{"title":"TORRE DE ENERGÍA EVP: POLARIS RZR PRO XP Y TURBO R","description":"","products":[{"product_id":"polaris-rzr-1000-intake-with-pre-filter","title":"Filtro de aire de alto flujo Polaris con prefiltro para modelos RZR Turbo R, Pro XP, XP Turbo\/S, XP 1000 y RS1","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Filtro de aire de reemplazo directo para RZR XP 1000, Turbo\/S, Pro XP, RS1 y todos los modelos Ranger 1000 2019+.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nuestro sistema de admisión se integra en la caja de aire de fábrica. Nuestros sistemas de filtro de aire de mayor caudal ofrecen mejoras significativas en el flujo de aire y la filtración, con hasta 2 HP más que el original. El sistema de filtro de admisión EVP está fabricado con el mejor material sintético, lo que supera al de la unidad OEM.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNuestros filtros de aire atrapan las partículas de suciedad más pequeñas que los filtros de alto rendimiento de gasa de algodón convencionales o los originales no pueden capturar. Este producto incluye nuestro prefiltro personalizado, diseñado para impedir la entrada de partículas de suciedad y arena de hasta 0,005 pulgadas. Nuestros filtros funcionan en seco, por lo que no requieren aceites ni aditivos. Además, nuestros prefiltros ofrecen un segundo nivel de protección. La malla tejida cuenta con un tratamiento especial mediante un proceso patentado para repeler el agua. Este proceso hidrofóbico repelente al agua no se pulveriza, por lo que prácticamente no hay pérdida de flujo de aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Utilizado y recomendado por los mejores constructores de motores profesionales y equipos de carreras de todo el mundo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sistema de filtración superior al de los filtros de aire OEM y de otros estilos de alto rendimiento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye un prefiltro EVP personalizado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ¡Ganancias de hasta 2 HP!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instrucciones\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/RZR_1000_High_Flow_Air_Filtration_Media_With_Prefilter.pdf?v=1614626410\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eMedio de filtración de aire de alto flujo con prefiltro para RZR 1000\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360577441838,"sku":"1752020005","price":109.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/203RP0017_tt_2.jpg?v=1669648524"},{"product_id":"polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s","title":"Válvula de recirculación de refuerzo Polaris Billet (BRV) para RZR Turbo R, Pro XP y XP Turbo\/S","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eLa válvula desviadora del turbo Evolution Powersports para Polaris RZR XP está fabricada en aluminio billet anodizado y cuenta con juntas tóricas de sellado resistentes a altas temperaturas. La pieza original de Polaris está fabricada en plástico y es de muy baja calidad, propensa a atascarse en la posición abierta, lo que devuelve la presión de sobrealimentación a la admisión y provoca una pérdida de potencia. La EVO BRV es una pieza de precisión diseñada para vehículos de alto rendimiento (probada a más de 500 CV) y reemplaza directamente la válvula original. Se han probado diferentes tasas de resorte para maximizar el rendimiento y ajustar la transición entre la apertura y el cierre de la válvula para vehículos turboalimentados\/sobrealimentados de menor cilindrada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Probado a más de 500 caballos de fuerza\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplazo directo de la válvula de plástico OEM Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003eEvite\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eel aumento repentino del compresor que provoca una pérdida de rendimiento y de respuesta del acelerador cuando este se cierra y luego se vuelve a abrir a cierta velocidad.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instalación sencilla\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El cuerpo, el pistón y la tapa están mecanizados a partir de aluminio macizo.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa tapa está anodizada y remaquinada para facilitar el agarre para ajustar la tensión del resorte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El pistón y el cuerpo están recubiertos con una matriz antifricción de teflón impregnada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El diseño tiene 3 juntas tóricas de sellado para un funcionamiento a prueba de fugas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eNo\u003c\/strong\u003e tiene el sonido \"pshh\" que algunos clientes buscan evitar\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/XP_Turbo_Pro_XP_Boost_Recirculation_Valve_Kit_BRV.pdf?v=1614626410\" target=\"_blank\"\u003eKit de válvula de recirculación XP Turbo y Pro XP Boost (BRV)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.mediafire.com\/view\/v8qyxqhjzfwxj1f\/2016__POLARIS_RZR_XP_TURBO_BRV_INSTRUCTIONS.pdf\" style=\"color: #0000ff;\"\u003eInstrucciones del RZR XP BRV\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360587599918,"sku":"1502020001","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/brv_tt_1_d57d55af-e48a-4a3d-9651-3773da3fa644.jpg?v=1738964827"},{"product_id":"polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter","title":"Kit de válvula de descarga de palanquilla (BOV) para Polaris RZR","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolution Powersports fue pionera en la industria en diseñar y producir una válvula de descarga (BOV) específicamente para motores turboalimentados de fábrica de baja cilindrada. Prácticamente todas las BOV del mercado se diseñaron para aplicaciones automotrices, que tienen requisitos diferentes en cuanto a elasticidad y capacidad de flujo en comparación con un motor para deportes de motor. En 2015, decidimos adoptar un enfoque sin escatimar en gastos para diseñar una BOV específicamente para el mercado de deportes de motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ningún otro BOV del mercado ofrece la calidad y el refinamiento preciso de un BOV EVP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e Probado a más de 500 caballos de fuerza\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instalación sencilla, no requiere perforación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El cuerpo, el pistón y la tapa están mecanizados a partir de aluminio macizo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La tapa está anodizada y remaquinada para facilitar el agarre para ajustar la tensión del resorte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El pistón y el cuerpo están recubiertos con una matriz antifricción de teflón impregnada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El diseño tiene 4 juntas tóricas de sellado para un funcionamiento a prueba de fugas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tiene el sonido de \"válvula de descarga\" que los clientes de turbo anhelan\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye un prefiltro para mantener la suciedad y la arena fuera de los puertos de escape de la válvula.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cli\u003eNo se recomienda para sumergir el vehículo en lodo. Si sumerge su vehículo, solicite nuestro \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/billet-aluminum-diverter-blow-off-valve\" title=\"Válvula de recirculación de desvío\/impulso Evolution Powersports\"\u003eBRV.\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Todos los modelos RZR Pro XP, Pro S\/Turbo R y XP Turbo\/Turbo S\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instrucciones\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/XP_Turbo_S_Pro_XP_Blow_Off_Valve_2.0_BOV_Kit.pdf?v=1614713830\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eKit de válvula de descarga BOV XP Turbo_S y Pro XP 2.0 (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #0000ff;\"\u003e\u003ca style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2016-2021-POLARIS-RZR-XP-TURBO-BOV-INSTRUCTIONS-EVOLUTION-POWERSPORTS.pdf?v=1605034761\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32608574013486,"sku":"1502020002","price":235.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/polaris_rzr_turbo_bov_evolution_powersports_sxs_racing_parts.png?v=1633013591"},{"product_id":"rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube","title":"Tubo de carga de silicona para Polaris RZR XP Turbo, Pro XP y Pro S\/Turbo R 2016-2024","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e El tubo de carga de silicona de Evolution Powersports tiene un diámetro interior un 30 % más grande que el tubo de carga OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Esto es importante, sobre todo cuando hay un flujo elevado de vehículos tuneados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El tubo de carga de plástico OEM no tiene un sello positivo y tendrá fugas en el cuerpo del acelerador y en la descarga del turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La silicona proporciona un sellado casi perfecto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nuestro tubo de carga ha sido probado a más de 80 PSI y no se romperá debido al calor o un impulso alto.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLos tubos tienen un puerto para el sensor de mapa, BOV y un puerto adicional para un medidor de impulso, además de ser un puerto de presión para nuestro escape recortado Captain's Choice.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Las abrazaderas T Bolt OEM se reutilizarán ya que son piezas muy buenas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e A diferencia de las imitaciones baratas, el tubo de carga de silicona EVP tiene un diseño de 4 capas de alto durómetro que resiste la hinchazón a altas presiones de impulso.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 style=\"text-align: left;\"\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e Todos los modelos Polaris RZR Pro XP, Pro S\/Turbo R y XP Turbo\/S\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch1 style=\"text-align: left;\"\u003e Instrucciones\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ci class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-ecebe649 fa fa-file-text-o\" data-pf-type=\"Icon\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-e6498140\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/XP_Turbo_S_Pro_XP_Silicone_Charge_Tube_Kit.pdf?v=1614713830\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" target=\"_blank\"\u003eKit de tubo de carga de silicona XP Turbo_S y Pro XP\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Rojo","offer_id":32480334315566,"sku":"1532020003","price":198.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul","offer_id":40521477750830,"sku":"1532020002","price":198.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro","offer_id":40521477783598,"sku":"1532020001","price":198.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/RZRSilicone_Red.jpg?v=1622585764"},{"product_id":"polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped","title":"Bujías de repuesto para Polaris XP Turbo\/S, Pro XP y Turbo R","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEVP ha obtenido y probado una bujía de repuesto directa de muy alta calidad para el motor Polaris Turbo. Estas bujías son fabricadas por una empresa especializada en tecnología de bujías de alta sobrealimentación. El problema con las bujías NGK originales es que son de alambre fino, lo que tiende a aumentar considerablemente la holgura. Con las presiones de sobrealimentación de fábrica, esto no suele ser un problema, pero con cualquier ajuste, las fallas de encendido pueden volverse problemáticas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLas bujías Brisk cuentan con tecnología de núcleo de plata que permite una separación estrecha y una vida útil mucho mayor que las bujías OEM. Las ajustamos internamente para que, al recibirlas, estén listas para instalar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30360594710574,"sku":"3552020001","price":32.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/RZRSparkPlug.jpg?v=1637695279"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-magnum-exhaust","title":"Escape Magnum Polaris RZR Turbo R\/Pro S y Pro XP","description":"\u003cdiv class=\"productInfo\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports ha añadido una nueva arma a nuestro arsenal de escapes para el Polaris XP Pro. Nuestro escape \"MAGNUM\" está diseñado para un flujo libre y maximizar la potencia. Su sonido profundo hace que el motor bicilíndrico en paralelo Turbo de 925 cc suene como un V-twin de gran cilindrada sin ser ruidoso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa razón por la que nuestros escapes suenan tan bien es porque fabricamos el propio escape; muy pocos en la industria tienen esta capacidad. Está fabricado con acero inoxidable 304 de pared gruesa y soldado con TIG. Nuestro exclusivo sistema de empaquetadura está diseñado para durar toda la vida útil del vehículo. La brida que se conecta al tubo de escape original tiene 9,5 mm de grosor y nunca se deforma. Incorpora un supresor de chispas. En un vehículo modificado de fábrica, ¡nuestro escape le proporcionará aproximadamente 3 caballos de fuerza más que el original!\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro XP 2020+ y RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e RZR Pro S 2025\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Rojo \/ Silenciador deslizante de 2,5\"","offer_id":40521473523758,"sku":"2002020008","price":797.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ Sistema completo de 3\"","offer_id":41102663680046,"sku":"2032020002","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Silenciador deslizante de 2,5\"","offer_id":40521473556526,"sku":"2002020007","price":797.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Sistema completo de 3\"","offer_id":41102663712814,"sku":"2032020001","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/polaris_xp_pro_magnum_exhaust_5.jpg?v=1700258592"},{"product_id":"2020-polaris-rzr-pro-xp-turbo-v-flow-silicone-intake-tube","title":"Tubo de admisión de silicona V-Flow para Polaris RZR Turbo R y Pro XP (de la caja de aire al turbo)","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Con turbos potentes y optimizados, es fundamental que la sección del compresor del turbo tenga el máximo flujo con la mínima restricción. Nuestro tubo de admisión V-Flow de silicona reduce drásticamente la turbulencia preturbo gracias a una admisión suave y de radio decreciente. La admisión EVO no tiene una sección de \"acordeón\" como la del equipo original que perturbe el flujo de aire. En nuestra optimización Stage 4R, el codo de admisión proporciona de 2 a 3 caballos de potencia adicionales al de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePor último, algunos clientes nos han informado, y nosotros mismos hemos observado, que la arena fina puede atravesar las abrazaderas de la manguera de admisión original, ya que el plástico no sella correctamente. La manguera de admisión EVO está hecha de silicona y sella completamente al turbocompresor y a la caja de aire. A diferencia de las imitaciones baratas, la EVP V-Flow está fabricada con silicona reforzada de 4 capas de alta dureza, que no se aplasta bajo altas temperaturas ni bajo vacío. La admisión V-Flow está diseñada para funcionar con el respiradero y la válvula de escape originales, lo que garantiza una instalación completamente similar a la original. Está disponible en todos los colores del RZR Turbo y es compatible con el turbocompresor original, así como con nuestra actualización Sandblaster Big Turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instrucciones\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_V-Flow_Intake_Kit.pdf?v=1614626412\" target=\"_blank\"\u003eKit de admisión Pro XP V-Flow\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Tubo de admisión de silicona V-Flow negro (de la caja de aire al turbo)","offer_id":32608536887342,"sku":"1782020009","price":187.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de admisión de silicona V-Flow rojo (de la caja de aire al turbo)","offer_id":40521471885358,"sku":"1782020010","price":187.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de admisión de silicona V-Flow azul (de la caja de aire al turbo)","offer_id":40521471918126,"sku":"1782020011","price":187.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tubo de admisión de silicona V-Flow naranja (de la caja de aire al turbo)","offer_id":40521471950894,"sku":"1782020012","price":187.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ProXPVFlow_Black.jpg?v=1736442917"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-turbo-captains-choice-exhaust","title":"Escape Polaris Captain's Choice para RZR Turbo R\/Pro S y Pro XP","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl EVP Captain's Choice es un escape de estilo recortado que permite notas de escape silenciosas y fuertes en un solo paquete.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCon la válvula de corte cerrada, el escape es apenas más ruidoso que el OEM, pero con ella abierta, ¡escucharás rugir el motor Polaris de dos cilindros!\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl silenciador de acero inoxidable 304 incorporado tiene dos vías en su interior.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa válvula de escape accionada por refuerzo controla si el escape debe pasar por el canal silencioso o por la segunda ruta, que es un tubo recto a través del silenciador.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAl circular con menos de 2,2 kg de sobrealimentación, la válvula se cierra, pero al pisarla, ¡se abre! No solo el sonido del escape se intensifica, sino que también se libera más potencia. Esto permite lo mejor de ambos mundos: controlar el sonido en zonas sensibles o dejarlo correr.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNuestros escapes se fabrican con orgullo en Phoenix, Arizona, EE. UU., y están fabricados con el mejor acero inoxidable 304 soldado con TIG. Ningún otro fabricante fabrica escapes como nosotros.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa mayoría de los demás fabricantes compran silenciadores de escape de China y sueldan tubos para que encajen. Nuestros silenciadores se fabrican a medida para cada aplicación, con una construcción y empaquetadura diseñados para durar toda la vida útil de su vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro XP 2020+ y RZR Turbo R 2022+\u003cbr\u003e RZR Pro S 2025\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Slip-on de 2,5 pulgadas \/ Rojo","offer_id":40521471655982,"sku":"2012020006","price":1356.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Slip-on de 2,5 pulgadas \/ Negro","offer_id":40521471688750,"sku":"2012020008","price":1356.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sistema completo de 3 pulgadas \/ Rojo","offer_id":40521471819822,"sku":"2012020009","price":1594.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sistema completo de 3 pulgadas \/ Negro","offer_id":40521471852590,"sku":"2012020011","price":1594.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/2020-Polaris-RZR-XP-Pro-Captains-Choice-SxS-Electronic-Exhaust-EVP-Evolution-Powersports.jpg?v=1600101934"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-shocker-electric-side-dump-exhaust","title":"Escape eléctrico Shocker para Polaris RZR Turbo R\/Pro S y Pro XP","description":"\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eDESCRIPCIÓN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl SHOCKER permite a los clientes conservar el escape silencioso de fábrica o de otro fabricante, pero utilizar la función de corte para un mayor rendimiento y un sonido más deportivo cuando se desee. El tubo SHOCKER cuenta con una válvula de corte eléctrica y un cableado listo para usar con un interruptor personalizado que controla el funcionamiento de la válvula. Con la válvula cerrada, el escape se impulsa a través del escape OEM o de otro fabricante de accesorios, pero con la válvula abierta, se oirá el rugido del motor y se liberará potencia adicional. Nuestros escapes se fabrican con orgullo en EE. UU. en Phoenix, Arizona, y están fabricados con el mejor acero inoxidable 304 soldado con TIG.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Válvula de corte eléctrico, tubería de derivación de carrera para Polaris RZR Pro XP\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEl arnés de cableado Plug and Play no requiere cortes ni empalmes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hecho en EE. UU. por artesanos estadounidenses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hasta 6 caballos de fuerza adicionales con el corte abierto (dependiendo de la puesta a punto)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro XP 2020+ y RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e RZR Pro S 2025\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32639865356334,"sku":"2042020003","price":797.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/PolarisRZRXPTurboShockerElectricSideDumpExhaustPro-SHOCK_85ed3585-1ac0-4a15-85cc-75b8f5e564ab.jpg?v=1700258343"},{"product_id":"polaris-rzr-xp-pro-air-oil-separator-catch-can","title":"Kit de depósito separador de aire y aceite EVP para Polaris RZR Turbo R, Pro XP y XP Turbo\/S","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es un separador de aire\/aceite y por qué necesitas uno?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLos RZR generan más presión en el cárter que prácticamente cualquier otro side-by-side, y esta presión suele variar según el vehículo. La fábrica recircula el aire del cárter hacia la admisión. Este aire contiene aceite, humedad y otros subproductos de la combustión que contaminan el aire que se alimenta al turbocompresor. El aire impregnado de aceite y agua recubre los álabes del compresor del turbocompresor, los tubos de carga, el intercooler y las válvulas de admisión. También puede alterar la relación aire\/combustible y reducir el octanaje efectivo de la mezcla que se introduce en el cilindro. El aceite tiene un umbral de detonación muy bajo; por lo tanto, cuanto más aceite contenga el aire entrante, menor será la protección efectiva contra la detonación del combustible utilizado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eComo siempre nos esforzamos por conseguirlo, el \u003cstrong\u003enuevo y mejorado separador de aire\/aceite EVP\u003c\/strong\u003e fue rediseñado específicamente para los modelos RZR para combatir y eliminar los problemas descritos anteriormente. Nuestro separador de aluminio billet mecanizado por CNC se monta en el larguero del chasis, por encima de la carcasa del embrague. La manguera de ventilación del cárter original se redirige al \u003cstrong\u003enuevo colector billet EV incluido,\u003c\/strong\u003e que se monta directamente en el motor. El colector diseñado por EVP mejora el rendimiento general gracias a su deflector interno que regula mejor el flujo a través de la manguera para un rendimiento óptimo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl \u003cstrong\u003enuevo diseño del deflector interno,\u003c\/strong\u003e con cilindro perforado de acero inoxidable y malla de acero adicional, optimiza la condensación del vapor infundido con aceite. Esto permite que el aceite se separe de la mezcla y evita que siga trasvasándose, permitiendo que el vapor escape a través del filtro para un mejor rendimiento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los kits de separadores de aire\/aceite EVP Catch Can también incluyen un elemento filtrante de alta calidad, un prefiltro y ahora cuentan con una \u003cstrong\u003enueva válvula de drenaje inferior tipo llave de purga\u003c\/strong\u003e para un vaciado periódico y limpio de los contaminantes. Vaciar el exceso de contenido ahora es más rápido, sencillo y...\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCero suciedad para usted o su entorno: una excelente característica nueva del diseño actualizado de EVP Catch Can.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eAdemás, se incluye una tapa de silicona para bloquear el puerto del manguito de admisión donde se conecta la manguera de ventilación original. Toda la tornillería es de acero inoxidable y el cuerpo del separador está recubierto de pintura en polvo negra. La tapa de palanquilla se puede ajustar en incrementos de 45 grados para permitir prácticamente cualquier orientación de instalación. Además, al ser extraíble, el depósito de recogida se puede desmontar si se desea para vaciar completamente el contenido.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR PRO XP 2020+\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_Turbo_R_Catch_Canv2.pdf?v=1708034984\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cstrong\u003eKit de depósito separador de aire y aceite EVP para Polaris RZR Turbo R y Pro XP\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2017-2021_XP_Turbo_Turbo_S_Catch_CanV2.pdf?v=1708034984\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cstrong\u003eKit de depósito separador de aire y aceite EVP para Polaris RZR XP Turbo\/S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"RZR Pro XP y Turbo R","offer_id":40630574022702,"sku":"1562020001","price":706.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR XP Turbo\/S","offer_id":40521471262766,"sku":"1562020002","price":782.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/803FP0005_tt_2_2557d6c5-9052-410a-af9e-407d29fa5e21.jpg?v=1700258290"},{"product_id":"polaris-pro-xp-turbo-evp-shift-tek-billet-clutch-cover","title":"Cubierta de embrague Polaris Shift-Tek Billet para RZR Pro XP 2020+ y Turbo R 2022+","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e¡Mantenga su embrague primario en buen estado! El embrague primario de Polaris ha estado plagado de problemas desde su lanzamiento (ver video). El embrague está bastante bien diseñado, excepto por la tapa, que es una pieza frágil de aluminio fundido. La tapa de embrague EVP Shift-Tek Billet soluciona parte del problema de resistencia al añadir rigidez estructural y reducir el movimiento de la torre del embrague, una de las razones por las que fallan. Nuestra tapa está mecanizada en CNC a partir de un bloque sólido de aluminio y luego anodizada para mayor resistencia, resistencia a la corrosión y estética. ¡No permita que una pieza frágil arruine su viaje y le cueste miles de dólares! HECHO EN EE. UU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Funciona muy bien con el \u003ca title=\"Kits de embrague Pro XP EVP Shift Tek\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-pro-xp-shift-tek-clutching-kit\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-pro-xp-shift-tek-clutching-kit\" target=\"_blank\"\u003ekit de embrague EVP Shift Tek para Pro XP\u003c\/a\u003e !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022+\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instrucciones\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_EVP_Shift-Tek_Billet_Clutch_Cover.pdf?v=1614627149\" aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_EVP_Shift-Tek_Billet_Clutch_Cover.pdf?v=1614627149\" target=\"_blank\"\u003eCubierta de embrague de palanquilla Shift-Tek para Polaris RZR Pro XP EVP\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVP Shift-Tek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32817295327278,"sku":"2262030004","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Billet-Clutch-Cover-EVP-SxS-Clutching-Evolution-Powersports-2021-Produtcs.jpg?v=1700258223"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-shift-tek-silver-spring","title":"Resorte de embrague primario plateado para Polaris RZR Pro XP, Turbo R y XP Turbo\/S 2021-2022","description":"\u003ch1\u003eDescripción \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-pro-xp-shift-tek-clutching-kit\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl resorte plateado EVP Shift-Tek, cuando se usa con el embrague estándar, generará un compromiso de aproximadamente 2200 RPM, que es lo suficientemente alto para usar para nuestra programación de control de lanzamiento EVP, pero\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003erecomendamos nuestro\u003c\/span\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-shift-tek-ultimate-clutch-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-2021-xp-turbo-s\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003ekit de embrague Shift-Tek Ultimate\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan\u003e, que combina el resorte plateado de alto compromiso con pesas, resorte secundario turquesa y hélice.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instrucciones \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\" data-pf-type=\"List\"\u003e\n\n\u003cli class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-b4aa8db6\" data-pf-type=\"List.Item\"\u003e \n\u003ci data-pf-type=\"Icon\" class=\"sc-pjGMk jrwOpx pf-84a08515 fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-8515b4aa\" data-pf-type=\"Text\"\u003e\u003ca aria-describedby=\"a11y-new-window-external-message\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_Shift_Tek_Silver_Spring_Clutch_Kit.pdf?v=1614627149\" target=\"_blank\"\u003eKit de embrague con resorte plateado Pro XP Shift Tek\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\" data-pf-type=\"List\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39343371124782,"sku":"2261020003","price":34.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/silver_spring_polaris_rzr_pro_xp_shift-tek_clutching_2_step_launch_control_eaf6358f-27eb-462d-a83d-79159c8b73d6.jpg?v=1621284102"},{"product_id":"shift-tek-p90x-clutch-button-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-2021-xp-turbo","title":"Kit de botón de embrague Shift-Tek para Polaris RZR Pro R, Turbo R, Pro XP y XP Turbo 2021","description":"\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eDescripción\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003e¡Una primicia en la industria!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003eLos botones de embrague OEM están fabricados con materiales de baja calidad y suelen romperse, agrietarse o soldarse a la araña del embrague en cuestión de un mínimo de kilómetros. Un desgaste excesivo en las torres del embrague puede provocar una falla prematura del embrague primario. Nuestro equipo de I+D ha recorrido miles de kilómetros con nuestras máquinas Polaris para perfeccionar el mejor y pionero kit de botones de embrague primario de la industria. Fabricado con material patentado, su durabilidad es inigualable. ¡Desarrollado y mecanizado con orgullo en Wisconsin!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Material propietario: no encontrarás NADA igual en el mercado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Suaviza tu conducción: no más vibraciones del embrague\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clasificación de alta temperatura para máxima durabilidad\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aumenta la longevidad de su embrague primario\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instrucciones\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_2021_XP_Turbo_S_Shift-Tek_Primary_Clutch_Buttons.pdf?v=1630075684\" target=\"_blank\"\u003eBotones del embrague primario Polaris Shift-Tek\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVP Shift-Tek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39491810361390,"sku":"2262030025","price":111.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Shift-Tek-p90x-clutch-button-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-2021-xp-turbo_EVP_404FP0028_Evolution_Powersports.png?v=1630357564"},{"product_id":"evp-motul-10w-50-oil-change-kits-polaris-pro-xp-xp-turbo-s","title":"Kits de cambio de aceite EVP Motul® para Polaris RZR Pro XP, XP Turbo\/S y Ranger XP 1000","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eKit de cambio de aceite Polaris Pro R, XP Turbo\/S y Pro XP Race Spec 300V 10W-50\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e La línea 300V incluye las últimas innovaciones de la tecnología ESTER Core, propiedad de MOTUL, para garantizar la máxima potencia del motor sin comprometer la fiabilidad ni la protección contra el desgaste. MOTUL ha creado una fórmula sinérgica perfecta para aumentar el rendimiento y la protección del motor, seleccionando ésteres en lugar de otros aceites sintéticos y orgánicos de alto rendimiento, y combinándolos con un innovador paquete de aditivos. Esta fórmula exclusiva para competición ahora es compatible con biocombustibles (especialmente etanol) y filtros de partículas, además de ofrecer protección LSPI y reducir el impacto ambiental.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos ésteres son moléculas polares, por lo que se sienten atraídos por las superficies metálicas. La tecnología ESTER Core ofrece una polaridad optimizada para una máxima adherencia de la película de aceite, aumentando así la protección, la fiabilidad y la facilidad de conducción del motor, incluso en las condiciones más extremas. Utilizada exclusivamente en el rango de 300 V, esta tecnología exclusiva le garantiza más:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Máxima potencia de salida: reducción de fricción para máxima potencia y torque a todas las RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Confiabilidad: Alta estabilidad al corte para una máxima resistencia de la película de aceite y un menor desgaste del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vida útil: Mayor resistencia a la oxidación para una mayor duración del motor y del aceite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejabilidad: Adherencia polar máxima de la película de aceite para una respuesta rápida de las rpm del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Arranque fácil: rápida acumulación de presión de aceite y flujo de aceite óptimo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Consumo reducido de aceite: La baja volatilidad y evaporación del aceite ayudan a controlar el consumo de aceite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Detergencia: El alto rendimiento de detergencia permite una mejor limpieza del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comodidad de conducción: un menor nivel de fricción reduce el ruido del motor en todos los modos de conducción.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEL KIT RACE SPEC 300V 10W-50 INCLUYE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Motul 300V Race Spec 10W-50 4T, 1 L (Cantidad: 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtro de aceite ProFilter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Arandela de aplastamiento OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Anillo de sellado OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete de 2 guantes de nitrilo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tela Motul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete de pegatinas \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGrado de viscosidad\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e SAE J 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 10W-50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDensidad a 20°C (68°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D1298\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 0.871 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViscosidad a 40°C (104°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 107,5 \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003emm2\u003c\/sup\u003e \/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViscosidad a 100°C (212°F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17,7 mm2 \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003e\/\u003c\/sup\u003e s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eÍndice de viscosidad\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D2270\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 182.0 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePunto de fluidez\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D97\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -36,0 °C \/ -32,8 °F \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003epunto de inflamabilidad\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ASTM D92\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 218,0 °C \/ 424,4 °F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eFICHAS TÉCNICAS Y DE DATOS \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_Power.5W40.TechSheet.pdf?v=1644337509\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/300V_4T_Factory_Line_10W-50__en_FR_motul_20210324.pdf?v=1649182565\" target=\"_blank\"\u003eINFORMACIÓN TÉCNICA DE EVP MOTUL 300V 10W-50 4T\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_Power.5W40.TechSheet.pdf?v=1644337509\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDATOS DE SEGURIDAD DE EVP MOTUL 300V 10W-50 4T\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eKit de cambio de aceite Polaris Pro XP y XP Turbo\/S Dune\/Trail 10W-50\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Los aceites de motor sintéticos EVP Motul combinan las tecnologías más innovadoras y punteras para ofrecer un rendimiento superior. Estos lubricantes están formulados con aditivos tecnológicamente avanzados para soportar y superar las condiciones más severas que exigen los fabricantes de motores.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAceite de motor de 4 tiempos totalmente sintético de alto rendimiento, desarrollado para UTV modernos, deportivos y de ocio de alto rendimiento. Estabilidad excepcional a altas temperaturas, protección fiable de los engranajes, excelente compatibilidad con embragues húmedos y protección óptima contra el desgaste incluso en condiciones extremas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de cambio de aceite sintético 10W-50 para conducción diaria de alto rendimiento en senderos o dunas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lubricante 100% éster sintético para una mejor resistencia de la película de aceite a altas temperaturas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fórmula reforzada con éster y aditivos antidesgaste para una mejor resistencia al corte de la película de aceite, mayor protección de los engranajes y mayor duración de la vida útil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Contenidos optimizados de fósforo y azufre para mejores condiciones de funcionamiento de los convertidores catalíticos necesarios para cumplir con las últimas regulaciones sobre emisiones.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEL KIT DUNE \u0026amp; TRAIL 10W-50 INCLUYE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Motul ATV SXS Power 10W-50 4T, 1L (Cantidad: 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtro de aceite ProFilter, Polaris Pro XP y XP Turbo\/S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Arandela de aplastamiento DP OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete de 2 guantes de nitrilo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tela Motul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete de pegatinas \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eGrado de viscosidad\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e SAE J 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 10W-50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eDensidad a 20°C (68¬∞F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003eASTM D1298\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 0.861 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosidad a 40°C (104¬∞F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 120,4 \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003emm2\u003c\/sup\u003e \/s\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosidad a 100°C (212¬∞F)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\"\u003e ASTM D445\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\"\u003e 18,2 \u003csup data-mce-fragment=\"1\"\u003emm2\u003c\/sup\u003e \/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eÍndice de viscosidad\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D2270\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 168 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003ePunto de fluidez\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D97\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e -33 °C \/ -27 °F \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eTBN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D2896\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 8,3 mg de KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003epunto de inflamabilidad\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D92\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 232 °C \/ 450 °F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFICHAS TÉCNICAS Y DE DATOS\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATVSXSPOWER.10W50.Tech_Sheet.pdf?v=1644337467\" target=\"_blank\"\u003e\u003cbr\u003eINFORMACIÓN TÉCNICA DE EVP MOTUL 10W-50 4T\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eDATOS DE SEGURIDAD\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\"\u003eE\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e VP MOTUL 10W-50 4T\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e RECURSOS\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ProXP_OwnersManual.pdf?v=1650897592\" target=\"_blank\"\u003eManual del propietario del Polaris RZR Pro XP\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021XPTurbo_OwnersManual.pdf?v=1650898079\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eManual del propietario del Polaris RZR XP Turbo\/S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"10W-50 4T Duna\/Sendero","offer_id":39742463541294,"sku":"4022020001","price":93.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"10W-50 300V Especificaciones de Carrera (Para E85\/Combustible de Carrera)","offer_id":40521458941998,"sku":"4022020003","price":121.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/804FP0197_TT1.jpg?v=1649271554"},{"product_id":"rhino-rollers-for-2020-polaris-p90x-hd-and-p190x-secondary-clutch","title":"Rodillos Rhino para embrague secundario Polaris P90X-HD 2020+","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eKIT DE RODILLOS RHINO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Cambia los rodillos originales baratos por nuestro kit de reemplazo directo Rhino Roller, fabricado con compuestos resistentes de alta tecnología. Los rodillos originales son propensos a agrietarse al saltar o al rodar con agresividad, deslizándose por las rampas y volviendo a chocar contra ellas cuando las llantas recuperan el agarre, lo que provoca grietas en los frágiles rodillos originales. Los rodillos Rhino Rollers EVP no solo resisten el calor, sino que también absorben impactos repetidos sin romperse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de rodillos Rhino 3 rodillos por paquete — Actualización del embrague accionado\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado para unidades con neumáticos de gran tamaño, carga de trabajo pesada y alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabricado con los últimos compuestos resistentes al calor, que pueden soportar un calor continuo de hasta 340 grados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Estos rodillos resisten las zonas planas y proporcionan una excelente resistencia, rigidez y longevidad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ¡Hecho en EE.UU.!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActualización del rodillo de embrague impulsado por Polaris\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR PRO XP 2021-2023 (embrague secundario P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo 2021 (embrague secundario P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris Ranger XP 1000 2021-2022 (embrague secundario P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplaza las piezas n.° 5455537 y 5456032\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instrucciones \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-50e9c31b\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-f5ea50e9\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Polaris_XP_Turbo_S-Pro_XP-Ranger_1000_Secondary_Roller_Kit.pdf?v=1642088737\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-52010cac\"\u003eRodillos Rhino para embrague secundario Polaris P90X-HD 2020+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39682733768750,"sku":"2292020004","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/404FP0036_rhino-rollers-for-2020-polaris-p90x-hd-and-p190x-secondary-clutch_TT1.jpg?v=1641940831"},{"product_id":"evp-maintenance-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r","title":"Kit de mantenimiento EVP para Polaris RZR Pro XP y Turbo R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e El Kit de Mantenimiento EVP RZR Pro XP y Turbo R te permite mantener tu auto listo para el máximo rendimiento. Este kit incluye nuestro popular kit de cambio de aceite EVP x Motul 10W-50 Dune \u0026amp; Trail con filtro, una correa EVP World's Best Bad Ass y bujías de repuesto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eEL KIT INCLUYE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Kit de cambio de aceite EVP Motul Dune \u0026amp; Trail 10W-50\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Bujías RZR (juego de 2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Cinturón EVP World's Best Bad Ass para los modelos RZR Pro XP y Turbo R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003ch1\u003e INFORMACIÓN SOBRE EL ACEITE MOTUL\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eKit de cambio de aceite 10W-50 para Polaris Pro XP, Turbo R y XP Turbo\/S Dune\/Trail\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLos aceites de motor sintéticos EVP Motul combinan las tecnologías más innovadoras y punteras para ofrecer un rendimiento superior. Estos lubricantes están formulados con aditivos tecnológicamente avanzados para soportar y superar las condiciones más severas que exigen los fabricantes de motores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aceite de motor de 4 tiempos totalmente sintético de alto rendimiento, desarrollado para UTV modernos, deportivos y de ocio de alto rendimiento. Estabilidad excepcional a altas temperaturas, protección fiable de los engranajes, excelente compatibilidad con embragues húmedos y protección óptima contra el desgaste incluso en condiciones extremas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de cambio de aceite sintético 10W-50 para conducción diaria de alto rendimiento en senderos o dunas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lubricante 100% éster sintético para una mejor resistencia de la película de aceite a altas temperaturas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fórmula reforzada con éster y aditivos antidesgaste para una mejor resistencia al corte de la película de aceite, mayor protección de los engranajes y mayor duración de la vida útil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Contenidos optimizados de fósforo y azufre para mejores condiciones de funcionamiento de los convertidores catalíticos necesarios para cumplir con las últimas regulaciones sobre emisiones.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEL KIT DUNE \u0026amp; TRAIL 10W-50 INCLUYE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Motul ATV SXS Power 10W-50 4T, 1L (Cantidad: 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtro de aceite ProFilter, Polaris Pro XP y XP Turbo\/S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Arandela de aplastamiento DP OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete de 2 guantes de nitrilo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tela Motul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete de pegatinas \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eGrado de viscosidad\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e SAE J 300 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 10W-50 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eDensidad a 20°C (68°F)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D1298 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 0.861 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosidad a 40°C (104°F)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D445 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 120,4 mm2\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eViscosidad a 100°C (212°F)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center;\"\u003e ASTM D445 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center;\"\u003e 18,2 mm2\/s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eÍndice de viscosidad\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D2270 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 168 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003ePunto de fluidez\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D97 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e -33 °C \/ -27 °F \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003eTBN\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D2896 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 8,3 mg de KOH\/g \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 17px;\" data-mce-style=\"height: 17px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 46.9247%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e \u003cstrong\u003epunto de inflamabilidad\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 22.0753%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e ASTM D92 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\" data-mce-style=\"width: 91%; text-align: center; height: 17px;\"\u003e 232 °C \/ 450 °F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFICHAS TÉCNICAS Y DE DATOS\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATVSXSPOWER.10W50.Tech_Sheet.pdf?v=1644337467\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATVSXSPOWER.10W50.Tech_Sheet.pdf?v=1644337467\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eINFORMACIÓN TÉCNICA DE EVP MOTUL 10W-50 4T\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\"\u003e\u003cstrong\u003eDATOS DE SEGURIDAD\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ATV_SXS_POWER_10W50_SDS.pdf?v=1644337488\"\u003eE\u003c\/a\u003e VP MOTUL 10W-50 4T\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e RECURSOS\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/ProXP_OwnersManual.pdf?v=1650897592\" target=\"_blank\"\u003eManual del propietario del Polaris RZR Pro XP\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021XPTurbo_OwnersManual.pdf?v=1650898079\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eManual del propietario del Polaris RZR XP Turbo\/S\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39956889010222,"sku":"4021020001","price":424.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/804FP0212_tt_1.jpg?v=1660247546"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-shift-tek-high-low-engagement-clutch-weight-kits","title":"Kits de contrapesos de embrague EVP Shift-Tek de acoplamiento alto y bajo para Polaris RZR Pro XP y Turbo R","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cstrong\u003eKITS DE BAJO COMPROMISO:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Si nuestros contrapesos ajustables con muescas son demasiado agresivos para tu estilo de conducción, este es el kit ideal. Ofrece suficiente ajuste para compensar todos los niveles de potencia, desde la etapa 1 hasta la configuración X85. Esto significa que puedes usar configuraciones de inyectores de serie o nuestras configuraciones de inyectores grandes. Este kit mantiene las rpm de embrague cercanas a las de serie para una aceleración suave, pero permite ajustar un muelle de embrague más alto. Además, los contrapesos sin muescas son totalmente ajustables, lo que permite ajustar el embrague para prácticamente cualquier nivel de potencia del turbo de serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKITS DE ALTO COMPROMISO:\u003c\/strong\u003e  \u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa muesca en los contrapesos eleva las RPM a aproximadamente 2300 con el resorte primario de serie, lo cual es ideal para nuestros ajustes de control de lanzamiento. Además, nuestro ángulo de rampa de contrapesos mejorado optimiza la aceleración y el rendimiento general del embrague.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible en kits de enganche alto (pesos con muescas) o bajo (pesos rectos).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todos los kits de embrague EVP están diseñados para funcionar con correas BAD ASS OEM y EVP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e RZR XP Turbo\/S 2021\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instrucciones \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-a30555f2\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-6c4722e3\"\u003e\n\n \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_Pro_XP_Turbo_R_Shift-Tek_Mag_Ultimate_Clutch_Kit.pdf?v=1738698157\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKIT DE BAJO COMPROMISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-6c4722e3\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_2021_Pro_XP_Shift-Tek_Essential_Clutch_Kit_a0120198-479a-4d6e-ac8f-80f3e033ab24.pdf?v=1641329509\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eKIT DE ALTO COMPROMISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EVP Shift-Tek","offers":[{"title":"Kit de bajo compromiso","offer_id":39967463899182,"sku":"2262020010","price":307.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alto compromiso (2300 RPM)","offer_id":40521451044910,"sku":"2261020005","price":321.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FP0087_402FC0097_tt_2_313bf343-0817-4cbb-a482-30ca280ca5e4.jpg?v=1702576383"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox","title":"Tubo de admisión de silicona V-Flow para Polaris RZR Pro XP y Turbo R (desde la base hasta la caja de aire)","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLa manguera de admisión de caja de aire de silicona reforzada EVP V-FLOW es necesaria para todos los ajustes de inyectores grandes y se recomienda para todas las etapas de ajuste de EVP.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLa manguera OEM está hecha de goma blanda sin reforzar, que implosiona cuando la demanda de flujo de aire es ligeramente superior a la de fábrica. La manguera de admisión reforzada de la caja de aire EVP V-FLOW está hecha de silicona de alta resistencia con refuerzo interno de alambre de acero, lo que garantiza que no implosione.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eOtros productos de silicona reforzada con EVP para reemplazar las piezas OEM inferiores también son parte de un kit completo y están disponibles por separado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instrucciones\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Pro_XP_Bed_to_Airbox_Reinforced_Intake_Tube_Kit.pdf?v=1614626412\" target=\"_blank\"\u003eKit de tubo de admisión reforzado de caja de aire a cama Pro XP\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePolaris RZR Pro XP 2020+\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003ePolaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39975519191086,"sku":"1782020013","price":199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/evp_xp-pro_v-flow-airbox-reinforced-silicone_intake-tube-evolution-powersports_1.jpg?v=1661263771"},{"product_id":"polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-codeshooter-ecu-power-flash","title":"Actualización de potencia de la ECU CodeShooter para Polaris RZR Pro XP y Turbo R\/Pro S","description":"\u003ch1\u003e Descripción \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable id=\"DynoTables\" width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 181 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18,5 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 215\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 185\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 226\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 3-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 193\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 235 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLas etapas 3-93 y 3-96 requieren que las bujías tengan una separación de 0,018 o que se compren\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003eTAPONES PRE-ESPACIADOS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE GRAN POTENCIA DEL INYECTOR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 178\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 217\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 228 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 3RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 237 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPA 4RWi-110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 250 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 211\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 257 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc incluidos y el actuador de válvula de descarga, los ajustes de inyectores grandes EVP también requieren \u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eo\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e mejorados, \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003etubos de carga\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2022+model_rzr-turbo-r\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eescape de alto flujo\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eembrague\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ebujías con espacio entre ellas\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eadmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ey\u003c\/span\u003e \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ela mejor correa del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEn Evolution Powersports, las mejoras son constantes. Tras lograr enormes aumentos de potencia y mejoras generales en el rendimiento del motor bicilíndrico Polaris de 181 caballos, que debutó en la plataforma Pro XP, el nuevo Polaris RZR Turbo R abrió la puerta a los expertos de EVP para perfeccionar aún más los ya potentes paquetes de ajuste. Tras meses en el laboratorio de dinamómetro y pruebas de campo, nos complace relanzar nuestras nuevas mejoras de rendimiento para el Turbo R y el Pro XP, que incluyen importantes mejoras en todos los aspectos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La entrega de potencia nunca ha sido mejor, con una aceleración nítida y precisa desde el principio que mejora drásticamente el tiempo de 0 a 100 km\/h, pasando de 5,63 segundos con el motor de serie a 3,94 segundos con nuestra configuración Stage 5-X85. También se han logrado ganancias adicionales de potencia en las etapas de configuración de serie y Big Injector, para una transformación general que sin duda notarás al primer intento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMEJORAS RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e Se recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades OEM de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eInicio de carrera\/Inicio sin frenos: no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePolaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro S 2025+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"SÍ \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU del CodeShooter del inyector de serie","offer_id":40067605069870,"sku":"1012020004","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SÍ \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU del disparador de códigos de inyectores grandes","offer_id":40521450586158,"sku":"1012020008","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"NO \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU del CodeShooter del inyector de serie","offer_id":40521450618926,"sku":"1012020006","price":770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"NO \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU del disparador de códigos de inyectores grandes","offer_id":40521450651694,"sku":"1012020007","price":1482.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/PolarisRZRTurboR.jpg?v=1700256988"},{"product_id":"polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-ecu-send-in-power-flash","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU de Polaris RZR Pro XP y Turbo R\/Pro S (ECU de envío)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e En Evolution Powersports, las mejoras son constantes. Tras lograr enormes aumentos de potencia y mejoras generales en el rendimiento del motor bicilíndrico Polaris de 181 caballos, que debutó en la plataforma Pro XP, el nuevo Polaris RZR Turbo R abrió la puerta a los expertos de EVP para perfeccionar aún más los ya potentes paquetes de ajuste. Tras meses en el laboratorio de dinamómetro y pruebas de campo, nos complace relanzar nuestras nuevas mejoras de rendimiento para el Turbo R\/Pro S y el Pro XP, que incluyen importantes mejoras en todos los aspectos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa entrega de potencia nunca ha sido mejor, con una aceleración nítida y precisa desde el principio que mejora drásticamente el tiempo de 0 a 100 km\/h, pasando de 5,63 segundos con el motor de serie a 3,94 segundos con nuestra configuración Stage 5-X85. También se han logrado ganancias adicionales de potencia en las etapas de configuración de serie y Big Injector, para una transformación general que sin duda notarás al primer intento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eACTUALIZACIONES RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSe recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades originales de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas de escape BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eInicio de carrera\/Inicio sin frenos: no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLos ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" width=\"100%\" id=\"DynoTables\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 181 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18,5 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 215\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 185\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 226\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 22 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 193\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 235 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLas etapas 3-93 y 3-96 requieren que las bujías tengan una separación de 0,018 o que se compren\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eTAPONES PRE-ESPACIADOS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 178\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 217\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 228 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 3RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 237 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 4RWi-110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 250 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 211\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 257 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc y el actuador Wastegate incluidos, los ajustes del inyector EVP Big también requieren actualizaciones\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eo\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eTubos de carga\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2022+model_rzr-turbo-r\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eescape de alto flujo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eagarrando\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003ebujías con espacio entre ellas\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eAdmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ey\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl mejor cinturón del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003eMUEBLE\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro S 2025+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"ENCENDIDO Y APAGADO DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE: Etapa 2-91","offer_id":40095580192814,"sku":"1002020035","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ENCENDIDO Y APAGADO DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE: Etapa 3-93","offer_id":40521450225710,"sku":"1002020036","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ENCENDIDO Y APAGADO DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE: Etapa 3-96","offer_id":40521450258478,"sku":"1002020037","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU de INYECTOR GRANDE POWER FLASH: Etapa 2RWi-91 Octano","offer_id":40521450291246,"sku":"1002020043","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU de INYECTOR GRANDE POWER FLASH: Etapa 3RWi-93 Octane","offer_id":40521450324014,"sku":"1002020044","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU de INYECTOR GRANDE 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La herramienta de extracción del conjunto de bomba de combustible EVP es revolucionaria al facilitar el acceso a espacios reducidos para retirar la tapa y acceder a la bomba de combustible de forma rápida y sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construcción de acero duradero con revestimiento hexagonal negro y mango de goma texturizado para un mayor agarre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El diseño con muescas se adapta perfectamente a las crestas de la tuerca de la bomba de combustible para una fácil extracción.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado para un apalancamiento óptimo y fácil maniobrabilidad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con todos los modelos Polaris RZR, Ranger y General (incluidos los modelos Pro XP, XP Turbo\/S, Turbo R y Pro R)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Todos los modelos Polaris RZR, Ranger y General, Slingshot, ACE 150, ATV Ranger y Outlaw 70\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Polaris_Fuel_Pump_Assembly_Removal_Tool.csv?v=1666791968\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cstrong\u003eHAGA CLIC AQUÍ PARA VER LA LISTA COMPLETA DE AJUSTES\/COMPATIBILIDAD\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40083484180526,"sku":"3632030002","price":57.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/953RU0305_tt_1.jpg?v=1666709795"},{"product_id":"evp-shift-tek-ultimate-clutch-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-2021-xp-turbo-s","title":"Kit de embrague de alto compromiso EVP Shift-Tek para Polaris RZR Turbo R y Pro XP","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Obtener el embrague correcto es clave para el rendimiento general, así como para un control de arranque óptimo. Aprovecha al máximo tu RZR con los kits de embrague Shift-Tek Ultimate de EVP para todos los modelos Pro XP y Turbo R. El kit de embrague de alto embrague (2600 RPM) está diseñado y calibrado para una mayor vida útil de la correa, máxima tracción y cambios de marcha más rápidos. Tanto si eres un piloto de carreras experto como si lo haces a diario en dunas o senderos, tenemos calibraciones que te ayudarán a mantener el acelerador a tope y a garantizar la mejor experiencia de conducción posible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eEl kit de embrague Ultimate de alto compromiso incluye brazos de embrague con muescas (alto compromiso) y kit de pesas, resorte primario plateado y resorte secundario turquesa\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los resortes están hechos de aleación de acero al cromo y silicio, que es más fuerte que la mayoría de las aleaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Resorte primario más rígido en comparación con el OEM, lo que permite una mayor compresión de la correa para eliminar el deslizamiento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El resorte secundario de repuesto aumenta la velocidad del cambio hacia atrás\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 38-48 o 36-42 (2020 Pro XP) Progressive Helix ayudará a eliminar el deslizamiento de la correa al tiempo que agrega un mejor agarre para cambios hacia atrás más suaves\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los pesos Shift-Tek cuentan con una geometría específica que se adapta a los embragues OEM de Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todos los kits de embrague EVP están diseñados para funcionar con correas BAD ASS OEM y EVP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los kits son compatibles con todos los modelos RZR Pro XP y Turbo R, y solo con los modelos XPT\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado, probado y fabricado en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLos kits de embrague Pro-XP y Turbo R Ultimate incluyen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Juego de pesas ajustables EVP (elegir entre alto o bajo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Alto compromiso: compromiso de 2400 RPM, con muescas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e EVP Plata Primaria Primavera:\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eCuando se utiliza con pesas de alto compromiso (con muescas), el compromiso de RPM aumenta a 2600 RPM en comparación con el compromiso de 1800 RPM estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Silver Spring solo sin pesas = 2200 RPM de compromiso\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e Resorte secundario turquesa EVP: más rígido que el original para permitir una mejor compresión de la correa, aumentar la velocidad de cambio hacia atrás y eliminar el deslizamiento de la correa para reducir el calor y eliminar posibles reventones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e EVP 38-48 Helix para embrague Polaris P90X-HD o 36-42 Helix para modelos Pro XP 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Turbo R 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_Pro_XP_Turbo_R_Shift-Tek_Ultimate_Clutch_Kit2.pdf?v=1699551468\" target=\"_blank\"\u003eKit de embrague EVP Shift-Tek de alto compromiso para Polaris RZR Turbo R, Pro XP 2021+ y XP Turbo\/S 2021\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVP Shift-Tek","offers":[{"title":"Solo RZR Pro XP 2020","offer_id":40120844877870,"sku":"2262020009","price":497.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR Pro XP\/XP Turbo 2021+ y todos los modelos Turbo R","offer_id":40630572154926,"sku":"2262020007","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/402FP0072_tt_1.jpg?v=1668809932"},{"product_id":"stm-tuner-secondary-clutch-for-2021-polaris-rzr-xp-turbo-s-2021-22-pro-xp-2022-turbo-r","title":"Embrague secundario STM Tuner para Polaris RZR XP Turbo\/S 2021, Pro XP 2021-22 y Turbo R 2022+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eYa sea que utilice un embrague primario OEM, TAPP o STM, el embrague secundario STM Tuner es imprescindible para aprovechar al máximo cualquier nivel de potencia. Los embragues secundarios STM Tuner están fabricados íntegramente en palanquilla y cuentan con un diseño de aletas que genera un mayor flujo de aire dentro de la carcasa del embrague para reducir la temperatura de la correa y del embrague en general. Otras características incluyen un agarre de la correa significativamente mejorado, el diseño de triple rodillo de STM para cambios de marcha más suaves y rápidos, y un frenado motor mejorado, entre otras.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eTodos los sintonizadores EVP STM vienen completamente ensamblados e incluyen un resorte secundario\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003ey una hélice especificada según las calibraciones personalizadas de EVP, así como\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eun kit de hardware para la instalación (las tasas de resorte y los ángulos de hélice adicionales están disponibles directamente a través de STM).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara obtener mejores resultados, EVP recomienda ejecutar el embrague secundario STM Tuner con nuestra variedad de calibraciones de embrague primario EVP-Spec TAPP, \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/tapp-clutching\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eDISPONIBLES AQUÍ\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construcción totalmente de palanquilla para mayor durabilidad y confiabilidad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El diseño secundario con aletas proporciona más flujo de aire para temperaturas más bajas de la correa y del embrague\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye resorte secundario\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye hélice\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tasas de resorte y ángulos de hélice adicionales disponibles directamente a través de STM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2021\u003cbr\u003e Modelos Polaris RZR Pro XP 2021-22\u003cbr\u003e Modelos Polaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e GARANTÍA STM\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGARANTÍA Y POLÍTICA DE DEVOLUCIÓN DE STM POWERSPORTS (PARA COMPONENTES DE EMBRAGUE STM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Vendedor garantiza exclusivamente al Comprador que cada producto suministrado bajo estos Términos, durante 90 días a partir de la fecha de compra original (el «Período de Garantía»), cumplirá con las especificaciones escritas del Vendedor durante su uso y\/o funcionamiento normales. La única obligación del Vendedor, y el único recurso del Comprador en caso de que un producto no cumpla con la garantía mencionada, es, a opción del Vendedor, la reparación o el reemplazo del producto defectuoso o el reembolso del importe pagado por el Comprador por dicho producto. El Comprador deberá notificar al Vendedor por escrito durante el Período de Garantía cualquier incumplimiento de la garantía mencionada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Comprador pagará el envío de cualquier producto no conforme al Vendedor, y el Vendedor pagará el envío de devolución al Comprador. La responsabilidad bajo esta garantía se reducirá en la medida en que:\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e El producto no se mantiene de acuerdo con las especificaciones del Vendedor o del fabricante aplicable.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEl producto falla, funciona mal o se daña como resultado de un manejo inadecuado, condiciones de almacenamiento inadecuadas (incluidas, entre otras, cuando corresponda, la temperatura y la humedad), instalación, mantenimiento, extracción, modificación o reparación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La no conformidad se debe a un hecho fortuito, abuso o uso indebido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El producto sea alterado sin la autorización expresa del Vendedor o sin su aprobación por escrito.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El producto se instala, utiliza o configura de forma distinta a la contemplada por las partes en el Contrato de suministro aplicable o en un lugar distinto al contemplado por las partes en el Contrato de suministro aplicable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El producto se utiliza, opera o conecta con un bien o software de terceros no expresamente designado por la documentación y las especificaciones del Vendedor para el producto.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCualquier falla se debe a un diseño o especificación proporcionados por el Comprador. El Vendedor no garantiza los componentes eléctricos, el desgaste normal ni las condiciones resultantes del mal uso, abuso, negligencia, accidente, aplicación incorrecta, instalación incorrecta o alteración indebida.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e Los embragues primarios y secundarios con defectos de material o fabricación se reemplazarán sin costo dentro de los 90 días posteriores a la fecha de compra. La garantía no cubre ningún uso en carreras. Para reclamar la garantía, el producto debe devolverse en su embalaje original. Se cobrará una tarifa de $75.00 por la inspección.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Vendedor determinará, a su entera discreción, si cualquier reclamación por falla se debió a un defecto de material o fabricación. La garantía por desgaste prematuro será determinada por el Vendedor, a su entera discreción. El Comprador es responsable de enviar el componente presuntamente defectuoso al Vendedor y de devolverlo para su inspección bajo garantía. Esta garantía no aplica a ningún vehículo que haya sido modificado para incluir mejoras de rendimiento en el motor que no sean las del diseño original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los componentes eléctricos no están cubiertos por ninguna garantía y no se pueden devolver una vez instalados o conectados a la red eléctrica. Estos componentes incluyen, entre otros: interruptores, bobinas de encendido, cajas CDI, chips y reguladores. El vendedor se reserva el derecho de determinar si la pieza ha estado sujeta a desgaste normal, mal uso, abuso, negligencia, accidente, aplicación incorrecta, instalación incorrecta o alteración, y dicha determinación será inapelable.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTodas las reclamaciones de garantía serán gestionadas directamente por el Vendedor. Para obtener servicio bajo esta garantía, póngase en contacto con el Vendedor para obtener la autorización de devolución. Los gastos de desmontaje, reinstalación, recogida y entrega del producto son responsabilidad exclusiva del Comprador original. Los clientes minoristas deben presentar un comprobante de compra dentro de los 90 días para que la garantía sea válida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e TODAS LAS DEVOLUCIONES BAJO GARANTÍA DEBEN SER PREAPROBADAS CON UN NÚMERO DE AUTORIZACIÓN DE DEVOLUCIÓN QUE APARECE EN LA CAJA. EL PRODUCTO DEBE RECIBIRSE DENTRO DE LOS 10 DÍAS POSTERIORES A LA FECHA DE EMISIÓN DE LA AUTORIZACIÓN DE DEVOLUCIÓN.\u003c\/p\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40173537853486,"sku":"2272020007","price":1164.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/STM_TunerSecondary_RZR_bcc4577a-eddc-45b7-bf88-0b8374beb6a3.webp?v=1673301197"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-launch-control-tuning-upgrade","title":"Actualización del control de lanzamiento de 2 pasos EVP para Polaris RZR Pro XP y Turbo R","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pisa el acelerador y el freno simultáneamente, observa cómo aumenta la potencia desde parado, suelta el freno y ¡sal de la línea de salida como un rayo! El exclusivo Control de Lanzamiento de 2 Pasos de EVP ha sido completamente renovado para las plataformas Polaris RZR Turbo R y Pro XP, ofreciendo una aceleración increíblemente sensible y emocionante desde la línea de salida al activarlo. Ya sea que estés compitiendo con tus amigos por el título, en carreras de dunas o asfalto, o simplemente buscando una mejora divertidísima para tu vehículo, el Control de Lanzamiento de 2 Pasos de EVP es una adición imprescindible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Integrado directamente en la ECU de fábrica, nuestro Launch Control es una ventaja increíble en situaciones de carreras, brindando una ventaja de aproximadamente 2 autos de largo desde el holeshot contra un vehículo sin equipamiento de lanzamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ¡No se requieren módulos ni conmutadores 'piggyback'!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Experimente una aceleración mucho más rápida, que puede reducir los tiempos de 0 a 60 en hasta 0,4 de segundo.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eUna vez activado, hemos diseñado la lógica de la ECU para retardar el tiempo de encendido mientras agregamos combustible, lo que le da la energía de escape que necesita para hacer girar el turbo y generar un impulso masivo a bajas RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Niveles de RPM de lanzamiento \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ede 2500 y 2800\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e disponibles para EVP Stock y Big Injector Tunes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Los niveles de RPM de lanzamiento \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ede 3000 y 3200\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e están disponibles únicamente para las melodías EVP Big Injector\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Niveles de RPM de lanzamiento adicionales disponibles para los kits EVP Paragon Big Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e Se requiere una configuración de EVP para el control de lanzamiento de 2 pasos. Para conocer las opciones de configuración de EVP para el RZR Pro XP y el Turbo R, visite los siguientes enlaces:\u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-codeshooter-ecu-power-flash\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-codeshooter-ecu-power-flash\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePAQUETES DE AJUSTE DE CODESHOOTER\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-maptuner-ecu-power-flash\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-maptuner-ecu-power-flash\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePAQUETES DE AJUSTE DE MAPTUNER\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-ecu-send-in-power-flash\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-ecu-send-in-power-flash\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAJUSTE DE BANCO FLASH (ENVÍO DE ECU)\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAVISO LEGAL DE EVP:\u003c\/strong\u003e Es necesario un embrague mejorado para el correcto funcionamiento del control de lanzamiento de 2 pasos. Para ver todos los productos de embrague para RZR Pro XP y Turbo R,\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ci style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eHAGA CLIC AQUÍ\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e.\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"CodeShooter (Dispositivo ya propio) + Control de lanzamiento","offer_id":40202248781870,"sku":"1012020001","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Dispositivo CodeShooter + Control de lanzamiento","offer_id":40521445507118,"sku":"1012020009","price":570.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner (Dispositivo propio) + Control de lanzamiento","offer_id":40521445539886,"sku":"1022020007","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Dispositivo Maptuner + Control de lanzamiento","offer_id":40521445572654,"sku":"1022020014","price":833.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de la ECU del banco Flash a 2500 RPM","offer_id":40521445605422,"sku":"1002020048","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de la ECU de Bench Flash a 2800 RPM","offer_id":40521445638190,"sku":"1002020049","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de flash de banco de la ECU (SOLO ETAPA 4RWi y 5RWi) 3000 RPM","offer_id":40521445670958,"sku":"1002020050","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de flash de banco de la ECU (SOLO ETAPA 4RWi y 5RWi) 3200 RPM","offer_id":40521445703726,"sku":"1002020051","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/turbo-r-wheelie.jpg?v=1674764537"},{"product_id":"evp-grille-for-polaris-rzr-pro-r-turbo-r","title":"Parrilla EVP para Polaris RZR Pro R y Turbo R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Un agresivo y elegante rediseño frontal para el Polaris RZR Pro R y Turbo R!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La parrilla EVP para el RZR Pro R\/Turbo R está disponible en dos opciones: una parrilla central de una sola pieza o un kit de tres piezas que incluye la parrilla central y los paneles laterales. Olvídate de la aburrida configuración de fábrica de plástico y opta por nuestra parrilla de aluminio, que ofrece mayor protección y flujo de aire para el sistema de refrigeración de tu RZR.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabricado en aluminio 5052 en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible solo como parrilla central o como kit de tres piezas con paneles de parrilla laterales \u003cbr\u003e(NOTA \u003cstrong\u003eDE INSTALACIÓN\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e:\u003c\/strong\u003e Los paneles de rejilla laterales se pueden superponer y montar sobre los paneles laterales OEM, o los paneles laterales OEM se pueden cortar y quitar por completo para una apariencia más limpia; consulte las instrucciones a continuación)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El panel de la rejilla central incluye una placa de respaldo de acero inoxidable cepillado que se puede combinar fácilmente para complementar los colores de fábrica\/envolturas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se adapta a todos los modelos Polaris RZR Pro R y Turbo R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modelos Polaris RZR Pro R y RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Front_Grille_for_Pro_XP_Turbo_R_Pro_R.pdf?v=1679692996\" target=\"_blank\"\u003eREJILLA EVP PARA POLARIS RZR PRO R, TURBO R Y PRO XP\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Paneles centrales y laterales","offer_id":40630570909742,"sku":"4252020008","price":236.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Solo panel central","offer_id":40521442066478,"sku":"4252020009","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/925FP0207_tt_1.jpg?v=1679519764"},{"product_id":"evp-grille-for-polaris-rzr-pro-xp","title":"Parrilla EVP para Polaris RZR Pro XP","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Un agresivo y elegante rediseño frontal para el Polaris RZR Pro XP!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eOlvídate de la aburrida configuración de fábrica de plástico y elige nuestra rejilla de aluminio, que ofrece mayor protección y flujo de aire para el sistema de refrigeración de tu RZR. La rejilla EVP para el RZR Pro XP está fabricada en EE. UU. con aluminio de alta calidad e incluye una placa trasera de acero inoxidable cepillado que permite acabados personalizados que combinan con el color de cualquier vinilo o moldura de fábrica. Reemplazo directo de la rejilla de plástico original sin necesidad de modificaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabricado en aluminio 5052 en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye una placa de respaldo de acero inoxidable cepillado que se puede combinar fácilmente con el color para complementar las envolturas\/molduras de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplazo directo de la rejilla de plástico OEM sin necesidad de modificaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se adapta a todos los modelos Polaris RZR Pro XP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+ (todos los modelos)\u003cbr\u003e 2022+ Polaris RZR Turbo R y Pro R\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Front_Grille_for_Pro_XP_Turbo_R_Pro_R_dada5b91-9e7e-4737-9aff-4237863d0129.pdf?v=1679924840\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eParrilla EVP para Polaris RZR Pro XP\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40261219254318,"sku":"4252020009","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/925FP0208_tt_1_2385624b-2a47-4af3-8dd9-c9bc93e1061d.jpg?v=1679581997"},{"product_id":"stainless-steel-exhaust-gasket-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-xp-turbo-s","title":"Junta de escape de turbo de dos cilindros Polaris para RZR Pro XP, Turbo R y XP Turbo\/S","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Se recomienda encarecidamente cambiar la junta al retirar componentes viejos del escape o instalar nuevos. No se conforme con juntas de mala calidad que se desgastan con facilidad y pierden el sellado tras un uso prolongado. Nuestros duraderos repuestos de acero inoxidable son imprescindibles para actualizar o realizar el mantenimiento de su escape.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplazo duradero de acero inoxidable para el sello del colector turbo OEM (turbo a tubo de bajada)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se adapta a todos los modelos Polaris RZR Pro XP, Turbo R y XP Turbo\/S\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR XP Turbo\/S 2016+\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40344578654254,"sku":"3602020001","price":43.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/804FP0231_tt_1.jpg?v=1685644493"},{"product_id":"stainless-steel-manifold-gasket-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-xp-turbo-s","title":"Junta de colector de doble cilindro Polaris (reemplaza OEM 3610184)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e No se conforme con juntas de grafito OEM de mala calidad que ensucian y son propensas al desgaste, lo que resulta en la pérdida de sellado después de un uso prolongado. Opte por repuestos duraderos de acero inoxidable, imprescindibles para actualizar o realizar el mantenimiento de su escape.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplazo duradero de acero inoxidable para la culata de dos cilindros Polaris y el colector de escape turbo o el tubo de culata sin turbo \u003cstrong\u003e(reemplaza al OEM n.° 3610184)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La junta de acero inoxidable de doble capa proporciona una distribución de carga superior\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Puertos de escape en relieve para un sellado nítido y sin preocupaciones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Resistente a la corrosión y apto para temperaturas más altas que el OEM, sin dejar residuos a diferencia del OEM y\/u otras juntas de grafito reforzadas con alambre.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch1\u003eMUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris ACE 900 2016-2019\u003cbr\u003e Polaris General 1000 2016+\u003cbr\u003e Polaris General XP 1000 2021+\u003cbr\u003e Polaris Ranger 900 y 900 XP 2013+\u003cbr\u003e Polaris Ranger\/Crew 1000 y Ranger\/Crew XP 1000 2018+\u003cbr\u003e Polaris RZR 1000 2016+\u003cbr\u003e Polaris RZR 900 2015+\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR RS1 2018+\u003cbr\u003e Polaris RZR Trail S 1000 2021+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo S 2020-21\u003cbr\u003e Polaris RZR XP 1000 2014+\u003cbr\u003e Polaris RZR XP Turbo\/S 2016+\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40355341598766,"sku":"3601020001","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/804FP0230_tt_1.jpg?v=1686670997"},{"product_id":"preview-test-evp-high-pressure-fuel-pump-w-surge-tank-kits-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-xp-turbo-s","title":"Bomba de combustible de alta presión EVP con kits de tanque de compensación para Polaris RZR Pro XP, Turbo R y XP Turbo\/S","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/DW300_Tech_Sheet_480x480.jpg?v=1676514299\" alt=\"\" data-mce-style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAVISO LEGAL DE EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003e:\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eLas especificaciones anteriores corresponden a sistemas sin FPCM (Módulo de Control de la Bomba de Combustible). El FPCM de Polaris variará el voltaje de la bomba para mantener la presión de combustible especificada por la ECU. Debido al voltaje variable, el rendimiento de la bomba es ligeramente inferior al de un sistema directo de 12 V CC. Por ello, los sistemas de combustible de retorno tienen un caudal de combustible de mayor potencia. El ajuste de la válvula de alivio de presión interna es de 100 PSI.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa falta de combustible en el motor, que provoca fallos de encendido, es un problema importante que afecta a todas las plataformas Polaris XP Turbo 2016-2021 y Pro XP 2020 debido a la falta de un tanque de compensación integrado en el sistema de combustible. Estos vehículos utilizan un diseño de tanque de combustible rectangular con una sola toma de combustible tipo filtro. El problema surge cuando hay menos de 4 galones en el tanque. Al acelerar, desacelerar, en baches o en curvas largas y sostenidas, el combustible se aleja de la toma y provoca fallos de encendido o mezcla pobre. Cuatro galones son más de 1\/3 de un tanque de combustible que no se puede usar de forma fiable debido a estos problemas. En 2021, Polaris añadió su propio tanque de compensación, pero con una bomba de combustible de tamaño insuficiente que no soporta suficiente flujo de combustible para ningún nivel de potencia más allá del que se puede lograr con el turbo de serie.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn tanque de compensación es un pequeño tanque de combustible dentro del tanque principal que proporciona una reserva de combustible para que, cuando el combustible fluya, la bomba siempre tenga suministro del tanque de compensación. Los sistemas de tanque de compensación EVP preensamblados (Etapas 1 y 2) incorporan una bomba de combustible integrada de 340 LPH compatible con E85 para suministrar un gran volumen de combustible, a la vez que son lo suficientemente versátiles como para optimizar el suministro de combustible con los niveles de potencia de fábrica hasta el último galón de combustible. En la mayoría de los casos, no se requieren cambios de ajuste, independientemente del ajuste utilizado. (En algunos modelos, pueden requerirse cambios menores de ajuste). Además, todos los componentes internos se han mejorado con inyectores Venturi personalizados diseñados por EVP y mangueras de alta calidad para alimentar correctamente el tanque de compensación y lograr un suministro de combustible más constante. Con la introducción de la \u003cstrong\u003enueva bomba de combustible de alta presión de tasa ascendente de Etapa 2 con kit de tanque de compensación\u003c\/strong\u003e , EVP ahora cuenta con dos soluciones probadas que brindan la máxima protección contra la falta de combustible del motor, independientemente de la cantidad de combustible en el tanque.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003e(NUEVA) Bomba de combustible de alta presión y tasa ascendente ETAPA 2 con kit de tanque de compensación\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Para un máximo flujo y suministro de combustible, el nuevo kit de tanque de compensación de alta presión con tasa ascendente EVP Etapa 2 cumple con todos los requisitos. Este reemplazo directo de la bomba de combustible original (se reutiliza el módulo de flotador original) incorpora un regulador de combustible integrado de 4 bares para aumentar la presión de combustible a la bomba de 340 LPH según sea necesario, lo que permite una aceleración nítida e instantánea. Además, esta versión actualizada del diseño original de nuestro tanque de compensación RZR incorpora una tapa de combustible de palanquilla integrada que se conecta a la línea de combustible original en lugar de la tapa de plástico original. Solo se reutiliza el flotador original para un kit de reemplazo casi directo, lo que facilita considerablemente la instalación en comparación con el kit EVP Etapa 1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eNOTA(s) DE EVP:\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e \u003ci\u003eLos kits de tanque de compensación de etapa 2 son compatibles con todos los modelos RZR Pro XP y Turbo R, y \u003cstrong\u003elos modelos XP Turbo\/S 2019-'21 CON MÓDULO DE CONTROL DE BOMBA DE COMBUSTIBLE (FPCM)\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eSOLAMENTE\u003c\/strong\u003e .\u003c\/i\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003ci\u003eRequiere\u003c\/i\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\"\u003e\u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eEVP o un tubo de carga de silicona de repuesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003ci\u003epara hacer funcionar la línea de vacío para el sistema de velocidad ascendente.\u003c\/i\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eBomba de combustible de alta presión ETAPA 1 con kit de tanque de compensación\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El kit de bomba de combustible de alta presión y tanque de compensación de etapa 1 presenta los mismos componentes internos que el kit de etapa 2, menos el regulador de 4 BAR y la tapa de combustible de palanquilla (la tapa de combustible y el flotador de fábrica se reutilizan para todos los kits de tanque de compensación de etapa 1).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eNOTA DE EVP:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cem\u003eLos kits de tanque de compensación de etapa 1 son compatibles con todos los modelos RZR Pro XP y Turbo R, y los modelos XP Turbo\/S 2016-'21 con o sin el módulo de control de la bomba de combustible.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEVP ha trabajado con pilotos que dan fe de la eficacia del tanque de compensación. En sus propias palabras: «Con el sistema de combustible original, no podía correr con menos de 3 barras en el indicador sin problemas de falta de combustible. Ahora puedo correr hasta el último galón y el motor funciona a la perfección».\u003cbr\u003e -Corredor de hielo del Medio Oeste\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Suficiente flujo de combustible para 300 caballos de fuerza en el cigüeñal con E85 (sistemas de combustible sin retorno XPT 19-21, All Pro XP y Turbo R) y 400 caballos de fuerza en el cigüeñal con E85 (sistemas de combustible de estilo de retorno XPT 16-20)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado completamente en casa y probado exhaustivamente tanto en automóviles de serie como en automóviles de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Elimina la falta de combustible del motor causada por el movimiento del combustible en el tanque una vez que los niveles caen por debajo de aproximadamente cuatro galones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bomba de combustible integrada de 340 LPH y sistema de recolección de combustible estilo Venturi diseñado por EVP con mangueras de primera calidad para un suministro de combustible constante independientemente de los niveles\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSuministro de combustible significativamente mejorado en el lanzamiento\/aceleración, navegando por cambios de elevación en las dunas, así como en recorridos cortos u otras situaciones de carreras.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR XP Turbo 2016+\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Polaris_RZR_Surge_Tank_Kit.pdf?v=1676665016\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eBOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN EVP CON KIT DE TANQUE DE COMPENSACIÓN PARA RZR\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"RZR Pro XP y Turbo R \/ Bomba de combustible de alto flujo de etapa 1 con tanque de compensación","offer_id":40409210290222,"sku":"2502020004","price":422.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR Pro XP y Turbo R \/ Bomba de combustible de alto flujo y tasa ascendente de etapa 2 con tanque de compensación","offer_id":40521438560302,"sku":"2502020006","price":607.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR XP Turbo y Turbo S \/ Bomba de combustible de alto flujo de etapa 1 con tanque de compensación","offer_id":40521438593070,"sku":"2502020003","price":422.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR XP Turbo y Turbo S \/ Bomba de combustible de alto flujo y tasa ascendente de etapa 2 con tanque de compensación","offer_id":40521438625838,"sku":"2502020007","price":607.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/500FP0026_tt_3.jpg?v=1698871538"},{"product_id":"evp-mode-steering-wheel-quick-release-hub-adapter-for-polaris-rzr","title":"Adaptador de volante y buje de liberación rápida EVP.MOde para Polaris RZR, General y Ranger","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e¡Dale a tu Polaris RZR la mejor actualización para carreras con el volante EVP.MOde fabricado en Italia y el adaptador de cubo de liberación rápida (opcional)!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El volante, forrado en gamuza italiana de alta calidad, cumple con todos los requisitos en cuanto a ajuste, acabado y tacto, con sus contornos ergonómicos diseñados para un agarre seguro y controlado. El volante de aluminio anodizado también cuenta con un patrón de pernos estándar de 6 espárragos, compatible con la mayoría de los adaptadores de buje de repuesto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan\u003eCuando nos propusimos crear el volante definitivo, no nos limitamos a buscar una imitación barata. En su lugar, nos dirigimos a Italia, la cuna de la fabricación de deportivos de lujo y accesorios de alta gama para automóviles. La mayoría de los volantes SxS de posventa provienen de un pequeño grupo de fabricantes selectos, y todos se quedan cortos en cuanto a artesanía y calidad de los materiales. Como es habitual en EVP y EVP.MOde, no escatimamos en gastos para desarrollar el que es realmente el mejor volante versátil, con un enfoque en el diseño, la funcionalidad y la forma.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAgregue el adaptador de cubo de liberación rápida opcional (acoplador estriado incluido) para lograr la configuración perfecta de superdeportivo, que además añade seguridad al dejar su vehículo sin supervisión.\u003c\/span\u003e Este adaptador de liberación rápida de 19 dientes, diseñado por EVP, cuenta con certificación SFI y un patrón de pernos estándar de 6 espárragos para su uso con el volante EVP.MOde y la mayoría de las llantas de repuesto. El adaptador de cubo de liberación rápida está anodizado en negro y gris e incluye el acoplador estriado y tornillos negros de acero inoxidable para su instalación en el volante.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volante EVP.MOde y adaptador de cubo de liberación rápida EVP con acoplador estriado se venden por separado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con todos los modelos Polaris RZR, General y Ranger (*EXCLUYE MODELOS PREMIUM ULTIMATE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El adaptador de cubo de liberación rápida certificado por SFI incluye un acoplador estriado y presenta un patrón de pernos estándar de 6 orejetas para adaptarse a la mayoría de los volantes del mercado de accesorios.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El volante EVP.MOde está anodizado en negro para darle estilo y recubierto con gamuza italiana para una sensación cómoda y controlada.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEl volante EVP.MOde cuenta con un patrón de pernos estándar de 6 orejetas que es compatible con la mayoría de los adaptadores de buje fijos y de liberación rápida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 13\" de diámetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El buje de liberación rápida y el acoplador estriado EVP se fabrican en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El volante EVP.MOde se fabrica en Italia\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e ¡Próximamente volante multifunción EVP.MOde!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003e*NOTA DE COMPATIBILIDAD CON POLARIS: No es compatible con los botones del volante OE en los modelos Premium y Ultimate.\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBILIDAD CON POLARIS:\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e(NOTA: NO COMPATIBLE en modelos \"Ultimate\" con controles\/botones en el volante)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e Modelos RZR 900 2014+\u003cbr\u003e Modelos RZR XP 1000 2014+\u003cbr\u003e Modelos Ranger 2014+\u003cbr\u003e 2016+ General 1000\u003cbr\u003e RZR 1000 2016+\u003cbr\u003e Modelos ACE 570 y 900 2016+\u003cbr\u003e Modelos RZR XP Turbo y Turbo S 2016+\u003cbr\u003e RZR RS1 2018+\u003cbr\u003e RZR 570 2019+\u003cbr\u003e RZR Pro XP 2020+ (excepto los modelos \"Ultimate\")\u003cbr\u003e RZR Turbo R 2022+ (excepto los modelos \"Ultimate\")\u003cbr\u003e RZR Pro R 2022+\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e(Excluyendo los modelos \"Ultimate\")\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/EVP_Steering_Wheel_Instructions.pdf?v=1687540206\" target=\"_blank\"\u003eAdaptador de volante y buje de liberación rápida EVP.MOde\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Solo volante","offer_id":40467454361646,"sku":"4272990001","price":296.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Adaptador de cubo de liberación rápida y acoplador estriado","offer_id":40630567665710,"sku":"4522990001","price":342.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/925FC0265_925FU0274_tt_1_54243969-c03e-48c2-baf8-05aadc21a420.jpg?v=1746825929"},{"product_id":"evp-tapp-primary-clutch-kit-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r","title":"Kit de embrague primario de rodillos EVP TAPP para Polaris RZR Pro XP y Turbo R","description":"\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eNUEVAS ACTUALIZACIONES DEL EMBRAGUE EVP TAPP (2024):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e¿No cree que un embrague TAPP pueda ser más suave y sensible de lo que ya es? Piénselo de nuevo. El nuevo diseño de araña de rodillos para embragues primarios TAPP reemplaza el conjunto de araña de botón original para una entrega de potencia instantánea gracias a la reducción de la fricción entre la araña y la polea móvil. Esto se traduce en un agarre de la correa aún mejor que antes, temperaturas más bajas, mayor vida útil y un enganche suave que garantiza que su vehículo se mantenga en perfectas condiciones de conducción.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl embrague primario de rodillos TAPP, con patente en trámite, es la próxima revolución en tecnología de embragues.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS ACTUALIZADAS:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDISEÑO DE ARAÑA RODANTE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCrea menos fricción en la polea móvil en comparación con las arañas de botón para una configuración mucho más sensible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCOJINETE CENTRAL:\u003c\/strong\u003e El NUEVO recubrimiento de nitrato negro (acabado negro) agrega una capa adicional de dureza, evita la corrosión por óxido y reduce la fricción para un funcionamiento del embrague aún más suave.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRODILLO MÁS GRANDE:\u003c\/strong\u003e el tamaño del rodillo se ha aumentado de 2 mm a 3 mm, lo que marca una gran diferencia en la longevidad del cojinete del embrague, particularmente en condiciones difíciles y de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePOST:\u003c\/strong\u003e actualizado con material adicional y un nuevo proceso de tratamiento térmico, lo que permite que el embrague tenga un torque superior al de las especificaciones de fábrica al evitar que se deslice sobre el eje (necesario para configuraciones de alta potencia y\/o carreras de aceleración)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePOLEA MÓVIL:\u003c\/strong\u003e material agregado con el nuevo diseño de araña de rodillos, reforzando las torres de embrague para una mayor capacidad de carga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTAPA DEL EMBRAGUE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLa tapa del embrague de aluminio billet ahora cuenta con \"ventanas\" más grandes para permitir peso adicional sin tener que modificar la tapa del embrague.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS ORIGINALES:\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eEn el arte de usar el embrague, se necesita más que un rango de potencia para ajustar correctamente un embrague que satisfaga las necesidades de su UTV. Con calibraciones que van desde el original hasta todas las mejoras de turbo EVP Dynomite (DM) y Desert Storm (DS), los embragues EVP-Spec TAPP son los embragues primarios para Polaris RZR más precisos, sensibles y confiables del mercado. Los embragues EVP TAPP están optimizados para sacar el máximo provecho de su vehículo, sin importar cómo o dónde conduzca. Experimente una respuesta del acelerador que le sujeta la espalda al asiento, una potencia sensible gracias a un excelente agarre de la correa y temperaturas de funcionamiento más bajas para una mayor vida útil de la correa y el embrague.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los embragues primarios EVP TAPP para los modelos Polaris RZR están calibrados para usarse específicamente con el embrague secundario EVP STM Tuner o el embrague secundario OEM con componentes internos EVP que incluyen Shift-Tek Helix y Spring.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi no tiene un paquete turbo EVP o si conduce un RZR de serie, puede disfrutar de todas las ventajas y el rendimiento de un embrague primario EVP TAPP. Los embragues TAPP son famosos por su increíble facilidad de ajuste. Los técnicos de EVP calibrarán su embrague a un nivel de potencia específico y al régimen de revoluciones deseado, dejándole a usted el ajuste final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTodos los kits de embrague primario EVP TAPP incluyen un kit de peso estándar completo, así como pesos de carrera de embrague TAPP de tungsteno (juego de 8).\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRENDIMIENTO DURADERO:\u003c\/strong\u003e Diseñados con la durabilidad que exigen los UTV de alta potencia, los embragues TAPP están fabricados con aluminio billet y otros materiales de alta tecnología que soportan temperaturas extremas y prolongan su vida útil, para que pueda pasar más tiempo conduciendo y menos tiempo en el taller. EVP ha utilizado embragues TAPP en nuestros vehículos de carreras de aceleración Can Am X3 y Polaris XPT, con arranques de alto rendimiento sin fallos. El embrague primario OEM es fiable hasta unos 300 CV, pero un embrague primario EVP Spec TAPP puede gestionar fácilmente cualquier potencia, desde 200 hasta más de 500 CV, en todo tipo de terrenos y estilos de conducción: carreras de aceleración, dunas, trail, escalada en roca, carreras cortas y carreras en el desierto, todo con la calidad, durabilidad y rendimiento inigualables que se esperan de un embrague TAPP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAJUSTABLE Y VERSÁTIL:\u003c\/strong\u003e Los embragues TAPP son revolucionarios en cuanto a ajuste y adaptabilidad, permitiendo que su embrague evolucione fácilmente a medida que aumenta la potencia de su UTV. Las rampas de dos lados se cambian en minutos con solo una llave Allen. Los clics se ajustan externamente, lo que permite subir o bajar fácilmente todo el patrón de cambios. Los brazos de rodillo permiten añadir o quitar masa retirando la tapa del embrague, y hay una variedad de resortes primarios TAPP y EVP disponibles para un ajuste preciso. Por último, el embrague TAPP también es extremadamente tolerante, permitiendo una amplia variedad de ángulos de hélice para una calibración determinada del embrague primario.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTEMPERATURAS MÁS FRÍAS:\u003c\/strong\u003e Los embragues primarios TAPP funcionan a temperaturas más bajas que cualquier otro embrague del mercado. Los materiales de alta tecnología, la amplia ventilación para un flujo de aire óptimo y las temperaturas más bajas de la correa gracias a las poleas curvas multiángulo contribuyen a prolongar la vida útil de la correa y del embrague, incluso bajo las condiciones de uso más exigentes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRESPUESTA INSTANTÁNEA DEL ACELERADOR:\u003c\/strong\u003e Los embragues primarios TAPP están diseñados para clientes que exigen capacidad de respuesta y durabilidad de su sistema de transmisión CVT, ya sea que su UTV sea de serie o con una versión turbo de carreras de arrancones. El diseño de masa centralizada, ligero y de baja inercia, junto con poleas curvas multiángulo y ángulos de rampa personalizados, ofrecen un agarre de correa inigualable, respuesta instantánea del acelerador y una potencia infalible al contacto con el suelo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFUNCIONAMIENTO SUAVE Y SILENCIOSO:\u003c\/strong\u003e Los brazos no se mueven hacia afuera como en un contrapeso tradicional, sino que se deslizan sobre un sistema de rampa, lo que permite que el embrague sea extraordinariamente suave y funcione con mínima vibración. Notará y oirá la diferencia.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e\u003ci\u003eAviso legal: Todos los embragues primarios de Tapp calibrados por EVP pueden requerir pequeños cambios de calibración. Si necesita ayuda con la calibración, consulte nuestra página de instrucciones o póngase en contacto con nuestro departamento técnico.\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e¿No está seguro de qué calibración de embrague es la adecuada para usted? ¡Llámenos! El equipo de EVP está disponible de 8:30 a. m. a 5:00 p. m. CST y puede ayudarle a encontrar el embrague perfecto para su configuración: (715) 247-3862\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003eNOTAS PARA RZR CON EMBRAGUE P90X (\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e \u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003ePro XP 2020-22, XP Turbo\/S 2021 (solo) y Turbo R 2022-23):\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003e\u003ci\u003ePara quitar el embrague primario OEM P90X, debe utilizar el\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/clutch-puller-for-polaris-rzr-turbo-r-pro-r-pro-xp-2021-xp-turbo-s-2018-ranger-1000\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eextractor de embrague EVP para Polaris RZR Turbo R, Pro XP y '21 XP Turbo\/S\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan\u003e\u003ci\u003e(P\/N 875FP0010).\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cspan\u003e\u003ci\u003ePara quitar el embrague primario TAPP de cualquiera de los automóviles mencionados anteriormente, debe utilizar la\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-rzr-900-1000-xp-1000-rs1-ranger-900-general-1000-clutch-puller\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eherramienta extractora de embrague RZR XP Turbo\/S\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan\u003e\u003ci\u003e(P\/N 875FP0004).\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003ePara proporcionar el espacio libre adecuado, debe instalar el \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-clutch-cover-spacer-kit-for-polaris-rzr-turbo-r-2021-pro-xp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ekit espaciador de tapa de embrague EVP para Polaris RZR Pro XP y Turbo R\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e GUÍA DE CALIBRACIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"c16\" style=\"margin: 0in;\" data-mce-style=\"margin: 0in;\"\u003e \u003cspan class=\"c0\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eHay 4 componentes ajustables principales en un embrague EVP Spec TAPP, estos son:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"c16\" style=\"margin: 0in;\" data-mce-style=\"margin: 0in;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c22\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003ePerfil de\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003erampa\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003e:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eSu\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c0\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eembrague TAPP incluye un conjunto de rampas preseleccionadas, probadas en diversas situaciones y consideradas las más genéricas en la mayoría de los casos. Cambiar el ángulo o el perfil de la rampa tendrá muchos efectos en el perfil de cambio. Esto solo debe ser realizado por un afinador experimentado; probablemente no necesite cambiarlo.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c22\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c22\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eÁngulo\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003ede\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003erampa\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003e:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eEl ángulo de rampa de su embrague TAPP se ajusta desde el exterior mediante los pernos de cambio rápido. Al igual que con otros embragues de clic, cuanto mayor sea el número, mayores serán las RPM. Esto afectará principalmente la velocidad de cambio completa, pero también ligeramente el acoplamiento y la velocidad baja. \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003eIMPORTANTE\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c14\"\u003e\u003cb\u003e: Ajuste siempre el ángulo de rampa en pares, uno frente al otro. De lo contrario, el embrague se desequilibrará.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c22\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c19\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eTamaño\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003edel\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003erodillo\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003e:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eSu embrague se envió con un tamaño de rodillo predeterminado para su aplicación. Hay tres tamaños de rodillos disponibles: estándar, sobredimensionado 1 mm y sobredimensionado 2 mm. Los rodillos más grandes aceleran las RPM bajas, pero aceleran el cambio de marcha y reducen las RPM del cambio completo. Los rodillos más pequeños ralentizan los cambios de marcha y aumentan las RPM del cambio completo. Esto se debe al ángulo de los brazos y a la diferencia de peso entre los rodillos. \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003eIMPORTANTE\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e: Al igual que con el ángulo de rampa, el tamaño de los rodillos debe ajustarse en pares, uno frente al otro. De lo contrario, se producirá un desequilibrio en el embrague y posiblemente una falla.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c19\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"c22\" style=\"margin: 0in; text-align: justify;\" data-mce-style=\"margin: 0in; text-align: justify;\"\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003eAjuste\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c2\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003ede\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"c5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003epeso\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\" data-mce-style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;\"\u003e: El peso en los brazos se puede ajustar de dos maneras: con tornillos de fijación en los brazos y arandelas en el perno pasante del rodillo. Al igual que con todos los demás embragues, añada peso para reducir las RPM y retírelo para aumentarlas. Los tornillos de fijación en los brazos afectan más los puntos de cambio a baja velocidad que a alta velocidad y reducirán las RPM máximas. El peso en el perno del rodillo actúa como un contrapeso en la punta de un embrague convencional, afectando la alta velocidad más que cualquier otra parte de la curva. Ajuste esto según sea necesario para su aplicación. \u003cspan class=\"c14\"\u003e\u003cb\u003eIMPORTANTE: Al igual que con todos los demás ajustes, hágalo de manera uniforme y solo en pares opuestos. De lo contrario, se producirá un desequilibrio del embrague y una posible falla.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003eINSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/TAPP_x_Evolution_Clutching_Instructions_bc3b4332-4612-424a-955a-4c130568cca2.pdf?v=1686159652\" target=\"_blank\"\u003eKit de embrague primario Tapp para Polaris RZR Pro XP\/Turbo\/S de EVP.MOde\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TAPP","offers":[{"title":"Etapa 2-91 o Etapa 3-96 \/ 2800 RPM","offer_id":40592048947246,"sku":"2282020007","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Etapa 2-91 o Etapa 3-96 \/ 3000 RPM","offer_id":40592049045550,"sku":"2282020008","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Etapa 2-91 o Etapa 3-96 \/ 3500 RPM","offer_id":40592049143854,"sku":"2282020009","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Etapa 4RWi-X100 o Etapa 5RWi-X85 \/ 2800 RPM","offer_id":40592049242158,"sku":"2282020010","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Etapa 4RWi-X100 o Etapa 5RWi-X85 \/ 3000 RPM","offer_id":40592049340462,"sku":"2282020011","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Etapa 4RWi-X100 o Etapa 5RWi-X85 \/ 3500 RPM","offer_id":40592049963054,"sku":"2282020012","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"P43-270\/280 91 octanos \/ 3000 RPM","offer_id":40592049995822,"sku":"2282020013","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"P43-270\/280 100 octanos \/ 3000 RPM","offer_id":40592050028590,"sku":"2282020014","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"P43-270\/280 110 y E85 \/ 3000 RPM","offer_id":40592050061358,"sku":"2282020015","price":2700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/tapp_clutch_1_1a7b2fa6-fd1b-456f-a0f3-09fef63e0340.jpg?v=1708458142"},{"product_id":"evp-turquoise-secondary-spring-for-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r-2021-xp-turbo","title":"Resorte secundario turquesa EVP para Polaris RZR Pro XP, Turbo R y XP Turbo 2021","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Resorte secundario turquesa EVP más rígido que el original para permitir una mejor compresión de la correa, aumentar la velocidad de cambio hacia atrás y eliminar el deslizamiento de la correa para reducir el calor y eliminar posibles reventones\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40593076912174,"sku":"2261020016","price":34.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Screenshot2024-01-17at1.26.48PM.png?v=1705519845"},{"product_id":"evp-shift-tek-low-engagement-ultimate-clutch-kit-for-polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-2021-xp-turbo-s","title":"Kit de embrague magnético Ultimate de bajo compromiso EVP Shift-Tek para Polaris RZR Turbo R y Pro XP","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eObtener el embrague correcto es clave para el rendimiento general y un control de arranque óptimo. Aprovecha al máximo tu RZR con los kits de embrague Shift-Tek Ultimate de EVP para todos los modelos Pro XP y Turbo R, y los modelos XP Turbo\/S 2021. Este paquete de embrague de bajo embrague (2200 RPM) está diseñado y calibrado para una mayor vida útil de la correa, máxima tracción y cambios de marcha más rápidos. Tanto si eres un piloto de carreras experto como un conductor habitual de dunas o senderos, tenemos calibraciones que te ayudarán a mantener el acelerador y garantizar la mejor experiencia de conducción posible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e El kit definitivo incluye brazos de embrague y pesas, además de resorte primario plateado y resorte secundario turquesa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los brazos de embrague son totalmente ajustables con nuevos pesos magnéticos de alta resistencia EVP (incluidos)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los brazos del embrague están recubiertos con óxido negro para mayor durabilidad, estabilidad dimensional, resistencia a la corrosión y mejor lubricidad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los resortes están hechos de aleación de acero al cromo y silicio, que es más fuerte que la mayoría de las aleaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Resorte primario más rígido en comparación con el OEM, lo que permite una mayor compresión de la correa para eliminar el deslizamiento\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEl resorte secundario de repuesto aumenta la velocidad del cambio hacia atrás\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 38-48 o 36-42 (2020 Pro XP) Progressive Helix ayudará a eliminar el deslizamiento de la correa al tiempo que agrega un mejor agarre para cambios hacia atrás más suaves\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los pesos Shift-Tek cuentan con una geometría específica que se adapta a los embragues OEM de Polaris\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todos los kits de embrague EVP están diseñados para funcionar con correas BAD ASS OEM y EVP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los kits son compatibles con todos los modelos RZR Pro XP y Turbo R, y solo con los modelos XPT\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado, probado y fabricado en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLos kits de embrague Ultimate Pro-XP, Turbo R y XP Turbo\/S incluyen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Juego de pesas ajustables EVP (elegir entre alto o bajo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bajo compromiso: compromiso de 2000 RPM, sin muescas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e EVP Plata Primaria Primavera:\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Los pesos de bajo compromiso (sin muescas) + el resorte primario plateado aumentan el compromiso a 2200 RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Silver Spring solo sin pesas = 2200 RPM de compromiso\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e Resorte secundario turquesa EVP: más rígido que el original para permitir una mejor compresión de la correa, aumentar la velocidad de cambio hacia atrás y eliminar el deslizamiento de la correa para reducir el calor y eliminar posibles reventones\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEVP 38-48 Helix para embrague Polaris P90X-HD o 36-42 Helix para modelos Pro XP 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo\/S 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Turbo R 2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_XP_Turbo_S_Pro_XP_Turbo_R_Shift-Tek_Mag_Ultimate_Clutch_KitV2.pdf?v=1706204409\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKits de embrague magnético de bajo acoplamiento EVP Shift-Tek\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVP Shift-Tek","offers":[{"title":"Solo RZR Pro XP 2020","offer_id":40605011673134,"sku":"2262020008","price":497.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RZR Pro XP\/XP Turbo 2021+ y todos los modelos Turbo R","offer_id":40605011738670,"sku":"2262020012","price":473.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/402FC0097_tt_1_7e7482dc-48e3-46f8-b630-56cc0859acbc.jpg?v=1706203762"},{"product_id":"evp-alpha-drive-belts-for-polaris-rzr-pro-r","title":"Correas de transmisión EVP Alpha para Polaris RZR Pro R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports establece nuevos estándares de durabilidad, confiabilidad y potencia en correas de transmisión CVT. Independientemente de su vehículo, las correas de transmisión EVP Alpha redefinen las expectativas de rendimiento de una correa para UTV.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa durabilidad se debe a una nueva mezcla de caucho sintético con tecnología avanzada de cuerdas, así como a ángulos de cara de la correa mecanizados con precisión según especificaciones extremadamente estrictas. El compuesto, los materiales de las cuerdas y el acabado son clave para la resistencia y el rendimiento de las correas Alpha Drive. En total, EVP probó seis compuestos diferentes. Si bien todos fueron superiores a cualquier otro en el mercado, el que seleccionamos destacó entre los demás.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Probamos las correas Alpha en diversas condiciones y niveles de potencia (incluyendo las de fábrica) durante las exigentes fases de prueba y desarrollo. Esto incluyó innumerables pruebas en el dinamómetro principal de nuestra Pro R de más de 600 caballos de fuerza para simular las condiciones más extremas a las que se enfrentarían. Nuestra referencia fue la correa Polaris Pro R original, que en aquel momento era la mejor correa para la Pro R que encontramos. La correa Alpha EVP duró el doble de pruebas en el dinamómetro que la original. Esta prueba se repitió numerosas veces y los resultados fueron los mismos: ¡el doble de vida útil que la original!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAdemás de su resistencia, la correa Alpha Belt mostró consistentemente la mayor potencia en carreras en comparación con el OEM o cualquier otro compuesto que probamos. En promedio, fue 15 WHP más que cualquier otra correa. Se transmitía más potencia del motor a los bujes y se desperdiciaba menos por deslizamiento y calor: desde el principio, quedó claro que las correas Alpha Belts eran una auténtica innovación para impulsar la potencia de la transmisión. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0in;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eRendimiento probado y comprobado en los X3 y RZR de carreras más potentes de EVP (probados a 800 HP en el cigüeñal)\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eTirones más fuertes, además de mayor durabilidad y confiabilidad en comparación con cualquier otra cosa en el mercado, incluido el OEM.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eCompuesto de caucho avanzado completamente nuevo con máxima carga de fibra para transmitir la mayor potencia\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eLos diseños de engranajes superiores e inferiores de alta ingeniería, reforzados estratégicamente, resisten el ahuecamiento, la deformación y la delaminación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eConstruido con un cordón de aramida ultra resistente con características de alta torsión para una mayor absorción de impactos y capacidades de carga.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eAceleración de lanzamiento como ninguna otra disponible; los ángulos de las paredes laterales mecanizados con precisión brindan tirones increíbles desde la línea de salida a través de una mayor transmisibilidad de potencia\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"apple-converted-space\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-theme-font: major-fareast;\"\u003ea la línea de transmisión\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: #212121; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\"\u003eDiseñado y construido para disipar el calor y lograr temperaturas de correa y embrague drásticamente más bajas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: #212121;\"\u003eRendimiento comprobado en las condiciones más severas y en las máquinas de mayor potencia, ofreciendo la mayor durabilidad y rendimiento del mercado actual.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 class=\"p1\"\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003ePolaris RZR Pro R 2022+\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReemplaza los números OEM\u003c\/strong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003e3211226\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Drive_Belt_Break-In_Procedure_cd69b5aa-4a9b-429e-ab6e-400fb419683b.pdf?v=1744119289\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eInstrucciones de rodaje para la instalación de la correa de transmisión\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41363577208878,"sku":"2252020008","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/400FP0036_tt_1.jpg?v=1744663416"},{"product_id":"rhino-rollers-for-2021-2023-pro-xp-xp-turbo-s-ranger-xp-1000-p90x-hd-secondary-clutch","title":"Rodillos Rhino para embrague secundario Polaris P90X-HD 2020+","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eKIT DE RODILLOS RHINO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003e Cambia los rodillos originales baratos por nuestro kit de reemplazo directo Rhino Roller, fabricado con compuestos resistentes de alta tecnología. Los rodillos originales son propensos a agrietarse al saltar o al rodar con agresividad, deslizándose por las rampas y volviendo a chocar contra ellas cuando las llantas recuperan el agarre, lo que provoca grietas en los frágiles rodillos originales. Los rodillos Rhino Rollers EVP no solo resisten el calor, sino que también absorben impactos repetidos sin romperse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKit de rodillos Rhino 3 rodillos por paquete — Actualización del embrague accionado\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñado para unidades con neumáticos de gran tamaño, carga de trabajo pesada y alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabricado con los últimos compuestos resistentes al calor, que pueden soportar un calor continuo de hasta 340 grados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Estos rodillos resisten las zonas planas y proporcionan una excelente resistencia, rigidez y longevidad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ¡Hecho en EE.UU.!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActualización del rodillo de embrague impulsado por Polaris\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR PRO XP 2021-2023 (embrague secundario P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo 2021 (embrague secundario P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris Ranger XP 1000 2021-2022 (embrague secundario P90X-HD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reemplaza las piezas n.° 5455537 y 5456032\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch1\u003e Instrucciones \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cul data-pf-type=\"List\" class=\"sc-pcLhl bMMcvF pf-50e9c31b\"\u003e\n\n\u003cli data-pf-type=\"List.Item\" class=\"sc-oUnPI iVVzrr pf-f5ea50e9\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Polaris_XP_Turbo_S-Pro_XP-Ranger_1000_Secondary_Roller_Kit.pdf?v=1642088737\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-pf-type=\"Text\" class=\"sc-ptSuy fnmilh pf-52010cac\"\u003eRodillos Rhino para embrague secundario Polaris P90X-HD 2020+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41443059269678,"sku":"2292020005","price":105.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/404FP0037_tt_1.jpg?v=1700257765"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-s-codeshooter-ecu-power-flash","title":"Actualización de potencia de la ECU CodeShooter para Polaris RZR Pro XP y Turbo R\/Pro S","description":"\u003ch1\u003e Descripción \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable id=\"DynoTables\" width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 181 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18,5 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 215\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 185\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 226\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 3-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 193\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 235 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLas etapas 3-93 y 3-96 requieren que las bujías tengan una separación de 0,018 o que se compren\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003eTAPONES PRE-ESPACIADOS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE GRAN POTENCIA DEL INYECTOR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 178\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 217\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 228 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 3RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 237 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPA 4RWi-110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 250 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 211\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 257 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc incluidos y el actuador de válvula de descarga, los ajustes de inyectores grandes EVP también requieren \u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eo\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e mejorados, \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003etubos de carga\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2022+model_rzr-turbo-r\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eescape de alto flujo\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eembrague\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ebujías con espacio entre ellas\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eadmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ey\u003c\/span\u003e \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ela mejor correa del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEn Evolution Powersports, las mejoras son constantes. Tras lograr enormes aumentos de potencia y mejoras generales en el rendimiento del motor bicilíndrico Polaris de 181 caballos, que debutó en la plataforma Pro XP, el nuevo Polaris RZR Turbo R abrió la puerta a los expertos de EVP para perfeccionar aún más los ya potentes paquetes de ajuste. Tras meses en el laboratorio de dinamómetro y pruebas de campo, nos complace relanzar nuestras nuevas mejoras de rendimiento para el Turbo R y el Pro XP, que incluyen importantes mejoras en todos los aspectos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La entrega de potencia nunca ha sido mejor, con una aceleración nítida y precisa desde el principio que mejora drásticamente el tiempo de 0 a 100 km\/h, pasando de 5,63 segundos con el motor de serie a 3,94 segundos con nuestra configuración Stage 5-X85. También se han logrado ganancias adicionales de potencia en las etapas de configuración de serie y Big Injector, para una transformación general que sin duda notarás al primer intento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMEJORAS RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e Se recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades OEM de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eInicio de carrera\/Inicio sin frenos: no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePolaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro S 2025+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Paquete de actualización de potencia de la ECU del CodeShooter del inyector de serie","offer_id":42568570044462,"sku":"1012020047","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Paquete de actualización de potencia de la ECU del disparador de códigos de inyectores grandes","offer_id":42568570077230,"sku":"1012020049","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/RZR_Pro_S-650x650px.jpg?v=1785943969"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/es\/collections\/evp-power-tower-polaris-rzr-pro-xp-turbo-r\/category_complete-clutches.oembed","provider":"Evolution Powersports","version":"1.0","type":"link"}