{"product_id":"2024-can-am-maverick-r-complete-power-package","title":"Paquete completo de potencia CodeShooter para Can-Am Maverick R 2024+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDale tu\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e ¡Experiencia de conducción Maverick R renovada por completo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e El paquete de potencia completo Pump Gas incluye un dispositivo de actualización de ECU CodeShooter GRATIS para que pueda actualizar su propia ECU (DESPUÉS DE DESBLOQUEAR\/ENVIAR), además de un 10 % de descuento en los ajustes de Pump Gas de EVP (91 y 93 octanos) y la imprescindible actualización de ajuste de transmisión EVP DCT+ para el Maverick R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡ESTA OFERTA NO DURARÁ MUCHO TIEMPO!\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e \u003cstrong\u003eDESTELLOS DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong\u003eRUEDA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong\u003eAUMENTAR\u003cbr\u003e (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMBUSTIBLE\u003cbr\u003e (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eExistencias\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 211\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e 240\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3-91\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 237\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e 269\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 21\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3-93\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 249\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e 283\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 23\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e*DESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTodas las pruebas de dinamómetro se realizaron en el centro de I+D de EVP en Wisconsin. El rendimiento y la potencia pueden variar según las condiciones atmosféricas o la altitud.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\"\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Los paquetes de ajuste le brindan acceso a archivos de ajuste de gasolina de surtidor para octanos 91 y 93.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Ahora se incluye con todos los ajustes EVP el ajuste de la transmisión con estrategias revisadas de cambios ascendentes y descendentes para que coincida con el límite de revoluciones aumentado (también se incluye la actualización de ajuste DCT+ mejorado).\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Arranque en frío\/ralentí arreglado: ¡el motor arranca y funciona en ralentí como debería!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Aumentos masivos de potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se aumentaron los límites de velocidad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se eliminaron los límites de TQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se redujeron las temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor para encender el ventilador a una temperatura más baja y mantener el motor más frío.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se revisó el funcionamiento del ventilador del intercooler para que se active en cuanto el vehículo recibe cualquier impulso de aceleración con una marcha engranada. De esta forma, no es necesario escuchar los ventiladores al ralentí y se maximiza la refrigeración sin el gasto adicional de una anulación del ventilador. Siempre es mejor que la ECU controle esta función de forma precisa que tener que encender o apagar el ventilador manualmente.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003eEl funcionamiento del ventilador de la transmisión se ha revisado para que se active a una temperatura inferior a la de fábrica. Esto mantiene el fluido DCT más frío, pero sin riesgo de que se enfríe demasiado. La transmisión está diseñada para funcionar dentro de un rango de temperatura determinado. Un interruptor de anulación del ventilador no solo supone un gasto adicional, sino que, al permanecer activado, puede enfriar la temperatura del fluido muy por debajo de la temperatura de funcionamiento, lo que puede bloquear ciertas funciones del vehículo o limitar la potencia. Que la ECU controle esta función siempre es mejor para mantener la transmisión en su estado correcto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Límite de revoluciones aumentado para recorridos más largos y velocidades máximas más altas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Entrega de potencia general mejorada, potencia más consistente en climas cálidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Respuesta mejorada del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Respuesta de refuerzo mejorada y presión de refuerzo para mayor potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Frenado integrado de 2 pies: acelerador y freno al mismo tiempo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e El software se basa en la última actualización del software Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se recomienda encarecidamente el escape de carrera cuando se utiliza la melodía \"Pops \u0026amp; Bangs\" (EVP Race Exhaust próximamente)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003eMelodías estándar compatibles con silenciador y convertidor catalítico OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEL PAQUETE INCLUYE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Maverick R 2024+ Bomba de gasolina CodeShooter Power Flash Etapas 3R-91, 3R-93\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajuste de la transmisión Maverick R CodeShooter (DCT) 2024+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dispositivo de actualización de ECU CodeShooter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Llave estándar del cable CodeShooter de Can-Am\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick R 2024+ (modelos de 2 puertas)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2024_Maverick_R_Stock_Injector_Tunes_7fb5e5ec-a819-45d0-b376-31bb83285372.pdf?v=1711114361\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eActualización de potencia de la ECU del inyector de serie del Maverick R 2024\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/pages\/codeshooter-product-instructions\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eManuales de usuario de CodeShooter\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"PUMP GAS","offer_id":41416688861230,"sku":"002FC0400","price":1365.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RACE GAS","offer_id":41416689123374,"sku":"002FC0405","price":1495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/MavR_CodeShooterPowerPackage.jpg?v=1744400994","url":"https:\/\/evopowersports.com\/es\/products\/2024-can-am-maverick-r-complete-power-package","provider":"Evolution Powersports LLC","version":"1.0","type":"link"}