{"title":"Drive Belts","description":"","products":[{"product_id":"can-am-maverick-x3-tapp-clutch-race-series-drive-belt","title":"Courroie d'entraînement X3 TAPP Clutch XR Race Series pour Can-Am Maverick 400+ CV","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e*Cette courroie est\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003erecommandée\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epour tous les embrayages primaires TAPP EVP.MOde Spec calibrés pour\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eles Can-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e400\u003c\/strong\u003e HP et plus.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn raison du diamètre global plus important et de la capacité de surmultiplication de l'embrayage primaire Tapp, les clients possédant des X3 de plus de 400 chevaux utilisés en dragsters devraient envisager d'utiliser notre courroie WBB112, légèrement plus longue, plutôt que la courroie WBB383 d'origine. Les voitures à forte puissance en phase de lancement peuvent dépasser la longueur de la courroie d'origine lors du premier contact. Cela peut entraîner un contact de la courroie sur l'hélice de l'embrayage secondaire et\/ou une déchirure de la courroie en deux. La courroie plus longue évite ce phénomène indésirable. La courroie EVP TAPP XR Race Series offre les mêmes performances et la même fiabilité à toute épreuve que de nombreux clients (et tous les pilotes EVP) apprécient depuis le lancement de la gamme de courroies EVP BADASS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les courroies de la série XR Race, les meilleures au monde, sont fabriquées avec un cordon en Kevlar plus large et présentent un tressage personnalisé qui unit les couches de la courroie pour une meilleure absorption des chocs et une meilleure résistance aux dérapages du cordon. Elles offrent également un avantage supplémentaire : elles résistent mieux à la chaleur, pour une résistance et une durabilité accrues.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eConçu avec un cordon Kevlar plus large et une conception tressée personnalisée pour une meilleure absorption des chocs lors de l'atterrissage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à partir d'un mélange personnalisé de deux composés à haut module de qualité supérieure maintenant les couches supérieure et inférieure ensemble comme de la super colle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé en charge pour résister à la puissance de machines jusqu'à 600 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure adhérence de la courroie à la poulie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES\/AVANTAGES SUPPLÉMENTAIRES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Performances éprouvées en course\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité : ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eConception nouvellement publiée qui a un cordon Kevlar plus grand avec une conception tressée personnalisée pour agir comme un amortisseur\u003c\/span\u003e pour les exigences de CHARGE DE TRACTION À HAUTE PUISSANCE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau procédé de vulcanisation mariant les couches de la courroie ensemble autour du cordon, empêchant ainsi la séparation prématurée des couches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc la plus élevée à ce jour : capable de supporter la puissance de machines de 600 ch\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un COMPOSÉ DE CAOUTCHOUC À HAUT MODULITÉ (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en Kevlar (par rapport au polyester) s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs et une résistance accrue à la sortie du cordon\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eCan-Am :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e 2017-2022 X3 Maverick \/ X3 MAX \/ X3 900 Tous les modèles avec embrayage primaire Tapp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 422280651 \/ 417300383 \/ 422280654 \/ 417300571 \/ 417300551 \/ 417300531 \/ 422280652\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e\n\n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-19617cd2\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-95d1ebf2 fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-ebf21961\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_failure_Chart.pdf?v=1614722106\" target=\"_blank\"\u003eTableau des défaillances de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-7d13afa7\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e\n\n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-7cd21f47 fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-1f477d13\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Warranty-Drive-Belt-Replacement-Procedure.pdf?v=1614722106\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de remplacement sous garantie de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBoost","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39717992562734,"sku":"2251010002","price":224.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/textron_xx_badass_belt_e2a8618f-9c2c-4fd5-90dc-df7d508a5e06.jpg?v=1645196005"},{"product_id":"evp-badass-belt-for-polaris-rzr-200","title":"(ARCHIVÉ) Ceinture EVP Badass pour Polaris RZR 200","description":"\u003ch1 class=\"stck-big-inj-title\"\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Plus résistante et durable que la courroie d'origine, la courroie EVP Badass pour RZR 200 est indispensable pour garantir un engagement optimal. Elle agit comme la courroie d'origine en termes d'engagement et de régime moteur, mais offre une longévité et des performances inégalées. Tirez le meilleur parti de votre RZR d'entrée de gamme et roulez sans souci pendant des kilomètres grâce aux courroies EVP Badass, les meilleures du marché.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient aux modèles RZR 200 2022+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Courroie de transmission CVT doublée de Kevlar de qualité supérieure qui renforce la paroi latérale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Meilleure réactivité et durabilité accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dépasse les spécifications OEM\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRecommandé pour une utilisation avec ou sans le \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eréglage du flash électrique EVP RZR 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e ACE 150 2017-2021\u003cbr\u003e VTT Ranger 150 2018-2023\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eRZR\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e200\u003c\/span\u003e 2021-2023\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39981785710638,"sku":"2252020007","price":52.69,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/MicrosoftTeams-image_49.jpg?v=1661547267"},{"product_id":"evp-alpha-drive-belts-for-polaris-rzr-pro-r","title":"Courroies d'entraînement EVP Alpha pour Polaris RZR Pro R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports établit de nouvelles normes en matière de durabilité, de fiabilité et de puissance pour les courroies de transmission CVT. Quel que soit votre environnement ou la puissance de votre véhicule, les courroies de transmission EVP Alpha redéfinissent les attentes en matière de performances pour les UTV.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa durabilité est assurée par un nouveau mélange de caoutchouc synthétique et une technologie de câble avancée, ainsi que par des angles de face de courroie usinés avec précision selon des spécifications extrêmement strictes. Le composé, les matériaux du câble et la finition sont les clés de la résistance et des performances des courroies Alpha Drive. Au total, EVP a testé six composés différents. Bien que tous se soient révélés supérieurs à tous les autres sur le marché, celui que nous avons sélectionné s'est démarqué.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Nous avons testé les courroies Alpha dans diverses conditions et à différents niveaux de puissance (y compris d'origine) tout au long des phases exigeantes de test et de développement. Nous avons notamment effectué d'innombrables essais au banc d'essai principal sur notre Pro R de plus de 600 chevaux afin de simuler les conditions les plus difficiles que ces courroies puissent rencontrer. Notre référence était la courroie d'origine Polaris Pro R, qui, à l'époque, était la meilleure courroie pour la Pro R que nous ayons rencontrée. La courroie EVP Alpha a duré deux fois plus d'essais au banc que la courroie d'origine. Ce test a été répété à plusieurs reprises, et les résultats étaient identiques : une durée de vie DEUX FOIS supérieure à celle de la courroie d'origine !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eOutre sa robustesse, la courroie Alpha a systématiquement affiché les performances les plus élevées par rapport aux courroies d'origine ou à tous les autres composés testés. En moyenne, elle développait 15 chevaux de plus que toutes les autres courroies. La puissance moteur était transmise aux moyeux avec moins de pertes dues au patinage et à la chaleur. Il est apparu très tôt que les courroies Alpha allaient révolutionner la transmission de puissance. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0in;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003ePerformances testées et éprouvées sur les X3 et RZR de course les plus puissants d'EVP (testés à 800 CV de vilebrequin)\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDes tractions plus fortes, ainsi qu'une durabilité et une fiabilité accrues par rapport à tout autre produit sur le marché, y compris les OEM\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eTout nouveau composé de caoutchouc avancé avec une charge maximale en fibres pour transmettre le plus de puissance\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLes conceptions de pignons supérieurs et inférieurs hautement techniques, stratégiquement renforcées, résistent à l'entaille, à la déformation et au délaminage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eConstruit avec un cordon d'aramide ultra-résistant avec des caractéristiques de torsion élevées pour une meilleure absorption des chocs et des capacités de charge\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eUne accélération de lancement incomparable ; les angles des flancs usinés avec précision offrent des performances de décollage incroyables grâce à une plus grande transmissibilité de la puissance\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"apple-converted-space\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-theme-font: major-fareast;\"\u003eà la transmission.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eConçu et construit pour dissiper la chaleur et réduire considérablement les températures de la courroie et de l'embrayage\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: #212121;\"\u003eDes performances éprouvées dans les conditions les plus difficiles et sur les machines les plus puissantes, offrant la plus grande durabilité et les meilleures performances du marché actuel\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003ePolaris RZR Pro R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e3211226\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure_cd69b5aa-4a9b-429e-ab6e-400fb419683b.pdf?v=1744119289\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eInstructions de rodage pour l'installation de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41363577208878,"sku":"2252020008","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FP0036_tt_1.jpg?v=1744663416"},{"product_id":"evp-alpha-drive-belts-for-polaris-rzr-pro-xp-rzr-turbo-r","title":"Courroies d'entraînement EVP Alpha pour Polaris RZR Pro XP et RZR Pro S\/Turbo R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports établit de nouvelles normes en matière de durabilité, de fiabilité et de puissance pour les courroies de transmission CVT. Quel que soit votre terrain de jeu, les courroies de transmission EVP Alpha redéfinissent les attentes en matière de performances pour les UTV.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa durabilité est assurée par un nouveau mélange de caoutchouc synthétique et une technologie de câble avancée, ainsi que par des angles de face de courroie usinés avec précision selon des spécifications extrêmement strictes. Le composé, les matériaux du câble et la finition sont les clés de la résistance et des performances des courroies Alpha Drive. Au total, EVP a testé six composés différents. Bien que tous se soient révélés supérieurs à tous les autres sur le marché, celui que nous avons sélectionné s'est démarqué.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nous avons testé les courroies Alpha dans diverses conditions tout au long des phases exigeantes de test et de développement. Cela a inclus d'innombrables essais au banc d'essai Mainline sur des machines de plus de 600 chevaux afin de simuler les conditions les plus difficiles auxquelles ces courroies pourraient être confrontées. Des tests supplémentaires ont été réalisés lors de la course d'endurance BITD Vegas-Reno, où les pilotes EVP ont parcouru l'intégralité de la course sans défaillance. Non seulement la courroie Alpha a duré jusqu'à DEUX FOIS plus longtemps que les courroies d'origine et autres concurrentes de base sur Mainline, mais elle a également enregistré les températures de courroie les plus basses jamais observées lors d'une course dans le désert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-olk-copy-source=\"MessageBody\"\u003eNos coureurs de petite course passent désormais du banc d'essai aux qualifications et aux courses sans changer de ceinture. Avant Alpha, les coureurs avaient généralement besoin de trois ceintures : une pour le banc d'essai, une pour les essais\/qualifications et une pour chaque course.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Outre sa résistance, la courroie Alpha a systématiquement affiché les performances les plus élevées par rapport aux courroies d'origine ou à tous les autres composés testés. En moyenne, elle dépassait de 10 à 12 chevaux-vapeur la moyenne de toutes les autres courroies. La puissance moteur était transmise aux moyeux avec moins de pertes dues au patinage et à la chaleur. Il est apparu très tôt que les courroies Alpha allaient révolutionner la transmission de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eUne accélération de lancement incomparable grâce à des angles de flancs usinés avec précision qui offrent des tractions insensées au départ de la ligne par rapport aux angles de coupe au couteau standard\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"p1\"\u003e\u003cspan\u003eLes angles de face de courroie usinés avec précision et finis selon des spécifications strictes offrent un meilleur contact courroie-poulie, ce qui entraîne des températures de courroie plus basses et plus de puissance au sol par rapport aux courroies finies au couteau\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Performances testées et éprouvées sur les X3 et RZR de course les plus puissants d'EVP (testés à 800 CV de vilebrequin)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des tractions plus fortes, ainsi qu'une durabilité et une fiabilité accrues par rapport à tout autre produit sur le marché, y compris les OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tout nouveau composé de caoutchouc avancé avec une charge maximale en fibres pour transmettre le plus de puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les conceptions de pignons supérieurs et inférieurs hautement techniques, stratégiquement renforcées, résistent à l'entaille, à la déformation et au délaminage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construit avec un cordon d'aramide ultra-résistant avec des caractéristiques de torsion élevées pour une meilleure absorption des chocs et des capacités de charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une accélération de lancement incomparable ; les angles des flancs usinés avec précision offrent des départs incroyables grâce à une plus grande transmissibilité de la puissance à la transmission par rapport aux angles de coupe au couteau standard.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConçu et construit pour dissiper la chaleur et réduire considérablement les températures de la courroie et de l'embrayage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des performances éprouvées dans les conditions les plus difficiles et sur les machines les plus puissantes, offrant la plus grande durabilité et les meilleures performances du marché actuel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: #212121;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT EVP\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-olk-copy-source=\"MessageBody\"\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Les courroies Alpha ne résolvent pas les problèmes d'embrayage ! Les configurations de dragsters avec démarrages à haut régime et suralimentation nécessitent une attention particulière. L'adhérence supplémentaire de la courroie nécessite des réglages différents pour les courroies primaire et secondaire. En général, les courroies Alpha nécessitent moins de compression que les autres courroies, tant pour les courroies primaire et secondaire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+ (tous les modèles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace le numéro OEM\u003c\/strong\u003e 3211202\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure_cd69b5aa-4a9b-429e-ab6e-400fb419683b.pdf?v=1744119289\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eInstructions de rodage pour l'installation de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41378549989422,"sku":"2252020009","price":279.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FC0037_400FP0038_tt_1_9a5ab4fb-843f-4cd6-b393-68a68f450fa2.jpg?v=1745512313"},{"product_id":"evp-bad-ass-drive-belts-for-can-am-maverick-x3","title":"Courroies de transmission EVP Bad Ass pour Can-Am Maverick X3 2017+","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Agit comme la courroie OEM en termes d'engagement et de régime de fonctionnement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La ceinture polyvalente la plus résistante et la plus performante, éprouvée à maintes reprises dans les conditions les plus extrêmes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCapacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Rend l'engagement plus rapide tout en réduisant les vitesses de fonctionnement maximales du moteur d'environ 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConçu pour les cyclistes de trail\/boue extrêmes qui ont besoin d'une forte pression sur la courroie pour l'empêcher de glisser et offrir une réponse améliorée à tous les niveaux de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eCan-Am :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e 2017+ X3 Maverick \/ X3 MAX \/ X3 900 Tous les modèles\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 422280651 \/ 422280652 pour les modèles X3\/Defender\/Sport\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e\n\n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBoost","offers":[{"title":"Ceinture Extreme (EX) Bad Ass","offer_id":41378553331758,"sku":"2252010003","price":180.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Meilleure ceinture Bad Ass du monde (WB)","offer_id":41378553364526,"sku":"2252010004","price":201.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FC0021_tt_1_b6dcf92d-711f-49d4-9bfa-a1ea2ca1014f.jpg?v=1745512407"},{"product_id":"can-am-sxs-bad-ass-sand-storm-drive-belts","title":"Courroies d'entraînement EVP Sand Storm pour Can-Am Maverick\/Max 1000 Turbo 2016-2018, Commander, Renegade et Outlander 2011-2020","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cem\u003eRemplace les références OEM 422280651 \/ 422280652 pour les modes X3\/Defender\/Sport Remplace les références OEM 715900212 \/ 715000302 \/ 422280364 pour les modèles OG Maverick, Commander, Outlander et Renegade\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCeinture \u003cem\u003ede tempête de sable\u003c\/em\u003e (SS)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLa courroie SS est conçue pour résister \u003cstrong\u003eà la chaleur extrême, à la saleté et à la poussière des dunes et du désert.\u003c\/strong\u003e C'est une courroie polyvalente qui se comporte comme la courroie d'origine en termes d'engagement et de régime de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eCordon en fibre d'aramide à haute torsion de nouvelle génération pour les exigences de CHARGE DE TRACTION ÉLEVÉE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eLe pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eDernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eFibres d'aramide encapsulées dans le cordon pour augmenter la résistance à la rotation et réduire le frottement global du cordon\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eAngle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eCordon en fibre d'aramide par rapport au polyester, s'enroule autour des dents inférieures pour une résistance accrue de ces dernières.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif;\"\u003eRésistance accrue à l'éjection du cordon\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eMaverick \/ Max 1000 Turbo 2016-2018 tous modèles (sauf modèles X3)\u003cbr\u003e 2013-2018 Maverick \/ Max 1000 tous modèles (sauf modèles X3)\u003cbr\u003e Commander 1000\/800 2011-2020 tous modèles\u003cbr\u003e Renegade 1000 \/ 850 \/ 800 \/ 570 \/ 500 2007-2023 tous modèles\u003cbr\u003e Outlander 1000 \/ 850 \/ 800 \/ 650 \/ 570 \/ 500 2006-2023 tous modèles\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e\n\n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41378555101230,"sku":"2251010001","price":148.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/textron_xx_badass_belt_4734167f-11f7-456b-bf15-ca3555f0295b.jpg?v=1745512570"},{"product_id":"evp-bad-ass-drive-belts-for-2013-can-am-maverick-1000-maverick-1000-turbo","title":"Courroies d'entraînement EVP Bad Ass pour Can-Am Maverick 1000 et Maverick 1000 Turbo 2013-2018","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES XR RACE SERIES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eConçu pour réduire les risques de rupture ou de délaminage dans les applications de course lorsque la tendance est d'atterrir sur l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception nouvellement lancée dotée d'un cordon en Kevlar plus large avec une conception tressée personnalisée pour agir comme un amortisseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau procédé de vulcanisation permettant de marier les couches de la courroie entre elles autour du cordon évitant ainsi une séparation prématurée des couches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mélange personnalisé de deux composés à haut module de qualité supérieure maintenant les couches supérieures avec le cordon et les couches inférieures comme de la super colle !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La charge de choc la plus élevée à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 600 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en Kevlar, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES DE MONSTRE DE BOUE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les ceintures Mud Monster ont été développées avec le 2 \u003csup\u003eème\u003c\/sup\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eComposé de génération appelé DUMAX2 pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vous pouvez serrer cette courroie beaucoup plus fort pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et un fonctionnement à des températures plus fraîches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construit plus épais, lorsque cela est possible, pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour résister à des abus extrêmes et à des chocs excessifs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Supporte des températures plus élevées que celles du fabricant d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué avec un cordon en fibre d'aramide à haute torsion pour éliminer l'étirement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Maverick \/ Max 1000 Turbo 2016-2018 tous modèles (sauf modèles X3)\u003cbr\u003e 2013-2018 Maverick \/ Max 1000 tous modèles (à l'exclusion des modèles X3)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 715900212\/715000302\/422280364 pour les modèles OG Maverick, Commander, Outlander et Renegade.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003eInstructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Ceinture Extreme (EX) Bad Ass pour Maverick 1000","offer_id":41378559328302,"sku":"2252010001","price":148.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Meilleure ceinture Bad Ass du monde (WB) pour Maverick 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conception tressée personnalisée pour agir comme un amortisseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau procédé de vulcanisation permettant de marier les couches de la courroie entre elles autour du cordon évitant ainsi une séparation prématurée des couches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mélange personnalisé de deux composés à haut module de qualité supérieure maintenant les couches supérieures avec le cordon et les couches inférieures comme de la super colle !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La charge de choc la plus élevée à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 600 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en Kevlar, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Outlander 1000\/850\/800\/650\/570\/500 2006+ (tous modèles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 715900212\/715000302\/422280364 pour les modèles OG Maverick, Commander, Outlander et Renegade.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Ceinture Extreme (EX) Bad Ass pour Outlander\/Renegade","offer_id":41378560868398,"sku":"2252010001","price":148.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Meilleure ceinture Bad Ass du monde (WB) pour Outlander\/Renegade","offer_id":41378560901166,"sku":"2252010002","price":180.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FC0002_tt_1.jpg?v=1745512762"},{"product_id":"evp-bad-ass-drive-belts-for-2011-can-am-commander","title":"Courroies d'entraînement EVP Bad Ass pour Can-Am Commander et Maverick 1000 2011+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES XR RACE SERIES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour réduire les risques de rupture ou de délaminage dans les applications de course lorsque la tendance est d'atterrir sur l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception nouvellement lancée dotée d'un cordon en Kevlar plus large avec une conception tressée personnalisée pour agir comme un amortisseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau procédé de vulcanisation permettant de marier les couches de la courroie entre elles autour du cordon évitant ainsi une séparation prématurée des couches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mélange personnalisé de deux composés à haut module de qualité supérieure maintenant les couches supérieures avec le cordon et les couches inférieures comme de la super colle !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La charge de choc la plus élevée à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 600 ch.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en Kevlar, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCapacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eCan-Am :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Commander 1000 2021-2024 tous modèles\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 422280651 \/ 422280652 pour les modèles X3\/Defender\/Sport\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Commander 1000\/800 2011-2020 tous modèles\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 715900212\/715000302\/422280364 pour les modèles OG Maverick, Commander, Outlander et Renegade.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\"\u003e \n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie 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=-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRésistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eCan-Am :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Defender HD10\/HD8 2016-2022 tous modèles\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 422280651 \/ 422280652 pour les modèles X3\/Defender\/Sport\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\"\u003e \n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBoost","offers":[{"title":"Ceinture Extreme (EX) Bad Ass","offer_id":41378566799406,"sku":"2252010003","price":180.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Meilleure ceinture Bad Ass du monde (WB)","offer_id":41378566832174,"sku":"2252010004","price":201.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FC0021_tt_1_bd725488-b376-4b29-9b54-876601d0140f.jpg?v=1745513067"},{"product_id":"evp-bad-ass-drive-belts-for-2018-22-can-am-maverick-sport-trail-1000-800","title":"Courroies d'entraînement EVP Bad Ass pour Can-Am Maverick Sport et Trail 1000\/800 2018-2023","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eCan-Am :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e 2017+ X3 Maverick \/ X3 MAX \/ X3 900 Tous les modèles\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 422280651 \/ 422280652 pour les modèles X3\/Defender\/Sport\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\"\u003e \n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBoost","offers":[{"title":"Ceinture Extreme (EX) Bad Ass pour Maverick Sport\/Trail","offer_id":41378570698798,"sku":"2252010003","price":180.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Meilleure ceinture Bad Ass du monde (WB) pour Maverick 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Cette courroie a établi la norme de l'industrie en matière de performances et de fiabilité extrêmes. Son utilisation a changé nos habitudes de conduite et nous a permis de pousser nos véhicules à la limite sans craindre une défaillance prématurée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan\u003eLes composés spécifiques de cette courroie rendent l' \u003cstrong\u003eengagement plus rapide tout en réduisant les vitesses de fonctionnement maximales du moteur d'environ 200 tr\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eConçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les chocs excessifs\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eFabriqué avec un cordon en fibre d'aramide ultra-résistant - Peut supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRésistance supérieure - Jusqu'à 4 fois plus résistante que les courroies d'entraînement OEM et autres courroies de rechange\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDéveloppé avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eDUMAX peut être pressé beaucoup plus fort pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRigidité maximale sous le cordon - Permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et un fonctionnement à des températures plus fraîches\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eRemplace la courroie d'entraînement OEM PN 59011-0047 KRX 1000\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\"\u003e \n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"World's Best (WB) Bad Ass Belt","offer_id":41617292689454,"sku":"2251030001","price":201.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/belt_tt_1.jpg?v=1762789731"},{"product_id":"evp-bad-ass-drive-belts-for-2014-22-polaris-rzr-xp-xp4-1000","title":"Courroies d'entraînement EVP Bad Ass pour Polaris RZR XP 1000 et XP4 1000 2014-2023","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES XR RACE SERIES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour réduire les risques de rupture ou de délaminage dans les applications de course lorsque la tendance est d'atterrir sur l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCertifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception nouvellement lancée dotée d'un cordon en Kevlar plus large avec une conception tressée personnalisée pour agir comme un amortisseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau procédé de vulcanisation permettant de marier les couches de la courroie entre elles autour du cordon évitant ainsi une séparation prématurée des couches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mélange personnalisé de deux composés à haut module de qualité supérieure maintenant les couches supérieures avec le cordon et les couches inférieures comme de la super colle !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La charge de choc la plus élevée à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 600 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAngle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en Kevlar, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES DE MONSTRE DE BOUE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes courroies Mud Monster ont été développées avec le composé de \u003csup\u003e2e\u003c\/sup\u003e génération appelé DUMAX2 pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vous pouvez serrer cette courroie beaucoup plus fort pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et un fonctionnement à des températures plus fraîches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construit plus épais, lorsque cela est possible, pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour résister à des abus extrêmes et à des chocs excessifs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Supporte des températures plus élevées que celles du fabricant d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué avec un cordon en fibre d'aramide à haute torsion pour éliminer l'étirement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR 1000 XP\/XP4 2014-2023\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 3211180 \/ 1148 \/ 1172 \/ 1142 \/ 1196 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\" 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large avec une conception tressée personnalisée pour agir comme un amortisseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau procédé de vulcanisation permettant de marier les couches de la courroie entre elles autour du cordon évitant ainsi une séparation prématurée des couches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mélange personnalisé de deux composés à haut module de qualité supérieure maintenant les couches supérieures avec le cordon et les couches inférieures comme de la super colle !\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa charge de choc la plus élevée à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 600 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en Kevlar, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue à la sortie du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLes courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES DE MONSTRE DE BOUE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies Mud Monster ont été développées avec le composé de \u003csup\u003e2e\u003c\/sup\u003e génération appelé DUMAX2 pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vous pouvez serrer cette courroie beaucoup plus fort pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et un fonctionnement à des températures plus fraîches.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConstruit plus épais, lorsque cela est possible, pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour résister à des abus extrêmes et à des chocs excessifs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Supporte des températures plus élevées que celles du fabricant d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué avec un cordon en fibre d'aramide à haute torsion pour éliminer l'étirement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e Polaris RZR S 1000 2016-2022 tous modèles\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 3211180 \/ 1148 \/ 1172 \/ 1142 \/ 1196 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr 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tressée personnalisée pour agir comme un amortisseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau procédé de vulcanisation permettant de marier les couches de la courroie entre elles autour du cordon évitant ainsi une séparation prématurée des couches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mélange personnalisé de deux composés à haut module de qualité supérieure maintenant les couches supérieures avec le cordon et les couches inférieures comme de la super colle !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La charge de choc la plus élevée à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 600 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe cordon en Kevlar, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAngle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES DE MONSTRE DE BOUE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes courroies Mud Monster ont été développées avec le composé de \u003csup\u003e2e\u003c\/sup\u003e génération appelé DUMAX2 pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vous pouvez serrer cette courroie beaucoup plus fort pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et un fonctionnement à des températures plus fraîches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construit plus épais, lorsque cela est possible, pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour résister à des abus extrêmes et à des chocs excessifs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Supporte des températures plus élevées que celles du fabricant d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué avec un cordon en fibre d'aramide à haute torsion pour éliminer l'étirement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e 2016-2022 Général \/ Général 4\u003cbr\u003e XP général 2020-2022\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 3211180 \/ 1148 \/ 1172 \/ 1142 \/ 1196 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\" 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avec une conception tressée personnalisée pour agir comme un amortisseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau procédé de vulcanisation permettant de marier les couches de la courroie entre elles autour du cordon évitant ainsi une séparation prématurée des couches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mélange personnalisé de deux composés à haut module de qualité supérieure maintenant les couches supérieures avec le cordon et les couches inférieures comme de la super colle !\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa charge de choc la plus élevée à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 600 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en Kevlar, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue à la sortie du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue à la sortie du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLes courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES DE MONSTRE DE BOUE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies Mud Monster ont été développées avec le composé de \u003csup\u003e2e\u003c\/sup\u003e génération appelé DUMAX2 pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vous pouvez serrer cette courroie beaucoup plus fort pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et un fonctionnement à des températures plus fraîches.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConstruit plus épais, lorsque cela est possible, pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour résister à des abus extrêmes et à des chocs excessifs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Supporte des températures plus élevées que celles du fabricant d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué avec un cordon en fibre d'aramide à haute torsion pour éliminer l'étirement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR 1000 XP\/XP4 2014-2022\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 3211180 \/ 1148 \/ 1172 \/ 1142 \/ 1196 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e\n\n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBoost","offers":[{"title":"Ceinture Extreme (EX) Bad Ass","offer_id":41378577711150,"sku":"2252020001","price":148.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Meilleure ceinture Bad Ass du monde (WB)","offer_id":41378577743918,"sku":"2252020002","price":180.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FP0008_tt_1_93c04baf-4ef9-4b59-a897-8de904118d57.jpg?v=1745513883"},{"product_id":"evp-bad-ass-drive-belts-for-2013-18-polaris-ranger-900-ranger-xp-1000-crew-1","title":"Courroies d'entraînement EVP Bad Ass pour Polaris Ranger 900 et Ranger XP 1000\/Crew 2013-2018","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES XR RACE SERIES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour réduire les risques de rupture ou de délaminage dans les applications de course lorsque la tendance est d'atterrir sur l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConception nouvellement lancée dotée d'un cordon en Kevlar plus large avec une conception tressée personnalisée pour agir comme un amortisseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau procédé de vulcanisation permettant de marier les couches de la courroie entre elles autour du cordon évitant ainsi une séparation prématurée des couches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mélange personnalisé de deux composés à haut module de qualité supérieure maintenant les couches supérieures avec le cordon et les couches inférieures comme de la super colle !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La charge de choc la plus élevée à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 600 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe cordon en Kevlar, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAngle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES DE MONSTRE DE BOUE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes courroies Mud Monster ont été développées avec le composé de \u003csup\u003e2e\u003c\/sup\u003e génération appelé DUMAX2 pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vous pouvez serrer cette courroie beaucoup plus fort pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et un fonctionnement à des températures plus fraîches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construit plus épais, lorsque cela est possible, pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour résister à des abus extrêmes et à des chocs excessifs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Supporte des températures plus élevées que celles du fabricant d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué avec un cordon en fibre d'aramide à haute torsion pour éliminer l'étirement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRanger 900 2013-2019\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e Ranger XP 1000 2018 (ancien style de carrosserie, sans embrayage P90X)\u003cbr\u003e Ranger 1000 XP Crew 2017-2018\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 3211180 \/ 1148 \/ 1172 \/ 1142 \/ 1196 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa 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ou de délaminage dans les applications de course lorsque la tendance est d'atterrir sur l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception nouvellement lancée dotée d'un cordon en Kevlar plus large avec une conception tressée personnalisée pour agir comme un amortisseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau procédé de vulcanisation permettant de marier les couches de la courroie entre elles autour du cordon évitant ainsi une séparation prématurée des couches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mélange personnalisé de deux composés à haut module de qualité supérieure maintenant les couches supérieures avec le cordon et les couches inférieures comme de la super colle !\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa charge de choc la plus élevée à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 600 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en Kevlar, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLes courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES DE MONSTRE DE BOUE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies Mud Monster ont été développées avec le composé de \u003csup\u003e2e\u003c\/sup\u003e génération appelé DUMAX2 pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vous pouvez serrer cette courroie beaucoup plus fort pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et un fonctionnement à des températures plus fraîches.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConstruit plus épais, lorsque cela est possible, pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour résister à des abus extrêmes et à des chocs excessifs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Supporte des températures plus élevées que celles du fabricant d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué avec un cordon en fibre d'aramide à haute torsion pour éliminer l'étirement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca data-encoded-attr-charset=\"dXRmLTg=\" data-encoded-tag-value=\"\" data-encoded-tag-name=\"meta\"\u003eACE 570 2016-2019\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 3211180 \/ 1148 \/ 1172 \/ 1142 \/ 1196 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\" data-sanitized-data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\" data-sanitized-data-pf-type=\"List.Item\"\u003e\n\n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" data-sanitized-data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\" data-pf-type=\"Text\" 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href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" data-sanitized-target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBoost","offers":[{"title":"Ceinture Extreme (EX) Bad Ass","offer_id":41378578989102,"sku":"2252020001","price":148.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Meilleure ceinture Bad Ass du monde (WB)","offer_id":41378579021870,"sku":"2252020002","price":180.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FP0008_tt_1_c7c63104-08bc-423f-87dd-1aa5487cb7ba.jpg?v=1745513979"},{"product_id":"evp-bad-ass-drive-belts-for-2018-23-polaris-rzr-rs1-1","title":"Courroies d'entraînement EVP Bad Ass pour Polaris RZR RS1 2018-2023","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eCertifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRésistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Polaris RZR RS1 2018-2023\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 3211202 \/ 3211186\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" 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les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e RZR XP Turbo 2016-2020 tous modèles\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 3211202 \/ 3211186\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx 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(WB)","offer_id":41378579939374,"sku":"2252020004","price":180.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FP0011_tt_1.jpg?v=1745514077"},{"product_id":"evp-bad-ass-drive-belts-for-2018-23-polaris-ranger-xp-1000-with-p90x-clutch","title":"Courroies de transmission EVP Bad Ass pour Polaris Ranger XP 1000 2018+ avec embrayage P90X","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris Ranger XP 1000 et Ranger XP 1000 Crew 2018-2023 avec embrayage P90X et nouveau style de carrosserie\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 3211202 \/ 3211186\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e\n\n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" 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EVP Bad Ass pour la nouvelle Polaris Xpedition offrent une adhérence et une durabilité supérieures (à un prix inférieur !) aux courroies d'origine, pour des performances bien supérieures. Depuis des années, EVP travaille en étroite collaboration avec GBoost Technology, fabricant réputé de courroies CVT et d'embrayages, afin de valider de nombreux nouveaux composés de courroies pour les SXS et les motoneiges. Chaque composé est soumis à un test de durabilité rigoureux dans le cadre de notre programme de compétition sponsorisé et sur nos propres véhicules de forte puissance. Outre une durabilité supérieure à celle des courroies d'origine, les composés Bad Ass offrent une meilleure adhérence, transférant ainsi davantage de puissance au sol au lieu de générer de la poussière. De plus, GBoost est l'un des seuls fabricants à concevoir des courroies pour différents usages et conditions sur un même véhicule. C'est pourquoi EVP utilise EXCLUSIVEMENT des courroies Bad Ass sur tous ses monstres de dragsters et de duning, capables de tourner à 10 000 tr\/min.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eCertifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRésistance accrue à la sortie du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris Ranger XP 1000 et Ranger XP 1000 Crew 2018-2023 avec embrayage P90X et nouveau style de carrosserie\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e3211202 \/ 3211186\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx 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d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBoost","offers":[{"title":"Ceinture Extreme (EX) Bad Ass","offer_id":41378580856878,"sku":"2252020003","price":148.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Meilleure ceinture Bad Ass du monde (WB)","offer_id":41378580889646,"sku":"2252020004","price":180.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FP0011_tt_1_da386f24-c91d-4c62-a4c6-4f46ce775ed1.jpg?v=1745514218"},{"product_id":"evp-bad-ass-drive-belts-for-2020-23-polaris-rzr-pro-xp","title":"Courroies d'entraînement EVP Bad Ass pour Polaris RZR Pro XP et RZR Turbo R 2020+","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue à la sortie du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+ (tous les modèles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace le numéro OEM\u003c\/strong\u003e 3211202\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e\n\n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e\n\n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBoost","offers":[{"title":"Meilleure ceinture Bad Ass du monde (WB)","offer_id":41378586132526,"sku":"2252020005","price":201.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FP0012_tt_1_2b93c37f-792f-41c6-b6df-3c8fa21d4b0c.jpg?v=1745514462"},{"product_id":"evp-bad-ass-drive-belts-for-2021-polaris-rzr-xp-turbo-turbo-s-1","title":"Courroies d'entraînement EVP Bad Ass pour Polaris RZR XP Turbo et Turbo S 2021","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES XR RACE SERIES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour réduire les risques de rupture ou de délaminage dans les applications de course lorsque la tendance est d'atterrir sur l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception nouvellement lancée dotée d'un cordon en Kevlar plus large avec une conception tressée personnalisée pour agir comme un amortisseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau procédé de vulcanisation permettant de marier les couches de la courroie entre elles autour du cordon évitant ainsi une séparation prématurée des couches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mélange personnalisé de deux composés à haut module de qualité supérieure maintenant les couches supérieures avec le cordon et les couches inférieures comme de la super colle !\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa charge de choc la plus élevée à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 600 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en Kevlar, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue à la sortie du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue à la sortie du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR XP Turbo et Turbo S 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace le numéro OEM\u003c\/strong\u003e 3211202\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\"\u003e\n\n\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBoost","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41378587246638,"sku":"2252020005","price":201.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FP0012_tt_1.jpg?v=1745514533"},{"product_id":"evp-bad-ass-drive-belts-for-2020-2025-polaris-ranger-1000-ranger-570-sp","title":"Courroies d'entraînement EVP Bad Ass pour Polaris Ranger 900 et Ranger XP 1000\/Crew 2013-2018","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES XR RACE SERIES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour réduire les risques de rupture ou de délaminage dans les applications de course lorsque la tendance est d'atterrir sur l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConception nouvellement lancée dotée d'un cordon en Kevlar plus large avec une conception tressée personnalisée pour agir comme un amortisseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouveau procédé de vulcanisation permettant de marier les couches de la courroie entre elles autour du cordon évitant ainsi une séparation prématurée des couches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mélange personnalisé de deux composés à haut module de qualité supérieure maintenant les couches supérieures avec le cordon et les couches inférieures comme de la super colle !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La charge de choc la plus élevée à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 600 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence courroie-poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Angle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe cordon en Kevlar, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMEILLEURES CEINTURES DU MONDE (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifications de fabrication et de contrôle qualité =-ISO-14001, ISO-9001 et IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide robuste de 3e génération à haute torsion pour les exigences de charge de traction à haute puissance, ce qui en fait l'une des courroies les plus résistantes du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de charge de choc supérieure à ce jour, capable de résister à la puissance des machines de 400 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception de charge de pression accrue sur le pignon supérieur qui augmente la rigidité des parois latérales, empêche la courbure du pignon supérieur, mais permet toujours une flexibilité de rotation accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur utilise un composé de caoutchouc à haut module (BZX1) pour une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure dissipation de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le pignon inférieur est imprégné de fibres d'aramide courtes pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie et une température globale réduite de la courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dernière conception de pignon inférieur pour une plus grande efficacité de rotation à plein régime.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAngle de paroi latérale rectifié avec précision (SCUFFING) pour un engagement en douceur, un transfert de puissance accru et une température de fonctionnement de la courroie plus basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le cordon en fibre d'aramide, contrairement au polyester, s'enroule autour des pignons inférieurs pour une résistance accrue des pignons inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance accrue au retrait du cordon.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES EXTRÊMES (EX) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les courroies EX ont été développées avec un composé haute température appelé DUMAX pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordon en fibre d'aramide ultra-résistant pouvant supporter plus de 10 000 livres de tension sans s'étirer ni se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre une « compression de courroie » exceptionnelle pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et des températures de fonctionnement plus fraîches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les températures élevées, les abus extrêmes et les charges de choc excessives.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCEINTURES DE MONSTRE DE BOUE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance supérieure par rapport aux courroies d'entraînement OEM et de rechange.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes courroies Mud Monster ont été développées avec le composé de \u003csup\u003e2e\u003c\/sup\u003e génération appelé DUMAX2 pour plus de résistance, de flexibilité et de résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vous pouvez serrer cette courroie beaucoup plus fort pour plus de possibilités de réglage et moins de glissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La rigidité maximale du cordon permet à la courroie de fléchir pour une efficacité de rotation et un fonctionnement à des températures plus fraîches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construit plus épais, lorsque cela est possible, pour une meilleure adhérence de la courroie à la poulie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour résister à des abus extrêmes et à des chocs excessifs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Supporte des températures plus élevées que celles du fabricant d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué avec un cordon en fibre d'aramide à haute torsion pour éliminer l'étirement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRanger 900 2013-2019\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e Ranger XP 1000 2018 (ancien style de carrosserie, sans embrayage P90X)\u003cbr\u003e Ranger 1000 XP Crew 2017-2018\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace les numéros OEM\u003c\/strong\u003e 3211180 \/ 1148 \/ 1172 \/ 1142 \/ 1196 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Bad_Ass_CVT_Drive_Belts.pdf?v=1614704007\" target=\"_blank\"\u003eToutes les instructions de ceinture\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-27f095d1\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e\n\n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7be837c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-837c27f0\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure.pdf?v=1614801535\" target=\"_blank\"\u003eProcédure de rodage de la courroie d'entraînement\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBoost","offers":[{"title":"Default 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