{"title":"Maverick R Launch Control","description":"","products":[{"product_id":"evp-mg1-adjustable-2-step-launch-control-for-2024-can-am-maverick-r","title":"Control de lanzamiento ajustable de 2 pasos EVP MG1 para Can-Am Maverick R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eDESCARGOS DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci\u003e \u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ci\u003eEl control de lanzamiento ajustable EVP MG1 solo está disponible para Maverick R 2024 que YA HAN TENIDO EL DESBLOQUEO Y AJUSTE DEL HARDWARE DE LA ECU MG1 realizado por EVP.\u003c\/i\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003eEl control de lanzamiento de Maverick R solo está disponible para los flashes de potencia de la ECU de gasolina de carrera EVP en este momento (solo flashes de potencia de la ECU de modelos 96, 100, 110 o E85)\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Lo máximo en programación de control de lanzamiento de UTV!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEVP marcó la pauta con la primera integración del control de lanzamiento en la ECU de fábrica de Can-Am. ¡Pero nuestro equipo de Investigación y Desarrollo no se detuvo ahí! Han trabajado arduamente durante meses en el desarrollo y las pruebas para ofrecerles a ustedes, la comunidad Maverick R, las mejoras de mayor rendimiento posibles para su vehículo. Además de las incontables horas dedicadas al desarrollo del producto para la optimización de la transmisión (¡próximamente!), encontramos el tiempo necesario para implementar un control de lanzamiento ajustable similar al del MG1 X3. Una transmisión con engranajes lo hace un poco más complejo de implementar, ¡pero no permitimos que las dificultades nos impidieran hacerlo!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLas RPM de arranque se configuran con el motor apagado y el tablero iluminado, mostrando las RPM del motor en la parte inferior de la pantalla. Mientras mantiene presionado el interruptor de las luces delanteras, presione el acelerador hasta que vea cambiar las RPM en el tablero. Suelte el interruptor de las luces delanteras cuando alcance las RPM de arranque deseadas. Una vez configurado, la ECU lo recuerda y se mantendrá así hasta que lo cambie. Para entrar en el modo de arranque, la temperatura de la transmisión debe ser de al menos 130 grados F. Los clientes no tendrán forma de leer esto; sin embargo, esta temperatura de la transmisión se alcanza cuando la temperatura del motor ha estado en 4 barras durante aproximadamente 5 minutos. La transmisión alcanzará la temperatura más rápido si el vehículo se conduce en lugar de al ralentí. Otros parámetros de seguridad, como la temperatura alta del refrigerante o la temperatura de admisión, también impiden que se entre en el modo de arranque, pero si el vehículo funciona dentro de los parámetros normales, se puede activar el modo de arranque. A continuación, el vehículo cambia al modo DRIVE en SPORT o SPORT+ en una marcha alta. Una vez en una marcha, mantenga presionado el botón de modo de motor durante 5 segundos. Verá el Modo de Lanzamiento Activado con un pequeño ícono de RPM en el panel de instrumentos. Ahora está en el modo de preparación para el lanzamiento. Para ingresar al modo de lanzamiento, presione el pedal del freno para detener el auto y presione el acelerador a fondo. Las RPM del motor subirán a las que configuró previamente y este generará aproximadamente 15 libras de impulso (dependiendo de las RPM configuradas). Tan pronto como suelte el freno, los embragues se agarrarán y el auto avanzará a toda velocidad. En las configuraciones de alto octanaje, se siente como si le dispararan desde un cañón. Los clientes deben tener cuidado con el Control de Lanzamiento en pavimento seco. Si bien no hemos tenido ningún problema de transmisión y cuenta con muchas funciones de seguridad integradas, es posible que los neumáticos pegajosos y los lanzamientos a RPM muy altas puedan dañar la transmisión. Por lo general, mantenemos nuestros lanzamientos en el pavimento a 3500 RPM o menos. Los lanzamientos en tierra o arena son mucho más suaves para la transmisión.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003eÚselo bajo su propio riesgo.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559731\":720,\"335559739\":160,\"335559740\":259}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eAjuste de RPM de lanzamiento a pedido mediante controles OEM SIN interactuar con la aplicación CodeShooter ni volver a flashear la ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aumente (o disminuya) las RPM de lanzamiento en incrementos de 100 RPM desde 2200 RPM hasta 5200 RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitoreo de impulso adicional, impulso máximo y AFR en la pantalla OEM sin necesidad de un flash en el tablero\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integración similar a la de un OEM, donde la estrategia de lanzamiento evita que los embragues se activen durante el modo de preparación y lanzamiento hasta que se suelta el freno. Los embragues aumentan rápidamente la presión para un lanzamiento espectacular.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick R 2024+ (2 puertas y 4 puertas)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Maverick_R_Adjustable_Launch_Control.pdf?v=1712264374\" target=\"_blank\"\u003eCONTROL DE LANZAMIENTO AJUSTABLE MAVERICK R MG1\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40713411461166,"sku":"1011010051","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/002FC0295_ov_1.jpg?v=1711477752"},{"product_id":"rolling-launch-control-anti-lag-for-can-am-maverick-r","title":"Control de lanzamiento rodante\/antirretraso para Can-Am Maverick R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports se enorgullece de ofrecer la primera implementación de fábrica de ECU de Rolling Launch Control para el Maverick R. Antes de entrar en detalles sobre cómo funciona, queremos brindar una breve descripción general de Rolling Launch Control, para qué se utiliza, en qué se diferencia del anti-lag de fábrica y por qué lo necesita.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi ves videos de YouTube de GTR o Lamborghini en una carrera de roll-on, verás que hacen contraexplosiones varias veces durante la cuenta regresiva antes de despegar. Esto le da una gran ventaja a cualquier vehículo turboalimentado, ya que te permite generar impulso mientras mantienes cierta velocidad sobre el terreno antes de que comience la carrera. Por ejemplo, si estás corriendo cuesta arriba en Oldsmobile en Glamis o Sand Highway, las carreras de roll-on son típicas. En estas situaciones de carrera, el EVP Rolling Launch te permitiría generar 20 libras de impulso en el tubo de carga durante el 1, 2, 3, así que una vez que comienza la carrera, te lanzas a la delantera frente a un vehículo equipado con Non-Rolling Launch. Hay otras situaciones únicas en las que se puede usar un vehículo todoterreno, lo que aumenta enormemente la diversión del vehículo. Por ejemplo, a muchos pilotos les encanta hacer caballitos, especialmente en las dunas. Un caballito perfecto requiere la combinación correcta de un rodillo y potencia en el momento justo. El lanzamiento rodante te permite coronar un rodillo a una velocidad y marcha específicas mientras aplicas potencia en el momento justo para levantar las ruedas delanteras del suelo y transportarlas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAlgunos usuarios dicen que ya tienen anti-lag de fábrica y preguntan cuál es la diferencia entre anti-lag y control de lanzamiento rodante. El anti-lag es una estrategia de la ECU que consiste en un corte de encendido y un retardo de encendido de un solo cilindro que evita que el turbo se desbobine completamente al soltar el pedal del acelerador, además de reducir el tiempo de aceleración para pasar de las RPM de ralentí a la sobrealimentación máxima. No está diseñado para generar presión positiva en el tubo de carga. El lanzamiento rodante EVP es un programa adicional de la ECU diseñado para generar entre 20 y 22 PSI de sobrealimentación en el tubo de carga, manteniendo las RPM del motor cuando se desea utilizar. Considérelo como un control de lanzamiento que se utiliza mientras el coche está en movimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa razón por la que los clientes necesitan esto es porque nuestras pruebas han demostrado consistentemente un tiempo de aceleración a RPM y a MPH más rápido que sin RLC. Esto se ha comprobado tanto en campo como en el dinamómetro, midiendo el tiempo de 5500 RPM a 7500 RPM y MPH un segundo después de soltar el RLC en comparación con pisar a fondo el pedal. La prueba se realizó en el mismo coche con la misma configuración en Sport+ (modo antilag). Con el lanzamiento en marcha EVP activado, el Maverick R fue consistentemente entre 1 y 2 décimas de segundo más rápido al pasar de 5500 a 7500 RPM y aproximadamente 5 MPH más rápido al segundo de la carrera. Esta es una ventaja increíble que te permitirá salir a la pista y ganar carreras.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos ingenieros y pilotos de EVP crearon un programa personalizado que retarda el encendido de los tres cilindros, a la vez que proporciona un corte de encendido para mantener las RPM del motor dentro de un margen estrecho. Para activar el lanzamiento rodante, normalmente se debe estar en manual, en 2.ª o 3.ª marcha, en modo Sport o Sport+, con las RPM del motor entre 5000 y 5500. Para activar el RLC, se debe presionar el botón EVP en el volante (disponible \u003cstrong\u003eAQUÍ\u003c\/strong\u003e ) o el pedal del freno lo suficiente como para encender las luces de freno, y luego presionar rápidamente el acelerador a fondo; debe estar al 100 % para activarlo. Solo se necesitan entre 1 y 1,5 segundos para generar más de 20 PSI de impulso, por lo que normalmente se activa el RLC en la cuenta n.º 2 de 1,2,3. El lanzamiento rodante es una melodía adicional disponible tanto para el Maverick R como para el Maverick R MAX. ¡Ahora, sal a ganar carreras!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBotón de control de lanzamiento OPCIONAL:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEl botón de lanzamiento del volante de EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e lleva la diversión a otro nivel con una respuesta instantánea. ¡Suelta el botón y acelera a toda velocidad!\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick R 2024+ (modelos de 2 y 4 puertas)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41376518045742,"sku":"1011010058","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/002FC0399_ov_1.jpg?v=1746046488"},{"product_id":"can-am-maverick-r-steering-wheel-launch-button-for-evp-rolling-launch-control","title":"Botón de lanzamiento del volante Can-Am Maverick R para control de lanzamiento rodante EVP","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e En las carreras, una centésima de segundo puede ser clave para el éxito. EVP fue pionero en aportar una importante ventaja de holeshot al mundo de las carreras SxS con nuestro revolucionario control de lanzamiento de 2 pasos controlado por la ECU de fábrica. Lo llevamos a otro nivel con la mejora definitiva para la competición, que garantiza ahorrar aún más tiempo en cada intento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl nuevo kit de botón de lanzamiento del volante EVP es imprescindible para cualquier Maverick R 2024+ equipado con el ajuste Rolling Launch Control. Esta configuración permite elegir si el control de lanzamiento se activa con el pedal del freno o con el botón del volante. La mayoría de las personas reaccionan más rápido con el pulgar gracias al pequeño movimiento que se requiere para soltar el botón, en comparación con los pocos centímetros que se requieren para soltar el freno. Este valioso ahorro de tiempo puede suponer un ahorro de 0,1 segundos o más en la reacción, lo que ayuda a llegar primero a la meta. Cuando a veces los ganadores y los perdedores están separados por 0,001 segundos, cada microsegundo cuenta.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl kit de botones de control de lanzamiento incluye un botón de control de lanzamiento en la ubicación original, mientras que los botones de configuración y pulsar para hablar se reubican en el centro del volante, manteniendo así una apariencia impecable. Además, su diseño aerodinámico evita interferencias con el conductor, manteniendo el botón de lanzamiento en una posición ideal y fácil de usar. Esta configuración también es compatible con los volantes EVP.MOde y estará disponible próximamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con volantes OEM (próximamente para volantes EVP.MOde)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye arnés, placa base del botón, tapa central y hardware.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Elimina la necesidad de usar el freno para salir del control de lanzamiento de 2 pasos EVP, ahorrando hasta una décima de segundo o más en tiempos de arrastre\/ET.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAVISO LEGAL DE EVP:\u003c\/strong\u003e La optimización de EVP y la actualización del control de lanzamiento se venden por separado. El kit de botón de lanzamiento EVP solo es compatible con vehículos optimizados con EVP y control de lanzamiento de 2 pasos y no es compatible con la optimización del control de lanzamiento de otras marcas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eCan-Am Maverick R 2024+ (modelos de 2 y 4 puertas)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Maverick_R_OEM_Steering_Wheel_Launch_Control_Kit_702FC0074.pdf?v=1746126694\" target=\"_blank\"\u003eInstrucciones de instalación del botón de lanzamiento del volante OEM\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Maverick_R_Rolling_Launch_Control_Operational_Instructions_702FC0074.pdf?v=1746130984\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eInstrucciones de funcionamiento \u003cstrong\u003eIMPORTANTES\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41372345040942,"sku":"3002010012","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/702FC0074_tt_1_6959b857-1aa4-46f5-9f68-b8e891283387.jpg?v=1757019783"},{"product_id":"evp-mode-race-steering-wheel-mounted-ptt-or-launch-control-button-for-can-am-maverick-r","title":"EVP.MOde Race Steering Wheel With PTT or Launch Control Buttons for Can-Am Maverick R","description":"\u003ch1\u003eDESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eCustomizable wheel-mounted buttons are now integrated into the EVP.MOde Race Steering Wheel with your choices of just a push-to-talk (PTT) button, a PTT button paired with an auxiliary button for sirens and\/or other functionality, or choose just the EVP MG1 Adjustable Launch Control button setup (EVP Launch Control Tuning sold separately). \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLAUNCH CONTROL SETUP\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe new EVP Steering Wheel with Launch Button is a must-have addition for any 2024+ Maverick R equipped with EVP Launch Control tuning. \u003cspan\u003eThis setup allows you to choose whether launch control is activated by the brake pedal, or steering wheel button activation. Most people have faster reaction time with their thumb because of the small movement it takes to release the button versus the few inches of foot\/leg movement to come off the brake.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eThis precious time savings can net a .1 second or more off your reaction, which helps get you to the finish line first! When winners and losers are separated by .001 seconds sometimes, every microsecond counts.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePTT SETUP\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNot looking for Launch Control? EVP also offers custom button setups for Push-To-Talk (PTT) and Auxiliary Buttons to make your race steering wheel complete. You can choose to have both buttons or just one, and select which side of the steering wheel you’d like the button.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control option eliminates the need to use the brake for exiting EVP MG1 Adjustable 2-Step Launch Control, saving up to a tenth of a second or more off drag times\/ET's\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePTT + Auxiliary button option for water dispenser, siren, or more, with a flying 2-wire lead available for a customizable option. Compatible with both Rugged Radio and PCI with a mini XLR Female end. Customers set the final assembly.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eEVP.MOde RACE STEERING WHEEL FEATURES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eThe factory paddle shifters are in a fixed position and don't rotate with the wheel.\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e \u003c\/span\u003eKits include integrated carbon fiber paddle shifters that rotate seamlessly with every turn to always keep shifting on point and at your fingertips. EVP's CNC-machined carbon fiber paddle mounts also feature short-throw magnetic actuation, which adds to the tactile feel and helps with quicker shifting.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe fine Italian suede-wrapped steering wheel excels in fit, finish, and feel with its ergonomic contours that deliver a confident and controlled grip. Additionally, the anodized aluminum wheel features a standard 6-lug bolt pattern compatible with the included SFI-certified Quick-Release Hub Adapter as well as most aftermarket hub adapters.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eWhen we set out to create the ultimate steering wheel, we didn't just turn to sourcing a cheaply made knock-off. Instead, we went to the fatherland of premiere sportscar and high-end automotive accessory manufacturing‚ Italy. Most aftermarket SxS steering wheels come from a small handful of select manufacturers, and they all fall way short regarding overall craftsmanship and quality of materials. In typical EVP and EVP.MOde fashion, we spared no expense in developing what is truly the best all-around steering wheel focusing on design, functionality, and form.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eThe included Quick-Release Hub Adapter (Splined Coupler included) also adds another layer of security when leaving your vehicle unattended. This EVP-designed 19-tooth, hub adapter is SFI certified and also features a standard 6-lug bolt pattern. The Quick-Release Hub Adapter is black and gray anodized and includes the Splined Coupler as well as black stainless screws for steering wheel installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0in;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\"\u003eCompatible with Maverick R 2 \u0026amp; 4-Seater Models\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\"\u003eCarbon Fiber Paddle Shifters fully rotate with every turn of the wheel to always keep shifting at your fingertips\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\"\u003eKing Of Hammers tested and approved by a variety of racers\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCNC-machined paddle mounts with short-throw magnetic actuation for a tactile feel with quicker shifting than OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\"\u003eSFI-certified Quick-Release Hub Adapter includes Splined Coupler and adds security when leaving vehicle unattended\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\"\u003eEVP.MOde Steering Wheel is black anodized for styling and wrapped with Italian suede for a comfortable, controlled feel\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\"\u003eEVP.MOde Steering Wheel features a standard 6-lug bolt pattern that's compatible with most fixed and quick-release hub adapters\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\"\u003eEVP Quick-Release Hub \u0026amp; Splined Coupler are made in the U.S.A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\"\u003eEVP.MOde Steering Wheel is manufactured in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eEVP DISCLAIMER: \u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003ci\u003eEVP tuning \u0026amp; launch control upgrade sold separately\u003c\/i\u003e\u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003ci\u003e.\u003c\/i\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e EVP Launch Button Kit is only compatible with EVP-tuned vehicles and is not compatible with any other company’s launch control tuning. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eFITMENT\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e2024+ Can-Am Maverick R models\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Push-To-Talk Red Button with Auxiliary Button Yellow on Left Side","offer_id":41447764131886,"sku":"4272010013","price":1604.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Push-To-Talk Red Button with Auxiliary Button Yellow on Right Side","offer_id":41447764164654,"sku":"4272010014","price":1604.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Launch Control Only Red Button on Right Side","offer_id":41448015626286,"sku":"4272010009","price":1479.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Launch Control Only Red Button on Left Side","offer_id":41448015659054,"sku":"4272010010","price":1479.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Push-To-Talk Only Red Button on Left Side","offer_id":41448015691822,"sku":"4272010011","price":1479.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Push-To-Talk Only Red Button on Right Side","offer_id":41448015724590,"sku":"4272010012","price":1479.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Launch Control Red Button with Push-To-Talk Yellow on Left Side","offer_id":41459749126190,"sku":"4272010015","price":1604.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Launch Control Red Button with Push-To-Talk Yellow on Right Side","offer_id":41459749158958,"sku":"4272010016","price":1604.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/925FC1062_tt_1.jpg?v=1751315968"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/es\/collections\/maverick-r-launch-control\/category_bench-flash.oembed","provider":"Evolution Powersports","version":"1.0","type":"link"}