.jpg?v=1719001426"},{"product_id":"evp-recirculating-catch-can-kit-for-can-am-maverick-r","title":"EVP Billet Recirculating Catch Can Kit for Can-Am Maverick R","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eThe Evolution Powersports Billet Recirculating Catch Can for 2024+ Can-Am Maverick R (all models) not only delivers engine efficiency and protection, but it also eliminates potential fumes and odors creeping into the cab like traditional vent-to-atmosphere systems. Instead, the EVP Maverick R Recirculating Catch Can traps harmful combustion gases and oil vapor contaminants (\"blow-by\") to ensure only clean air returns to the intake to protect your engine and deliver optimal performance. This leads to less carbon buildup, a cleaner intake and intercooler, and no smell or mess.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eTurbocharged (forced induction) engines produce more engine blow-by than naturally aspirated vehicles. \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLike all things for the Maverick R, we took extra time to ensure the Recirculating Catch Can system for this vehicle was the best it could be, particularly with the horsepower levels we've already achieved. The EVP Recirculating Catch Can maintains all OEM functionality as an enclosed system, unlike a vent-to-atmostphere setup.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eThe key to maximizing power output for a given tune is \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eto get\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e the most efficiency possible. Any crankcase pressure directly reduces maximum power, so we had to take this into consideration given t\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ehe\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e proximity of our chosen catch can location. Our solution was to lengthen the hose from the valve cover to the catch can itself. \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eAnyone with a basic physics understanding knows that \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eas hose length increases, so does the resistance to flow\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e Rather than go the easy route of supplying the same ID hose, we had a custom-made hose that \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eincreased\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e the diameter of the hose for most of the run from the valve cover to the catch can. The increased diameter reduces back pressure in the crankcase and allows for maximum engine efficiency. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eLastly, we carefully considered the draining process of the catch can\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e meaning we wanted it to be easy and clean to drain. \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eOur catch can include a stainless steel petcock, stainless elbow, and routing for the drain hose, which \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eis hidden\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e by the \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ebodywork of the vehicle\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eTo empty the catch can, \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003esimply\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e put a suitable container on the ground below the drain hose and open the petcock until all the fluid \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eis drained\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e Simple, easy \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eand\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e clean.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eWhat is an oil catch can \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eand\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e\u003cstrong\u003e why do you need one?\u003c\/strong\u003e The factory recirculates crankcase air back into the intake. \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eThis air contains oil, moisture \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eand\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e other combustion byproducts \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ewhich\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003econtaminates\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e the air that is \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ebeing\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e fed\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e to the turbocharger.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eThe oil and \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ewater infused\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e air coats the turbocharger compressor blades, charge tubes, intercooler \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eand\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e intake valves.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eIt can also change the air\/fuel ratio and lower the \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eeffective octane of the mixture \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ebeing introduced\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e into the cylinder.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eOil has \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ea very low\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e knock threshold\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e, therefore\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ethe\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e more oil contained in the incoming air, the lower the \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eeffective\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e knock protection of whatever fuel is \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ebeing\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e used\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eThe internal baffle design features a perforated stainless steel cylinder \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eplus\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e additional steel screening to help the oil-infused vapors \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003econdensate\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e correctly.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eThis\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e allows the oil to separate from the mixture and \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ealso\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e prevents it from further \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003esiphoning\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e out, letting the vapor escape for improved overall performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eAll EVP Catch Can kits\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e now come equipped with a petcock-style draining valve at the bottom for clean periodic emptying of the contaminants.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e Emptying the excess contents is now quicker, \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ehassle-free\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e, and will leave zero mess on you or your surroundings—a great new feature of the updated EVP Catch Can design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eAll hardware is stainless steel \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eand\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e the body of the separator is \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003epowder coated\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e black.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e The billet cap can be clocked in 45-degree increments to allow virtually any installation orientation. \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eNot only that\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e, \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ebecause\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e the cap is removable, the catch \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ecan\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e may also\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e be disassembled if desired \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eto fully clean out the contents\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eFEATURES:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003eCan be used with OEM intake or EVP High-Flow Intake (HFI) Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003eCustomers who already own a vent-to-atmosphere EVP Catch Can system for Maverick R can upgrade to Recirculating system with SKU 1562010008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eBody\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e\/canister features an integrated perforated stainless steel baffle \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eto further prevent oil\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003esiphoning\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e back out\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eAdditional stainless steel screen packing for enhanced air\/oil vapor separation\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eP\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eetcock-style release valve for hassle-free periodic draining with zero mess\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntire\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003e body \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003eincluding\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003eframe\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003emount\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003eis machined\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003e from a solid block of 6160-T6 aluminum with no welding to crack or break\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSimple, easy installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShipped ready for mounting on the frame, however, \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003ethe billet cap can be rotated\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\" data-preserver-spaces=\"true\"\u003e in 45-degree increments to allow virtually any other mounting location\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodized black with stainless hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ePrevents oil and moisture from contaminating the turbo compressor, charge tubes \u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eand\u003c\/span\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e intercooler\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ePrevents oil from lowering the effective octane of the incoming air\/fuel mixture\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Maverick_R_Recirculation_Catch_Can_Kit.pdf?v=1778270164\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eMaverick R Recirculating Catch Can Kit Installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Maverick_R_Catch_Can_Kit.pdf?v=1719584485\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Full Recirculating Catch Can Kit","offer_id":42307280076846,"sku":"1562010007","price":419.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Hose Assembly Only (Upgrade Existing Catch Can)","offer_id":42307280109614,"sku":"1562010008","price":57.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/1562010007_tt_1.jpg?v=1777067740"},{"product_id":"evp-billet-catch-can-kit-for-can-am-defender-hd11","title":"Kit de récupération de bidon pour Can-Am Defender HD10 2016+","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eQu'est-ce qu'un récupérateur de couple et pourquoi en a-t-on besoin ? L'air du carter est recyclé en usine dans l'admission. Cet air contient de l'huile, de l'humidité et d'autres sous-produits de combustion qui contaminent l'air alimentant le turbocompresseur. L'air imprégné d'huile et d'eau enrobe les aubes du compresseur, les tubes de charge, l'échangeur et les soupapes d'admission. L'absence de turbo sur votre Defender peut également modifier le rapport air\/carburant et abaisser l'indice d'octane effectif du mélange introduit dans le cylindre, entraînant une perte de performances. L'huile a un seuil de cliquetis très bas ; par conséquent, plus l'air entrant contient d'huile, plus la protection anti-cliquetis du carburant utilisé est faible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComme nous ne nous reposons jamais sur nos lauriers, le \u003cstrong\u003enouveau récupérateur EVP amélioré\u003c\/strong\u003e a été spécialement repensé pour résoudre et éliminer les problèmes décrits ci-dessus, que vous installiez un système EVP Defender Turbo sur votre HD10 (fortement recommandé) ou que vous exploriez les limites de votre Defender d'origine. Notre séparateur en aluminium usiné CNC se fixe sur le longeron du cadre, au-dessus du carter d'embrayage. La durite de ventilation du carter d'origine est simplement redirigée vers son nouvel emplacement pour des performances nettement améliorées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le récupérateur d'huile EVP Billet Catch Can est également doté d'un \u003cstrong\u003etout nouveau déflecteur interne repensé,\u003c\/strong\u003e avec un cylindre perforé en acier inoxydable et un tamis en acier supplémentaire pour faciliter la condensation des vapeurs d'huile. Cela permet à l'huile de se séparer du mélange et d'éviter tout siphonnage supplémentaire, permettant ainsi aux vapeurs de s'échapper par le filtre, pour une performance globale améliorée.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTous les kits de récupérateurs d'air\/huile EVP comprennent également un élément filtrant de haute qualité, un préfiltre et sont désormais équipés d' \u003cstrong\u003eune nouvelle vanne de vidange de type robinet d'arrêt\u003c\/strong\u003e située en bas pour une vidange propre et régulière des contaminants. Vider l'excédent est désormais plus rapide, plus simple et sans laisser de traces, ni pour vous ni pour votre environnement – une excellente nouveauté du récupérateur d'air EVP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un bouchon en silicone est fourni pour obturer l'orifice du soufflet d'admission où se raccorde le tuyau de reniflard d'origine. Toute la visserie est en acier inoxydable et le corps du séparateur est thermolaqué noir. Le bouchon usiné est réglable par incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement toutes les orientations d'installation. De plus, comme le bouchon est amovible, le récipient de récupération peut être démonté pour vider complètement le contenu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFONCTIONNALITÉS NOUVELLES ET AMÉLIORÉES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le corps\/bidon est doté d'un déflecteur en acier inoxydable perforé intégré pour empêcher davantage le siphonnage de l'huile\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eGarniture de tamis supplémentaire en acier inoxydable pour une meilleure séparation air\/vapeur d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouvelle soupape de décharge de type robinet d'essence pour une vidange périodique sans tracas et sans dégâts\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES ORIGINALES\/SUPPLÉMENTAIRES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e L'ensemble du corps, y compris le support du cadre, est usiné à partir d'un bloc solide d'aluminium 6160-T6 sans soudure susceptible de se fissurer ou de se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation simple et facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Livré prêt à être monté sur le cadre X3, cependant, le capuchon de billette peut être tourné par incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement n'importe quel autre emplacement de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Noir anodisé avec quincaillerie en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour le Can Am X3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise le tuyau de ventilation du carter OEM - aucun raccord supplémentaire à manipuler\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Empêche l'huile et l'humidité de contaminer le turbocompresseur, les tubes de charge et le refroidisseur intermédiaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Empêche l'huile de réduire l'indice d'octane effectif du mélange air\/carburant entrant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Élément filtrant et préfiltre inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FIÈREMENT fabriqué aux États-Unis par des artisans américains\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient à tous les modèles Defender HD10 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Defender HD10 2016+ (tous les modèles)\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Defender_1000_Catch_Can.pdf?v=1716909970\" target=\"_blank\"\u003eInstructions d'installation du récupérateur de déchets Defender HD10\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356610564142,"sku":"1562010009","price":349.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/1562010009_tt_1.jpg?v=1780689181"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/fr\/collections\/evp-air-oil-separator-catch-can-kits-for-can-am\/category_intake.oembed","provider":"Evolution Powersports","version":"1.0","type":"link"}