{"product_id":"evp-bad-ass-drive-belts-for-2020-2025-polaris-ranger-1000-ranger-570-sp","title":"Correas de transmisión EVP Bad Ass para Polaris Ranger 900 y Ranger XP 1000\/Crew 2013-2018","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCINTURONES SERIE XR RACE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado para reducir las posibilidades de rotura o delaminación en aplicaciones de carrera cuando la tendencia es pisar el acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabricación, certificaciones de control de calidad =-ISO-14001, ISO-9001, y IATF-16949.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDiseño recientemente lanzado que tiene un cordón de Kevlar más grande con un diseño trenzado personalizado para actuar como amortiguador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nuevo proceso de vulcanización para unir las capas de la correa alrededor del cordón evitando la separación prematura de las capas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mezcla personalizada de dos compuestos premium de alto módulo que mantienen unidas las capas superiores con el cordón y las capas inferiores como si fueran pegamento instantáneo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La clasificación de carga de impacto más alta hasta la fecha, capaz de soportar la potencia de las máquinas de 600 hp.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseño de carga de presión de engranaje superior aumentada que aumenta la rigidez de la pared lateral, evita que el engranaje superior se arquee, pero aún permite una mayor flexibilidad rotacional.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El engranaje inferior utiliza un compuesto de caucho de alto módulo (BZX1) para una mejor resistencia al calor y disipación del calor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Impregnado con fibras cortas de aramida para una mejor adhesión de la correa a la polea y una menor temperatura general de la correa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Último diseño de engranaje inferior para una mayor eficiencia de rotación en turno completo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ángulo de pared lateral rectificado con precisión (SCUFFING) para un enganche suave, mayor transferencia de potencia y menor temperatura de funcionamiento de la correa.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEl cordón de Kevlar, a diferencia del poliéster, envuelve los engranajes inferiores para aumentar su resistencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor resistencia a que el cable se salga.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLOS MEJORES CINTURONES DEL MUNDO (WB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabricación, certificaciones de control de calidad =-ISO-14001, ISO-9001 y IATF-16949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cable de fibra de aramida de alta torsión y alta resistencia de tercera generación para requisitos de carga de tracción de alta potencia, lo que lo convierte en una de las correas más resistentes del mercado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor capacidad de carga de impacto hasta la fecha, capaz de soportar la potencia de las máquinas de 400 hp.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseño de carga de presión de engranaje superior aumentada que aumenta la rigidez de la pared lateral, evita que el engranaje superior se arquee, pero aún permite una mayor flexibilidad rotacional.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El engranaje inferior utiliza un compuesto de caucho de alto módulo (BZX1) para una mejor resistencia al calor y disipación del calor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El engranaje inferior está impregnado con fibras cortas de aramida para una mejor adhesión de la correa a la polea y una menor temperatura general de la correa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Último diseño de engranaje inferior para una mayor eficiencia de rotación en turno completo.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eÁngulo de pared lateral rectificado con precisión (SCUFFING) para un enganche suave, mayor transferencia de potencia y menor temperatura de funcionamiento de la correa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El cordón de fibra de aramida, a diferencia del poliéster, envuelve los engranajes inferiores para aumentar su resistencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor resistencia a que el cable se salga.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCINTURONES EXTREMOS (EX):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Las correas EX se han desarrollado con un compuesto de alta temperatura llamado DUMAX para mayor resistencia, flexibilidad y resistencia al calor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cordón de fibra de aramida ultra resistente que puede soportar más de 10 000 libras de tensión sin estirarse ni romperse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor resistencia en comparación con las correas de transmisión OEM y del mercado de accesorios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Proporciona una \"apretada correa\" excepcional para más posibilidades de ajuste y menos deslizamiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La máxima rigidez debajo del cable permite que la correa se flexione para lograr eficiencia de rotación y temperaturas de funcionamiento más frías.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado para soportar altas temperaturas, abuso extremo y cargas de impacto excesivas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCINTURONES DE MONSTRUO DE BARRO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor resistencia en comparación con las correas de transmisión OEM y del mercado de accesorios.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLos cinturones Mud Monster se han desarrollado con el compuesto de \u003csup\u003esegunda\u003c\/sup\u003e generación llamado DUMAX2 para mayor resistencia, flexibilidad y resistencia al calor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Puedes apretar esta correa mucho más fuerte para obtener más posibilidades de ajuste y menos deslizamiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La máxima rigidez debajo del cordón permite que la correa se flexione para lograr eficiencia rotacional y funcionar a temperaturas más frías.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construido más grueso, cuando sea posible, para una mayor adherencia de la correa a la polea.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado para soportar abusos extremos y cargas de impacto excesivas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soporta temperaturas más altas que el OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construido con un cordón de fibra de aramida de alta torsión para eliminar el estiramiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ¡Hecho en EE.UU.!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e Mueble\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRanger 900 2013-2019\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e Ranger XP 1000 2018 (estilo de carrocería antiguo, sin embrague P90X)\u003cbr\u003e Ranger 1000 XP Crew 2017-2018\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReemplaza los números OEM\u003c\/strong\u003e 3211180 \/ 1148 \/ 1172 \/ 1142 \/ 1196 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instrucciones \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-5625ff58\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-4edc915b\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-eca8a47c fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-a47c781f\" 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