{"title":"Can-Am","description":" ","products":[{"product_id":"can-am-maverick-1000-turbo-ecu-programming","title":"Flashage de l'ECU des Maverick XDS et XSR 1000 Turbo 2015-2017 (envoi de l'ECU)","description":"\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"stck-big-pckg-title\"\u003eÉtapes de flashage de puissance du calculateur\u003c\/span\u003e d'injecteur d'origine 2015\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 530px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 102px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtapes de flashage de puissance de l'ECU\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 54px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 69px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eSurpression (psi)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 85px; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePression de rupture de la soupape de décharge (psi)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 63.7292px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCarburant (indice d'octane)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 116.271px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉchappement recommandé\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 102px; text-align: center;\"\u003e Action\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 54px; text-align: center;\"\u003e 121\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 69px; text-align: center;\"\u003e 7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 85px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 63.7292px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 116.271px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 102px; text-align: center;\"\u003eÉtape 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 54px; text-align: center;\"\u003e 135\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 69px; text-align: center;\"\u003e 9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 85px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 63.7292px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 116.271px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 102px; text-align: center;\"\u003e Étape 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 54px; text-align: center;\"\u003e 142\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 69px; text-align: center;\"\u003e 11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 85px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 63.7292px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 116.271px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 102px; text-align: center;\"\u003e Étape 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 54px; text-align: center;\"\u003e 147\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 69px; text-align: center;\"\u003e 12\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 85px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 63.7292px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 116.271px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"stck-big-inj-title\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"stck-big-pckg-title\"\u003eÉtapes de flashage de puissance du calculateur\u003c\/span\u003e d'injecteur d'origine 2016 et 2017\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 530px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 105.396px; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtapes de flashage de puissance de l'ECU\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 54.6042px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 68px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eSurpression (psi)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 86px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePression de rupture de la soupape de décharge (psi)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 55px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCarburant (indice d'octane)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 121px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉchappement recommandé\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 105.396px; text-align: center;\"\u003e Action\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 54.6042px; text-align: center;\"\u003e 131\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 68px; text-align: center;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 86px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 55px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 121px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 105.396px; text-align: center;\"\u003e Étape 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 54.6042px; text-align: center;\"\u003e 140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68px; text-align: center;\"\u003e 10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 86px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 55px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 121px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 105.396px; text-align: center;\"\u003e Étape 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 54.6042px; text-align: center;\"\u003e 147\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68px; text-align: center;\"\u003e 12\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 86px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 55px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 121px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 105.396px; text-align: center;\"\u003e Étape 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 54.6042px; text-align: center;\"\u003e 152\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68px; text-align: center;\"\u003e 13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 86px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 55px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 121px; text-align: center;\"\u003e Stock ou marché secondaire \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- split --\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Nous sommes fiers de concevoir les mélodies les plus puissantes, raffinées et sûres du marché\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de Stage Tune :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglages révisés du ventilateur de l'échangeur intermédiaire : rend l'échangeur intermédiaire OEM beaucoup plus efficace\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Freinage du pied gauche activé pour une utilisation à 2 pieds\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRéponse améliorée du boost \/ Améliorations de la puissance dans les gammes basses et moyennes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limites de vitesse augmentées \/ Limites de vitesse supprimées en vitesse basse et élevée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limite de régime des rapports bas et haut augmentée de 8 300 à 9 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e V-Max surélevé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse de l'accélérateur améliorée dans tous les modes (paramètres E-Gas améliorés) - Accélérateur linéaire plutôt que la pédale paresseuse programmée en usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les ventilateurs sont réglés pour s'activer à 165 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Départ de course – Pas besoin d'appuyer sur le frein pour démarrer le véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ravitaillement est corrigé pour les différentes étapes, aucun contrôleur de carburant n'est donc nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Nous ne nous contentons pas de qualifier de « leader du secteur » sans avoir prouvé notre efficacité. Notre parc automobile en constante évolution nous permet de développer en parallèle des véhicules turbo grand public et des véhicules préparés pour la compétition, afin de ne développer que les produits et logiciels les plus performants.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p2\"\u003eNotre équipe de course interne, EVP Racing, utilise non seulement nos propres voitures construites en atelier (connaissez-vous les Desert Storm et Hustler ?), qui remportent régulièrement des victoires, mais elle assure également le support de course de nombreux pilotes de haut niveau tels que Marc Burnett, Dustin Jones, Kyle Chaney, Tim Farr, Lonestar, Matt Burroughs, Elliot Burns, Casey Scherer et bien d'autres. Six des dix meilleurs pilotes de la série Lucas Oil Midwest ont utilisé les réglages et produits EVP pour monter sur le podium. La programmation et les produits EVP sont également utilisés par les meilleurs pilotes des séries GNCC, BITD et SCORE, qui ont cumulé d'innombrables podiums. Nous formons des gagnants !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p2\"\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p2\"\u003e Maverick Turbo XDS et XRS 2015-2017\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p2\"\u003e Développement\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eNous travaillons dur pour que vous puissiez jouer dur !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eLe développement de ces réglages a nécessité de nombreux essais au banc d'essai dans notre salle de test ultramoderne et climatisée. Nous avons ensuite testé la maniabilité et la durabilité sur le terrain, sur des sentiers, dans le désert, dans des dunes et en haute altitude. Nous avons supporté des températures californiennes de plus de 43 °C pour garantir leur performance à des températures extrêmes. Après ces rigoureux essais sur le terrain, les réglages ont été testés et peaufinés sur circuit avec nos pilotes sponsorisés par EVP Racing.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Étape 1","offer_id":40395171659822,"sku":"1002010087","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 2","offer_id":40395171758126,"sku":"1002010088","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Étape 3","offer_id":40395171856430,"sku":"1002010089","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/1508090_887685617949132_3451491969342974903_n_1_d85d135c-aa08-4d5f-baa9-7b968a2f5f40.webp?v=1713562844"},{"product_id":"secondary-clutch-compression-tool","title":"Outil universel de compression d'embrayage secondaire","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e L'outil de compression d'embrayage secondaire Gboost permet un entretien sûr et rapide de l'embrayage secondaire (entraîné).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Peut être utilisé avec la plupart des embrayages Arctic Cat, Can-Am, Polaris et Yamaha (SxS, traîneau et VTT) pour comprimer le ressort en toute sécurité pour le démontage et le remontage.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=CKEzuExiN1I\u0026amp;t=185s\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eInstructions YouTube pour GBoost\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32719304196142,"sku":"4002990002","price":95.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/875FU0006_tt_1.jpg?v=1733939344"},{"product_id":"x3-turbo-magnum-slip-on-exhaust","title":"Échappement arrière Slip-On Can-Am X3 Turbo Magnum avec option Race Bypass","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Evolution Powersports propose un nouvel échappement de qualité pour le Can-Am Maverick X3 ! Notre échappement Slip-On « Magnum » en acier inoxydable 304 soudé au TIG libère de la puissance et réduit considérablement la température rayonnante des composants. Toute restriction après le turbo affecte directement la puissance. L'échappement EVP « Magnum » est à peine plus bruyant que celui d'origine, mais vous permet d'entendre le chant du moteur Rotax ! Nos échappements s'adaptent comme ceux d'origine et reprennent les emplacements de fixation, l'embout et le pare-étincelles d'origine. Tous nos échappements sont testés en compétition pour garantir durabilité et performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour conserver l'emplacement de la valence arrière OEM et de la sortie de l'embout d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la chaleur rayonnante des composants d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajoute environ 4 chevaux selon le réglage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre Slip On « Magnum » se connecte au tuyau de dérivation de course OEM ou EVP !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouchon d'O2 supplémentaire en option pour une jauge AFR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise le pare-étincelles et l'embout OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eModèles Can-Am Maverick X3 2017+\u003cbr\u003e Can-Am Maverick 900HO 2018\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Magnum_Slip-On_Exhaust.pdf?v=1614628279\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eÉchappement Slip-On X3 Magnum\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Race_Bypass_Pipe.pdf?v=1614628280\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Race_Bypass_Pipe.pdf?v=1614628280\" target=\"_blank\"\u003eTuyau de dérivation de course X3\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Silencieux Magnum Slip On","offer_id":30360613879854,"sku":"2002010005","price":669.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Échappement Race Bypass","offer_id":40630578905134,"sku":"2042010001","price":435.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/X3T.Magnump4.jpg?v=1595908832"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-turbo-race-bypass-pipe","title":"Tuyau de dérivation de course pour Can-Am Maverick X3 Turbo 2017+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eLe tuyau de dérivation X3 Race d'Evolution Powersports, soudé au TIG et en acier inoxydable 304, permet de libérer de la puissance et de réduire considérablement les températures rayonnantes des composants d'échappement. Toute restriction après le turbo affecte directement la puissance. Le tuyau de dérivation Race EVP s'adapte comme l'origine et reprend les emplacements de montage et les écrans thermiques d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e De plus, les tuyaux de dérivation EVP Race ne sont pas rétrécis comme le pot catalytique d'origine. Plutôt que de réutiliser le beignet en graphite d'origine, nous avons converti l'extrémité en rotule, qui s'adapte parfaitement à l'échappement d'origine ou à tout échappement EVP X3. Ce changement à lui seul a permis une nette différence de contre-pression lors des réglages ou d'une configuration turbocompressée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Extrêmement léger !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la chaleur rayonnante des composants d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise les écrans thermiques d'usine et l'emplacement de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se connecte\/se monte sur le silencieux OEM ou les silencieux à enfiler EVP et\/ou le tuyau droit de dérivation du silencieux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouchon O2 supplémentaire en option pour une jauge AFR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un collier de serrage en V pour le turbo au tuyau de descente\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eModèles Can-Am Maverick X3 2017+ (tous les modèles, y compris le X3 900 HO 2017)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Race_Bypass_Pipe.pdf?v=1614628280\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eTuyau de dérivation de course X3\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360618532910,"sku":"2042010001","price":435.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/2021-can-am-maverick-x3-turbo-race-bypass-pipe-X3T-RBP.jpg?v=1605037794"},{"product_id":"maptuner-x-cables-for-other-powersports-vehicles","title":"Câbles Maptuner X pour véhicules de sports motorisés","description":"\u003cp\u003e Câbles Maptuner X pour autres véhicules de sports motorisés :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris (ECU Bosch)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am, Ski-Doo et Sea-Doo (ECU Bosch)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Can-Am, Ski-Doo et Sea-Doo (ECU Bosch)","offer_id":30360619712558,"sku":"3262010003","price":31.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Polaris (ECU Bosch)","offer_id":40630578872366,"sku":"3262020003","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/EVP_Maptuner_Cable_Can_Am_Ski-Doo_Snowmobile_Evolution_Powersports.png?v=1641486752"},{"product_id":"maverick-x3-v-flow-intake","title":"Admission V-Flow pour Can-Am Maverick X3 2017-2019","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Nous avons examiné en profondeur le Maverick X3 et constaté, après de nombreuses heures passées au banc d'essai, que la sortie du filtre à air d'origine est \u003cstrong\u003etrop étroite pour générer une puissance importante\u003c\/strong\u003e , et que toute restriction avant le turbocompresseur \u003cstrong\u003eaffecte directement la puissance\u003c\/strong\u003e . De plus, le soufflet d'admission d'origine en accordéon crée des turbulences à l'entrée de l'air dans le turbocompresseur, ce qui \u003cstrong\u003enuit également à son efficacité\u003c\/strong\u003e .\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre admission V-Flow \u003cstrong\u003eélargit considérablement\u003c\/strong\u003e la sortie du filtre d'origine en remplaçant l'embout embouti par notre remplacement en aluminium anodisé. Le système de filtration d'origine reste inchangé quant à la filtration de l'air pollué. La seule différence réside dans son \u003cstrong\u003eefficacité accrue\u003c\/strong\u003e grâce à la sortie plus large et au flexible de transition en caoutchouc silicone lisse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2017-2019_X3_V-Flow_Intake_Kit.pdf?v=1614626410\" target=\"_blank\"\u003eKit d'admission V-Flow X3 2017-2019\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360620466222,"sku":"1782010001","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/203FC0004_tt_1_4c6a1745-5022-464f-a268-e6c81b39414a.jpg?v=1670436585"},{"product_id":"maverick-x3-pre-filter","title":"Préfiltre Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eDESCRIPTION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e*PRÉ-FILTRE UNIQUEMENT - N'INCLUT PAS LE FILTRE À AIR À HAUT DÉBIT EVP.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les préfiltres sont un moyen très répandu d'éliminer les particules plus grosses qui obstrueraient le filtre principal beaucoup plus rapidement. Le préfiltre EVP du Can-Am Maverick X3 prolonge considérablement l'autonomie entre les nettoyages et les remplacements de filtre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360620498990,"sku":"1762010002","price":26.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/203RC0002_tt_1.jpg?v=1681423116"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter","title":"Soupape de décharge à billettes (BOV) pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports a été le premier du secteur à concevoir et à produire une soupape de décharge (BOV) spécifiquement destinée aux moteurs turbocompressés de petite cylindrée. Pratiquement toutes les soupapes de décharge du marché ont été conçues pour des applications automobiles, dont les exigences en termes de raideur des ressorts et de débit sont différentes de celles des moteurs de sports motorisés. En 2015, nous avons décidé d'adopter une approche audacieuse pour concevoir une soupape de décharge spécifiquement destinée au marché des sports motorisés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aucun autre BOV sur le marché n'offre la qualité et le raffinement d'un BOV EVP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à plus de 500 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation simple, aucun perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le corps, le piston et le capuchon sont usinés à partir d'aluminium billette\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le capuchon est anodisé et réusiné pour une prise en main facile pour les réglages de tension du ressort\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe piston et le corps sont recouverts d'une matrice antifriction imprégnée de Téflon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La conception comporte 3 joints toriques d'étanchéité pour un fonctionnement étanche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e A le son « Blow Off Valve » que les clients turbo recherchent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un préfiltre pour empêcher la saleté\/le sable de pénétrer dans les orifices d'échappement des soupapes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eExigences:\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eMaverick X3 - Nécessite un EVP ou d'autres tubes de charge avec un port BOV de 25 mm (disponible ci-dessus)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes modèles de base Maverick X3 Turbo 120 et 135 CV nécessitent une mise à niveau du refroidisseur intermédiaire\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003eD'autres véhicules nécessitent un port BOV de 25 mm.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 2017+ (tous les modèles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eExigences:\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eMaverick X3 (tous) - Nécessite un EVP ou d'autres tubes de charge avec un port BOV de 25 mm (disponible ci-dessus)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003eLes modèles de base Maverick X3 Turbo 120 et 135 CV nécessitent une mise à niveau du refroidisseur intermédiaire\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Adjusting_EVP_Blow-Off_Valve_BOV.pdf?v=1744117505\" target=\"_blank\"\u003eRéglage des instructions EVP BOV\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Blow-Off_Valve_V2_BOV_Kit.pdf?v=1614714144\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003eKit de soupape de décharge X3 V2 (BOV)\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39464171307054,"sku":"1502010002","price":235.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/100FC0115_tt_1.jpg?v=1678909329"},{"product_id":"2018-x3-intercooler-fan","title":"Mise à niveau du ventilateur de l'échangeur intermédiaire du Can-Am Maverick X3 172 R 2017","description":"\u003cp\u003ePour ceux qui souhaitent améliorer l'efficacité de l'échangeur de chaleur de leur X3 2017, ne cherchez pas plus loin que notre ventilateur d'échangeur X3 ! Nous avons trouvé le ventilateur d'échangeur thermique BRP utilisé sur les modèles X3 2018 et 2019.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce ventilateur est doté d'un moteur électrique plus puissant et d'une conception de pales repensée, ce qui augmente considérablement le débit d'air par rapport à la version 17. Cela permet de maintenir la température de l'échangeur sous contrôle lors des longues montées et des journées chaudes. Livré avec les connecteurs adaptés pour une installation 100 % plug-and-play !\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360626298926,"sku":"1552010001","price":198.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/X3_INTERCOOLER_FAN2.jpg?v=1570140723"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-clutch-cover-quick-disconnect","title":"Couvercle d'embrayage à déconnexion rapide pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Kit de démontage rapide du couvercle d'embrayage Can-Am X3 : ce kit goupille\/cordon permet de retirer le couvercle d'embrayage sans outil pour un changement de courroie rapide et facile. Déconseillé pour une utilisation dans la boue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 2017+\u003cbr\u003e Maverick Sport 2017+\u003cbr\u003e Défenseur 2017+\u003cbr\u003e Commandant 2021+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Clutch_Cover_Quick_Change_Pin_Kit_4_Lanyard.pdf?v=1614627148\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eKit de goupilles de changement rapide pour couvercle d'embrayage X3, 4 cordons\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360627576878,"sku":"2292010002","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/MAVERICK_X3_CLUTCH_COVER_QUICK_RELEASE.jpg?v=1570140786"},{"product_id":"x3-severe-use-head-gasket","title":"Joint de culasse OEM pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eDESCRIPTION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eJoint de culasse OEM Can-Am X3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les goujons de tête sont recommandés pour une étanchéité maximale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nous utilisons ce joint de culasse sur tous nos gros véhicules turbo, y compris le puissant 400 HP EVP Stage 7 à 40 lb de suralimentation sans aucun problème.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Convient à tous les modèles Can Am Maverick X3 2017-2022\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360627707950,"sku":"3502010001","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/X3_HD_HEAD_GASKET.jpg?v=1627326224"},{"product_id":"x3-head-stud-kit","title":"Kit de goujons de culasse 9 mm pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003eDescription\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit de goujons de culasse pour Can-Am Maverick X3 -\u003c\/strong\u003e Pour les applications à forte suralimentation. Plus résistants que les boulons extensibles d'origine. Nous utilisons ces goujons sur toutes nos applications à forte suralimentation, sans aucun problème de joint de culasse. Ils ont été testés jusqu'à 18 kg de suralimentation.\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Head_Stud_9mm_Kit.pdf?v=1614627149\" target=\"_blank\"\u003eKit de goujon de tête X3 9 mm\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32834109833262,"sku":"3592010001","price":273.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/maverick_x3_9mm_head_stud_kit.jpg?v=1611691387"},{"product_id":"x3-cp-forged-piston-set","title":"Ensemble de pistons forgés Carillo pour Can-Am Maverick X3 CP","description":"\u003cp\u003e Ensemble de pistons forgés CP pour Can-Am X3 – EVP a travaillé en étroite collaboration avec CP-Carrillo pour produire des pistons de compression d'origine à alésage standard et surdimensionné pour le Can-Am X3 ! Nous les utilisons sur notre Maverick de 400 ch depuis 8 mois et ils sont à toute épreuve !\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360630034478,"sku":"3562010005","price":887.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Can-Am-maverick_x3_cp_piston_set_stock_bore_Evolution_Powersports_73fea1b6-8e2c-4b83-812e-d0087bdb2dd8.jpg?v=1627326143"},{"product_id":"x3-carrillo-connecting-rod-set","title":"Ensemble de bielles Carrillo pour Can-Am Maverick X3 CP","description":"\u003cp\u003e Jeu de bielles Carrillo pour Can-Am X3 – EVP a collaboré étroitement avec CP-Carrillo pour produire des bielles de course robustes et d'origine pour le Can-Am X3 ! Nous les utilisons sur notre Maverick de 400 ch depuis 8 mois et elles sont à toute épreuve ! Elles sont indispensables pour les moteurs de plus de 300 ch. Testées à plus de 400 ch.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Ensemble de tiges","offer_id":30360631443502,"sku":"3562010009","price":1164.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Can-Am-maverick_x3_piston_set_forged_Evolution_Powersports_167844cb-bcb4-46a0-b9e3-04e5dfbb10da.jpg?v=1627326069"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-2018-fuel-pump","title":"Pompe à essence pour conversion X3","description":"\u003cp\u003e Pour 2018, Can-Am a amélioré la pompe à carburant par rapport aux modèles 2017. Cette amélioration permet aux clients d'utiliser les moteurs 2018 plus puissants et plus performants. Nous proposons tout, de l'essence à la pompe aux carburants E85 !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Veuillez noter que vous DEVEZ exécuter la programmation de l'ECU 2018 pour exécuter l'ensemble de pompe à carburant 2018.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le véhicule ne fonctionnera pas correctement sans réglage.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360633540654,"sku":"2502010002","price":323.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/18-FUEL-PUMP.jpg?v=1570140882"},{"product_id":"can-am-x3-gauge-mount","title":"Support de jauge Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp\u003e Support de jauge Can Am X3\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ce support de jauge vous permet de monter des jauges standard de 2-1\/16\" sur le côté du groupe de jauges OEM pour un aspect fini agréable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible en configurations gauche et droite et simple double jauge.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Support de jauge unique \/ Côté droit \/ 2020","offer_id":40521476898862,"sku":"3292010002","price":22.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Support de jauge unique \/ Côté droit \/ 2021","offer_id":40521476931630,"sku":"3292010005","price":22.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Support de jauge unique \/ Côté gauche \/ 2017-2019","offer_id":40521476964398,"sku":"3292010003","price":22.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Support de jauge unique \/ Côté gauche \/ 2020","offer_id":40521476997166,"sku":"3292010001","price":22.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Support de jauge unique \/ Côté gauche \/ 2021","offer_id":40521477029934,"sku":"3292010004","price":22.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/razorback_belt_temp_gauge_mount_double.jpg?v=1570140966"},{"product_id":"mityvac-pressure-vacuum-pump","title":"Pompe à vide à pression Mityvac","description":"\u003cp\u003e EVP dispose des outils idéaux pour régler la pression d'ouverture de la soupape de décharge sur les turbocompresseurs, purger les systèmes de freinage, etc. La pompe à vide Mityvac est un outil précieux pour un réglage correct des turbocompresseurs. Les systèmes turbo modernes utilisent des solénoïdes de soupape de décharge électriques qui permettent aux turbocompresseurs de cibler des pressions de suralimentation spécifiques, que votre véhicule soit au niveau de la mer ou en altitude. Les pressions de suralimentation maximales et minimales, déterminées par la programmation du calculateur en conjonction avec le solénoïde de commande de suralimentation, dépendent de la pression du ressort de soupape de décharge ; c'est pourquoi cette pression d'ouverture est si cruciale. La pompe Mityvac vous permet de la régler correctement pour des performances et une sécurité maximales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéglage de la soupape de décharge du Maverick X3 :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qOg2MnBfl08\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360637931566,"sku":"4012990001","price":83.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/MITYVAC.jpg?v=1570141107"},{"product_id":"maverick-x3-launch-switch","title":"Interrupteur de lancement Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre interrupteur marche\/arrêt remplace l'interrupteur momentané de secours d'origine par un interrupteur à bascule. Il permet d'activer le freinage à l'arrêt pour propulser la voiture en course d'accélération. Il permet également d'accélérer à fond en marche arrière ; à utiliser avec précaution !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLancement de la course EVP Can Am X3\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Q65i_sjVl0M\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMONTAGE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e X3 Turbo, Turbo R* 2017-2022\u003cbr\u003e X3 Turbo RR 2020*\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *Nécessite l'achat séparé de la mise à niveau du réglage du contrôle de lancement EVP pour un fonctionnement approprié.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Launch_Control_Switch.pdf?v=1614713830\" target=\"_blank\"\u003eInterrupteur de contrôle de lancement X3\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360638324782,"sku":"3012010002","price":32.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/EVO-LAUNCH-SWITCH-SQUARE2_6e13d03e-1850-4fad-9429-81382ba5894f.jpg?v=1570141148"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-polaris-sxs-maptuner-x-pnp-afr-module","title":"Module Maptuner X PLX AFR pour Can-Am et Polaris SxS","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Module AFR Plugin Play Maptuner X pour Polaris et Can-Am Maverick X3 SxS\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e- Module de capteur air\/carburant large bande PLX :\u003c\/strong\u003e Le module PLX AFR large bande (UEGO) associe un contrôleur AFR (rapport air\/carburant) large bande précis et rapide à une sonde à oxygène large bande Bosch LSU4.9. Ce contrôleur large bande fonctionne avec l'essence, le biodiesel, l'éthanol, le méthanol, l'E85, le GPL et le GNC. Il comprend deux sorties analogiques (large bande 0-5 V et bande étroite 0-1 V) pour l'interfaçage avec des appareils tiers, ainsi qu'une sortie série numérique pour l'interfaçage avec la jauge DM-6 et d'autres jauges multiples. Câble d'alimentation et bouchon d'oxygène inclus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCâble d'extension HDMI 3,5 mm EVP Maptuner X :\u003c\/strong\u003e connecte Maptuner X à des accessoires tels que des appareils de surveillance Lambda\/O2. Ce câble HDMI mâle\/femelle 3,5 mm est nécessaire pour la surveillance et l'enregistrement des données de capteurs externes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/PLX-AFRManualV5_1_1.pdf?v=1627506893\" target=\"_blank\"\u003eInstructions du module AFR par PLX\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Can-Am","offer_id":32814927970350,"sku":"3262010002","price":233.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Polaris","offer_id":40521476669486,"sku":"3262020002","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/MAPTUNER-X-AFR-MODULE_V2.jpg?v=1689712434"},{"product_id":"maverick-x3-intercooler-fan-override-kit","title":"Kit de remplacement du ventilateur de l'échangeur intermédiaire Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de remplacement du ventilateur de refroidisseur intermédiaire Can Am Maverick X3 -\u003c\/strong\u003e Pour les clients qui souhaitent un contrôle total sur leur ventilateur de refroidisseur intermédiaire et quand il est activé, notre interrupteur de remplacement est la réponse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit 100 % plug and play se connecte de manière transparente au faisceau de câbles du ventilateur du refroidisseur intermédiaire et permet au commutateur de contrôler le ventilateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lorsque l'interrupteur est allumé, le ventilateur fonctionnera en permanence.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lorsque l'interrupteur est éteint, l'ECU OEM contrôle le ventilateur du refroidisseur intermédiaire en fonction des paramètres de l'ECU comme le stock.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Il s'agit d'un kit de câblage complet avec relais, interrupteur marche\/arrêt, fusible 30 A et câbles +\/- pour se connecter à la batterie.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-559b58da fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-58da523b\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Intercooler_Fan_Override_Kit.pdf?v=1614712211\" target=\"_blank\"\u003eKit de remplacement du ventilateur du refroidisseur intermédiaire X3\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360638455854,"sku":"3002010006","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/maverick_x3_intercooler_fan_overrride_switch_evp3.jpg?v=1570141152"},{"product_id":"maverick-x3-turbo-replacement-spark-plugs","title":"Bougies d'allumage de rechange pour Can-Am Maverick X3 Turbo – Lot de 3","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eBougies de rechange pour Can-Am Maverick X3 Turbo - EVP a sélectionné et testé des bougies de rechange de très haute qualité pour le Can-Am X3. Elles sont fabriquées par une entreprise spécialisée dans la technologie des bougies à haute pression. Le problème avec les bougies NGK d'origine est leur fil fin, qui a tendance à augmenter rapidement l'écartement des bougies. Aux pressions de suralimentation d'origine, ce problème ne se pose généralement pas, mais avec n'importe quel réglage, les ratés d'allumage peuvent devenir problématiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les bougies Brisk sont dotées d'une technologie à noyau argenté qui tolère un écartement serré et dure bien plus longtemps que les bougies d'origine. Nous les réalisons en interne, de sorte qu'elles sont prêtes à être installées dès leur réception.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 2017+ (TOUS LES MODÈLES)\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360638849070,"sku":"3552010001","price":64.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/BRISK.jpg?v=1570141194"},{"product_id":"maverick-x3-front-grille","title":"Calandre Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp\u003e Ajoutez de la fonctionnalité, du style et plus de flux à l'échangeur de chaleur de votre Can Am Maverick X3 avec une calandre EVP Maverick X3.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu et fabriqué par des experts en CAO à partir d'aluminium brut\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Revêtement en poudre noir pour une durabilité et une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct de la calandre OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le logo EVP est disponible en rouge, argent ou bleu foncé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32790792929326,"sku":"4252010003","price":167.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/2021-Can_Am_Maverick_X3_Grill_Guard_charcoal_grey_SxS_Evolution_Powersports.jpg?v=1621881313"},{"product_id":"maverick-x3-bed-delete","title":"Suppression de la benne du Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp\u003e Supprimez du poids, ajoutez du style et rendez votre X3 beaucoup plus accessible avec le EVP Maverick X3 Bed Delete !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Affiné pendant de nombreux mois pour le style et la fonctionnalité - Testé en course pour la durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend le matériel de montage en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Revêtement en poudre noire pour un look propre et discret\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360641601582,"sku":"4252010005","price":364.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/925FC0029_tt_1.jpg?v=1670532405"},{"product_id":"x3-shocker-electric-side-dump-race-bypass-pipe","title":"Tuyau de dérivation de course à déchargement latéral électrique « SHOCKER » pour Can-Am X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cp\u003eEVP est fier d'ajouter une nouvelle option à sa gamme d'échappements pour le Can-Am Maverick X3 2017+ : le tuyau de dérivation électrique SHOCKER à décharge latérale. Ce système permet aux clients de conserver l'échappement d'origine ou un autre silencieux, tout en utilisant la fonction de coupure pour plus de performances et une sonorité plus sportive. Le tuyau SHOCKER est équipé d'une vanne de coupure électrique et d'un faisceau de câbles prêt à l'emploi avec interrupteur personnalisé qui contrôle le fonctionnement de la vanne. Lorsque la vanne est fermée, l'échappement est forcé à travers l'échappement d'origine ou un autre système d'échappement de rechange, mais lorsqu'elle est ouverte, vous entendrez le rugissement du moteur Rotax 3 cylindres et libérerez de la puissance ! Nos échappements sont fièrement fabriqués aux États-Unis à Phoenix, en Arizona, et sont fabriqués en acier inoxydable 304 de la plus haute qualité, soudé au TIG.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Vanne de coupure électrique, tuyau de dérivation de course pour le Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le faisceau de câbles Plug and Play ne nécessite aucune découpe ni épissure !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis par American Craftsman\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jusqu'à 6 chevaux supplémentaires avec la coupure ouverte (selon le réglage)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-23d0b334 fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-b3344e46\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_3in_Shocker_Elec_Cutout_Side_Dump_Race_Bypass_Pipe.pdf?v=1614628280\" target=\"_blank\"\u003eTuyau de dérivation de course à décharge latérale X3 3 pouces Shocker Elec Cutout\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"2,5 pouces","offer_id":30360646516782,"sku":"2042010007","price":743.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/301DC0016.jpg?v=1710769519"},{"product_id":"maverick-x3-just-the-tip","title":"Embout d'échappement amélioré « Just The Tip » pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp\u003eLe remplacement de l'embout d'échappement « Just The Tip » d'Evolution Powersports est exactement ce dont les clients ont besoin pour ajouter du bling à l'arrière de leur Can Am Maverick X3 !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e La pointe EVP est environ 30 % plus grande que la pointe OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e En conséquence, le trou dans la valence arrière est rempli plus complètement pour une meilleure apparence.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La construction à double paroi et sa longueur allongée empêchent la surchauffe à l'arrière. Disponible en deux styles : brossé et cérakote noir.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'embout EVP peut réutiliser le pare-étincelles OEM si vous le souhaitez.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Brossé","offer_id":30360658706478,"sku":"2032010003","price":212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cerakote Noir","offer_id":40521476440110,"sku":"2032010002","price":236.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Just-The-Tip-Evolution-Powersports-SxS-Exhaust.jpg?v=1632155528"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-captains-choice-electric-cut-out-exhaust","title":"Échappement électrique découpé Captain's Choice pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFIÈREMENT FABRIQUÉ À LA MAIN AUX ÉTATS-UNIS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre échappement découpé Captain's Choice Slip-On ronronne à peine plus fort que l'OEM avec la soupape de coupure fermée, mais avec elle ouverte, vous entendrez le rugissement du moteur Rotax 3 cylindres !!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Deux méthodes d'installation - les deux options sont livrées avec des accessoires de couleur assortie :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGarder la valence arrière\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- L'échappement est livré avec une plaque de blocage en aluminium hydrojetée et thermolaquée noire pour l'orifice d'échappement d'origine. Cette option est également dotée d'accents de logo EVP rouge, blanc et aluminium brossé, ainsi que d'un gabarit pour la découpe latérale de la jupe arrière d'origine, là où les tuyaux d'échappement sortent du silencieux EVP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSupprimer la valence arrière\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- L'échappement est équipé d'un bouclier thermique en aluminium. (Ce bouclier thermique peut également être thermolaqué sur mesure par le client.)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eCARACTÉRISTIQUES\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Personne ne fabrique d'échappement comme nous - Nos silencieux sont fabriqués sur mesure pour chaque application avec une construction et un emballage conçus pour durer toute la vie de votre véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en acier inoxydable 304 soudé TIG de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Faisceau de câbles plug and play avec interrupteur personnalisé monté sur le tableau de bord au lieu du porte-clés sans fil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Premier échappement électrique de production de style « Cut Out » pour le Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jusqu'à 6 chevaux supplémentaires avec la coupure ouverte (selon le réglage)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eInstallation simple avec instructions détaillées incluses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pare-étincelles inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Câblage extrêmement simple, plug and play\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE : le silencieux Captain's Choice peut ne pas être compatible avec certaines installations de pare-chocs arrière.\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"GARDER LA VALENCE ARRIÈRE (COMPREND LA PLAQUE DE BLOCAGE)","offer_id":30360665260078,"sku":"2012010004","price":1382.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bouclier thermique noir (SUPPRIMER LA VALENCE ARRIÈRE)","offer_id":40521475883054,"sku":"2012010001","price":1382.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bouclier thermique rouge (SUPPRIMER LA VALENCE ARRIÈRE)","offer_id":40521475915822,"sku":"2012010002","price":1382.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/xp_turbo_captains_choice_electric_web_6b24d3b6-ac62-4d83-900a-b9586f0404c7.jpg?v=1604953150"},{"product_id":"can-am-x3-exhaust-race-bypass-pipe-muffler-bypass-straight-pipe","title":"Tuyau droit de dérivation de silencieux EVP Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e L'association idéale pour les voitures équipées de by-pass EVP Race ! Pour profiter du son et des performances d'un X3 de compétition, associez le by-pass droit en acier inoxydable 304 soudé au TIG au by-pass EVP Race (avec ou sans silencieux Bullet intégré) pour une configuration hautes performances optimale !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette configuration libère de la puissance et réduit considérablement la température rayonnant des composants d'échappement. Toute restriction affecte directement la puissance. Le tuyau de dérivation du silencieux EVP Slip-On, associé à notre tuyau de dérivation de course, vous rapportera environ 4 chevaux de plus que l'échappement d'origine (un réglage est recommandé pour une alimentation correcte).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Échappement de style slip-on, s'adapte exactement comme le stock et réutilise les emplacements de montage d'usine, l'embout du silencieux et le pare-étincelles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le tuyau de dérivation du silencieux EVP se connecte au tuyau de dérivation OEM ou EVP Race\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise tous les boucliers thermiques d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Extrêmement léger !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des sons d'échappement sportifs et forts, de style course\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la chaleur rayonnante des composants d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAjoute environ 4 chevaux lorsqu'il est associé aux tuyaux de dérivation de course EVP (réglage recommandé pour les corrections de carburant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouchon d'O2 supplémentaire en option pour une jauge AFR\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 2017+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Race_Bypass_Pipe.pdf?v=1614628280\" target=\"_blank\"\u003eTuyau de dérivation de course X3\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Race_Muffler_Bypass_Straight_Pipe.pdf?v=1614628279\" target=\"_blank\"\u003eTuyau droit de dérivation de silencieux X3 Race\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360669225006,"sku":"2002010004","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/X3-STRAIGT-PIPE-SLIP-ON_ed47ef56-f2e1-40e5-8d06-687e24aacfed.jpg?v=1675275685"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-primary-clutch-springs","title":"Ressort d'embrayage primaire EVP pour Can-Am Maverick X3 Turbo et Turbo R 2017-2022","description":"\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes ressorts d'embrayage primaires EVP Can Am Maverick X3 ont été conçus pour augmenter le régime d'engagement de votre embrayage, ce qui est nécessaire pour nos programmes ECU de contrôle de lancement en 2 étapes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eNos ressorts sont fabriqués en acier au chrome-silicium pour une longue durée de vie et une résistance élevée.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003eIls peuvent être achetés séparément ou dans le cadre de notre gamme de produits d'embrayage Shift-Tek.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eMONTAGE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCan-AM Maverick X3 2017 (154 ch)\u003cbr\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 2018-2022, modèle de base (120 ch)\u003cbr\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo R 2018-2021 (172 ch)\u003cbr\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2020-2021\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360670273582,"sku":"2261010001","price":34.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/primary_spring_maverick_x3_orange.jpg?v=1594224481"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-secondary-clutch-springs","title":"Ressorts d'embrayage secondaire pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eLes ressorts d'embrayage secondaires EVP Can Am Maverick X3 sont conçus pour fonctionner avec les hélices Shift-Tek d'origine, de rechange et EVP.\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eLe taux de ce ressort est supérieur à celui du stock, tant en torsion qu'en compression.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cspan style=\"font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eIls peuvent être achetés séparément ou dans le cadre de notre gamme de produits d'embrayage Shift-Tek.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Printemps violet","offer_id":30360670339118,"sku":"2261010033","price":49.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/EVP-Purple-Spring-Clutching-Evolution-Powersports-SxS-Racing-Performance-Parts.png?v=1626809440"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-non-mar-tip-for-oem-belt-tool","title":"Outil de ceinture OEM pour Can-Am Maverick X3 sans embout Mar","description":"\u003cp\u003e \u003cspan\u003eL'outil de courroie EVP Can Am Maverick X3 No Mar Tip pour OEM a été conçu pour fonctionner avec notre boîtier de roulement à billettes Shift-Tek ainsi qu'avec les hélices OEM et autres hélices de rechange.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e L'embout est fabriqué en nylon haute résistance et durera environ 10 changements de courroie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nous avons conçu ce produit comme un produit peu coûteux pour éviter que votre hélice ne soit endommagée par l'outil d'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Il réduit également la friction, ce qui contribue à augmenter la longévité de l'outil OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous nos packs d'hélices Shift-Tek sont livrés avec ce produit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Il peut être acheté séparément ou dans le cadre de notre gamme de produits d'embrayage Shift-Tek.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30606309851182,"sku":"2261010005","price":6.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/no_mar_tip.jpg?v=1570822516"},{"product_id":"can-am-maverick-defender-clutch-kit","title":"Kit d'embrayage personnalisé Can-Am Defender 1000","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eDESCRIPTION\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLibérez la puissance substantielle que l'usine a désaccordée de votre Defender !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En modifiant le profil de masse et en enfonçant les masselottes plus profondément dans l'embrayage pour un rapport axe\/plaquette plus élevé, les masselottes exercent un meilleur effet de levier sur la courroie, pour une meilleure adhérence avec moins d'accélération. Cela améliore également l'accélération et la fluidité des embrayages tout en maintenant une température de courroie basse. Des performances boulonnées que vous pouvez ressentir !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Defender HD10 2016+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Can_Am_Defender_Clutching_f542c3f4-897d-4055-a0a9-30102e9ccf10_6.pdf?v=1704467849\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKIT D'EMBRAYAGE PERSONNALISÉ CAN-AM DEFENDER 1000\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"ÉCU STOCK NON-XMR 2016 à 2024","offer_id":40620439994414,"sku":"2262010002","price":343.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Calculateur réglé non XMR 2016-2019","offer_id":40521474113582,"sku":"2262010001","price":442.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Calculateur réglé non XMR 2020-2024","offer_id":40620440027182,"sku":"2262010005","price":442.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Calculateur d'origine du modèle XMR 2018-2024","offer_id":40620440059950,"sku":"2262010004","price":343.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU RÉGLÉ MODÈLE XMR 2018-2024","offer_id":40620440092718,"sku":"2262010003","price":442.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/EVPDefenderNonXMRClutchKit401FC0008.jpg?v=1623436466"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-shift-tek-advanced-clutching-packages","title":"Ensembles d'embrayage Shift-Tek Ultimate pour Can-Am Maverick X3 2017-2021","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Sélectionnez le kit d'embrayage qui correspond au niveau de puissance moteur de votre X3. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTROUSSE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eNIVEAU DE PUISSANCE DU MOTEUR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eUTILISER\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 190-205 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-220\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 205-220 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-235\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 225-235 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-260\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 235-260 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-280\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 250-280 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ST-325\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 310-325 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e SABLE OU SENTIER\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c\/figure\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Les kits d'embrayage Evolution Powersports Ultimate sont conçus pour offrir des performances, une adaptabilité, une polyvalence et une durée de vie optimales de la courroie. Sélectionnez le kit d'embrayage correspondant à la puissance de votre moteur dans le menu déroulant ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTous les kits comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Printemps primaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 6 poids pour les bras\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hélice réglable en billettes avec boîtier de roulement en billettes\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEmbout non marquant pour l'outil de changement de courroie OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clé hélicoïdale EVP et outil de support secondaire pour des réglages faciles de l'hélice\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Les composants fournis avec chaque kit d'embrayage permettent des configurations sur sentier comme sur sable grâce à leur large plage de réglages. Des instructions détaillées sont fournies pour guider l'installateur vers un réglage adapté à la plupart des pneus et styles de conduite.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si, pour une raison quelconque, les forfaits ci-dessous ne conviennent pas à votre véhicule ou si vous prévoyez une augmentation de puissance, aucun problème ! EVP vous permet d'échanger des poids* contre des poids plus lourds ou plus légers, selon les besoins de votre véhicule. Ce service est gratuit : vous ne payez que les frais de transport aller-retour. Notre équipe commerciale compétente peut vous aider à trouver le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eLA DIFFÉRENCE EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003ePoids d'embrayage :\u003c\/strong\u003e Les poids primaires EVP\/QSC présentent de nombreuses caractéristiques innovantes qui les distinguent des autres sur le marché.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eNos poids sont fabriqués en acier au carbone trempé, ce qui les rend beaucoup plus résistants que les autres poids du marché qui peuvent se casser en cas d'utilisation intensive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids EVP\/QSC sont recouverts de zinc de différentes couleurs, ce qui ajoute une autre couche de protection tout en les gardant comme neufs et en facilitant l'identification lors de l'installation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'embrayage primaire doit rester équilibré, c'est pourquoi des masselottes de même couleur sont installées face à face. Certains kits nécessitant trois masselottes différentes, leur codage couleur évite toute confusion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre bague d'épaulement intégrée est une caractéristique unique que seuls nos poids possèdent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e En faisant usiner la bague et la presser dans le bras, cela élimine le besoin de réinstaller les rondelles OEM de chaque côté du poids, ce qui est frustrant, surtout si vous en perdez une lors de l'installation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les poids OEM ont un arc très peu profond ou plat qui contribue à un modèle de changement de vitesse paresseux.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nos poids ont un arc plus agressif qui permet un passage aux vitesses supérieures et inférieures beaucoup plus rapide.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDe plus, à l'exception de nos grosses applications turbo où une masse supplémentaire est requise, les poids sont maintenus minces sans masse excessive sur la pointe pour un rétrogradage plus rapide.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cstrong\u003eHélice et boîtier de roulement à billettes :\u003c\/strong\u003e L'hélice secondaire et le boîtier de roulement réglables à billettes EVP sont non seulement une œuvre d'art, mais ajoutent également une fonctionnalité et une adaptabilité inédites à l'embrayage secondaire d'origine. Forts de notre expérience acquise au début de la motoneige, nous souhaitions simplifier le réglage du ressort de torsion, qui affecte considérablement le régime moteur. Nombreux sont les utilisateurs qui ne comprennent pas l'influence des trous de ressort sur le schéma de changement de vitesse ni comment le modifier sur l'hélice d'origine. La complexité du démontage\/remontage, qui nécessite des outils spécifiques pour le montage d'origine, complique encore les choses. Une fois installés, l'hélice et le boîtier de roulement à billettes EVP Shift-Tek résolvent ces problèmes en permettant un réglage aisé de la tension du ressort à 90 degrés sans démontage de l'embrayage. L'avantage est que vous pouvez augmenter ou diminuer le régime moteur simplement en modifiant le calage du boîtier de roulement à billettes par rapport à l'hélice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLes réglages sont effectués par incréments de 10 degrés simplement en desserrant les vis à tête creuse extérieures et en tournant le capuchon jusqu'aux emplacements de boulons encastrés suivants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Un client peut prendre une configuration X3 pour les sentiers et amener le véhicule dans les dunes avec seulement des ajustements d'embrayage mineurs !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre configuration unique permet jusqu'à 400 tr\/min de réglage avec une simple rotation du chapeau de palier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une autre caractéristique unique de notre boîtier de roulement est une augmentation de 30 % de la bague intégrée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une surface de roulement accrue équivaut à un meilleur parallélisme de la poulie, ce qui signifie à son tour une adhérence et une durée de vie de la courroie plus constantes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eRessorts d'embrayage :\u003c\/strong\u003e Nos ressorts exclusifs sont fabriqués à partir d'acier au chrome-silicium de la plus haute qualité, puis grenaillés et préréglés pour soulager les contraintes pendant une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Nos différents ressorts primaires sont adaptés aux différents poids d'embrayage \/ kits d'embrayage pour fournir les régimes d'engagement souhaités.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eEnfin, nous avons conçu le bossage du boîtier de roulement en forme de cône inversé afin que le sable, la saleté et l'eau soient éjectés de la surface de glissement plutôt que d'y adhérer, ce qui pourrait endommager la bague. Lors des tests de nos composants d'embrayage, nous avons conduit sans le carter d'embrayage afin de garantir leur durabilité dans des conditions sablonneuses et poussiéreuses. Cependant, nous recommandons TOUJOURS de conduire avec le carter d'embrayage en place.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eDÉVELOPPEMENT\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes kits et composants d'embrayage Shift-Tek ont ​​été testés en course lors des séries BITD et Lucas Off-road 2019 et 2020, avec des résultats exceptionnels, dont de nombreux podiums et championnats. Outre d'excellents résultats en course, notre voiture, qui a couru la BITD Vegas-Reno (550 miles de course) avec cet ensemble d'embrayage complet (hélice à billettes, masselottes et ressorts), a terminé la course avec la même courroie World's Best d'EVP. Testés en course, ces composants résisteront à pratiquement tous les abus de nos clients. Outre les essais en course dans le désert et en tout-terrain, nous avons également effectué des tests dans les dunes de Glamis, Dumont, Little Sahara et St. Anthony afin de garantir la durabilité des composants et la durée de vie des courroies. Les kits d'embrayage Shift-Tek et les courroies Badass WBB offrent des performances, une adaptabilité et une durée de vie inégalées, quelle que soit la configuration de votre véhicule, des plus simples aux plus exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo R et Turbo RR 2017-2021 (tous modèles)\u003cbr\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 2018-2022 (modèle de base 120 ch)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit_UPDATED_23b3ca28-1e59-40ee-9c93-1586acfcddce.pdf?v=1680528549\" target=\"_blank\" title=\"Kit d'embrayage Shift-Tek Ultimate X3 2017\" rel=\"noopener\"\u003eKit\u003c\/a\u003e d' \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit_UPDATED_23b3ca28-1e59-40ee-9c93-1586acfcddce.pdf?v=1680528549\" title=\"Kit d'embrayage Shift-Tek Ultimate pour X3 2017-2020\"\u003eembrayage\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit_UPDATED_23b3ca28-1e59-40ee-9c93-1586acfcddce.pdf?v=1680528549\" target=\"_blank\" title=\"Kit d'embrayage Shift-Tek Ultimate X3 2017\" rel=\"noopener\"\u003eShift-Tek Ultimate pour X3 2017-2020\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_X3_Turbo_RR_Ultimate_Shift-Tek_Clutch_Kits_2b769d51-f9af-40fe-83df-d134637ed325.pdf?v=1727278314\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKits d'embrayage Shift-Tek Ultimate pour X3 Turbo RR 2021\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"ST-205","offer_id":32819632013358,"sku":"2262010007","price":1018.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-220","offer_id":40521473949742,"sku":"2262010008","price":1018.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-235","offer_id":40521473982510,"sku":"2262010009","price":1018.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-260","offer_id":40521474015278,"sku":"2262010010","price":1018.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-280","offer_id":40521474048046,"sku":"2262010011","price":969.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ST-325","offer_id":40521474080814,"sku":"2262010012","price":1042.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FC0002-ST-205-Shift-Tek-Clutch-Kit-Evolution-Powersports-SxS-Racing-EVP-Clutching-2022_dacd1371-02d1-499b-975e-e3ca40603c56.jpg?v=1708625309"},{"product_id":"x3-silicone-charge-tubes","title":"Tubes de charge en silicone avec port BOV pour Can-Am Maverick X3 2017-2019","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAnti-éclatement avec un peu de style !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLes tubes de charge en silicone renforcé de remplacement direct d'EVP ont été testés à plus de 80 psi et sont livrés avec des colliers de serrage en T haute résistance pour le corps de papillon et les deux côtés de l'échangeur (le collier de serrage du turbocompresseur reste d'origine). Ils comprennent un orifice de soupape de décharge (BOV) et un orifice supplémentaire pour une jauge de suralimentation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2017-2019_X3_Charge_Tube_Kit.pdf?v=1614628923\" target=\"_blank\"\u003eKit de tubes de charge X3 2017-2019\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"RC Bleu","offer_id":40630574383150,"sku":"1532010005","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":40630574415918,"sku":"1532010006","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":40521473753134,"sku":"1532010004","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/can_am_maverick_x3_silicone_charge_tubes_black_20477e53-6cfa-46cb-af99-59a835bf8766.jpg?v=1739831861"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-air-oil-separator-catch-can","title":"Kit de récupération de bidon pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eQu'est-ce qu'un récupérateur d'huile et pourquoi en a-t-on besoin ? L'usine recycle l'air du carter dans l'admission. Cet air contient de l'huile, de l'humidité et d'autres sous-produits de combustion qui contaminent l'air alimentant le turbocompresseur. L'air imprégné d'huile et d'eau enrobe les aubes du compresseur, les tubes de charge, l'échangeur thermique et les soupapes d'admission. Il peut également modifier le rapport air\/carburant et abaisser l'indice d'octane effectif du mélange introduit dans le cylindre. L'huile a un seuil de cliquetis très bas ; par conséquent, plus l'air entrant contient d'huile, plus la protection anti-cliquetis du carburant utilisé est faible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif; color: #1f2124;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI',sans-serif;\"\u003eLe nouveau kit de récupération d'huile EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e a été repensé et doté de nouvelles fonctionnalités pour remédier aux problèmes décrits ci-dessus, que ce soit sur les X3 de série ou les modèles de puissance supérieure. Notre séparateur en aluminium usiné CNC se fixe sur le longeron du châssis, au-dessus du carter d'embrayage. La durite de ventilation du carter d'origine est simplement redirigée vers son nouvel emplacement pour des performances nettement améliorées.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif; color: #1f2124;\"\u003eLe tout nouveau déflecteur interne est composé d'un cylindre perforé en acier inoxydable et d'un tamis en acier supplémentaire pour faciliter la condensation des vapeurs d'huile. Cela permet à l'huile de se séparer du mélange et d'éviter tout siphonnage supplémentaire, permettant ainsi aux vapeurs de s'échapper via le filtre, pour une performance globale améliorée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif; color: #1f2124;\"\u003eTous les kits de récupérateurs EVP comprennent également un élément filtrant de haute qualité, un préfiltre et sont désormais équipés d'une nouvelle vanne de vidange de type robinet à la base pour une vidange propre et régulière des contaminants. Vider l'excédent est désormais plus rapide, plus simple et sans laisser de traces, ni pour vous ni pour votre environnement – une excellente nouveauté du nouveau récupérateur EVP.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif; color: #1f2124;\"\u003eUn bouchon en silicone est fourni pour obturer l'orifice du soufflet d'admission où se raccorde le tuyau de reniflard d'origine. Toute la visserie est en acier inoxydable et le corps du séparateur est thermolaqué noir. Le bouchon usiné est réglable par incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement toutes les orientations d'installation. De plus, comme le bouchon est amovible, le récipient de récupération peut être démonté pour vider complètement le contenu.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFONCTIONNALITÉS NOUVELLES ET AMÉLIORÉES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le corps\/bidon est doté d'un déflecteur en acier inoxydable perforé intégré pour empêcher davantage le siphonnage de l'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garniture de tamis supplémentaire en acier inoxydable pour une meilleure séparation air\/vapeur d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouvelle soupape de décharge de type robinet d'essence pour une vidange périodique sans tracas et sans dégâts\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES ORIGINALES\/SUPPLÉMENTAIRES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e L'ensemble du corps, y compris le support du cadre, est usiné à partir d'un bloc solide d'aluminium 6160-T6 sans soudure susceptible de se fissurer ou de se casser.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation simple et facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Livré prêt à être monté sur le cadre X3, cependant, le capuchon de billette peut être tourné par incréments de 45 degrés pour permettre pratiquement n'importe quel autre emplacement de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Noir anodisé avec quincaillerie en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour le Can-Am X3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise le tuyau de ventilation du carter OEM - aucun raccord supplémentaire à manipuler\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Empêche l'huile et l'humidité de contaminer le turbocompresseur, les tubes de charge et le refroidisseur intermédiaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Empêche l'huile de réduire l'indice d'octane effectif du mélange air\/carburant entrant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Élément filtrant et préfiltre inclus\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFIÈREMENT fabriqué aux États-Unis par des artisans américains\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Water-Oil_Separator_Catch_Can.pdf?v=1614626412\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eRécupérateur de séparateur eau-huile X3\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31490446491694,"sku":"1562010001","price":264.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/803FC0001_tt_2.jpg?v=1695063242"},{"product_id":"diagnostic-port-replicator","title":"RÉPLICATEUR DE PORT DE DIAGNOSTIC","description":"\u003cp\u003e Le réplicateur de port de diagnostic EVP permet de brancher des accessoires supplémentaires sur le port de diagnostic BRP d'origine. Plusieurs appareils peuvent partager le port simultanément. Notre faisceau de câbles en guirlande se branche sur le port d'origine et vous offre 3 ports supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le réplicateur de ports résout également le problème de Maptuner X restant allumé après l'arrêt du véhicule. Maptuner X reste allumé uniquement tant que les feux sont allumés. Une fois le véhicule complètement éteint, Maptuner X s'éteint également.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31490451537966,"sku":"3002010011","price":23.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/maverick_x3_diagnostic_port_replicator.jpg?v=1577140325"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-plenum-reinforcement-brace","title":"Renfort de plénum pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e« The Clamp » est le fruit d'une collaboration entre Evolution Powersports et CA Technologies afin d'empêcher l'éclatement du plénum d'admission d'origine et la rupture de votre moteur. De nombreux cas de défaillance de plénums d'origine ont été recensés sur des moteurs d'origine et des moteurs modifiés, même avec des pressions de suralimentation modestes. Au fil des ans, nous avons constaté d'innombrables pannes sur nos X3 maison et savions qu'il devait exister une solution. EVP est heureux de partager une solution à ce problème fréquent. « The Clamp » est un support léger mais résistant qui se fixe autour du plénum d'admission d'origine, prévenant ainsi sa défaillance prématurée en renforçant ses points faibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La pince a été développée à l'aide des dernières technologies, notamment la numérisation 3D, pour un ajustement parfait. Fabriquée en aluminium 6061-T6, cette barre usinée CNC a été conçue pour offrir une résistance optimale tout en respectant le poids total. Elle a été soumise à des tests approfondis sur des véhicules de course et des moteurs hautement modifiés afin de garantir son efficacité et sa durabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Tests et développement\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTest simulé :\u003c\/strong\u003e Nous avons réalisé un programme complet de tests simulés sur The Clamp. La validation a consisté à appliquer une pression répétée sur les plénums OEM, l'un avec et l'autre sans The Clamp. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessus, le plénum équipé de The Clamp a résisté à une pression d'environ 70 psi sans contrainte ni dommage. Nous avons ensuite testé un plénum identique sans The Clamp. Testé de la même manière, il a explosé à une pression d'environ 35 psi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lors de ce test, nous avons pu simuler la pression de suralimentation, mais les facteurs réels tels que la chaleur, les vibrations, les chocs et les pulsations du moteur n'ont pas pu être pris en compte. C'est pourquoi les plénums d'origine non fixés tombent en panne à des pressions de suralimentation bien inférieures. Bien qu'une pression de suralimentation de 35 psi puisse sembler irréaliste pour votre véhicule, gardez à l'esprit les autres variables qui jouent un rôle dans les applications réelles. L'expérience a montré que de nombreux plénums tombent en panne à des pressions de suralimentation aussi basses que 22 psi, et certains à la pression de suralimentation d'origine (15 psi).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEssais sur le terrain :\u003c\/strong\u003e La pince a également été testée dans des conditions de course difficiles, notamment sur des centaines de kilomètres parcourus avec les Mint 400 et Iceman 500. Deux véhicules de course ont utilisé la pince pendant les plus de 640 km de la Mint 400 sans aucun problème de plénum. Lors de l’Iceman 500 2020, deux voitures de course utilisaient la même configuration X100, l’une avec la pince et l’autre sans. La voiture équipée de la pince a réalisé une course sans faute, sans dommage au plénum, ​​tandis que la voiture sans la pince a subi une panne de plénum après environ 480 km de course sur les 800 km. Nous avons également testé la pince sur nos kits gros turbo Dynomite 310 et Desert Storm 320 sans problème.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_The_Clamp_Plenum_Brace.pdf?v=1614712024\" target=\"_blank\"\u003eX3 Le support de plénum de serrage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31833742213166,"sku":"1792010001","price":437.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Can_Am_Maverick_X3_the_clamp_plenum_reinforcement_203FC0051_Evolution_Powersports.png?v=1628198869"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-turbo-race-intercooler","title":"Échangeur intermédiaire de course pour Can-Am Maverick X3 Turbo","description":"\u003cp\u003eLes températures élevées de l'air de suralimentation sont l'ennemi d'un moteur turbocompressé et notre refroidisseur intermédiaire de course à haute efficacité est conçu pour lutter contre ce problème.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eComment fonctionnent les refroidisseurs intermédiaires\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLes échangeurs thermiques fonctionnent en réduisant la température de l'air de suralimentation provenant du turbo avant son entrée dans le moteur. En termes simples, l'air plus frais est plus dense que l'air chaud, et un air plus dense génère plus de puissance à pression de suralimentation égale. Côté calculateur, le calcul final de l'allumage dépend des informations fournies par le capteur TMAP (Temperature Manifold Absolute Pressure) situé sur le collecteur d'admission. Ce capteur mesure la pression et la température de l'air avant son entrée dans le moteur. En course ou en duo, lorsque la température ambiante et\/ou la pression de suralimentation sont élevées, lorsque la température d'admission dépasse un certain seuil, l'ECU commence à ajuster le calage afin de minimiser le risque de détonation due à ces températures élevées, ce qui réduit la puissance. Grâce à notre échangeur thermique de course plus performant et à débit plus élevé, une plus grande quantité de chaleur peut être évacuée de l'air de suralimentation, créant ainsi une charge d'air plus froide et plus dense, améliorant ainsi la puissance tout en maintenant un allumage optimal et une puissance plus constante.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception et tests\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Grâce à des analyses approfondies de flux et de CAO Solidworks, ainsi qu'à des tests en conditions réelles, nous avons développé un échangeur intermédiaire de remplacement direct hautement efficace, qui évacue davantage de chaleur et surpasse le refroidisseur d'origine. Avec une épaisseur de 8,9 cm (3,5 pouces), notre échangeur est environ le double de l'épaisseur de l'échangeur d'origine, tout en conservant le ventilateur d'origine. Nos tests ont montré une réduction de -6 °C (20 °F) des températures d'admission par rapport à l'échangeur d'origine. Nos réservoirs d'extrémité sont en aluminium moulé pour une conception et une résistance optimales. L'intérieur des réservoirs est poli pour un débit optimal et une résistance à des pressions de suralimentation allant jusqu'à 60 psi (60 psi). Notre long processus de R\u0026amp;D, nos tests rigoureux et nos procédures de fabrication garantissent des résultats optimisés avec une qualité et des performances supérieures à celles de l'équipementier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÉprouvé en course\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eÉprouvé en course, ce ne sont pas que des mots ; c'est ainsi que nous testons nos produits pour garantir une qualité et une efficacité optimales. Notre échangeur a résisté aux conditions les plus difficiles et a résisté aux épreuves éprouvantes de la Baja 1000. Il a également fait ses preuves lors des courses BITD et Lucas Off-road Series et a contribué à de nombreuses victoires, dont un titre BITD, au cours de notre long processus de recherche et développement. Lorsque vous achetez et installez notre échangeur, ou tout autre produit, vous avez l'assurance que nous l'avons testé pour qu'il résiste aux rigueurs de l'environnement tout-terrain.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Turbo ou Turbo R 2017-2019","offer_id":31838051041326,"sku":"1552010002","price":1690.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Turbo R ou RR 2020+","offer_id":40521473622062,"sku":"1552010003","price":1587.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/2018_X3_INTERCOOLER_SIDE.jpg?v=1592608277"},{"product_id":"2020-maverick-x3-rr-silicone-charge-tubes-with-bov-port","title":"Tubes de charge en silicone avec port BOV pour Can-Am Maverick X3 2020-2024","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePrêt pour un gros boost !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le modèle X3 RR 195 ch (2020-2022) est doté d'un échangeur d'air d'admission et de sortie plus grand. Nos nouveaux flexibles renforcés ont été élargis pour s'adapter au nouveau RR et présentent un diamètre intérieur plus grand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi le silicone plutôt que l'aluminium ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLes tubes de charge en silicone renforcé EVP sont plus résistants que les tubes classiques en aluminium à paroi fine. Nos tubes de charge sont testés à plus de 80 PSI sans défaillance. Le silicone ne transfère pas la chaleur comme l'aluminium. Les tubes de charge X3 sont situés directement au-dessus du moteur et du turbo. Le silicone étant un isolant, la chaleur ne sera pas transférée du rayonnement thermique du moteur\/turbo à l'air de suralimentation. De plus, les tubes en aluminium ne peuvent généralement pas être façonnés comme le silicone. Ils doivent donc être assemblés par des raccords en silicone. Chaque raccord ajoute deux colliers de serrage supplémentaires, ce qui augmente les risques de défaillance\/fuite. Enfin, les tubes de charge en silicone EVP Maverick X3 sont disponibles dans la quasi-totalité des coloris Can-Am !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Livré avec de nouveaux colliers de serrage en T haute résistance à ressort pour des connexions étanches. Comprend un port BOV et un port supplémentaire pour une jauge de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-8be89d88 fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-9d886f6f\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2020-2021_X3_Charge_Tube_Kit.pdf?v=1614877664\"\u003eKit de tubes de charge X3 2020-2022\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-9d886f6f\" data-pf-type=\"Text\"\u003eMONTAGE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-9d886f6f\" data-pf-type=\"Text\"\u003eCan-Am Maverick X3 2020-2024 (tous les modèles, les modèles de base 120 CV et 135 CV nécessitent une mise à niveau du refroidisseur intermédiaire)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":40521473327150,"sku":"1532010002","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RC Bleu","offer_id":40521473359918,"sku":"1532010001","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":40521473425454,"sku":"1532010003","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/can_am_maverick_x3_silicone_charge_tubes_black.jpg?v=1739831853"},{"product_id":"maverick-x3-shift-tek-clutch-weight-and-spring-packages","title":"Ensembles d'embrayage essentiels Shift-Tek pour Can-Am Maverick X3 2017-2021","description":"\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eUtilisant une technologie initialement développée pour la course, où la modularité et la polyvalence sont essentielles à la réussite, nos packs Shift-Tek apportent les modifications nécessaires pour maintenir votre moteur dans la plage de régime adaptée à un niveau de réglage, aux conditions de conduite et à la configuration du véhicule. Nos masselottes à géométrie personnalisée améliorent également le passage des vitesses, les rendant plus réactives et transmettant la puissance au sol.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTous les kits, à l'exception du B-180-W, comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 6 poids d'embrayage\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vice-président exécutif à fort engagement, printemps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le B-180-W comprend 4 poids d'embrayage et utilise le ressort primaire OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Tout comme la plupart de notre gamme de produits, les kits et composants d'embrayage Shift-Tek ont ​​été testés en course lors des séries BITD et Lucas Off-road 2019 et 2020 avec des résultats exceptionnels, notamment de nombreux podiums et championnats.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Combinez-le avec nos ceintures Badass WB pour des performances, une adaptabilité et une durée de vie de la ceinture inégalées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eLA DIFFÉRENCE SHIFT-TEK\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMasselottes d'embrayage\u003c\/strong\u003e : Les masselottes primaires EVP présentent de nombreuses caractéristiques innovantes qui les distinguent des autres modèles du marché. Fabriquées en acier au carbone trempé, nos masselottes sont beaucoup plus résistantes que d'autres, qui peuvent se casser en cas d'utilisation intensive. Leur revêtement zingué de différentes couleurs ajoute une couche de protection supplémentaire, préserve leur aspect neuf et facilite leur identification lors de l'installation. L'embrayage primaire doit rester équilibré ; c'est pourquoi des masselottes de même couleur sont installées l'une en face de l'autre. Certains kits nécessitant trois masselottes différentes, leur code couleur évite toute confusion. Notre bague épaulée intégrée est une caractéristique unique, propre à nos masselottes. L'usinage et l'insertion de la bague dans le bras évitent la réinstallation des rondelles d'origine de chaque côté de la masselotte, ce qui peut être frustrant, surtout en cas de perte d'une rondelle lors de l'installation. Les masselottes d'origine ont une courbure très faible ou plate, ce qui contribue à un passage des rapports lent. Nos masselottes ont une courbure plus agressive, ce qui accélère les passages de rapports. De plus, à l'exception de nos grosses applications turbo où une masse supplémentaire est requise, les poids sont maintenus minces sans masse excessive sur la pointe pour un rétrogradage plus rapide.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRessorts d'embrayage :\u003c\/strong\u003e Nos ressorts exclusifs sont fabriqués en acier au chrome-silicium de la plus haute qualité, puis grenaillés et préréglés pour réduire les contraintes et prolonger leur durée de vie. Nos différents ressorts primaires sont adaptés aux différents poids et kits d'embrayage afin d'obtenir le régime d'engagement souhaité. Certains de nos modèles haute puissance intègrent notre ressort secondaire personnalisé, qui améliore l'adhérence de la courroie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cspan\u003eMONTAGE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo R et Turbo RR 2017-2021\u003cbr\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 2018-2022 (modèle de base 120 ch)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"B-180-W","offer_id":31850649616430,"sku":"2262010006","price":331.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"B-205-W","offer_id":40521473065006,"sku":"2262010014","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"B-220-W","offer_id":40521473097774,"sku":"2262010015","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"B-235-W","offer_id":40521473130542,"sku":"2262010016","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"B-260-W","offer_id":40521473163310,"sku":"2262010017","price":530.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/B-180-W.jpg?v=1615317997"},{"product_id":"evp-maverick-x3-torrent-f-intake-plenum","title":"Plénum d'admission du Can-Am Maverick X3 Torrent-F","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eComme son grand frère, le Torrent-B (Billet), le plénum Torrent-F (fabriqué) a été conçu pour résoudre les limitations de performances et les problèmes de résistance du plénum d'origine, mais à un prix plus abordable. Le plénum d'origine tombe fréquemment en panne à des pressions de suralimentation faibles. Ce problème est résolu avec notre plénum Torrent-F. De plus, le plénum d'origine est très restrictif, ce qui peut limiter le potentiel de puissance de votre X3 dans les applications à forte suralimentation. Nous avons constaté des gains de puissance de 5 à 12 ch (selon le niveau de suralimentation) avec notre seul plénum. Les conduits d'admission et les bossages d'injecteur du Torrent-F sont usinés dans un bloc massif d'aluminium 6061-T6 et conçus pour un débit optimal. La partie usinée est en aluminium cintré CNC et soudé TIG de 1\/8'' pour une résistance maximale. Le corps de papillon est fixé à une bride usinée CNC, scellée par un joint torique, éliminant ainsi le collier de serrage en caoutchouc d'origine. Un support hydrofuge est soudé au tuyau de raccordement pour une durabilité accrue dans les conditions les plus difficiles. Un port ¬º' intégré est prévu pour un BOV ou une jauge de suralimentation.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉvolution du plénum d'admission du torrent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le plénum Torrent-F a été fabriqué début 2018. Deux ans ont été consacrés à peaufiner sa conception et ses fonctionnalités grâce à des tests approfondis, des courses et des simulations au banc d'essai. De nombreuses modifications ont été apportées jusqu'à ce que nous soyons satisfaits des performances, de la durabilité et des caractéristiques de débit. La conception finale a ensuite été dessinée par CAO, usinée et pliée sur machine CNC, puis soudée au TIG, afin que chaque plénum soit identique.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe plénum Torrent-F a été utilisé sur notre turbocompresseur Desert Storm, avec une pression de suralimentation allant jusqu'à 42 PSI, sans aucun problème. Nous l'avons conçu pour remplacer directement le plénum d'origine, tant en termes de montage que de fonctionnement. Certains plénums de rechange nécessitent un réglage spécifique pour un fonctionnement optimal du véhicule. Pas avec le plénum Torrent-F ! Le moteur démarre, tourne au ralenti et fonctionne comme d'origine. Il est également compatible avec les tubes de charge d'origine ou EVP de rechange. Le plénum a été conçu pour réutiliser le joint en caoutchouc et les bagues d'origine pour un couple de serrage et une étanchéité corrects. La vis à tête cylindrique et le joint torique du corps de papillon sont inclus.\u003cbr\u003e Les plénums d'admission de la série Torrent-F sont disponibles en deux finitions : aluminium brut et titane céramique. La finition titane céramique préserve l'aluminium de l'oxydation et lui confère un aspect neuf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Torrent-F_Intake_Plenum_aef1e804-d8ec-47ac-9be4-dcf7ba20c15e.pdf?v=1717523938\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePlénum d'admission X3 Torrent-F\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39432054374446,"sku":"1542010006","price":1440.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Torrent-F-Fabricated_RotationGIF_HighRes.gif?v=1625235553"},{"product_id":"2017-2020-can-am-maverick-x3-magnus-3-turbo-full-back-exhaust-system","title":"Système d'échappement arrière complet pour Can-Am Maverick X3 Magnus Turbo 3\"","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolution Powersports est fier d'ajouter le X3\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMAGNUS\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esystèmes d'échappement à notre arsenal d'échappement déjà formidable pour les modèles Maverick X3 2017 et plus \u003cb\u003e.\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLa nouvelle tendance est aux gros turbocompresseurs du Maverick X3, développant entre 250 et 500 chevaux. Pour atteindre une telle puissance, la contre-pression à l'échappement doit être minimisée. Cette contre-pression dans le système d'échappement après le turbocompresseur limite directement la puissance maximale du moteur. La tuyauterie de 7,6 cm (3 pouces) entièrement usinée au mandrin CNC et le large conduit interne du silencieux optimisent le flux des gaz d'échappement et donc la puissance. Le X3\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMAGNUS\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLes systèmes d'échappement sont fabriqués à la main dans notre usine d'Arizona en acier inoxydable 304 soudé au TIG. Le tuyau de dérivation turbo Race utilise notre soufflet flexible exclusif « maille de chaîne », développé spécifiquement pour les conditions tout-terrain rigoureuses et la chaleur extrême produite par un moteur turbo puissant.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa plupart des pilotes et des clients recherchent un échappement élégant, mais discret. L'EVP répond à ces deux critères. L'acier inoxydable brossé\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eMAGNUS\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eIl est imposant et costaud, avec un EVP, un bouclier thermique signature et un embout massif de 1,35 m. Le silencieux EVP sur mesure a été spécialement conçu pour le X3, offrant un son parfaitement équilibré sans être excessivement fort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDEUX OPTIONS DE COMMANDE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003eCONSERVATION DE LA CALANDRE ARRIÈRE (PLAQUE DE PROTECTION INCLUSE) :\u003c\/strong\u003e Ce Magnus avec plaque de protection arrière incluse est compatible avec la carrosserie arrière d'origine. Cette plaque recouvre la sortie d'échappement d'origine et présente une finition thermolaquée noire avec des accents arrière en acier inoxydable brossé (possibilité de personnaliser la finition thermolaquée par le client) pour mettre en valeur le logo EVP découpé au laser.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003eSUPPRESSION DE LA VALENCE ARRIÈRE (INCLUS L'ÉCRAN THERMIQUE) :\u003c\/strong\u003e Si le client ne souhaite pas conserver sa valence, l'échappement sera équipé d'un écran thermique EVP signature, fixé à l'arrière du pot d'échappement. Cet écran thermique est thermolaqué noir, avec la possibilité de le peindre dans une autre couleur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modèles Can-Am Maverick X3 2017+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Magnus_3_Full_Turbo_Back_Exhaust_with_Block_Off_Plate.pdf?v=1614628280\" target=\"_blank\"\u003eÉchappement arrière turbo complet X3 Magnus 3' avec plaque de blocage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_Magnus_3_Full_Turbo_Back_Exhaust_with_Heat_Shield.pdf?v=1614628279\" target=\"_blank\"\u003eÉchappement arrière turbo complet X3 Magnus 3' avec bouclier thermique\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"BOUCLIER THERMIQUE NOIR - SUPPRIMER LA VALENCE ARRIÈRE","offer_id":40630574153774,"sku":"2002010006","price":1275.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"GARDER LA VALENCE ARRIÈRE - COMPREND UNE PLAQUE DE BLOCAGE NOIRE","offer_id":40630574252078,"sku":"2002010011","price":1238.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/maverick_x3_exhaust_magnus_1_web_1024x1024_2x_2a491613-9758-4f3f-bb04-063a1fd98bb3.jpg?v=1700258494"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-shift-tek-helixes","title":"Can-Am Maverick X3 Shift-Tek Helix","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Les ensembles Shift-Tek Helix Evolution Powersports pour Maverick X3 intègrent une technologie initialement développée pour la compétition, où la modularité et la polyvalence sont essentielles à la réussite. Nos ensembles Shift-Tek billettes sont destinés aux clients qui recherchent la modularité du système Shift-Tek, mais qui possèdent leur propre configuration d'embrayage principal.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNos angles d'hélice sont tous personnalisés et le système de numérotation correspond plus ou moins aux valeurs d'origine. L'embrayage étant un équilibre entre l'embrayage primaire et l'embrayage secondaire, il n'existe pas d'angle d'hélice « magique ». EVP ne peut pas faire de recommandations spécifiques si votre embrayage primaire est équipé de composants d'une autre marque. Cependant, en général, si votre régime moteur est trop bas, une hélice de plage plus courte et\/ou un ressort secondaire plus rigide augmenteront le régime moteur. Cela permettra également de mieux comprimer la courroie, ce qui est utile en cas de patinage. À l'inverse, si votre régime moteur est trop élevé, une hélice de plage plus courte et\/ou un ressort secondaire plus souple réduiront le régime moteur. Cela permettra à l'embrayage secondaire de s'ouvrir plus rapidement, ce qui peut être avantageux dans certaines circonstances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour ceux qui possèdent déjà notre boîtier de roulement à billes, d'autres hélices sont disponibles séparément dans le menu déroulant. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qsbyL2EjH7A\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 2017+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Hélice droite 45 uniquement","offer_id":40620439371822,"sku":"2261010009","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait Straight 45","offer_id":40620439437358,"sku":"2262010018","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"35-40 hélices seulement","offer_id":40772379508782,"sku":"2261010029","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 35-40","offer_id":40772379541550,"sku":"2262010027","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Hélice 35-45S (coupe à double angle) uniquement","offer_id":40620439502894,"sku":"2261010007","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 35-45S (coupe étagée à double angle)","offer_id":40620439535662,"sku":"2262010013","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"41-52 (coupe progressive) hélice uniquement","offer_id":40620439601198,"sku":"2261010010","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 41-52 (coupe progressive)","offer_id":40620439633966,"sku":"2262010019","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 49-43","offer_id":40620439699502,"sku":"2262010021","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Hélice 49-43 uniquement","offer_id":40620439732270,"sku":"2261010017","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 45-40","offer_id":40620439797806,"sku":"2262010023","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"hélice 45-40 seulement","offer_id":40620439863342,"sku":"2261010023","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Forfait 40-45","offer_id":40620439896110,"sku":"2262010020","price":439.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"hélice 40-45 seulement","offer_id":40620439961646,"sku":"2261010016","price":214.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/402FC0027_tt_1.jpg?v=1680190086"},{"product_id":"codeshooter-ecu-flashing-device-sxs-tuning","title":"Appareil de flashage et câbles ECU CodeShooter pour Can-Am et Polaris","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le dispositif clignotant sans fil le plus innovant du secteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Processus de configuration rapide en 4 étapes pour flasher votre ECU !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clignotement\/téléchargements ultra-rapides\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible pour Can-Am et Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lire et réinitialiser les codes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Surveillance en direct et enregistrement d'écran des données critiques du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Contrôle de lancement réglable Live Tune pour Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e *Dash Flash pour Can Am\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Appareil CodeShooter (sans câble)","offer_id":39350356901934,"sku":"3252990005","price":256.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Câble Polaris 2012-2016 pour CodeShooter","offer_id":40620439207982,"sku":"3002020002","price":14.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Câble Polaris 2017+ pour CodeShooter","offer_id":40620439240750,"sku":"3002020003","price":14.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Câble Can-Am (clé standard) pour CodeShooter","offer_id":40620439273518,"sku":"3002010014","price":14.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Câble Can-Am (clé DESS) pour CodeShooter","offer_id":40620439306286,"sku":"3002010013","price":14.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kawasaki Cable for CodeShooter","offer_id":41674491101230,"sku":"3002030001","price":14.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"USB-C to USB-A Communication Cable","offer_id":41581008158766,"sku":"3001990016","price":5.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Mounted-Code-Shooter-EVP-2020-Evolution-Powersports-SxS-Tuning-EVO-Racing-CodeShooter_63124ca0-f862-4183-919e-935a39bb56e3.jpg?v=1760647372"},{"product_id":"2020-can-am-maverick-x3-turbo-v-flow-intake","title":"Admission V-Flow pour Can-Am Maverick X3 2020-2024","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eNotre admission V-Flow en silicone haute température assure une connexion beaucoup plus fluide entre la boîte à air et le turbo, pour des performances optimales. Toute restriction en amont du turbocompresseur affecte directement la puissance. Le système de filtration d'origine reste inchangé quant à la filtration de l'air pollué, mais fonctionne beaucoup plus efficacement grâce à un débit accru.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2020-2021_X3_V-Flow_Intake_Kit.pdf?v=1614626412\" target=\"_blank\"\u003eKit d'admission V-Flow X3 2020-2022\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32788716322862,"sku":"1782010004","price":56.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/203FC0042_tt_1.jpg?v=1715377595"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-xr-series-billet-engine-cradle","title":"Support moteur billette série XR pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eLe berceau à billettes XR Series d'EVP offre une stabilité supplémentaire au bas du moteur pour une puissance maximale. Usiné dans un bloc massif d'aluminium 7075 T6 pour un soutien structurel maximal et renforcé aux points critiques, il équipe nos moteurs maison de plus de 700 chevaux. Outre sa robustesse accrue, le berceau à billettes XR vous permet de booster votre X3 sans usiner le carter inférieur !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le moteur Rotax Maverick 900 cm³ est limité en termes d'augmentation de cylindrée. Bien qu'il soit possible d'augmenter légèrement la cylindrée, le gain de cylindrée le plus important est obtenu en combinant le berceau moteur billette de la série XR avec le vilebrequin, le piston et la bielle BC\/EVP Stroker. L'augmentation de course de 3,5 mm et le suralésage de 2 mm permettent d'atteindre une cylindrée de 999 cm³. Avec un suralésage de 1 mm, la cylindrée atteint 975 cm³.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Série XR\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEvolution Powersports est fier de présenter la série XR ! Tous les produits de la série XR ont été\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003etestés en compétition, conçus et développés pour une puissance extrême et des performances ultimes. Nombre d'entre eux sont usinés CNC et fabriqués avec des matériaux de la plus haute qualité. Testés dans les conditions les plus extrêmes, en dragsters, sur circuit court et dans le désert, ces produits garantissent des performances et une durabilité optimales. Nombre de nos nouveaux produits de la série XR sont fabriqués exclusivement pour EVP, en partenariat avec certains des plus grands noms de l'industrie des sports motorisés.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32811810848814,"sku":"3611010010","price":2451.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/800FC0025-can-am-maverick-x3-xr-series-billet-engine-cradle-evolution-powersports.jpg?v=1689713176"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-xd-series-primary-clutch-bolt","title":"Boulon d'embrayage primaire série XR pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports est fier de présenter son boulon d'embrayage primaire de remplacement direct de la série XR pour le Maverick X3 ! Ce boulon est conçu pour augmenter le couple de l'embrayage et empêcher le patinage de l'embrayage sur le vilebrequin.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLorsque l'embrayage patine, la rotation du moteur par rapport à l'embrayage patiné provoque un serrage supplémentaire du boulon. Dans ce cas, en raison du faible diamètre du boulon d'origine, celui-ci peut se rompre. L'embrayage se détache alors du vilebrequin, endommageant l'embrayage, le carter d'embrayage, l'embrayage secondaire et le vilebrequin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis à partir d'acier allié traité thermiquement de première qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diamètre extérieur plus grand que le boulon OEM où il passe à travers les filets de l'extracteur avant d'engager le vilebrequin, ce qui équivaut à une plus grande capacité de maintien du couple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Charge de traction testée à 38 570 lb.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résistance à la traction testée à 167 696 psi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Engagement de filetage supplémentaire sur le vilebrequin pour éviter les filetages dénudés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet un couple de maintien plus élevé sur l'embrayage par rapport à l'OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réutilise la rondelle OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Montage\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Turbo RR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Turbo R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 DS Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Trail 700\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Trail 800\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Sport 1000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Sport 1000R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender HD7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am  \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDéfenseur HD8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Défenseur HD9\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Défenseur HD10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander 1000R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander 700\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Outlander\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Développement\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Nous avons passé un an à développer et tester des boulons d'embrayage avec ARP afin de produire la meilleure vis d'embrayage disponible. ARP est mondialement reconnu pour fabriquer des fixations moteur parmi les plus performantes au monde. C'est pourquoi nous avons collaboré avec ARP pour la conception et la fabrication.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Série XR\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEvolution Powersports est fier de présenter la toute nouvelle série XR ! Tous les produits de cette\u003c\/span\u003e gamme \u003cspan\u003eX\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003etreme\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRacing\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eont été testés en compétition et ont été conçus et développés pour une puissance extrême et la compétition. Nombre d'entre eux sont usinés CNC et fabriqués avec des matériaux de la plus haute qualité. Testés dans les conditions les plus extrêmes, en dragsters, sur circuit court et dans le désert, ces produits garantissent des performances et une durabilité optimales. Nombre de nos nouveaux produits de la série XR sont fabriqués exclusivement pour EVP, en partenariat avec certains des plus grands noms de l'industrie des sports motorisés.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/can-am-maverick-x3-xr-series-bolt-evolution-powersports_480x480.jpg?v=1615319275\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/can-am-maverick-x3-xr-series-bolt-evolution-powersports_480x480.jpg?v=1615319275\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instructions\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-d7268378 fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-8378b0de\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_EVP_Primary_Clutch_Bolt.pdf?v=1614627149\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_EVP_Primary_Clutch_Bolt.pdf?v=1614627149\" target=\"_blank\"\u003eBoulon d'embrayage primaire EVP X3\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39264208584750,"sku":"2292010003","price":87.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/can-am-maverick-x3-xd-series-primary-clutch-bolt-evolution-powersports-sxs-custom-racing-parts_V2.jpg?v=1689712704"},{"product_id":"valve-spring-and-retainer-kit-for-can-am-maverick-r","title":"Kit de ressorts et de retenue de soupape pour Can-Am Maverick R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT DU VICE-PRÉSIDENT EXÉCUTIF : Ce produit requiert de solides compétences en mécanique.\u003c\/strong\u003e En cas de doute, appelez-nous au 715-247-3862 pour discuter de vos besoins en matière de construction de moteur et demandez AJ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit de ressorts et de coupelles de soupape EVP est conçu pour résoudre les problèmes de flottement des soupapes à haut régime, fréquents sur la Maverick R, notamment en mode manuel et souvent à la limite du régime. Bien que nous déconseillions de rouler à un régime trop élevé, les ressorts plus résistants et les coupelles en titane plus légères offrent une marge de manœuvre plus importante et permettent un régime plus élevé. Le kit EVP comprend un jeu complet de 12 ressorts, comme illustré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick R 2024+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32841297395758,"sku":"3622010001","price":540.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/804FC0363_tt_1.jpg?v=1738095910"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-3-bazooka-race-pipe-with-bullet-muffler-exhaust","title":"Pot d'échappement Bazooka Race Pipe 3\" avec silencieux Bullet pour Can-Am Maverick X3","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eEvolution Powersports est fier d'ajouter le X3 2017-2021\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eLes systèmes d'échappement \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eBazooka\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eviennent s'ajouter à notre arsenal déjà impressionnant\u003c\/span\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eLes Maverick X3 à gros turbocompresseurs, développant entre 250 et 500 chevaux, sont la nouvelle tendance. Pour atteindre une telle puissance, la contre-pression à l'échappement doit être minimisée. Cette contre-pression dans le système d'échappement après le turbocompresseur limite directement la puissance maximale du moteur. La tuyauterie entièrement pliée au mandrin CNC de 7,6 cm et le large conduit interne du silencieux optimisent le flux des gaz d'échappement et donc la puissance. Les\u003c\/span\u003e systèmes d'échappement \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eBazooka\u003c\/span\u003e pour X3 \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003esont fabriqués à la main dans notre usine d'Arizona en acier inoxydable 304 soudé au TIG. Le tuyau de dérivation turbo de course utilise notre soufflet flexible exclusif en cotte de mailles, développé spécifiquement pour les environnements tout-terrain rigoureux et la chaleur extrême produite par un moteur turbo puissant.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props=\"{}\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eLa plupart des pilotes et des clients recherchent un échappement élégant et discret. EVP répond à cette attente avec son\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eBazooka\u003c\/span\u003e en acier inoxydable brossé \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003e,\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"none\"\u003eéquipé d'un silencieux EVP sur mesure, spécialement conçu pour le X3. L'échappement offre ainsi un son parfaitement équilibré, sans être excessivement bruyant.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-ccp-props=\"{}\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"1\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Course \/ Utilisation sur circuit fermé uniquement \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"1\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Bouchon O2 supplémentaire pour une jauge AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"2\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Grand silencieux « Bullet » ajouté pour adoucir un peu le tuyau droit en supprimant le « mordant » du son \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"3\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Réduit la chaleur rayonnante des composants d’échappement. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Extrêmement léger \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"5\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Note d'échappement sport \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"1\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Convient à tous les modèles Can-Am X3 2017-2021 \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"2\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Acier inoxydable 304, soudé TIG \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"3\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e 100% fabriqué aux États-Unis ! \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-listid=\"12\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"ÔÇ∑\"\u003e Acier inoxydable brossé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Inoxydable","offer_id":40521465495598,"sku":"2042010003","price":893.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Bazooka_3_SideExit.jpg?v=1624391860"},{"product_id":"can-am-maverick-x3-solid-motor-mounts","title":"Supports de moteur solides pour Can-Am Maverick X3","description":"Remplace les supports de moteur en caoutchouc souple OEM par un polymère solide lorsque les clients atteignent un certain niveau de puissance et ne veulent pas que le moteur et les embrayages tournent dans la machine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les supports de moteur sont capables de supporter plus de CV sans tordre le moteur et les embrayages à l'intérieur du véhicule.\u003cbr\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39260149514286,"sku":"3632010003","price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/can-am-maverick-x3-solid-motor-mounts-evolution-powersports.jpg?v=1615235971"},{"product_id":"evp-fastback-cage-by-s3-for-2-door-can-am-maverick-2017-2021-models","title":"Cage EVP Fastback de S3 Power Sports pour modèles Can-Am Maverick X3 2 portes","description":"\u003ch1\u003e Description\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ecage\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEVP Fast\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBack\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ede S3\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eest entièrement personnalisable et conçue pour résister aux conditions les plus difficiles. Elle est fabriquée en\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eacier\u003c\/span\u003e DOM \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e(étiré sur mandrin)\u003c\/span\u003e 1020. \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe DOM\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"none\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eest un procédé d'étirage à froid qui confère au tube de meilleures tolérances dimensionnelles, un meilleur état de surface et une résistance de soudure optimale. Choisissez parmi une variété d'options pour personnaliser votre cage. Ajoutez un pare-brise ou des barres anti-intrusion. Nous proposons également des supports de barre lumineuse et un toit en aluminium.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eChaque cage est fabriquée sur commande, veuillez donc prévoir 8 à 10 semaines pour la production et la livraison.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de la cage :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eConçu par Evolution Powersports – Construit sur mesure par S3\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"201341983\":0,\"335551550\":1,\"335551620\":1,\"335559685\":720,\"335559737\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259,\"335559991\":360}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e13 couleurs de revêtement en poudre\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003edisponibles\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233279\":true,\"201341983\":0,\"335551550\":1,\"335551620\":1,\"335559685\":720,\"335559737\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259,\"335559991\":360}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eConception boulonnée\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":true,\"134233118\":true,\"134233279\":true,\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":240}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eConstruction en tube DOM en acier 1020 à paroi épaisse de 0,095\"\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eStyle et sécurité améliorés\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":true,\"134233118\":true,\"134233279\":true,\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":240}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRésistance et protection accrues\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":true,\"134233118\":true,\"134233279\":true,\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":240}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFièrement fabriqué aux États-Unis\u003c\/span\u003e \u003cspan data-ccp-props='{\"134233117\":true,\"134233118\":true,\"134233279\":true,\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":240}' data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie structurelle à vie\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"5\" data-listid=\"1\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e La cage possède une seule languette de fouet au milieu. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-aria-level=\"1\" data-aria-posinset=\"1\" data-listid=\"1\" data-font=\"Symbol\" data-leveltext=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e La cage mesure 62 po L x 50 po l x 15 po H pour le montant avant et 12 po H pour le montant arrière\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb\u003eModules complémentaires disponibles :\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Toit en aluminium (noir ou aluminium) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pare-brise DOT (le verre n'est pas couvert par l'expédition) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Barre d'intrusion simple ou double (non compatible avec le pare-brise DOT) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Languettes de barre lumineuse (supports soudés pour une barre lumineuse à une rangée de 40 pouces - PAS de supports personnalisés) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-leveltext=\"\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Option de réservoir d'amortisseur (requise pour les modèles avec réservoirs d'amortisseur à distance)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"S3 Power Sports","offers":[{"title":"2017-2019","offer_id":41198672511022,"sku":"4252010006","price":1042.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"2020+","offer_id":41198672642094,"sku":"4252010026","price":1042.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Can_Am_Maverick_EVP_SxS_Cages_Evolution_Powersports_S3_Roof_Windshield.jpg?v=1623960001"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/collections\/01.png?v=1570632688","url":"https:\/\/evopowersports.com\/fr\/collections\/can-am\/type_sxs.oembed?page=9","provider":"Evolution Powersports LLC","version":"1.0","type":"link"}