{"title":"Nuevos paquetes de potencia de CodeShooter","description":"","products":[{"product_id":"2021-2023-x3-turbo-rr-complete-power-package","title":"Paquete completo de potencia CodeShooter para el inyector de serie X3 Turbo RR 2021-2023","description":"\u003ch1 class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Dale a tu experiencia de conducción Maverick X3 Turbo RR una revisión completa!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El paquete de potencia completo Stock Injector incluye un dispositivo de actualización de ECU CodeShooter GRATIS para que pueda actualizar su propia ECU (DESPUÉS DE DESBLOQUEAR\/ENVIAR), además de un 10 % de descuento en el ajuste del inyector de serie y la mejor correa del mundo EVP para el Turbo RR 2021-2023.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¡ESTA OFERTA NO DURARÁ MUCHO TIEMPO!\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eDESTELLOS DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eIMPULSO (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePRESIÓN DE GRIETA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMBUSTIBLE (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eExistencias*\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 205*\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ~18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-91\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 219\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ~20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-93\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 226\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ~22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-95\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 233\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ~24\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 95\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e*Aunque este vehículo tiene una potencia nominal de 195 HP, nuestras pruebas demostraron que la potencia de salida real estaba más cerca de los 200-205 HP de serie en comparación con los modelos RR de serie 2020 anteriores.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aumentos masivos de potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de velocidad aumentados \/ Límites de TQ eliminados en marcha baja y alta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor modificadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límite de revoluciones aumentado en marchas bajas y altas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia general mejorada, potencia más consistente en climas cálidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta mejorada del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de refuerzo mejorada y presión de refuerzo para mayor potencia\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eInicio de carrera, no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo en marcha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado integrado de 2 pies: acelerador y freno al mismo tiempo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El software se basa en la última actualización del software Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las melodías son compatibles con el convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las opciones de ajuste de CodeShooter incluyen un archivo de ajuste estándar\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEL PAQUETE INCLUYE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Inyector de serie X3 Turbo RR 2021-2023, CodeShooter Power Flash, etapas 3R-91, 3R-93 y 3R-95\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dispositivo de actualización de ECU CodeShooter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Llave estándar del cable CodeShooter de Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El mejor cinturón del mundo para X3\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Inyector de serie para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2021-2023\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"STOCK INJECTOR TUNING","offer_id":42463077335086,"sku":"1012010129","price":1265.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"BIG INJECTOR TUNING","offer_id":42463077367854,"sku":"1012010208","price":1916.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_21-23_CodeShooterPowerPackage.jpg?v=1744401555"},{"product_id":"2024-x3-turbo-rr-195-hp-stock-injector-complete-power-package","title":"Paquete completo de potencia CodeShooter para inyectores de serie X3 Turbo RR 2024+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Dale a tu experiencia de conducción Maverick X3 Turbo RR una revisión completa!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEl paquete de potencia completo Stock Injector incluye un dispositivo de actualización de ECU CodeShooter GRATIS para que pueda actualizar su propia ECU (DESPUÉS DE DESBLOQUEAR\/ENVIAR LA ECU del MG1), además de un 10 % de descuento en el ajuste del inyector de serie y la mejor correa del mundo EVP para el Turbo RR 2024+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡ESTA OFERTA NO DURARÁ MUCHO TIEMPO!\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eDESTELLOS DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE LA RUEDA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eIMPULSO (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePRESIÓN DE GRIETA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMBUSTIBLE (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eExistencias*\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 200*\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 173\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ~18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-91\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 220\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 10\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-93\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 228\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e*Aunque este vehículo tiene una potencia nominal de 195 HP, nuestras pruebas demostraron que la potencia de salida real estaba más cerca de los 200-205 HP de serie en comparación con los modelos RR de serie 2020 anteriores.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aumentos masivos de potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de velocidad aumentados \/ Límites de TQ eliminados en marcha baja y alta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor modificadas\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConfiguración revisada de encendido y apagado del ventilador del intercooler\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límite de revoluciones aumentado en marchas bajas y altas (8300 de serie, 9300 ajustado por EVP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia general mejorada, potencia más consistente en climas cálidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta mejorada del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de refuerzo mejorada y presión de refuerzo para mayor potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera: no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo en marcha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado integrado de 2 pies: acelerador y freno al mismo tiempo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El software se basa en la última actualización del software Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las melodías son compatibles con el convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEL PAQUETE INCLUYE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Inyector de serie CodeShooter Power Flash, etapas 3R-91 y 3R-93, para X3 Turbo RR 2024\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dispositivo de actualización de ECU CodeShooter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Llave estándar del cable CodeShooter de Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El mejor cinturón del mundo para X3\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Inyector de serie Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2024+\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Stock Injector Tuning","offer_id":42463078711342,"sku":"1012010130","price":1265.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Big Injector Tuning","offer_id":42463078744110,"sku":"1012010209","price":1916.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_2024_CodeShooterPowerPackage.jpg?v=1744401870"},{"product_id":"2024-can-am-maverick-r-complete-power-package","title":"Paquete completo de potencia CodeShooter para Can-Am Maverick R 2024+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDale tu\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e ¡Experiencia de conducción Maverick R renovada por completo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e El paquete de potencia completo Pump Gas incluye un dispositivo de actualización de ECU CodeShooter GRATIS para que pueda actualizar su propia ECU (DESPUÉS DE DESBLOQUEAR\/ENVIAR), además de un 10 % de descuento en los ajustes de Pump Gas de EVP (91 y 93 octanos) y la imprescindible actualización de ajuste de transmisión EVP DCT+ para el Maverick R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡ESTA OFERTA NO DURARÁ MUCHO TIEMPO!\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e \u003cstrong\u003eDESTELLOS DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong\u003eRUEDA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong\u003eAUMENTAR\u003cbr\u003e (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMBUSTIBLE\u003cbr\u003e (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eExistencias\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 211\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e 240\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3-91\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 237\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e 269\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 21\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3-93\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 249\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e 283\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 23\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e*DESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTodas las pruebas de dinamómetro se realizaron en el centro de I+D de EVP en Wisconsin. El rendimiento y la potencia pueden variar según las condiciones atmosféricas o la altitud.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\"\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Los paquetes de ajuste le brindan acceso a archivos de ajuste de gasolina de surtidor para octanos 91 y 93.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Ahora se incluye con todos los ajustes EVP el ajuste de la transmisión con estrategias revisadas de cambios ascendentes y descendentes para que coincida con el límite de revoluciones aumentado (también se incluye la actualización de ajuste DCT+ mejorado).\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Arranque en frío\/ralentí arreglado: ¡el motor arranca y funciona en ralentí como debería!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Aumentos masivos de potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se aumentaron los límites de velocidad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se eliminaron los límites de TQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se redujeron las temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor para encender el ventilador a una temperatura más baja y mantener el motor más frío.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se revisó el funcionamiento del ventilador del intercooler para que se active en cuanto el vehículo recibe cualquier impulso de aceleración con una marcha engranada. De esta forma, no es necesario escuchar los ventiladores al ralentí y se maximiza la refrigeración sin el gasto adicional de una anulación del ventilador. Siempre es mejor que la ECU controle esta función de forma precisa que tener que encender o apagar el ventilador manualmente.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003eEl funcionamiento del ventilador de la transmisión se ha revisado para que se active a una temperatura inferior a la de fábrica. Esto mantiene el fluido DCT más frío, pero sin riesgo de que se enfríe demasiado. La transmisión está diseñada para funcionar dentro de un rango de temperatura determinado. Un interruptor de anulación del ventilador no solo supone un gasto adicional, sino que, al permanecer activado, puede enfriar la temperatura del fluido muy por debajo de la temperatura de funcionamiento, lo que puede bloquear ciertas funciones del vehículo o limitar la potencia. Que la ECU controle esta función siempre es mejor para mantener la transmisión en su estado correcto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Límite de revoluciones aumentado para recorridos más largos y velocidades máximas más altas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Entrega de potencia general mejorada, potencia más consistente en climas cálidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Respuesta mejorada del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Respuesta de refuerzo mejorada y presión de refuerzo para mayor potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Frenado integrado de 2 pies: acelerador y freno al mismo tiempo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e El software se basa en la última actualización del software Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se recomienda encarecidamente el escape de carrera cuando se utiliza la melodía \"Pops \u0026amp; Bangs\" (EVP Race Exhaust próximamente)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003eMelodías estándar compatibles con silenciador y convertidor catalítico OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEL PAQUETE INCLUYE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Maverick R 2024+ Bomba de gasolina CodeShooter Power Flash Etapas 3R-91, 3R-93\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajuste de la transmisión Maverick R CodeShooter (DCT) 2024+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dispositivo de actualización de ECU CodeShooter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Llave estándar del cable CodeShooter de Can-Am\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick R 2024+ (modelos de 2 puertas)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2024_Maverick_R_Stock_Injector_Tunes_7fb5e5ec-a819-45d0-b376-31bb83285372.pdf?v=1711114361\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eActualización de potencia de la ECU del inyector de serie del Maverick R 2024\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/pages\/codeshooter-product-instructions\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eManuales de usuario de CodeShooter\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"PUMP GAS","offer_id":41416688861230,"sku":"1012010127","price":1365.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RACE GAS","offer_id":41416689123374,"sku":"1011010059","price":1495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/MavR_CodeShooterPowerPackage.jpg?v=1744400994"},{"product_id":"2025-can-am-maverick-r-max-pump-gas-complete-power-package","title":"Paquete completo de potencia CodeShooter de gasolina para Can-Am Maverick R MAX 2025","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDale tu\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e ¡Experiencia de conducción Maverick R MAX renovada por completo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El paquete de potencia completo Pump Gas incluye un dispositivo de actualización de ECU CodeShooter GRATIS para que pueda actualizar su propia ECU (DESPUÉS DE DESBLOQUEAR\/ENVIAR), además de un 10 % de descuento en los ajustes de Pump Gas de EVP (91 y 93 octanos) y la imprescindible actualización de ajuste de transmisión EVP DCT+ para el Maverick R MAX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡ESTA OFERTA NO DURARÁ MUCHO TIEMPO!\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e \u003cstrong\u003eDESTELLOS DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong\u003eRUEDA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong\u003eAUMENTAR\u003cbr\u003e (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMBUSTIBLE\u003cbr\u003e (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eExistencias\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 220\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 23\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3-91\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 248\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e 282\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 23\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3-93\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 258\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e 293\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 24\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e*DESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTodas las pruebas de dinamómetro se realizaron en el centro de I+D de EVP en Wisconsin. El rendimiento y la potencia pueden variar según las condiciones atmosféricas o la altitud.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"x_MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\"\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Los paquetes de ajuste le brindan acceso a archivos de ajuste de gasolina de surtidor para octanos 91 y 93.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Ahora se incluye con todos los ajustes EVP el ajuste de la transmisión con estrategias revisadas de cambios ascendentes y descendentes para que coincida con el límite de revoluciones aumentado (también se incluye la actualización de ajuste DCT+ mejorado).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Arranque en frío\/ralentí arreglado: ¡el motor arranca y funciona en ralentí como debería!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Aumentos masivos de potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se aumentaron los límites de velocidad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se eliminaron los límites de TQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se redujeron las temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor para encender el ventilador a una temperatura más baja y mantener el motor más frío.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se revisó el funcionamiento del ventilador del intercooler para que se active en cuanto el vehículo recibe cualquier impulso de aceleración con una marcha engranada. De esta forma, no es necesario escuchar los ventiladores al ralentí y se maximiza la refrigeración sin el gasto adicional de una anulación del ventilador. Siempre es mejor que la ECU controle esta función de forma precisa que tener que encender o apagar el ventilador manualmente.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003eEl funcionamiento del ventilador de la transmisión se ha revisado para que se active a una temperatura inferior a la de fábrica. Esto mantiene el fluido DCT más frío, pero sin riesgo de que se enfríe demasiado. La transmisión está diseñada para funcionar dentro de un rango de temperatura determinado. Un interruptor de anulación del ventilador no solo supone un gasto adicional, sino que, al permanecer activado, puede enfriar la temperatura del fluido muy por debajo de la temperatura de funcionamiento, lo que puede bloquear ciertas funciones del vehículo o limitar la potencia. Que la ECU controle esta función siempre es mejor para mantener la transmisión en su estado correcto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Límite de revoluciones aumentado para recorridos más largos y velocidades máximas más altas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Entrega de potencia general mejorada, potencia más consistente en climas cálidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Respuesta mejorada del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Respuesta de refuerzo mejorada y presión de refuerzo para mayor potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Frenado integrado de 2 pies: acelerador y freno al mismo tiempo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e El software se basa en la última actualización del software Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Compatible con el software de diagnóstico BUDS de BRP (¡no dejes que tu distribuidor te revele nuestra melodía!)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003eSe recomienda encarecidamente el escape de carrera cuando se utiliza la melodía \"Pops \u0026amp; Bangs\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Melodías estándar compatibles con silenciador y convertidor catalítico OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEL PAQUETE INCLUYE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Maverick R MAX 2025, bomba de gasolina CodeShooter, etapas de destello de potencia 3R-91, 3R-93\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajuste de la transmisión CodeShooter (DCT) del Maverick R MAX 2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dispositivo de actualización de ECU CodeShooter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Llave estándar del cable CodeShooter de Can-Am\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick R 2024+ (modelos de 2 puertas)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/pages\/codeshooter-product-instructions\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eManuales de usuario de CodeShooter\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"PUMP GAS","offer_id":41440942030894,"sku":"1012010128","price":1365.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RACE GAS","offer_id":41440942063662,"sku":"1011010060","price":1495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/MavRMAX_CodeShooterPowerPackage.jpg?v=1744400599"},{"product_id":"2024-polaris-xpedition-codeshooter-complete-power-package","title":"Paquete de potencia completo para Polaris Xpedition CodeShooter 2024+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Después de un tiempo en el laboratorio EVP Dyno, hemos despertado a la bestia interna del Xpedition con más potencia, mejor respuesta del acelerador y un rendimiento de gama alta más suave y consistente con el Stage 1 ECU Power Flash.\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-teams=\"true\"\u003eEl Paquete Completo de Potencia CodeShooter incluye un dispositivo de flasheo de ECU CodeShooter GRATIS con cable, además de un 10% de descuento en el imprescindible Kit de Embrague EVP Shift-Tek Ultimate y el flasheo de ECU CodeShooter Xpedition. ¡\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eEsta oferta no durará mucho!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 33%;\"\u003e \u003cstrong\u003eETAPA DE FLASH DE ENERGÍA DE LA ECU\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%;\"\u003e \u003cstrong\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.4027%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10.5973%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE LA RUEDA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%;\"\u003e \u003cstrong\u003eRPM DE OPERACIÓN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 33%;\"\u003e Existencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%;\"\u003e 91\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.4027%;\"\u003e 114\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10.5973%;\"\u003e 87\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%;\"\u003e 8300-8600\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 33%;\"\u003e Etapa 1 del EVP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%;\"\u003e 91\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.4027%;\"\u003e 119\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10.5973%;\"\u003e 92\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%;\"\u003e 8300-8600\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad de marcha alta aumentados\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eStock: 67 mph*\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSintonizado: 93 mph*\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad de marcha baja aumentados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de revoluciones aumentados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los límites de TQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se redujeron las temperaturas de encendido y apagado del ventilador\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAvance mejorado del tiempo de encendido y del abastecimiento de combustible, optimizado para 91 octanos para máxima potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta del acelerador mejorada en todos los modos (configuración de E-Gas mejorada)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e*Límite de velocidad programado. El límite máximo de velocidad programado en la configuración de fábrica o ajustada no es alcanzable de forma realista.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEL PAQUETE INCLUYE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris Xpedition CodeShooter Power Flash Etapa 1 (2024+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dispositivo de actualización de ECU CodeShooter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cable Polaris CodeShooter 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de embrague Shift-Tek Ultimate para Polaris Xpedition 2024+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Xpedition 2024+\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e La ECU de Xpedition se encuentra detrás del asiento del conductor en los modelos de 2 puertas y detrás del asiento del pasajero trasero en los modelos de 4 puertas. El puerto de diagnóstico se encuentra debajo del volante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTA DE INSTALACIÓN:\u003c\/strong\u003e La ECU del RZR Xpedition se encuentra detrás del panel extraíble en la parte trasera del asiento del conductor (o detrás del asiento del pasajero del lado del conductor en los modelos de 4 plazas). El puerto de diagnóstico se encuentra debajo del tablero delantero, cerca de la pierna derecha del conductor.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41366267559982,"sku":"1012020027","price":810.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Xpedition_CodeShooterPowerPackage.jpg?v=1744397643"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/es\/collections\/new-codeshooter-power-packages.oembed?page=3","provider":"Evolution Powersports LLC","version":"1.0","type":"link"}