{"title":"Ajuste del Ranger","description":"","products":[{"product_id":"2017-2024-polaris-ranger-1000-ecu-bench-power-flash","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU de la Polaris Ranger 1000 (2017-2024) (ENVÍO DE ECU)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 81.0619%;\" class=\"pf-inner-table\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003cth style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A1\"\u003e\u003cspan\u003eESCENARIO\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B1\"\u003e \u003cspan\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C1\"\u003e \u003cspan\u003eCOMBUSTIBLE\/OCTANO\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A2\"\u003e \u003cspan\u003eExistencias\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B2\"\u003e \u003cspan\u003e82\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C2\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A3\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 1\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B3\"\u003e \u003cspan\u003e85\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C3\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A4\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 2\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B4\"\u003e \u003cspan\u003e88\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C4\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris limita la apertura del acelerador de la Ranger 1000 2017 a menos del 30 %. Reprogramamos la ECU para permitir el 100 % de aceleración, la sincronización revisada, los límites de revoluciones y de velocidad, etc. Estas modificaciones a la programación original han permitido un aumento considerable de la potencia. También incorporamos mayor seguridad en nuestra configuración al reducir la temperatura de encendido del ventilador en 20 °F. La temperatura de encendido del ventilador original es demasiado alta (supera con creces los 200 °F). Además, las temperaturas de encendido y apagado del ventilador se pueden configurar para cada cliente según su lugar de residencia y las condiciones en las que suele conducir. Se han añadido o modificado otras características excelentes para mejorar la conducción y la diversión del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolution Powersports cuenta con un amplio conocimiento de la ECU de Polaris Bosch gracias a nuestra experiencia en el sector automotriz. Hemos aplicado esta experiencia al mercado SXS para obtener el máximo rendimiento de los motores Ranger 1000. Su ECU debe enviarse a nuestras instalaciones de Somerset, Wisconsin, para su reprogramación; de lo contrario, puede adquirir ECU preprogramadas directamente por un costo adicional. También puede programar sus ECU con uno de nuestros distribuidores especializados en flasheo (consulte la sección de distribuidores para obtener una lista de distribuidores con capacidad de flasheo).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTA: La Ranger 1000 2017 está embragada para un cambio a 6500 rpm. Esta velocidad es demasiado baja para obtener el máximo rendimiento de este motor. El motor bicilíndrico Prostar alcanza su máxima potencia entre 7900 y 8000 rpm; por lo tanto, se recomienda encarecidamente el uso del embrague.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones aumentados a 8500 tanto para marcha alta como baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta del acelerador mejorada en todos los modos (configuración de E-Gas mejorada)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 100% de aceleración tanto en marcha alta como baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Avance de tiempo de encendido mejorado y optimizado para 91 octanos para máxima potencia\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAlimentación ajustada para componentes de posventa (admisiones, escapes y eliminaciones de catalizador) para relaciones aire\/combustible óptimas No es necesario ejecutar un controlador de combustible \"piggyback\" con nuestra actualización para la mayoría de las modificaciones atornilladas (usted es responsable de asegurarse de que sus modificaciones sean compatibles con nuestra programación: todos los escapes de EVO y la mayoría de las demás empresas del mercado de accesorios son compatibles con nuestra programación, así como todas las admisiones de EVO)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los limitadores de par (\"eliminación del protector de eje\") para un vehículo mucho más sensible y divertido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La temperatura del ventilador de enfriamiento se reduce en 20 grados F, pero se puede configurar a cualquier temperatura que desee el cliente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vmax elevado (velocidad máxima)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Vídeo de demostración de funcionamiento del dinamómetro con el 100 % del acelerador \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y0qh9w6zfkM\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris Ranger 1000 2017+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Etapa 1","offer_id":40818111512622,"sku":"1002020006","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Etapa 2","offer_id":40818111545390,"sku":"1002020008","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/002RP0040_002RP0041_ov_1.jpg?v=1733773664"},{"product_id":"2017-2024-polaris-ranger-1000-codeshooter-ecu-power-flash","title":"Actualización de la unidad de control electrónico (ECU) del Polaris Ranger 1000 CodeShooter 2017-2024","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 81.0619%;\" class=\"pf-inner-table\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A1\"\u003e \u003cspan\u003eESCENARIO\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B1\"\u003e \u003cspan\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C1\"\u003e \u003cspan\u003eCOMBUSTIBLE\/OCTANO\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A2\"\u003e \u003cspan\u003eExistencias\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B2\"\u003e \u003cspan\u003e82\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C2\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A3\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 1\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B3\"\u003e \u003cspan\u003e85\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C3\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.3451%;\" class=\"A4\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 2\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 40.1698%;\" class=\"B4\"\u003e \u003cspan\u003e88\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 36.3788%;\" class=\"C4\"\u003e \u003cspan\u003e91\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris limita la apertura del acelerador de la Ranger 1000 2017 a menos del 30 %. Reprogramamos la ECU para permitir el 100 % de aceleración, la sincronización revisada, los límites de revoluciones y de velocidad, etc. Estas modificaciones a la programación original han permitido un aumento considerable de la potencia. También incorporamos mayor seguridad en nuestra configuración al reducir la temperatura de encendido del ventilador en 20 °F. La temperatura de encendido original del ventilador es demasiado alta (supera con creces los 200 °F). Además, las temperaturas de encendido y apagado del ventilador se pueden configurar para cada cliente según su lugar de residencia y las condiciones en las que suele conducir. Se han añadido o modificado otras características excelentes para mejorar la conducción y la diversión del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolution Powersports cuenta con un amplio conocimiento de la ECU de Polaris Bosch gracias a nuestra experiencia en el sector automotriz. Hemos aplicado esta experiencia al mercado SXS para obtener el máximo rendimiento de los motores Ranger 1000. Su ECU debe enviarse a nuestras instalaciones de Somerset, Wisconsin, para su reprogramación; de lo contrario, puede adquirir ECU preprogramadas directamente por un costo adicional. También puede programar sus ECU con uno de nuestros distribuidores especializados en flasheo (consulte la sección de distribuidores para obtener una lista de distribuidores con capacidad de flasheo).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTA: La Ranger 1000 2017 está embragada para un cambio a 6500 rpm. Esta velocidad es demasiado baja para obtener el máximo rendimiento de este motor. El motor bicilíndrico Prostar alcanza su máxima potencia entre 7900 y 8000 rpm; por lo tanto, se recomienda encarecidamente el uso del embrague.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones aumentados a 8500 tanto para marcha alta como baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta del acelerador mejorada en todos los modos (configuración de E-Gas mejorada)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 100% de aceleración tanto en marcha alta como baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Avance de tiempo de encendido mejorado y optimizado para 91 octanos para máxima potencia\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAlimentación ajustada para componentes de posventa (admisiones, escapes y eliminaciones de catalizador) para relaciones aire\/combustible óptimas No es necesario ejecutar un controlador de combustible \"piggyback\" con nuestra actualización para la mayoría de las modificaciones atornilladas (usted es responsable de asegurarse de que sus modificaciones sean compatibles con nuestra programación: todos los escapes de EVO y la mayoría de las demás empresas del mercado de accesorios son compatibles con nuestra programación, así como todas las admisiones de EVO)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los limitadores de par (\"eliminación del protector de eje\") para un vehículo mucho más sensible y divertido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La temperatura del ventilador de enfriamiento se reduce en 20 grados F, pero se puede configurar a cualquier temperatura que desee el cliente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vmax elevado (velocidad máxima)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Vídeo de demostración de funcionamiento del dinamómetro con el 100 % del acelerador \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y0qh9w6zfkM\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris Ranger 1000 2017+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Ya tengo CodeShooter (solo archivos de ajuste)","offer_id":40818115510318,"sku":"1012020032","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar CodeShooter + Archivos de ajuste","offer_id":40818115543086,"sku":"1012020031","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/002RP0040_002RP0041_ov_1.jpg?v=1733773664"},{"product_id":"2013-2019-polaris-ranger-900-ecu-bench-power-flash","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU de la Polaris Ranger 900 2013-2019","description":"\u003ch1 class=\"stck-big-inj-title\"\u003e DESCRIPCIÓN \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 490px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90px; text-align: center;\" rowspan=\"2\"\u003e \u003cstrong\u003eEtapa de potencia de la ECU\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\" rowspan=\"2\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\" rowspan=\"2\"\u003e \u003cstrong\u003eCombustible (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 112px; text-align: center;\" rowspan=\"2\"\u003e \u003cstrong\u003eRecomendado\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90px; text-align: center;\"\u003e Existencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 61\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 112px; text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90px; text-align: center;\"\u003e Etapa 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 75\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 112px; text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90px; text-align: center;\"\u003e Etapa 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 78\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 112px; text-align: center;\"\u003e Escape del mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- split --\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports ha lanzado su tan esperada programación para la Polaris Ranger 900. Polaris limita la apertura del acelerador de fábrica al 50 %. Reprogramamos esto para permitir el 100 % de aceleración. Se han logrado importantes aumentos de potencia mediante modificaciones en la apertura del acelerador, la sincronización, el suministro de combustible y el límite de par. También incorporamos mayor seguridad en nuestra configuración al reducir la temperatura de encendido del ventilador en 20 °F. La temperatura de encendido del ventilador original es demasiado alta (supera con creces los 200 °F). Además, las temperaturas de encendido y apagado del ventilador se pueden configurar para cada cliente según su lugar de residencia y las condiciones en las que suele conducir. Se han añadido o modificado otras características excelentes para mejorar la conducción y la diversión del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolution Powersports cuenta con un amplio conocimiento de la ECU Polaris Bosch gracias a nuestra experiencia en el sector automotriz. Hemos aplicado esta experiencia al mercado SXS para obtener el máximo rendimiento de los motores Ranger 900. Su ECU debe enviarse a nuestras instalaciones de Somerset, Wisconsin, para su reprogramación; de lo contrario, puede adquirir ECU preprogramadas directamente por un costo adicional. También puede programar sus ECU con uno de nuestros distribuidores especializados en flasheo (consulte la sección de distribuidores para obtener una lista de distribuidores con capacidad de flasheo).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones aumentados a 9000 tanto para marcha alta como baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta del acelerador mejorada en todos los modos (configuración de E-Gas mejorada)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 100% de aceleración tanto en marcha alta como baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Avance de tiempo de encendido mejorado y optimizado para 91 octanos para máxima potencia\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAlimentación ajustada para componentes de posventa (admisiones, escapes y eliminaciones de catalizador) para relaciones aire\/combustible óptimas No es necesario ejecutar un controlador de combustible \"piggyback\" con nuestra actualización para la mayoría de las modificaciones atornilladas (usted es responsable de asegurarse de que sus modificaciones sean compatibles con nuestra programación: todos los escapes de EVO y la mayoría de las demás empresas del mercado de accesorios son compatibles con nuestra programación, así como todas las admisiones de EVO)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los limitadores de par (\"eliminación del protector de eje\") para un vehículo mucho más sensible y divertido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La temperatura del ventilador de enfriamiento se reduce en 20 grados F, pero se puede configurar a cualquier temperatura que desee el cliente. Vmax Delete (Limitador de velocidad eliminado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Vídeo de demostración de funcionamiento del dinamómetro con el 100 % del acelerador \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y0qh9w6zfkM\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Etapa 1","offer_id":40830976098350,"sku":"1002020009","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Etapa 2","offer_id":40830976131118,"sku":"1002020011","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2015-RANGER-DYNO-UPDATED_b7e4a141-f7d2-4961-82d6-b0b26b25036d.png?v=1714681120"},{"product_id":"2013-2019-polaris-ranger-900-codeshooter-ecu-power-flash","title":"2013-2019 Polaris Ranger 900 CodeShooter ECU Power Flash","description":"\u003ch1 class=\"stck-big-inj-title\"\u003e DESCRIPCIÓN \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 490px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90px; text-align: center;\" rowspan=\"2\"\u003e \u003cstrong\u003eEtapa de potencia de la ECU\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\" rowspan=\"2\"\u003e \u003cstrong\u003eCombustible (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 112px; text-align: center;\" rowspan=\"2\"\u003e \u003cstrong\u003eRecomendado\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90px; text-align: center;\"\u003e Existencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 61\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 112px; text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90px; text-align: center;\"\u003e Etapa 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 75\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 112px; text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90px; text-align: center;\"\u003e Etapa 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 78\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 60px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 112px; text-align: center;\"\u003e Escape del mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- split --\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports ha lanzado su tan esperada programación para la Polaris Ranger 900. Polaris limita la apertura del acelerador de fábrica al 50 %. Reprogramamos esto para permitir el 100 % de aceleración. Se han logrado importantes aumentos de potencia mediante modificaciones en la apertura del acelerador, la sincronización, el suministro de combustible y el límite de par. También incorporamos mayor seguridad en nuestra configuración al reducir la temperatura de encendido del ventilador en 20 °F. La temperatura de encendido del ventilador original es demasiado alta (supera con creces los 200 °F). Además, las temperaturas de encendido y apagado del ventilador se pueden configurar para cada cliente según su lugar de residencia y las condiciones en las que suele conducir. Se han añadido o modificado otras características excelentes para mejorar la conducción y la diversión del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolution Powersports cuenta con un amplio conocimiento de la ECU Polaris Bosch gracias a nuestra experiencia en el sector automotriz. Hemos aplicado esta experiencia al mercado SXS para obtener el máximo rendimiento de los motores Ranger 900. Su ECU debe enviarse a nuestras instalaciones de Somerset, Wisconsin, para su reprogramación; de lo contrario, puede adquirir ECU preprogramadas directamente por un costo adicional. También puede programar sus ECU con uno de nuestros distribuidores especializados en flasheo (consulte la sección de distribuidores para obtener una lista de distribuidores con capacidad de flasheo).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones aumentados a 9000 tanto para marcha alta como baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta del acelerador mejorada en todos los modos (configuración de E-Gas mejorada)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 100% de aceleración tanto en marcha alta como baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Avance de tiempo de encendido mejorado y optimizado para 91 octanos para máxima potencia\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAlimentación ajustada para componentes de posventa (admisiones, escapes y eliminaciones de catalizador) para relaciones aire\/combustible óptimas No es necesario ejecutar un controlador de combustible \"piggyback\" con nuestra actualización para la mayoría de las modificaciones atornilladas (usted es responsable de asegurarse de que sus modificaciones sean compatibles con nuestra programación: todos los escapes de EVO y la mayoría de las demás empresas del mercado de accesorios son compatibles con nuestra programación, así como todas las admisiones de EVO)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los limitadores de par (\"eliminación del protector de eje\") para un vehículo mucho más sensible y divertido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La temperatura del ventilador de enfriamiento se reduce en 20 grados F, pero se puede configurar a cualquier temperatura que desee el cliente. Vmax Delete (Limitador de velocidad eliminado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Vídeo de demostración de funcionamiento del dinamómetro con el 100 % del acelerador \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y0qh9w6zfkM\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Ya tengo CodeShooter (solo archivos de ajuste)","offer_id":40830977540142,"sku":"1012020034","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2015-RANGER-DYNO-UPDATED_72dc4dc0-8f33-47ef-a1d2-19694a231f0a.png?v=1714681408"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/es\/collections\/ranger-tuning.oembed?page=3","provider":"Evolution Powersports LLC","version":"1.0","type":"link"}