{"title":"ECU y accesorios de ajuste directo EVP x Syvecs","description":"","products":[{"product_id":"syvecs-2021-can-am-mg1-direct-fit-ecu-system","title":"ECU de ajuste directo EVP x SYVECS para X3 TURBO RR 2021-23","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eSyvecs y EVP llevan el control de gestión del motor para deportes de motor a un nuevo nivel de rendimiento, potencia y facilidad de instalación. La nueva ECU autónoma de ajuste directo Syvecs es un potente sistema de gestión del vehículo con compatibilidad 100 % plug-and-play con el cableado original, lo que elimina las largas horas de recableado del vehículo para instalar una ECU autónoma. Muchas ECU requieren un cableado o caja de conexiones para conectar la ECU al cableado original. Además de aumentar el coste y la complejidad de la instalación, pueden generar problemas eléctricos debido a que no se fabrican con los mismos estándares que un cableado original o de especificaciones militares. Los engarces, las soldaduras o la asignación de pines incorrecta pueden añadir horas de trabajo y miles de dólares a la instalación. El kit PNP de Syvecs para Can-Am X3 MG1 2021-2023 (próximamente para 2024) se conecta directamente al cableado original utilizando los conectores originales en la ubicación original para una instalación limpia y sin problemas. El kit utiliza el sensor O2 de banda ancha de fábrica, por lo que no se requieren otros sensores. Sin embargo, se pueden agregar sensores adicionales si es necesario. La mayoría de las ECU independientes de la competencia requieren la compra de una licencia de tuning o firmware además de la compra. Sin embargo, lo incluimos en el paquete para evitar costos ocultos. EVP vende los kits con y sin soporte de tuning para brindar flexibilidad a los clientes. En EVP, contamos con pilotos y tuningers de primer nivel, expertos en tuning de ECU para prácticamente cualquier combustible, inducción forzada o configuración de aspiración natural. Si se compra sin soporte de tuning, se incluye un archivo de inicio.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePara quienes deseen familiarizarse con la marca Syvecs, fabrican kits independientes PNP para muchos coches europeos, como Lamborghini, Porsche y Audi. También fueron la primera empresa en fabricar un kit de ECU PNP para el Can-Am X3, que usamos en nuestro X3 de carreras de aceleración \"Hustler\" durante años.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DISPONIBLES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad directa plug-and-play con el arnés de cableado de la ECU de fábrica – SIN ARNÉS DE PARCHE.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clasificación IP67 para uso en entornos hostiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapa de motor programable, niveles de control de impulso, tracción y lanzamiento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de lanzamiento totalmente ajustable con mapas anti-lag y de rampa de entrada programables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de impulso de circuito cerrado totalmente ajustable con lambda de banda ancha de circuito cerrado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control Lambda de bucle cerrado mediante \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003esensor Lambda Bosch LSU 4.9\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se monta en la ubicación de fábrica con un panel suministrado por Syvecs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de combustible flexible más soporte de inyectores adicionales para 8 inyectores\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con el control DPS de fábrica y el tablero\/controles OEM\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRegistro de datos integrado de hasta 8 horas a través de software de análisis líder en la industria, con velocidades de datos de hasta 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Antilag rodante incorporado: excelente para aumentar el impulso de rodadura\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Modos antirrobo y valet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Puerto Ethernet RJ45 para sintonización remota en tiempo real (se requieren Wi-Fi y componentes adicionales)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Estrategias de control de tracción ajustables basadas en G lateral, velocidad GPS y\/o monitoreo de velocidad de rueda individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuatro mapas de deslizamiento objetivo programables y seleccionables: la ECU puede aplicar una reducción de par inmediata a través del retardo de encendido o un corte de combustible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Disparos de seguridad del motor configurables en todos los parámetros importantes, como la temperatura del aceite y la presión del aceite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de la bomba de combustible de las bombas de inyección directa principales y secundarias, así como monitoreo y limitación de la presión relativa del combustible si\/cuando la presión del combustible cae durante el impulso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 mapas diferentes de ángulo de pedal a acelerador con multiplicadores para diferentes parámetros (por ejemplo, velocidad), ajustables mediante los botones del volante.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eControl de detonación de circuito cerrado de cilindro individual configurable (compatible con cualquier modificación de cilindro) con ajustes de frecuencia, ventanas de escucha y ganancias para cada cilindro, además de la capacidad de activar el apagado completo del cilindro en condiciones de detonación severas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacidad de cambiar la rampa de par después del lanzamiento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciona con sensores MAP de hasta 7 bar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacidad de adaptar cualquier tipo de sensor externo para monitorear y activar disparos de seguridad desde cualquier factor, como la presión del cárter hasta la posición del amortiguador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacidad de utilizar cualquier tamaño de cuerpo del acelerador DBW, por ejemplo, Chevrolet LS7.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Húmedo y seco: control nitroso húmedo y seco con capacidad de accionar solenoides directamente y controlar calentadores N20 a través del monitoreo de presión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacidad de controlar cualquier característica externa del vehículo basándose en las entradas de sensores (por ejemplo, alerón trasero ajustable vinculado a la fuerza G o válvulas de control de escape).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con Syvecs Tinydash y\/o la mayoría de los tableros\/pantallas de series de carreras del mercado de accesorios\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2021-23\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40556363120686,"sku":"1291010002","price":3999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/710FC0118_tt_1.jpg?v=1711991444"},{"product_id":"evp-x-syvecs-direct-fit-ecu-for-2022-polaris-rzr-pro-r","title":"ECU de ajuste directo EVP x SYVECS para POLARIS RZR PRO R 2022+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eSyvecs y EVP llevan el control de gestión del motor para deportes de motor a un nuevo nivel de rendimiento, potencia y facilidad de instalación. La nueva ECU autónoma de ajuste directo Syvecs es un potente sistema de gestión del vehículo con compatibilidad 100 % plug-and-play con el cableado original, lo que elimina las largas horas de recableado del vehículo para instalar una ECU independiente. Muchas ECU requieren un cableado o caja de conexiones para conectar la ECU al cableado original. Además de aumentar el coste y la complejidad de la instalación, pueden generar problemas eléctricos debido a que no se fabrican con los mismos estándares que un cableado original o de especificaciones militares. Los engarces, las soldaduras o la asignación de pines incorrecta pueden añadir horas de trabajo y miles de dólares a la instalación. El kit PNP de Syvecs para el Polaris Pro R 2022-2025 se conecta directamente al cableado original utilizando los conectores originales en la ubicación original para una instalación limpia y sin problemas. El kit incluye un arnés EVP Mil Spec con un conector de solenoide de control de sobrealimentación, un conector Bosch LSU 4.9 y un sensor. Por supuesto, se pueden agregar sensores adicionales si es necesario. La mayoría de las ECU independientes de la competencia requieren la compra de una licencia de tuning o firmware adicional. Sin embargo, lo incluimos en el paquete para evitar costos ocultos. EVP vende los kits con y sin soporte de tuning para brindar flexibilidad al cliente. En EVP, contamos con pilotos y tuningers de primer nivel, expertos en tuning de ECU para prácticamente cualquier combustible, inducción forzada o configuración de aspiración natural. Si se adquiere sin soporte de tuning, se incluye un archivo de inicio.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara quienes deseen familiarizarse con la marca Syvecs, fabrican kits independientes PNP para muchos coches europeos, como Lamborghini, Porsche y Audi. También fueron la primera empresa en fabricar un kit de ECU PNP para el Can-Am X3, que usamos en nuestro X3 de carreras de aceleración \"Hustler\" durante años.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DISPONIBLES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajuste en vivo de cada aspecto de la calibración del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de impulso de circuito cerrado totalmente ajustable y lambda de banda ancha de circuito cerrado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Registro de datos incorporado mediante un software de análisis líder en el mercado de hasta 8 horas, con velocidades de datos de hasta 1000 Hz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de combustible flexible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funcionalidad completa con todos los demás módulos del Pro R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Contador de horas de trabajo con limitadores disponibles según el uso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 Soporte de inyector\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Apoyo de inducción forzada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control Lambda de bucle cerrado mediante \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003esensor Lambda Bosch LSU 4.9\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opción de control de crucero con teclado externo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacidad para antilag rodante (requiere un botón y cableado adicional), ideal para generar impulso en una tirada\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEstrategias de control de tracción ajustables basadas en G lateral y monitoreo de la velocidad de cada rueda\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de lanzamiento ajustable con GPS y opción de inclinación (requiere módulo GPS Syvecs de 100 Hz)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Estrategias de protección contra la cojera\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas conmutables con la capacidad de seleccionar el mapa del motor deseado, el nivel de impulso, la tracción y los niveles de control de lanzamiento a través de los controles de botones OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de detonación de cilindros individuales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Modos antirrobo y valet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conexión ultrarrápida a través del puerto Ethernet RJ45 para sintonización en vivo en cualquier parte del mundo o incluso de forma remota (requiere módulos Wifi de Syvecs).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Activaciones de seguridad del motor configurables en todos los parámetros importantes, como la temperatura y la presión del aceite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de la bomba de combustible, tanto de la bomba principal como de las bombas secundarias opcionales, así como monitoreo y limitación de la presión relativa del combustible en caso de caída de la presión del combustible durante el impulso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ejecute sensores de mapa de hasta 7 barras\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacidad de adaptar cualquier tipo de sensor externo para monitorear y activar disparos de seguridad desde la presión del cárter hasta la posición del amortiguador y más\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacidad de utilizar cualquier tamaño de cuerpo de aceleración DBW, por ejemplo, Chevrolet LS7\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eHúmedo y seco: control de nitroso húmedo y seco con capacidad para accionar solenoides directamente y controlar calentadores N20 a través del monitoreo de presión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacidad de controlar cualquier característica externa del vehículo basándose en las entradas de los sensores, por ejemplo, un alerón trasero ajustable vinculado a la fuerza G o válvulas de control de escape.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conecte cualquier serie de carreras dash o Syvecs TinyDash\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vea cualquier entrada en vivo con el osciloscopio incorporado hasta 1000 Hz\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro R 2022+ (todos los modelos)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40580835246126,"sku":"1292020002","price":4426.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/710FP0115_tt_1.jpg?v=1711746618"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/es\/collections\/evp-x-syvecs-direct-fit-ecus-accessories.oembed?page=2","provider":"Evolution Powersports LLC","version":"1.0","type":"link"}