{"title":"ENCENDIDO Y APAGADO DE LA ECU","description":"","products":[{"product_id":"maptuner-x-cables-for-other-powersports-vehicles","title":"Cables Maptuner X para vehículos deportivos de motor","description":"\u003cp\u003e Cables Maptuner X para otros vehículos deportivos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris (ECU Bosch)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am, Ski-Doo y Sea-Doo (ECU Bosch)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Can-Am, Ski-Doo y Sea-Doo (ECU Bosch)","offer_id":30360619712558,"sku":"3262010003","price":31.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Polaris (ECU Bosch)","offer_id":40630578872366,"sku":"3262020003","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/EVP_Maptuner_Cable_Can_Am_Ski-Doo_Snowmobile_Evolution_Powersports.png?v=1641486752"},{"product_id":"codeshooter-ecu-power-flashing-device-cable","title":"Solo dispositivo CodeShooter: transfiere la actualización de energía de la ECU existente desde el EVP","description":"\u003cp data-pf-type=\"Paragraph\" class=\"sc-fXazdy ujFwY pf-15_\"\u003e Presentamos CodeShooter™, ¡el dispositivo inalámbrico de ajuste de ECU basado en app más innovador para vehículos de deportes de motor! Intuitivo y fácil de usar, ahora puedes actualizar la ECU\/tablero* de tu vehículo, leer y restablecer códigos de falla, y monitorear datos críticos del motor en tiempo real, ¡todo desde tu smartphone!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e *Las capacidades de Dash Flash están disponibles únicamente para Can Am.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e(La actualización de CodeShooter para vehículos equipados con ECU RR MG1C 2021-22 no está disponible en este momento; el soporte para este vehículo está en desarrollo)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cem\u003ePatente pendiente.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 class=\"sc-jJMGnK evXokT pf-77_\" data-pf-type=\"Heading\"\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-79_\" data-pf-type=\"Text\"\u003eCARACTERÍSTICAS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-82_\" data-pf-type=\"Text\"\u003eEl dispositivo intermitente inalámbrico más innovador de la industria\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-82_\" data-pf-type=\"Text\"\u003e¡Proceso de configuración rápido de 4 pasos para actualizar su ECU!\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-82_\" data-pf-type=\"Text\"\u003eFlasheo\/cargas ultrarrápidos\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-82_\" data-pf-type=\"Text\"\u003eDisponible para Can-Am y Polaris\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-82_\" data-pf-type=\"Text\"\u003eLeer y restablecer códigos\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-82_\" data-pf-type=\"Text\"\u003eMonitoreo en vivo y registro de pantalla de datos críticos del motor\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-82_\" data-pf-type=\"Text\"\u003eControl de lanzamiento ajustable Live Tune para Can Am\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-82_\" data-pf-type=\"Text\"\u003eDash Flash para Can Am\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv data-pf-type=\"Row\" class=\"sc-iwajpm kydRHc pf-91_ pf-r pf-r-eh\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pf-c\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"sc-jffHpj jjTcTs pf-92_\" data-pf-type=\"Column\"\u003e\n\n\u003ch3 class=\"sc-jJMGnK evXokT pf-93_\" data-pf-type=\"Heading\"\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-95_\" data-pf-type=\"Text\"\u003eCARACTERÍSTICAS ADICIONALES DE CAN AM\u003c\/span\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-pf-type=\"Row\" class=\"sc-iwajpm kydRHc pf-96_ pf-r pf-r-eh\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pf-c\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"sc-jffHpj jjTcTs pf-97_\" data-pf-type=\"Column\"\u003e\u003cimg class=\"sc-ciSkZP bwSYJA pf-98_\" data-pf-type=\"Image\" loading=\"lazy\" height=\"641\" width=\"458\" srcset=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/t\/28\/assets\/pf-5f58315d--LC.png?v=1620675479 1536w\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/t\/28\/assets\/pf-5f58315d--LC_458x.png?v=1620675479\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pf-c\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"sc-jffHpj jjTcTs pf-99_\" data-pf-type=\"Column\"\u003e\n\n\u003cdiv data-pf-type=\"Row\" class=\"sc-iwajpm kydRHc pf-100_ pf-r pf-r-eh\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pf-c\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"sc-jffHpj jjTcTs pf-101_\" data-pf-type=\"Column\"\u003e\n\n\u003ch3 class=\"sc-jJMGnK evXokT pf-102_\" data-pf-type=\"Heading\"\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-104_\" data-pf-type=\"Text\"\u003eCONTROL DE LANZAMIENTO DE 2 PASOS AJUSTABLE CON SINTONIZACIÓN EN VIVO\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-pf-type=\"Paragraph\" class=\"sc-fXazdy ujFwY pf-105_\"\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-107_\" data-pf-type=\"Text\"\u003eUna ventaja increíble en la configuración de carrera, ¡ahora aún mejor! Los ajustes deslizantes de la app te permiten ajustar la configuración del control de lanzamiento en tiempo real.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-pf-type=\"Row\" class=\"sc-iwajpm kydRHc pf-108_ pf-r pf-r-eh\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pf-c\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"sc-jffHpj jjTcTs pf-109_\" data-pf-type=\"Column\"\u003e\n\n\u003ch3 class=\"sc-jJMGnK evXokT pf-110_\" data-pf-type=\"Heading\"\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-112_\" data-pf-type=\"Text\"\u003eDESTELLO DE GUIÓN\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-pf-type=\"Paragraph\" class=\"sc-fXazdy ujFwY pf-113_\"\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-115_\" data-pf-type=\"Text\"\u003e¡Se acabaron los días de tener que desinstalar tu tablero y enviarlo a EVP! Compra CodeShooter y podrás flashear tu tablero directamente desde la app.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-pf-type=\"Row\" class=\"sc-iwajpm kydRHc pf-116_ pf-r pf-r-eh\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pf-c\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"sc-jffHpj jjTcTs pf-117_\" data-pf-type=\"Column\"\u003e\n\n\u003ch3 class=\"sc-jJMGnK evXokT pf-118_\" data-pf-type=\"Heading\"\u003e \u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-120_\" data-pf-type=\"Text\"\u003eMONITOREO EN VIVO DE LA TEMPERATURA DEL AIRE Y DEL CINTURÓN EN LA APLICACIÓN\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-pf-type=\"Paragraph\" class=\"sc-fXazdy ujFwY pf-121_\"\u003e\u003cspan class=\"sc-gsWcmt grZHMV pf-123_\" data-pf-type=\"Text\"\u003e¡Compre los módulos AFR y Belt Temp (que se venden por separado) y monitoree en vivo los datos del motor directamente en la aplicación!\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp data-pf-type=\"Paragraph\" class=\"sc-fXazdy ujFwY pf-15_\"\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39545913278510,"sku":"3252990005","price":256.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/Mounted-Code-Shooter-EVP-2020-Evolution-Powersports-SxS-Tuning-EVO-Racing-CodeShooter_730b00d9-9904-4b82-bf8e-672d94d88240.jpg?v=1634829543"},{"product_id":"polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-codeshooter-ecu-power-flash","title":"Actualización de potencia de la ECU CodeShooter para Polaris RZR Pro XP y Turbo R\/Pro S","description":"\u003ch1\u003e Descripción \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable id=\"DynoTables\" width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 181 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18,5 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 215\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 185\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 226\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 3-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 193\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 235 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLas etapas 3-93 y 3-96 requieren que las bujías tengan una separación de 0,018 o que se compren\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003eTAPONES PRE-ESPACIADOS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE GRAN POTENCIA DEL INYECTOR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 178\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 217\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 228 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 3RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 237 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPA 4RWi-110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 250 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 211\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 257 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc incluidos y el actuador de válvula de descarga, los ajustes de inyectores grandes EVP también requieren \u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eo\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e mejorados, \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003etubos de carga\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2022+model_rzr-turbo-r\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eescape de alto flujo\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eembrague\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ebujías con espacio entre ellas\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eadmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ey\u003c\/span\u003e \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ela mejor correa del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEn Evolution Powersports, las mejoras son constantes. Tras lograr enormes aumentos de potencia y mejoras generales en el rendimiento del motor bicilíndrico Polaris de 181 caballos, que debutó en la plataforma Pro XP, el nuevo Polaris RZR Turbo R abrió la puerta a los expertos de EVP para perfeccionar aún más los ya potentes paquetes de ajuste. Tras meses en el laboratorio de dinamómetro y pruebas de campo, nos complace relanzar nuestras nuevas mejoras de rendimiento para el Turbo R y el Pro XP, que incluyen importantes mejoras en todos los aspectos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La entrega de potencia nunca ha sido mejor, con una aceleración nítida y precisa desde el principio que mejora drásticamente el tiempo de 0 a 100 km\/h, pasando de 5,63 segundos con el motor de serie a 3,94 segundos con nuestra configuración Stage 5-X85. También se han logrado ganancias adicionales de potencia en las etapas de configuración de serie y Big Injector, para una transformación general que sin duda notarás al primer intento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMEJORAS RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e Se recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades OEM de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eInicio de carrera\/Inicio sin frenos: no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePolaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro S 2025+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"SÍ \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU del CodeShooter del inyector de serie","offer_id":40067605069870,"sku":"1012020004","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SÍ \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU del disparador de códigos de inyectores grandes","offer_id":40521450586158,"sku":"1012020008","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"NO \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU del CodeShooter del inyector de serie","offer_id":40521450618926,"sku":"1012020006","price":770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"NO \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU del disparador de códigos de inyectores grandes","offer_id":40521450651694,"sku":"1012020007","price":1482.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/PolarisRZRTurboR.jpg?v=1700256988"},{"product_id":"polaris-rzr-turbo-r-pro-xp-ecu-send-in-power-flash","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU de Polaris RZR Pro XP y Turbo R\/Pro S (ECU de envío)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e En Evolution Powersports, las mejoras son constantes. Tras lograr enormes aumentos de potencia y mejoras generales en el rendimiento del motor bicilíndrico Polaris de 181 caballos, que debutó en la plataforma Pro XP, el nuevo Polaris RZR Turbo R abrió la puerta a los expertos de EVP para perfeccionar aún más los ya potentes paquetes de ajuste. Tras meses en el laboratorio de dinamómetro y pruebas de campo, nos complace relanzar nuestras nuevas mejoras de rendimiento para el Turbo R\/Pro S y el Pro XP, que incluyen importantes mejoras en todos los aspectos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa entrega de potencia nunca ha sido mejor, con una aceleración nítida y precisa desde el principio que mejora drásticamente el tiempo de 0 a 100 km\/h, pasando de 5,63 segundos con el motor de serie a 3,94 segundos con nuestra configuración Stage 5-X85. También se han logrado ganancias adicionales de potencia en las etapas de configuración de serie y Big Injector, para una transformación general que sin duda notarás al primer intento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eACTUALIZACIONES RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSe recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades originales de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas de escape BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eInicio de carrera\/Inicio sin frenos: no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLos ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" width=\"100%\" id=\"DynoTables\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 181 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18,5 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 215\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 185\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 226\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 22 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 193\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 235 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLas etapas 3-93 y 3-96 requieren que las bujías tengan una separación de 0,018 o que se compren\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eTAPONES PRE-ESPACIADOS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 178\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 217\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 228 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 3RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 237 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 4RWi-110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 250 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 211\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 257 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc y el actuador Wastegate incluidos, los ajustes del inyector EVP Big también requieren actualizaciones\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eo\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eTubos de carga\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2022+model_rzr-turbo-r\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eescape de alto flujo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eagarrando\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003ebujías con espacio entre ellas\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eAdmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ey\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl mejor cinturón del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003eMUEBLE\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro S 2025+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"ENCENDIDO Y APAGADO DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE: Etapa 2-91","offer_id":40095580192814,"sku":"1002020035","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ENCENDIDO Y APAGADO DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE: Etapa 3-93","offer_id":40521450225710,"sku":"1002020036","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ENCENDIDO Y APAGADO DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE: Etapa 3-96","offer_id":40521450258478,"sku":"1002020037","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU de INYECTOR GRANDE POWER FLASH: Etapa 2RWi-91 Octano","offer_id":40521450291246,"sku":"1002020043","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU de INYECTOR GRANDE POWER FLASH: Etapa 3RWi-93 Octane","offer_id":40521450324014,"sku":"1002020044","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU de INYECTOR GRANDE 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style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 181 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18,5 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 215\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 185\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 226\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 3-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 193\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 235 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003c\/strong\u003e Las etapas 3-93 y 3-96 requieren que las bujías tengan un espacio de 0,018, o compre \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003eBUJÍAS PRE-ESPACIADAS EVP\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 178\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 217\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 228 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 3RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 237 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 4RWi-110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 250 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 211\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 257 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc y el actuador Wastegate incluidos, los ajustes del inyector grande EVP también requieren \u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" target=\"_blank\"\u003eun BOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e mejorado.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eo\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eTubos de carga\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2022+model_rzr-turbo-r\" style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eescape de alto flujo\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eembrague\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ebujías con separación\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eadmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ey\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eEl mejor cinturón del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEn Evolution Powersports, las mejoras son constantes. Tras lograr enormes aumentos de potencia y mejoras generales en el rendimiento del motor bicilíndrico Polaris de 181 caballos, que debutó en la plataforma Pro XP, el nuevo Polaris RZR Turbo R abrió la puerta a los expertos de EVP para perfeccionar aún más los ya potentes paquetes de ajuste. Tras meses en el laboratorio de dinamómetro y pruebas de campo, nos complace relanzar nuestras nuevas mejoras de rendimiento para el Turbo R y el Pro XP, que incluyen importantes mejoras en todos los aspectos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La entrega de potencia nunca ha sido mejor, con una aceleración nítida y precisa desde el principio que mejora drásticamente el tiempo de 0 a 100 km\/h, pasando de 5,63 segundos con el motor de serie a 3,94 segundos con nuestra configuración Stage 5-X85. También se han logrado ganancias adicionales de potencia en las etapas de configuración de serie y Big Injector, para una transformación general que sin duda notarás al primer intento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMEJORAS RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eSe\u003c\/span\u003e recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades originales de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eInicio de carrera\/Inicio sin frenos: No es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePolaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro S 2025+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Ya tengo el dispositivo Maptuner \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner del inyector de serie","offer_id":40095231377454,"sku":"1021020007","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ya tengo el dispositivo Maptuner \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner de inyectores grandes","offer_id":40521450061870,"sku":"1022020013","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner Nano \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner del inyector de serie","offer_id":40537394020398,"sku":"1022020026","price":832.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner Nano \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner de inyectores grandes","offer_id":40537394053166,"sku":"1022020027","price":1544.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner X \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner del inyector de 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data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 168\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 162\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 198\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 168\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 205 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 4-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18.8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 171\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 209 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 5-E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 15.6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 170\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 208 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLa etapa 3-93 y posteriores requieren que las bujías tengan una separación de 0,018 o que se compren\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eTAPONES PRE-ESPACIADOS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 165\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 201 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 170\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 207 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 4RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 19.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 175\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 213 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 21.6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 182\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 221 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc y el actuador Wastegate incluidos, los ajustes del inyector EVP Big también requieren actualizaciones\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTubos de carga\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2019+model_rzr-xp-turbo-turbo-s-168-hp-evap\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eescape de alto flujo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/clutching\/type_sxs+make_polaris+year_2019+model_rzr-xp-turbo-turbo-s-168-hp-evap\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eagarrando\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ebujías con huecos\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-v-flow-intake-boot\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-polaris-rzr-xp-turbo-s-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBota de admisión de silicona EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003ey\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl mejor cinturón del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eACTUALIZACIONES RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSe recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades originales de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas de escape BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eModelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2019-21 con módulo de control de la bomba de combustible\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/apps\/faq-search-frequently-asked-questions#how-do-i-know-if-my-car-has-a-fuel-pump-control-module\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eHAGA CLIC AQUÍ PARA SABER SI SU RZR ESTÁ EQUIPADO CON UN FPCM\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eINSTRUCCIONES\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2019-2021_XP_TurboS_With-FPCM_Stage_1-5X85_Tuning_Information.pdf?v=1672771122\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eModelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2019-21 con módulo de control de la bomba de combustible\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"SÍ \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU del CodeShooter del inyector de 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2019-2021 con ECU FPCM Maptuner Power Flash","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" id=\"DynoTables\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 168\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 162\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 198\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 168\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 205 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 4-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18.8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 171\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 209 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 5-E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 15.6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 170\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 208 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLas etapas 3 a 93 y superiores requieren que las bujías tengan una separación de 0,018 o que se compren\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eTAPONES PRE-ESPACIADOS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 165\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 201 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 170\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 207 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 4RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 19.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 175\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 213\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 21.6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 182\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 221 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc y el actuador Wastegate incluidos, los ajustes del inyector EVP Big también requieren actualizaciones\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" 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data-mce-fragment=\"1\"\u003eagarrando\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ebujías con huecos\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-v-flow-intake-boot\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-polaris-rzr-xp-turbo-s-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBota de admisión de silicona EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003ey\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" data-mce-fragment=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl mejor cinturón del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eACTUALIZACIONES RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSe recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades originales de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas de escape BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2019-2021_XP_TurboS_With-FPCM_Stage_1-5X85_Tuning_Information.pdf?v=1672771122\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eModelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2019-21 con módulo de control de la bomba de combustible\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/apps\/faq-search-frequently-asked-questions#how-do-i-know-if-my-car-has-a-fuel-pump-control-module\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eHAGA CLIC AQUÍ PARA SABER SI SU RZR ESTÁ EQUIPADO CON UN FPCM\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eINSTRUCCIONES\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2019-2021_XP_TurboS_With-FPCM_Stage_1-5X85_Tuning_Information.pdf?v=1672771122\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eModelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2019-21 con módulo de control de la bomba de combustible\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Maptuner Nano \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner del inyector de serie","offer_id":40537412141102,"sku":"1022020028","price":782.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner Nano \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner de inyectores grandes","offer_id":40537412173870,"sku":"1022020029","price":1494.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner X \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner del inyector de serie","offer_id":40521448783918,"sku":"1022020020","price":984.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner X \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner de inyectores grandes","offer_id":40521448816686,"sku":"1022020018","price":1696.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ya tengo el dispositivo Maptuner \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner del inyector de serie","offer_id":40149894201390,"sku":"1022020016","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ya tengo el dispositivo Maptuner \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner de inyectores grandes","offer_id":40521448751150,"sku":"1022020019","price":1162.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/xpt-dyno.jpg?v=1671121626"},{"product_id":"2019-21-polaris-rzr-xp-turbo-turbo-s-with-fcpm-ecu-bench-power-flash-send-in-ecu","title":"Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2019-2021 con ECU FPCM, actualización de potencia de banco (ECU de envío)","description":"\u003ch1\u003e Descripción \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" id=\"DynoTables\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 15 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 150 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 168 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 2-91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17.5 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 162 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 198 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3-93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 168 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 205 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 4-96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18.8 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 171 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 209 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 5-E85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 15.6 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 170 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 208 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLas etapas 3 a 93 y superiores requieren que las bujías tengan una separación de 0,018 o que se compren\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eTAPONES PRE-ESPACIADOS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 2RWi-91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17.5 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 165 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 201 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 3RWi-93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17.5 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 170 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 207 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 4RWi-96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 19.5 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 175 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 213 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 5RWi-X85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 21.6 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 182 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 221 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc y el actuador Wastegate incluidos, los ajustes del inyector EVP Big también requieren actualizaciones\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eo\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eTubos de carga\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2019+model_rzr-xp-turbo-turbo-s-168-hp-evap\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eescape de alto flujo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/clutching\/type_sxs+make_polaris+year_2019+model_rzr-xp-turbo-turbo-s-168-hp-evap\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eagarrando\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003ebujías con huecos\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-v-flow-intake-boot\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eAdmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-polaris-rzr-xp-turbo-s-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003efunda de admisión de silicona EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e y\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl mejor cinturón del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eACTUALIZACIONES RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSe recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades originales de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas de escape BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La necesidad incesante de mayor velocidad y potencia es lo que impulsa a EVP. Y siempre buscamos explotar todo el potencial para que usted saque el máximo provecho de su máquina. En el caso de los modelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S con Módulo de Control de la Bomba de Combustible (FPCM), la decisión de volver al laboratorio (de dinamómetro) brindó resultados excepcionales. No solo obtuvimos mayor potencia y rendimiento en todos los aspectos, junto con numerosas actualizaciones adicionales, sino que ahora nos complace ofrecer a los modelos RZR XP Turbo y Turbo S con turbos OEM nuestra exclusiva \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eactualización de control de lanzamiento de 2 pasos, con ajustes de 2300 y 2600 RPM de lanzamiento.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAdemás de la disponibilidad de Launch Control, EVP también ofrece nuevas mejoras de inyectores Big Injector para modelos FPCM, que complementan las mejoras de inyectores de serie completamente actualizadas. Todos los archivos\/paquetes de mejoras de inyectores Big Injector ofrecen una potencia increíble e incluyen los inyectores de 1300 cc y el actuador de la válvula de descarga de EVP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e ¿Qué hay de nuevo? Las principales actualizaciones de la configuración incluyen aumentos de potencia y presión de sobrealimentación en todas las etapas, además de una entrega de potencia completamente renovada, increíblemente nítida, que mejora el tiempo de 0 a 100 km\/h. Mejoras significativas en la aceleración y la respuesta general del acelerador, ajustes del ventilador revisados ​​para temperaturas óptimas del refrigerante, mejor respuesta de sobrealimentación y una potencia notablemente mejorada a bajo y medio régimen. Créenos: notarás la diferencia desde el primer momento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLos ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Modelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2019-21 con módulo de control de la bomba de combustible\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/apps\/faq-search-frequently-asked-questions#how-do-i-know-if-my-car-has-a-fuel-pump-control-module\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eHAGA CLIC AQUÍ PARA SABER SI SU RZR ESTÁ EQUIPADO CON UN FPCM\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eINSTRUCCIONES\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2019-2021_XP_TurboS_With-FPCM_Stage_1-5X85_Tuning_Information.pdf?v=1672771122\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eFlash de potencia de la ECU del Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2019-21\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch1\u003e\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"ENCENDIDO Y APAGADO DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE: Etapa 2-91","offer_id":40149939945518,"sku":"1002020054","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ENCENDIDO Y APAGADO DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE: Etapa 3-93","offer_id":40521448390702,"sku":"1002020056","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ENCENDIDO Y APAGADO DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE: Etapa 4-96","offer_id":40521448423470,"sku":"1002020058","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU DEL INYECTOR DE SERIE POWER FLASH: Etapa 5-E85","offer_id":40521448456238,"sku":"1002020060","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU DE INYECTOR GRANDE POWER FLASH: Etapa 2RWi-91","offer_id":40521448489006,"sku":"1002020062","price":1162.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU DE INYECTOR GRANDE POWER FLASH: Etapa 3RWi-93","offer_id":40521448521774,"sku":"1002020063","price":1162.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU DE INYECTOR GRANDE POWER FLASH: Etapa 4RWi-96","offer_id":40521448554542,"sku":"1002020064","price":1162.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU de INYECTOR GRANDE, ENCENDIDO Y APAGADO: Etapa 5RWi-X85","offer_id":40521448587310,"sku":"1002020065","price":1162.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/xpt-dyno_03004108-e0f3-48db-8bc2-3869044011cf.jpg?v=1671121883"},{"product_id":"2012-23-can-am-outlander-renegade-1000r-ecu-bench-power-flash-send-in-ecu","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU del Can-Am Outlander y Renegade 1000R (ECU de envío)","description":"\u003ch1\u003e Descripción \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" id=\"DynoTables\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK 2019+\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCOMPONENTES REQUERIDOS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 1 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 94 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable id=\"DynoTables\" width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE SERIE 2012-18\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb\u003eCOMPONENTES REQUERIDOS\u003c\/b\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 89 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 1 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 92 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003e¡En EVP nos complace ofrecer finalmente la optimización de la ECU para las venerables plataformas Can-Am Outlander y Renegade! Renueva por completo tu experiencia de conducción con mayor potencia, limitadores de revoluciones más altos y la eliminación de los límites de velocidad, par motor y velocidad para ofrecerte una respuesta del acelerador predecible que notarás al primer tirón.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Estas melodías son compatibles únicamente con todos los modelos Can-Am Outlander y Renegade 1000r.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones ajustados a 8500 RPM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los límites de velocidad del motor\/TQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad eliminados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentación de combustible ajustada a componentes del mercado de accesorios para relaciones aire\/combustible óptimas (admisión, escape\/eliminación del catalizador)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Las ganancias de HP varían según la etapa del ajuste y las modificaciones compatibles.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las etapas de ajuste de EVP requieren componentes de motor de serie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eModelos Can-Am Outlander y Renegade 1000r 2012+\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40183068491822,"sku":"1002010117","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/outlander1000rcopy.jpg?v=1674081933"},{"product_id":"2012-can-am-outlander-renegade-1000-ecu-bench-power-flash-send-in-ecu","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU del Can-Am Outlander y Renegade 1000 (ECU de envío)","description":"\u003ch1\u003e Descripción \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" id=\"DynoTables\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; 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Renueva por completo tu experiencia de conducción con mayor potencia, limitadores de revoluciones más altos y la eliminación de los límites de velocidad, par motor y velocidad para ofrecerte una respuesta del acelerador predecible que notarás al primer tirón.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Estas melodías son compatibles únicamente con todos los modelos Can-Am Outlander y Renegade 1000.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones ajustados a 8500 RPM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los límites de velocidad del motor\/TQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad eliminados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentación de combustible ajustada a componentes del mercado de accesorios para relaciones aire\/combustible óptimas (admisión, escape\/eliminación del catalizador)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Las ganancias de HP varían según la etapa del ajuste y las modificaciones compatibles.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las etapas de ajuste de EVP requieren componentes de motor de serie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eModelos Can-Am Outlander y Renegade 1000 2012+\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40195973185582,"sku":"1002010115","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/63a9be11afd1d429085f8b80.jpg?v=1674149145"},{"product_id":"2012-can-am-outlander-renegade-850-ecu-bench-power-flash-send-in-ecu","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU del Can-Am Outlander y Renegade 850 (ECU de envío)","description":"\u003ch1\u003e Descripción \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" id=\"DynoTables\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; 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Renueva por completo tu experiencia de conducción con mayor potencia, limitadores de revoluciones más altos y la eliminación de los límites de velocidad, par motor y velocidad para ofrecerte una respuesta del acelerador predecible que notarás al primer tirón.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Estas melodías son compatibles únicamente con todos los modelos Can-Am Outlander y Renegade 800.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones ajustados a 8500 RPM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los límites de velocidad del motor\/TQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad eliminados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentación de combustible ajustada a componentes del mercado de accesorios para relaciones aire\/combustible óptimas (admisión, escape\/eliminación del catalizador)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Las ganancias de HP varían según la etapa del ajuste y las modificaciones compatibles.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las etapas de ajuste de EVP requieren componentes de motor de serie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eModelos Can-Am Outlander y Renegade 800 2012+\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40196019879982,"sku":"1002010121","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/outlander800.jpg?v=1674152713"},{"product_id":"2012-can-am-outlander-renegade-650-ecu-bench-power-flash-send-in-ecu","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU del Can-Am Outlander y Renegade 650 (ECU de envío)","description":"\u003ch1\u003e Descripción \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable id=\"DynoTables\" width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; 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Renueva por completo tu experiencia de conducción con mayor potencia, limitadores de revoluciones más altos y la eliminación de los límites de velocidad, par motor y velocidad para ofrecerte una respuesta del acelerador predecible que notarás al primer tirón.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Estas melodías son compatibles únicamente con todos los modelos Can-Am Outlander y Renegade 650.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones ajustados a 8500 RPM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los límites de velocidad del motor\/TQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad eliminados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentación de combustible ajustada a componentes del mercado de accesorios para relaciones aire\/combustible óptimas (admisión, escape\/eliminación del catalizador)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Las ganancias de HP varían según la etapa del ajuste y las modificaciones compatibles.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las etapas de ajuste de EVP requieren componentes de motor de serie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eModelos Can-Am Outlander y Renegade 650 2012+\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40196027875374,"sku":"1002010120","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/outlander650.jpg?v=1674153940"},{"product_id":"2012-can-am-outlander-renegade-570-ecu-bench-power-flash-send-in-ecu","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU del Can-Am Outlander y Renegade 570 (ECU de envío)","description":"\u003ch1\u003e Descripción \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" width=\"100%\" id=\"DynoTables\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; 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text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 50 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 1.4em;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e¡En EVP nos complace ofrecer finalmente la optimización de la ECU para las venerables plataformas Can-Am Outlander y Renegade! Renueva por completo tu experiencia de conducción con mayor potencia, limitadores de revoluciones más altos y la eliminación de los límites de velocidad, par motor y velocidad para ofrecerte una respuesta del acelerador predecible que notarás al primer tirón.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Estas melodías son compatibles únicamente con todos los modelos Can-Am Outlander y Renegade 570.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones ajustados a 8500 RPM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los límites de velocidad del motor\/TQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad eliminados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alimentación de combustible ajustada a componentes del mercado de accesorios para relaciones aire\/combustible óptimas (admisión, escape\/eliminación del catalizador)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Las ganancias de HP varían según la etapa del ajuste y las modificaciones compatibles.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las etapas de ajuste de EVP requieren componentes de motor de serie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eModelos Can-Am Outlander y Renegade 570 2012+\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40196086464558,"sku":"1002010119","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/renegade570.jpg?v=1674159395"},{"product_id":"2023-can-am-maverick-x3-ds-turbo-135-hp-codeshooter-power-pack-with-intercooler","title":"Can-Am Maverick X3 Turbo 135 HP MG1 (2023+), desbloqueo de la ECU, código Shooter, paquete de alimentación con intercooler","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003eEs posible que sea necesario ajustar la válvula de descarga para lograr la presión de refuerzo anunciada en elevaciones más altas.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 78.3807px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl inyector de serie con intercooler ECU parpadea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de combustible (octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de refuerzo (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCogeneración\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eRequerimientos de piezas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas de rec.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5952px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003eExistencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 6 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 8-12 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 122\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Etapa 3R-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 8 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 15-18 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 172\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 198\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Etapa 3R-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 8 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 16-19,5 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 181\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 208\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eInyector grande con intercooler ECU parpadea\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de combustible (octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de refuerzo (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCogeneración\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiezas requeridas (INCLUIDAS)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas de rec.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Etapa 3RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 11 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 15-18 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 175\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 201\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Inyectores grandes, arnés de inyectores, actuador de válvula de descarga, intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Etapa 4RWi-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 100\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 11 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 21-24 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 205\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 236\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Inyectores grandes, arnés de inyectores, actuador de válvula de descarga, intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Etapa 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 11 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 21-24 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 214\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 246\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Inyectores grandes, arnés de inyectores, actuador de válvula de descarga, intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCon hasta 90 HP más que el E-85, ¡este es el paquete de potencia definitivo para el X3 Turbo 135!\u003c\/strong\u003e Can-Am recuperó una de las mejores relaciones precio\/potencia de la industria para 2023 con el modelo base Maverick X3 Turbo. Esta nueva versión está equipada con un turbocompresor más grande, inyectores Turbo RR, la nueva y potente ECU MG1 y un notable aumento de 15 HP con respecto a su predecesor (ahora con 135 HP de fábrica).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A pesar de estas actualizaciones para 2023, la calibración de fábrica de la ECU aún limita la diversión, la conducción y el rendimiento del Turbo de 135 HP. Tras exhaustivas pruebas en el laboratorio de dinamómetro y llevar el modelo base al máximo en el campo de pruebas EVP, hemos desatado todo su potencial con un nuevo paquete de potencia X3 135 con intercooler y una actualización de la ECU que transforma el modelo base en una bestia completamente diferente, ¡rebosante de potencia Turbo RR!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotarás de inmediato un aumento considerable de potencia, limitadores de revoluciones y velocidad más altos, además de una entrega de potencia, respuesta del turbo y del acelerador optimizados para una aceleración y agilidad completamente renovadas. Todo esto y mucho más en conjunto crea el paquete de ajuste más refinado, ágil y potente disponible para el X3 Turbo 2023. Punto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia, respuesta del acelerador y rendimiento general significativamente mejorados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de revoluciones de marcha baja y alta aumentados (8300 RPM de serie a 9300 RPM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los limitadores de velocidad para lograr velocidades máximas más altas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de torque eliminados en marcha alta y baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso y presión mejoradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera habilitado (inicio sin frenos)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor optimizadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLOS KITS INCLUYEN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Intercooler OEM X3 con ventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Arnés de control del ventilador del intercooler EVP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubo de carga de silicona EVP negro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete de ajuste EVP X3 Turbo Intercooler (de serie o con inyector grande)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Desbloqueo de la ECU del EVP 2023 X3, servicio y diagnóstico, puerto de encendido y apagado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKIT DE INYECTORES GRANDES SOLAMENTE\u003c\/strong\u003e : Wastegate EVP, bomba de combustible de 265 LPH, inyectores grandes y adaptadores de inyectores\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOPCIONAL:\u003c\/strong\u003e Dispositivo de actualización de ECU CodeShooter\u003cbr\u003e (Le permite actualizar su propia ECU para cualquier cambio o actualización de melodías futuras después de que se haya realizado el servicio de desbloqueo inicial y la actualización de energía del puerto de diagnóstico en las instalaciones de EVP en Wisconsin).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modelo base Can-Am X3 Turbo 2023+ (135 HP)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2023_Maverick_X3_Turbo_135hp_Stock_Big_Injector_Tunes_1.pdf?v=1711727812\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ePaquete de potencia CodeShooter X3 Turbo de 135 HP con intercooler\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-wXrTPnBx5k\" target=\"_blank\"\u003eVídeo explicativo sobre la extracción de la ECU del Can-Am Maverick X3 MG1\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/pages\/codeshooter-product-instructions\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eManuales de usuario de CodeShooter\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ Sí \/ Inyector de serie 3R-91 y 3R-93","offer_id":40210016043054,"sku":"1012010025","price":2388.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ Sí \/ Inyector grande 3RWi-91 a 5RWi-X85","offer_id":40521445015598,"sku":"1012010029","price":2900.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ No \/ Inyector de serie 3R-91 y 3R-93","offer_id":40521445179438,"sku":"1012010024","price":2658.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ No \/ Inyector grande 3RWi-91 a 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center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEl inyector de serie con intercooler ECU parpadea\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de combustible (octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de refuerzo (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCogeneración\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eRequerimientos de piezas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas de rec.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Existencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 6 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 8-12 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 122\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3R-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 8 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 15-18 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 172\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 198\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3R-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 8 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 16-19,5 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 181\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 208\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eIntercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCorrea EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eInyector grande con intercooler ECU parpadea\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de combustible (octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de refuerzo (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCogeneración\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas requeridas (INCLUIDAS)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas de rec.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e11 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 15-18 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 175\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 201\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Inyectores grandes, arnés de inyectores, actuador de válvula de descarga, intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 4RWi-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 100\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 11 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 21-24 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 205\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 236 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eInyectores grandes, arnés de inyectores, actuador de válvula de descarga, intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCorrea EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 11 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 21-24 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 214\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 246 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eInyectores grandes, arnés de inyectores, actuador de válvula de descarga, intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCorrea EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTenga en cuenta que todos los modelos X3 DS Turbo 2023 (135 HP) utilizan la nueva ECU MG1. Todas las ECU MG1 deben retirarse del vehículo y enviarse a nuestra sede en Wisconsin para el servicio de desbloqueo, la actualización de la alimentación del puerto de diagnóstico y la actualización de la alimentación de la ECU. Una vez realizado el desbloqueo, todas las futuras actualizaciones o cambios de configuración se pueden realizar con un dispositivo de actualización de código EVP CodeShooter (se vende por separado).\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Con un aumento de hasta 90 HP en el E-85, este es el MEJOR paquete de potencia X3 Turbo 135!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am dio la bienvenida de nuevo a una de las mejores relaciones potencia-precio de la industria para 2023 con el modelo base Maverick X3 Turbo. Esta nueva versión está equipada con un turbocompresor más grande, inyectores Turbo RR, la nueva y potente ECU MG1 y un notable aumento de 15 CV con respecto a su predecesor (ahora con 135 HP de fábrica).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA pesar de estas actualizaciones para 2023, la calibración de fábrica de la ECU aún limita la diversión, la conducción y el rendimiento del Turbo de 135 HP. Tras exhaustivas pruebas en el laboratorio de dinamómetro y llevar el modelo base al máximo en el campo de pruebas EVP, hemos desatado todo su potencial con un nuevo paquete de potencia X3 135 con intercooler y una actualización de la ECU que transforma el modelo base en una bestia completamente diferente, ¡rebosante de potencia Turbo RR!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notarás de inmediato un aumento considerable de potencia, limitadores de revoluciones y velocidad más altos, además de una entrega de potencia, respuesta del turbo y del acelerador optimizados para una aceleración y agilidad completamente renovadas. Todo esto y mucho más en conjunto crea el paquete de ajuste más refinado, ágil y potente disponible para el X3 Turbo 2023. Punto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia, respuesta del acelerador y rendimiento general significativamente mejorados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de revoluciones de marcha baja y alta aumentados (8300 RPM de serie a 9300 RPM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los limitadores de velocidad para lograr velocidades máximas más altas.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLímites de torque eliminados en marcha alta y baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso y presión mejoradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera habilitado (inicio sin frenos)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor optimizadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLOS KITS INCLUYEN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Intercooler OEM X3 con ventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Arnés de control del ventilador del intercooler EVP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubo de carga de silicona EVP negro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete de ajuste EVP X3 Turbo Intercooler (de serie o con inyector grande)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Desbloqueo de la ECU del EVP 2023 X3, servicio y diagnóstico, puerto de encendido y apagado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSOLO KIT DE INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e : Válvula de descarga EVP, \u003cspan\u003ebomba de combustible de 265 LPH, 1000 cc\u003c\/span\u003e grande\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eInyectores y adaptadores de inyectores\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 2023+ de 135 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2023_Maverick_X3_Turbo_135hp_Stock_Big_Injector_Tunes_1.pdf?v=1711727812\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ePaquete de potencia de banco X3 Turbo de 135 HP con intercooler\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-wXrTPnBx5k\" target=\"_blank\"\u003eVídeo explicativo sobre la extracción de la ECU del Can-Am Maverick X3 MG1\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Inyector de serie Etapa 3R-91","offer_id":40210124374062,"sku":"1002010193","price":2388.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector de serie Etapa 3R-93","offer_id":40521444229166,"sku":"1002010194","price":2388.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande Etapa 3RWi-91","offer_id":40521444393006,"sku":"1002010197","price":2900.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande Stage 4RWi-100","offer_id":40521444556846,"sku":"1002010198","price":2900.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande Stage 5RWi-X85","offer_id":40521444720686,"sku":"1002010199","price":2900.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/x3-135-dyno_feb3e345-c713-445f-832b-596b3c02cac1.jpg?v=1680099856"},{"product_id":"2023-can-am-maverick-x3-turbo-135-hp-codeshooter-power-pack-without-intercooler","title":"Can-Am Maverick X3 Turbo 135 HP MG1 (2023+) Desbloqueo de la ECU (código de desbloqueo) Shooter Power Pack sin intercooler","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003eEs posible que sea necesario ajustar la válvula de descarga para lograr la presión de refuerzo anunciada en elevaciones más altas.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eInyector de serie sin intercooler. La ECU parpadea.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de combustible (octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de refuerzo (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCogeneración\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eRequerimientos de piezas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas de rec.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Existencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 8-12 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 122\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 1-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 9-13 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 133\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 153\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Desbloqueo de la ECU del MG1\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003eCorrea EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 5-E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 10-14 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 148\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 170\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eDesbloqueo de la ECU del MG1\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCorrea EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am dio la bienvenida de nuevo a una de las mejores relaciones precio-calidad de la industria para 2023 con el modelo base, el Maverick X3 DS Turbo. Esta nueva versión está equipada con un turbocompresor más grande, inyectores Turbo RR, la nueva y potente ECU MG1 y un notable aumento de 15 caballos de potencia con respecto a su predecesor (ahora con 135 HP de fábrica). A pesar de estas actualizaciones para 2023, la calibración de la ECU de fábrica aún limita la diversión, la facilidad de conducción y el rendimiento del Turbo de 135 HP. Y si busca una forma económica de aprovechar al máximo el potencial del modelo base, está en el lugar correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEste paquete de potencia EVP 2023+ para Maverick X3 Turbo 135 no requiere intercooler ni tubo de carga, lo que lo hace ideal para quienes buscan aumentar los limitadores OEM, aumentar la potencia y ajustar la gasolina de 91 octanos a E85 (requiere el dispositivo de actualización de ECU CodeShooter). Dos ajustes únicos ofrecen potencia adicional y una experiencia de conducción claramente superior a la calibración de la ECU OEM. Tiempos de aceleración de 0 a 100 km\/h significativamente mejorados, velocidades máximas más rápidas, límites de revoluciones y par motor más altos, arranque sin frenos y MUCHO más crean el paquete de actualización definitivo para los modelos X3 Turbo. Este paquete de potencia también te permite aumentar la potencia fácilmente (y a un precio asequible) en el futuro actualizando a los paquetes de potencia EVP X3 Turbo 135 con intercooler e inyector grande, ¡próximamente! (Costo de actualización de 50 $ + cualquier componente necesario).\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia, respuesta del acelerador y rendimiento general significativamente mejorados\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLímites de revoluciones de marcha baja y alta aumentados (8300 RPM de serie a 9300 RPM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados para velocidades máximas más altas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de torque eliminados en marcha alta y baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso y presión mejoradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera habilitado (inicio sin frenos)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor optimizadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 2023+ de 135 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2023_Maverick_X3_Turbo_135hp_Stock_Big_Injector_Tunes_26.pdf?v=1687539860\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo 2023+, paquete de potencia CodeShooter de 135 HP sin intercooler\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-wXrTPnBx5k\" target=\"_blank\"\u003eVídeo explicativo sobre la extracción de la ECU del Can-Am Maverick X3 MG1\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/pages\/codeshooter-product-instructions\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eManuales de usuario de CodeShooter\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ Sí","offer_id":40211218137134,"sku":"1012010027","price":1100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ No","offer_id":40521443934254,"sku":"1012010026","price":1370.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cargo por núcleo de ECU reembolsable \/ Sí","offer_id":41021068640302,"sku":"1012010071","price":2100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cargo por núcleo de ECU reembolsable \/ No","offer_id":41021068673070,"sku":"1012010070","price":2370.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/x3-135-dyno_b3bb1585-b6d9-4c02-9e50-89901e62e523.jpg?v=1675980776"},{"product_id":"2023-can-am-maverick-x3-turbo-135-hp-bench-flash-power-pack-without-intercooler","title":"Can-Am Maverick X3 Turbo 2023+, 135 HP, paquete de potencia de banco Flash sin intercooler","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003eEs posible que sea necesario ajustar la válvula de descarga para lograr la presión de refuerzo anunciada en elevaciones más altas.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eInyector de serie sin intercooler. La ECU parpadea.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de combustible (octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de refuerzo (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCogeneración\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eRequerimientos de piezas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas de rec.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Existencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 8-12 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 122\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 1-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 9-13 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 133\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 153\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Desbloqueo de la ECU del MG1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 5-E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 10-14 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 148\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 170\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eDesbloqueo de la ECU del MG1\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCorrea EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cp\u003eCan-Am dio la bienvenida de nuevo a una de las mejores relaciones precio-calidad de la industria para 2023 con el modelo base, el Maverick X3 DS Turbo. Esta nueva versión está equipada con un turbocompresor más grande, inyectores Turbo RR, la nueva y potente ECU MG1 y un notable aumento de 15 caballos de potencia con respecto a su predecesor (ahora con 135 HP de fábrica). A pesar de estas actualizaciones para 2023, la calibración de fábrica de la ECU aún limita la diversión, la facilidad de conducción y el rendimiento del Turbo de 135 HP. Y si busca una forma económica de aprovechar al máximo el potencial del modelo base, está en el lugar correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEste paquete de potencia EVP 2023+ para Maverick X3 Turbo 135 no requiere intercooler ni tubo de carga, lo que lo hace ideal para quienes buscan aumentar los limitadores OEM, aumentar la potencia y ajustar la gasolina de 91 octanos a E85 (requiere el dispositivo de actualización de ECU CodeShooter). Dos ajustes únicos ofrecen potencia adicional y una experiencia de conducción claramente superior a la calibración de la ECU OEM. Tiempos de aceleración de 0 a 100 km\/h significativamente mejorados, velocidades máximas más rápidas, límites de revoluciones y par motor más altos, arranque sin frenos y MUCHO más crean el paquete de actualización definitivo para los modelos X3 Turbo. Este paquete de potencia también te permite aumentar la potencia fácilmente (y a un precio asequible) en el futuro actualizando a los paquetes de potencia EVP X3 Turbo 135 con intercooler e inyector grande, ¡próximamente! (Costo de actualización de 50 $ + cualquier componente necesario).\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia, respuesta del acelerador y rendimiento general significativamente mejorados\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLímites de revoluciones de marcha baja y alta aumentados (8300 RPM de serie a 9300 RPM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados para velocidades máximas más altas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de torque eliminados en marcha alta y baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso y presión mejoradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera habilitado (inicio sin frenos)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor optimizadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTenga en cuenta que todos los modelos X3 DS Turbo 2023 (135 HP) utilizan la nueva ECU MG1. Todas las ECU MG1 deben retirarse del vehículo y enviarse a nuestra sede en Wisconsin para el servicio de desbloqueo, la actualización de la alimentación del puerto de diagnóstico y la actualización de la alimentación de la ECU. Una vez realizado el desbloqueo, todas las futuras actualizaciones o cambios de configuración se pueden realizar con el dispositivo de actualización de la ECU EVP CodeShooter (se vende por separado).\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 2023+ de 135 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2023_Maverick_X3_Turbo_135hp_Stock_Big_Injector_Tunes_26.pdf?v=1687539860\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo 2023+, 135 HP, paquete de potencia de banco Flash sin intercooler\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-wXrTPnBx5k\" target=\"_blank\"\u003eVídeo explicativo sobre la extracción de la ECU del Can-Am Maverick X3 MG1\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Etapa 1-91","offer_id":40211246350382,"sku":"1002010195","price":1100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Etapa 5-E85","offer_id":40521443901486,"sku":"1002010196","price":1100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/x3-135-dyno_59032ddd-4ca0-4b66-825b-8d3781e787e9.jpg?v=1675980759"},{"product_id":"2019-21-polaris-rzr-xp-turbo-turbo-s-without-fpcm-maptuner-ecu-power-flash","title":"Polaris RZR XP Turbo\/S 2017-2021 sin FPCM Maptuner ECU Power Flash","description":"\u003ch1\u003e Descripción \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" id=\"DynoTables\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP (APROX.)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 16 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 152 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 168 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 2-91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e \n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17.5 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 162 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 180 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3-93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18.5 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 166 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 185 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 4-96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 169 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 189 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLas etapas 3 a 93 y superiores requieren que las bujías tengan una separación de 0,018 o que se compren\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eTAPONES PRE-ESPACIADOS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE GRIETA\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP (APROX.)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 2RWi-91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17.5 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 162 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 180 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 3RWi-93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18.5 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 166 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 185 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 4RWi-96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 168 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 188 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 5RWi-X85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 176 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 196 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc y el actuador Wastegate incluidos, los ajustes del inyector EVP Big también requieren actualizaciones\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca 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data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ebujías con huecos\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-v-flow-intake-boot\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-v-flow-intake-boot\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-polaris-rzr-xp-turbo-s-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-polaris-rzr-xp-turbo-s-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBota de admisión de silicona EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003ey\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl mejor cinturón del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .  \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eACTUALIZACIONES RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSe recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades originales de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas de escape BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Los ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSi ya compró una configuración EVP para su XP Turbo o Turbo S sin módulo de control de la bomba de combustible (anteriormente conocido como \"Sin EVAP\"), puede acceder a estas configuraciones revisadas de forma gratuita. Sin embargo, los clientes anteriores con configuraciones Big Injector deberán adquirir inyectores de 1300 cc y un actuador de válvula de descarga mejorados, ya que las versiones anteriores no son compatibles con las configuraciones revisadas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eCLIENTES DE MAPTUNER:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eEnvíe su nombre y la dirección de correo electrónico de su cuenta Maptuner X a\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"mailto:maptunerx@evopowersports.com\"\u003e\u003cstrong\u003emaptunerx@evopowersports.com\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eo llame al\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e(715) 247-3862\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003ey cargaremos manualmente los archivos para usted.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Modelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2019-21 sin módulo de control de la bomba de combustible\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \n\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/apps\/faq-search-frequently-asked-questions#how-do-i-know-if-my-car-has-a-fuel-pump-control-module\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/apps\/faq-search-frequently-asked-questions#how-do-i-know-if-my-car-has-a-fuel-pump-control-module\"\u003e\u003cstrong\u003eHAGA CLIC AQUÍ PARA SABER SI SU RZR ESTÁ EQUIPADO CON UN FPCM\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eINSTRUCCIONES\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eModelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2019-21 sin módulo de control de la bomba de combustible\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Maptuner Nano \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner del inyector de serie","offer_id":40537422331950,"sku":"1022020030","price":782.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner Nano \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner de inyectores grandes","offer_id":40537422364718,"sku":"1022020031","price":1495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner X \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner del inyector de serie","offer_id":40245115846702,"sku":"1022020024","price":984.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner X \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU Maptuner de inyectores 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width=\"100%\" id=\"DynoTables\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP (APROX.)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 16 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 152 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 168 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 2-91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17.5 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 162 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 180 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3-93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18.5 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 166 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 185 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 4-96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 169 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 189 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLas etapas 3 a 93 y superiores requieren que las bujías tengan una separación de 0,018 o que se compren\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eTAPONES PRE-ESPACIADOS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE GRIETA\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP (APROX.)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 2RWi-91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17.5 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 162 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 180 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 3RWi-93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18.5 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 166 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 185 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 4RWi-96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 168 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 188 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 5RWi-X85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 176 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 196 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc y el actuador Wastegate incluidos, los ajustes del inyector EVP Big también requieren actualizaciones\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTubos de carga\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2019+model_rzr-xp-turbo-turbo-s-168-hp-evap\" data-mce-fragment=\"1\" 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data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ebujías con huecos\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-v-flow-intake-boot\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-v-flow-intake-boot\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-polaris-rzr-xp-turbo-s-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-polaris-rzr-xp-turbo-s-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBota de admisión de silicona EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003ey\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl mejor cinturón del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .  \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eACTUALIZACIONES RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSe recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades originales de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas de escape BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Los ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSi ya compró una configuración EVP para su XP Turbo o Turbo S sin módulo de control de la bomba de combustible (anteriormente conocido como \"Sin EVAP\"), puede acceder a estas configuraciones revisadas de forma gratuita. Sin embargo, los clientes anteriores con configuraciones Big Injector deberán adquirir inyectores de 1300 cc y un actuador de válvula de descarga mejorados, ya que los inyectores antiguos no son compatibles con las configuraciones revisadas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eCLIENTES DE CODESHOOTER:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRevisen su cuenta EVP CodeShooter para ver si hay archivos nuevos, conecten el dispositivo mediante el puerto de diagnóstico y simplemente reinicien su vehículo. Si no ven los nuevos archivos de configuración, envíen su nombre y número de serie de CodeShooter a \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003egivemepower@evopowersport.com\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eo llamen al\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e(715) 247-3862\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003ey los cargaremos manualmente.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eMUEBLE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Modelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2017-21 SIN módulo de control de la bomba de combustible\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/apps\/faq-search-frequently-asked-questions#how-do-i-know-if-my-car-has-a-fuel-pump-control-module\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/apps\/faq-search-frequently-asked-questions#how-do-i-know-if-my-car-has-a-fuel-pump-control-module\"\u003e\u003cstrong\u003eHAGA CLIC AQUÍ PARA SABER SI SU RZR ESTÁ EQUIPADO CON UN FPCM\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eINSTRUCCIONES\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eModelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2019-21 sin módulo de control de la bomba de combustible\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"NO \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU del CodeShooter del inyector de serie","offer_id":40245223686190,"sku":"1012020019","price":720.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"NO \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU del disparador de códigos de inyectores grandes","offer_id":40521442754606,"sku":"1012020017","price":1432.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SÍ \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU del CodeShooter del inyector de serie","offer_id":40521442787374,"sku":"1011020006","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SÍ \/ Paquete de actualización de potencia de la ECU del disparador de códigos de inyectores grandes","offer_id":40521442820142,"sku":"1012020018","price":1162.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/xpt-dyno_185a3a69-4d63-4581-959d-db5207c090fc.jpg?v=1677788249"},{"product_id":"2019-21-polaris-rzr-xp-turbo-turbo-s-without-fpcm-ecu-bench-power-flash-send-in-ecu","title":"Polaris RZR XP Turbo\/S 2017-2021 sin ECU FPCM, actualización de potencia de banco (ECU de envío)","description":"\u003ch1\u003e Descripción \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" id=\"DynoTables\" width=\"100%\" style=\"height: 274.313px;\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\" style=\"height: 78.375px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP (APROX.)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 16 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 152 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 168 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 2-91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17.5 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 162 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 180 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\" style=\"height: 78.375px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3-93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18.5 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 166 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 185 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\" style=\"height: 78.375px;\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 4-96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 169 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 189 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center; height: 78.375px;\" data-mce-style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLas etapas 3 a 93 y superiores requieren que las bujías tengan una separación de 0,018 o que se compren\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eTAPONES PRE-ESPACIADOS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE GRIETA\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP (APROX.)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 2RWi-91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17.5 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 162 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 180 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 3RWi-93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18.5 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 166 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 185 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 4RWi-96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 168 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 188 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 5RWi-X85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 8 PSI \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 176 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 196 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc y el actuador Wastegate incluidos, los ajustes del inyector EVP Big también requieren actualizaciones\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTubos de carga\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2019+model_rzr-xp-turbo-turbo-s-168-hp-evap\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2019+model_rzr-xp-turbo-turbo-s-168-hp-evap\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eescape de alto flujo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/clutching\/type_sxs+make_polaris+year_2019+model_rzr-xp-turbo-turbo-s-168-hp-evap\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/clutching\/type_sxs+make_polaris+year_2019+model_rzr-xp-turbo-turbo-s-168-hp-evap\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eagarrando\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ebujías con huecos\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-v-flow-intake-boot\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-v-flow-intake-boot\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-polaris-rzr-xp-turbo-s-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-polaris-rzr-xp-turbo-s-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBota de admisión de silicona EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003ey\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca data-mce-fragment=\"1\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl mejor cinturón del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eACTUALIZACIONES RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSe recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades originales de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas de escape BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La necesidad incesante de mayor velocidad y potencia es lo que impulsa a EVP. Y siempre buscamos explotar todo el potencial para que saques el máximo provecho de tu máquina. En el caso de los modelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S, la decisión de volver al laboratorio (Dyno) brindó resultados increíbles. No solo obtuvimos mayor potencia y rendimiento en todos los aspectos, junto con numerosas actualizaciones adicionales, sino que también renovamos por completo la actualización del software Launch Control para una mejor aceleración desde el inicio.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e¿Qué hay de nuevo? Las principales actualizaciones de la configuración incluyen aumentos de potencia y presión de sobrealimentación en todas las etapas, además de una entrega de potencia completamente renovada, increíblemente nítida, que mejora el tiempo de 0 a 100 km\/h. Se han mejorado significativamente la aceleración y la respuesta general del acelerador, se han revisado los ajustes del ventilador para optimizar la temperatura del refrigerante, se ha mejorado la respuesta de sobrealimentación y se ha mejorado notablemente la potencia a bajo y medio régimen. Además, los archivos\/paquetes de configuración EVP Big Injector para los modelos XP Turbo\/S sin FPCM ahora utilizan nuestros inyectores de 1300 cc y el actuador de la válvula de descarga. Créanos: notará la diferencia desde el primer momento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Los ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFrenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSi ya compró una configuración EVP para su XP Turbo o Turbo S sin módulo de control de la bomba de combustible (anteriormente conocido como \"Sin EVAP\"), puede acceder a estas configuraciones revisadas de forma gratuita. Sin embargo, los clientes anteriores con configuraciones Big Injector deberán adquirir inyectores de 1300 cc y un actuador de válvula de descarga mejorados, ya que las versiones anteriores no son compatibles con las configuraciones revisadas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eCLIENTES DE CODESHOOTER:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eRevisen su cuenta EVP CodeShooter para ver si hay archivos nuevos, conecten el dispositivo mediante el puerto de diagnóstico y simplemente reinicien su vehículo. Si no ven los nuevos archivos de configuración, envíen su nombre y número de serie de CodeShooter a \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003egivemepower@evopowersport.com\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eo llamen al\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e(715) 247-3862\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003ey los cargaremos manualmente.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Modelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2019-21 sin módulo de control de la bomba de combustible\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \n\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/apps\/faq-search-frequently-asked-questions#how-do-i-know-if-my-car-has-a-fuel-pump-control-module\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/evopowersports.com\/apps\/faq-search-frequently-asked-questions#how-do-i-know-if-my-car-has-a-fuel-pump-control-module\"\u003e\u003cstrong\u003eHAGA CLIC AQUÍ PARA SABER SI SU RZR ESTÁ EQUIPADO CON UN FPCM\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eINSTRUCCIONES\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eModelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2019-21 sin módulo de control de la bomba de combustible\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"ECU DEL INYECTOR DE SERIE POWER FLASH: Etapa 2R-91","offer_id":40245239939118,"sku":"1001020003","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU DEL INYECTOR DE SERIE POWER FLASH: Etapa 3R-93","offer_id":40521442426926,"sku":"1001020005","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU DEL INYECTOR DE SERIE POWER FLASH: Etapa 4R-96","offer_id":40521442459694,"sku":"1001020007","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU DE INYECTOR GRANDE POWER FLASH: Etapa 2RWi-91","offer_id":40521442492462,"sku":"1002020066","price":1162.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU DE INYECTOR GRANDE POWER FLASH: Etapa 3RWi-93","offer_id":40521442525230,"sku":"1002020067","price":1162.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU DE INYECTOR GRANDE POWER FLASH: Etapa 4RWi-96","offer_id":40521442557998,"sku":"1002020068","price":1162.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU de INYECTOR GRANDE, ENCENDIDO Y APAGADO: Etapa 5RWi-X85","offer_id":40521442590766,"sku":"1002020069","price":1162.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/xpt-dyno_33b91ad3-a851-4c32-9411-b6499142c68a.jpg?v=1677789735"},{"product_id":"polaris-rzr-xp-turbo-s-launch-control-tuning-upgrade","title":"Actualización del ajuste del control de lanzamiento de 2 pasos EVP para Polaris RZR XP Turbo\/S","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Pisa el acelerador y el freno simultáneamente, observa cómo aumenta la potencia desde parado, suelta el freno y ¡sal de la línea de salida como un rayo! El exclusivo Control de Lanzamiento de 2 Pasos de EVP ha sido completamente renovado para las plataformas Polaris RZR XP Turbo y Turbo S, ofreciendo una aceleración increíblemente sensible y emocionante desde la línea de salida al activarlo. Ya sea que estés compitiendo con tus amigos por el título, en carreras de dunas o asfalto, o simplemente buscando una mejora divertidísima para tu vehículo, el Control de Lanzamiento de 2 Pasos de EVP es una adición imprescindible.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eIntegrado directamente en la ECU de fábrica, nuestro Launch Control es una ventaja increíble en situaciones de carreras, brindando una ventaja de aproximadamente 2 autos de largo desde el holeshot contra un vehículo sin equipamiento de lanzamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ¡No se requieren módulos ni conmutadores 'piggyback'!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Experimente una aceleración mucho más rápida, que puede reducir los tiempos de 0 a 60 en hasta 0,4 de segundo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Una vez activado, hemos diseñado la lógica de la ECU para retardar el tiempo de encendido mientras agregamos combustible, lo que le da la energía de escape que necesita para hacer girar el turbo y generar un impulso masivo a bajas RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Niveles de RPM de lanzamiento \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ede 2300 y 2600\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e disponibles para EVP Stock y Big Injector Tunes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Niveles de RPM de lanzamiento adicionales disponibles para los kits EVP Paragon Big Turbo\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e Se requiere una configuración de EVP para el control de lanzamiento de 2 pasos. Para conocer las opciones de configuración de EVP para el RZR Pro XP y el Turbo R, visite los siguientes enlaces:\u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003eMODELOS CON FPCM (Módulo de control de la bomba de combustible):\u003c\/i\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-turbo-s-codeshooter-ecu-power-flash\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePAQUETES DE AJUSTE DE CODESHOOTER\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/2019-21-polaris-rzr-xp-turbo-turbo-s-with-fcpm-maptuner-ecu-power-flash\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePAQUETES DE AJUSTE DE MAPTUNER\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/2019-21-polaris-rzr-xp-turbo-turbo-s-with-fcpm-ecu-bench-power-flash-send-in-ecu\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003eAJUSTE DE BANCO FLASH (ENVÍO DE ECU)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMODELOS SIN FPCM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/2019-21-polaris-rzr-xp-turbo-turbo-s-without-fpcm-codeshooter-ecu-power-flash\" target=\"_blank\"\u003e\u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePAQUETES DE AJUSTE DE CODESHOOTER\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/2019-21-polaris-rzr-xp-turbo-turbo-s-without-fpcm-maptuner-ecu-power-flash\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePAQUETES DE AJUSTE DE MAPTUNER\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/2019-21-polaris-rzr-xp-turbo-turbo-s-without-fpcm-ecu-bench-power-flash-send-in-ecu\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAJUSTE DE BANCO FLASH (ENVÍO DE ECU)\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAVISO LEGAL DE EVP:\u003c\/strong\u003e Es necesario un embrague mejorado para el correcto funcionamiento del control de lanzamiento de 2 pasos. Para ver todos los productos de embrague para RZR Pro XP y Turbo R,\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/clutching\/type_sxs+make_polaris+year_2017+model_rzr-xp-turbo-168-hp\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ci style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eHAGA CLIC AQUÍ\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e.\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modelos Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2017+ (con o sin FPCM)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"CodeShooter (Dispositivo ya propio) + Control de lanzamiento","offer_id":40272852647982,"sku":"1012020012","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Dispositivo CodeShooter + Control de lanzamiento","offer_id":40521441804334,"sku":"1012020016","price":570.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Maptuner (Dispositivo propio) + Control de lanzamiento","offer_id":40521441837102,"sku":"1022020017","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Dispositivo Maptuner + Control de lanzamiento","offer_id":40521441869870,"sku":"1022020021","price":833.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de la ECU de Bench Flash a 2300 RPM","offer_id":40521441902638,"sku":"1002020052","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de la ECU de Bench Flash a 2600 RPM","offer_id":40521441935406,"sku":"1002020053","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/XPTurbo2Step2_34272100-02f1-4eda-8b96-72dc279d77b9.jpg?v=1680551745"},{"product_id":"evp-adjustable-2-step-launch-control-upgrade-for-late-model-2021-can-am-maverick-x3-turbo-rr","title":"Control de lanzamiento ajustable de 2 pasos EVP MG1 para Can-Am Maverick X3 Turbo RR de modelos tardíos de 2021 y posteriores","description":"\u003cp\u003e ¡Lo máximo en programación de control de lanzamiento de UTV!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e EVP marcó la pauta con la primera integración del control de lanzamiento en la ECU de fábrica de Can-Am. Ahora, lo hemos llevado al siguiente nivel con la introducción de nuestra nueva programación de control de lanzamiento ajustable en la ECU del MG1, que permite ajustar las RPM de lanzamiento sobre la marcha utilizando únicamente los controles OEM integrados.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDisponible para los modelos X3 Turbo RR 2021+, la nueva actualización del Control de Lanzamiento Ajustable EVP MG1 permite ajustar las RPM de lanzamiento sin usar la aplicación CodeShooter ni actualizar la ECU una vez instalado el nuevo programa. En su lugar, con una simple combinación del interruptor momentáneo de los faros OEM y el acelerador, las RPM de lanzamiento se pueden ajustar en incrementos de 100 RPM, desde 2200 hasta 5200 RPM (se requiere el uso del embrague, ver más abajo).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta es una auténtica innovación, ya que permite a los conductores ajustar las RPM de arranque literalmente a demanda. Otras funciones, como la sobrealimentación en tiempo real, la sobrealimentación máxima y la monitorización del AFR, se acceden de forma similar mediante el interruptor momentáneo de los faros delanteros y el pedal de freno originales. Esto permite visualizar estos parámetros directamente en el tablero de fábrica sin necesidad de una actualización. Las ECU independientes ni siquiera ofrecen esta flexibilidad para adaptar tu vehículo a las carreras de un día y al siguiente a las dunas o senderos con la familia. Ahora, puedes simplemente subir o bajar las RPM de arranque con esta exclusiva actualización, pionera en la industria y disponible solo en EVP.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUna función adicional orientada a las carreras que hemos integrado es una secuencia de etapas completamente renovada. Anteriormente, una vez que se iniciaba el modo de etapas de control de lanzamiento del EVP Turbo RR, el coche no podía dar vueltas y, en su lugar, los pilotos debían esperar en el árbol. ¡Esta función actualizada ahora permite a los pilotos entrar en el modo de etapas de control de lanzamiento antes de entrar en las vigas! Una vez que se inicia el nuevo modo de etapas de control de lanzamiento ajustable de 2 pasos, los pilotos tienen aproximadamente dos minutos y medio antes de que finalice la etapa. ¡Otra función exclusiva de EVP y pionera en la industria que no encontrarás en ningún otro lugar!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajuste de RPM de lanzamiento a pedido mediante controles OEM SIN interactuar con la aplicación CodeShooter ni volver a flashear la ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aumente (o disminuya) las RPM de lanzamiento en incrementos de 100 RPM desde 2200 RPM hasta 5200 RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitoreo de impulso adicional, impulso máximo y AFR en la pantalla OEM sin necesidad de un flash en el tablero\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El modo de preparación renovado ahora permite a los pasajeros iniciar la preparación y luego conducir hasta la posición (se agota el tiempo de espera después de 2,5 minutos)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSolo compatible con los últimos modelos X3 Turbo RR 2021+ que hayan sido desbloqueados por hardware y actualizados por EVP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCLIENTES ANTERIORES DEL CONTROL DE LANZAMIENTO DEL TURBO RR MG1:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Si ya adquirieron la programación del Control de Lanzamiento EVP para su Turbo RR 2021 o posterior, modificado\/desbloqueado con EVP, pueden acceder a esta versión actualizada por un cargo de actualización de $50. Para realizar su pedido, llame al \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e(715) 247-3862\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003eDESCARGOS DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003eNo disponible para los primeros modelos Maverick X3 Turbo RR de 2021 en este momento (principios de 2021 = fabricado en octubre de 2020 o antes).\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003eSolo compatible con Maverick Turbo RR modelo 2021+ que hayan sido desbloqueados y ajustados por EVP.\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cspan data-teams=\"true\"\u003eRequiere embrague: El resorte primario rojo de acoplamiento EVP aumenta el acoplamiento de RPM a 2200 RPM. Para RPM de arranque más altas, se requiere un kit de embrague de clic EVP PDrive (o un kit de embrague de repuesto).\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eNOTA PARA EL ENVÍO DE LA ECU:\u003c\/strong\u003e Seleccione a continuación el método de envío de la actualización del control de lanzamiento ajustable de su MG1. Si selecciona \"Actualización de banco (Envío de la ECU)\", complete e imprima el\u003c\/i\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/UPDATED_ECU_Send_In_Form_Evolution_Powersports-2024.pdf?v=1718987232\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eformulario de envío de la ECU EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003ci\u003e.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Flash de potencia del banco de la ECU (Enviar a la ECU)","offer_id":40521439543342,"sku":"1001010001","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Actualización de potencia de la ECU de CodeShooter (dispositivo ya existente)","offer_id":40336467001390,"sku":"1011010029","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Launch_Control_LS1_3dce4b67-4bc4-48d1-86ed-591d0bc80dca.jpg?v=1700255324"},{"product_id":"evp-maptuner-ecu-power-flash-for-2018-2021-can-am-maverick-x3-172-hp-turbo-r","title":"2018-2021 Can-Am Maverick X3 Turbo R 172 HP EVP Maptuner ECU Power Flash","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"overflow-x:auto\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eFlash de potencia de la ECU del inyector de serie\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP (cigüeñal)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP (rueda)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta de la válvula de descarga (libras)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eImpulso (psi)\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCombustible (octano)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEscape recomendado\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eExistencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 172\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 141\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 14\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eEtapa 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 192\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 157\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 16\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eEtapa 2R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 196\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 161\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 17\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eEtapa 3R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 17.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eEtapa 3R-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 168\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eGran flash de potencia de la ECU del inyector\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP (cigüeñal)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP (rueda)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta de la válvula de descarga (libras)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eImpulso (psi)\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCombustible (octano)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEscape recomendado\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa 3RWi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 205 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 168 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 18 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa 4RWi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 215 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 176 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 9 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 20 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 95 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa 4x100 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 225 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 184 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 11 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 22 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 100 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa 5x85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 235 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 193 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 11 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 22 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e E85 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa multimapa 4RWi-MM \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 200\/215 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 164\/176 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 9 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 20 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\/95 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Las melodías EVP transformarán tu ya rápido Turbo en un auténtico animal!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eProbado en el podio una y otra vez, probamos y superamos los límites incansablemente para garantizar que nuestros ciclistas obtengan las ganancias de potencia, la potencia al volante y el rendimiento que necesitan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Con nuestro Paquete Maptuner Power, ¡ya no tendrá que enviar su ECU para que la actualicen! Maptuner le permite actualizar su ECU a través del puerto de diagnóstico del vehículo. Su gran pantalla táctil a color, controlada por aplicación, facilita enormemente la configuración. Además, con registro de datos, monitoreo y función de lectura\/reinicio de códigos, le permite ver o registrar con precisión los indicadores vitales de su motor. Con un módulo AFR Plug-n-Play disponible, puede monitorear y registrar la relación aire-combustible en tiempo real. También puede restaurar su vehículo a su estado original en cualquier momento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Las tablas a continuación describen las expectativas de rendimiento, los componentes incluidos y los requisitos de equipo, según corresponda. Todas las opciones incluyen un dispositivo de ajuste MapTuner y un cable de diagnóstico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003eMaptuner es una aplicación basada en Windows.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo R 2018-2022 (172 HP - todos los modelos)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle type=\"text\/css\"\u003e\n   \u003c!--\n      td {border: 1px solid #ccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}\n      --\u003e\n\u003c\/style\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Ya tengo el dispositivo Maptuner \/ Etapas del inyector de serie 1 a 3R-93","offer_id":40347926822958,"sku":"1021010039","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ya tengo el dispositivo Maptuner \/ Etapas de inyectores grandes 3RWi a 5RWi-x85","offer_id":40502562357294,"sku":"1021010023","price":1161.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ya tengo el dispositivo Maptuner \/ Etapa de mapa múltiple 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center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP (cigüeñal)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP (rueda)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta de la válvula de descarga (libras)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eImpulso (psi)\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCombustible (octano)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEscape recomendado\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eExistencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 172\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 141\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 14\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eEtapa 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 192\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 157\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 16\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eEtapa 2R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 196\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 161\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 17\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eEtapa 3R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 17.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003eEtapa 3R-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 168\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eGran flash de potencia de la ECU del inyector\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eHP (cigüeñal)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eHP (rueda)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta de la válvula de descarga (libras)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eImpulso (psi)\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eCombustible (octano)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eEscape recomendado\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\" data-mce-style=\"width: 20%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e Etapa 3RWi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 205 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 168 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 8 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%;\" data-mce-style=\"width: 18%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\" data-mce-style=\"width: 20%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e Etapa 4RWi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 215 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 9 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 20 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 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data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 100 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%;\" data-mce-style=\"width: 18%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%;\" data-mce-style=\"width: 20%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e Etapa 5x85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 235\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 193\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 11 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 22 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e E85 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%;\" data-mce-style=\"width: 18%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e Etapa multimapa 4RWi-MM \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 200\/215 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 164\/176 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 9 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 20 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 91\/95 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e Stock o mercado de accesorios\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Las melodías EVP transformarán tu ya rápido Turbo en un auténtico animal!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Probado en el podio una y otra vez, probamos y superamos los límites incansablemente para garantizar que nuestros ciclistas obtengan las ganancias de potencia, la potencia al volante y el rendimiento que necesitan.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCon nuestro paquete CodeShooter Power, ¡ya no tendrá que enviar su ECU para que la actualicen! CodeShooter le permite actualizar su ECU a través del puerto de diagnóstico del vehículo. Su gran pantalla táctil a color, controlada por aplicación, facilita la configuración. Además, con registro de datos, monitoreo y función de lectura\/reinicio de códigos, le permite ver o registrar con precisión los indicadores vitales de su motor. Con un módulo AFR Plug-n-Play disponible, puede monitorear y registrar la relación aire-combustible en tiempo real. También puede restaurar su vehículo a su estado original en cualquier momento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los gráficos anteriores describen las expectativas de rendimiento, los componentes incluidos y los requisitos de equipo necesarios cuando corresponda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003eCodeShooter es una aplicación basada en aplicación compatible con la mayoría de los dispositivos Android o iOS.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo R 2018-2022 (172 HP - todos los modelos)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle type=\"text\/css\"\u003e\u003c!--\ntd {border: 1px solid #ccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Sí \/ Etapas de flash de potencia del inyector de serie 1 a 3R-93","offer_id":40347930296366,"sku":"1012010152","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sí \/ Etapas de potencia del inyector de gran potencia, de 3RWi a 5RWi-X85","offer_id":40347930329134,"sku":"1011010033","price":1161.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sí \/ Etapa multimapa 4RWi-MM","offer_id":40347930394670,"sku":"1011010042","price":1215.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"No \/ Etapas de flash de potencia del inyector de serie 1 a 3R-93","offer_id":40347930460206,"sku":"1012010151","price":820.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"No \/ Etapas de potencia del inyector de gran potencia, de 3RWi a 5RWi-X85","offer_id":40347930492974,"sku":"1012010153","price":1431.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"No \/ Etapa multimapa 4RWi-MM","offer_id":40347930558510,"sku":"1012010179","price":1485.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/154_172X3Wheelie_f063a83d-ad03-4c2e-8da5-14bd054a9d6c.webp?v=1686081245"},{"product_id":"evp-ecu-bench-power-flash-for-2018-2021-can-am-maverick-x3-172-hp-turbo-r-ecu-send-in","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU EVP para Can-Am Maverick X3 Turbo R de 172 HP (2018-2021) (Envío de la ECU)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 103.859px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eFlash de potencia de la ECU del inyector de serie\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.6719px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP (cigüeñal)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.625px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP (rueda)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 99.4062px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta de la válvula de descarga (libras)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.375px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eImpulso (psi)\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 58.9375px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCombustible (octano)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 103.125px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEscape recomendado\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 103.859px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Existencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.6719px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 172\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.625px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 141\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 99.4062px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.375px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 14\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 58.9375px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 103.125px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 103.859px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.6719px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 192\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.625px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 157\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 99.4062px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.375px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 16\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 58.9375px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 103.125px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 103.859px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa 2R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.6719px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 196\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.625px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 161\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 99.4062px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.375px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 17\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 58.9375px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 103.125px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 103.859px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa 3R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.6719px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.625px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 99.4062px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.375px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 17.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 58.9375px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 103.125px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 103.859px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa 3R-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.6719px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.625px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 168\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 99.4062px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.375px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 58.9375px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 103.125px; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eGran flash de potencia de la ECU del inyector\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP (cigüeñal)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP (rueda)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta de la válvula de descarga (libras)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eImpulso (psi)\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCombustible (octano)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEscape recomendado\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa 3RWi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 205 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 168 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 8 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 18 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa 4RWi \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 215 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 176 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 9 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 20 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 95 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa 4x100 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 225 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 184 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 11 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 22 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 100 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa 5x85 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 235 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 193 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 11 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 22 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e E85 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 20%;\"\u003e Etapa multimapa 4RWi-MM \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 200\/215 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 164\/176 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0498%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 19.0498%;\"\u003e 9 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 20 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%;\"\u003e 91\/95 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Las melodías EVP transformarán tu ya rápido Turbo en un auténtico animal!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCon una trayectoria comprobada una y otra vez, probamos y superamos los límites sin descanso para garantizar que nuestros pilotos obtengan la potencia, la potencia al volante y el rendimiento que necesitan. Nuestro compromiso siempre ha sido ofrecer la unidad de control electrónico\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003ePower Flash\u003c\/span\u003e más refinada, potente y probada sin descanso \u003cspan\u003eposible.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eCada Flash está diseñado a medida para los componentes específicos instalados en su equipo, por lo que algunas Etapas requieren hardware adicional. Si lo necesita, se añadirá automáticamente hardware adicional a su pedido. Si ya tiene hardware adicional, puede eliminarlo antes de añadirlo a su carrito.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los gráficos anteriores describen las expectativas de rendimiento, los componentes incluidos y los requisitos de equipo necesarios cuando corresponda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eNOTA DE ENVÍO DE LA ECU:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/strong\u003eEste servicio de flasheo de banco \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003erequiere retirar y enviar su ECU a: 2018 State Road 35, Somerset, WI 54025.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eImprima y complete este\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/UPDATED_ECU_Send_In_Form_Evolution_Powersports.pdf?v=1689696607\" aria-describedby=\"a11y-external-message\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/UPDATED_ECU_Send_In_Form_Evolution_Powersports.pdf?v=1689696607\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003eformulario de envío de ECU\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ey envíelo junto con su ECU física.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl tiempo de entrega es de 24 a 48 horas después de recibir su ECU.\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo R 2018-2022 (172 HP - todos los modelos)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle type=\"text\/css\"\u003e\u003c!--\ntd {border: 1px solid #ccc;}br {mso-data-placement:same-cell;}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Inyector de serie, etapa 1, banco de pruebas","offer_id":40347958968366,"sku":"1002010025","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector de serie Etapa 2R Banco Flash","offer_id":40347961557038,"sku":"1002010027","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector de serie Etapa 3R Banco Flash","offer_id":40347961589806,"sku":"1002010029","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector de serie Etapa 3R-93 Banco Flash","offer_id":40347961622574,"sku":"1002010041","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande Etapa 3RWi","offer_id":40347961655342,"sku":"1002010031","price":1149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande Etapa 4RWi","offer_id":40347961688110,"sku":"1002010033","price":1149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Etapa de inyección grande 4x100","offer_id":40347961720878,"sku":"1002010035","price":1149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Etapa de inyección grande 5x85","offer_id":40347961753646,"sku":"1002010037","price":1149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande multimapa","offer_id":40347961786414,"sku":"1001010040","price":1215.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/154_172X3Wheelie_de0398ea-733e-4ce9-a60a-533a5c0a8b12.webp?v=1686081749"},{"product_id":"2016-2023-can-am-defender-hd10-ecu-bench-power-flash-ecu-send-in","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU del Can-Am Defender HD10 2016-2023 (Envío de la ECU)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDEFENSOR HD 10 2016-2019\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCENARIO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e \u003cstrong\u003eOCTANO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e \u003cstrong\u003eRPM DE OPERACIÓN\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Existencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e 75\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e 7200 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Etapa 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e 78\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e 7200 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Etapa 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e 83\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e 7200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDEFENSOR HD10 2020-2023\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCENARIO\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e \u003cstrong\u003eOCTANO\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e \u003cstrong\u003eRPM DE OPERACIÓN\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Existencias \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e 82 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e 6800 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Etapa 1 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e 85 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e 6800 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24.3515%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24.3515%;\"\u003e Etapa 2 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.6485%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.6485%;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 24%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 24%;\"\u003e 88 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 23%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"width: 23%;\"\u003e 6800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl Can Am Defender es un vehículo deportivo\/utilitario\/de trabajo excepcional. EVP ha hecho su magia, optimizando y optimizando componentes de escape, y ha logrado un aumento significativo de potencia mediante la sincronización, el consumo de combustible, las modificaciones del límite de par, los límites de revoluciones y de velocidad, entre otros.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTambién incorporamos mayor seguridad a nuestra puesta a punto reduciendo la temperatura de encendido del ventilador. La temperatura de encendido del ventilador original es demasiado alta (superior a 93 °C). Además, la temperatura de encendido\/apagado del ventilador se puede configurar para cada cliente según su lugar de residencia y las condiciones en las que suele conducir. Se han añadido o modificado otras características excelentes para mejorar la conducción y la diversión del vehículo. Evolution Powersports cuenta con un amplio conocimiento de la ECU Bosch de Can Am y del motor bicilíndrico en V de Can Am, ya que fuimos una de las pocas empresas que pusimos a punto el Maverick 1000 original.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHemos aplicado esta experiencia al mercado del Defender para obtener el máximo rendimiento del vehículo con solo instalar piezas y ajustarlo. Puede enviar su ECU a nuestras instalaciones en Somerset, Wisconsin, para su reprogramación o puede encargar la programación a uno de nuestros distribuidores especializados en flasheo (consulte la sección de distribuidores para obtener una lista de distribuidores con servicio de flasheo). Evolution Powersports siempre facilita la actualización de su ECU en el futuro: solo paga la diferencia del costo de la actualización más el envío. Además, si alguna vez necesita que el vehículo vuelva a su estado original por motivos de garantía, lo actualizaremos y le aplicaremos el ajuste de fábrica después del servicio del concesionario, ¡gratis! Solo paga el envío.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA ACTUACIÓN 2016-19:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLimitador de revoluciones elevado\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e100% de aceleración\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRespuesta del acelerador mejorada en todos los modos (E-gas mejorado)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAvance de tiempo de encendido mejorado y optimizado para 91 octanos\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eAlimentación ajustada para componentes de posventa (admisiones, escapes, tubos de carreras) para relaciones aire-combustible óptimas\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eNo es necesario \"montar\" el controlador de combustible con nuestro reflash para la mayoría de las modificaciones atornilladas\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eSe eliminaron los limitadores de par de velocidad del motor “Eliminación del protector de eje”\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eEliminación de V-Max (limitador de velocidad eliminado)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO 2020+:\u003c\/b\u003e \u003cspan\u003e• Frenado con el pie izquierdo para operación con 2 pies\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLímites de velocidad aumentados en marchas altas y bajas\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLímites de torque eliminados en marchas altas y bajas\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLos límites de revoluciones en marchas altas y bajas aumentaron de 8000 a 8500 RPM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eV-Max elevado\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRespuesta mejorada del acelerador\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLos ventiladores del motor se encienden a 192 grados y se apagan a 186 grados.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInicio de carrera: no es necesario presionar el freno para arrancar el motor\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCada etapa funciona con gasolina de 91 octanos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Defender HD10 2016+ (todos los modelos)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Defender HD10 de etapa 1 \/ 2016-2019","offer_id":40394944970798,"sku":"1002010090","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Defender HD10 de etapa 1 \/ 2020+","offer_id":41332404027438,"sku":"1002010183","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Defender HD10 de etapa 2 \/ 2016-2019","offer_id":40394945003566,"sku":"1002010091","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Defender HD10 de etapa 2 \/ 2020+","offer_id":41332404060206,"sku":"1002010184","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/CanAm-Defender-1000-ECU-Programming-EVP-Power-Flash-Evolution-Powersports_e9f5a364-1294-4609-9e92-14e156dad0fe.webp?v=1690559967"},{"product_id":"2024-polaris-rzr-xp-1000-ecu-bench-power-flash-ecu-send-in","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU del Polaris RZR XP 1000 2024 (ENVÍO DE LA ECU)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 33%;\" data-mce-style=\"width: 33%;\"\u003e \u003cstrong\u003eETAPA DE FLASH DE ENERGÍA DE LA ECU\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%;\" data-mce-style=\"width: 15%;\"\u003e \u003cstrong\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.4027%;\" data-mce-style=\"width: 15.4027%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10.5973%;\" data-mce-style=\"width: 10.5973%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE LA RUEDA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%;\" data-mce-style=\"width: 30%;\"\u003e \u003cstrong\u003eRPM DE OPERACIÓN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 33%;\" data-mce-style=\"width: 33%;\"\u003e Existencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%;\" data-mce-style=\"width: 15%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.4027%;\" data-mce-style=\"width: 15.4027%;\"\u003e 114\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10.5973%;\" data-mce-style=\"width: 10.5973%;\"\u003e 97\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%;\" data-mce-style=\"width: 30%;\"\u003e 8300-8500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 33%;\" data-mce-style=\"width: 33%;\"\u003e Etapa 1 del EVP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%;\" data-mce-style=\"width: 15%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.4027%;\" data-mce-style=\"width: 15.4027%;\"\u003e 119\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10.5973%;\" data-mce-style=\"width: 10.5973%;\"\u003e 101\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%;\" data-mce-style=\"width: 30%;\"\u003e 8300-8500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Más de 12 caballos de fuerza ganados en el impacto, limitadores elevados\/eliminados, encendido y abastecimiento de combustible optimizados, parámetros de seguridad del motor mejorados y mucho más; ¡todas las características de rendimiento estándar de la ECU Power Flash de EVP para los nuevos y mejorados modelos RZR XP 1000 2024!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePolaris implementó importantes mejoras de rendimiento en la XP 1000 del año 2024, incluyendo el nuevo motor bicilíndrico ProStar Gen2 de 114 HP, una relación de transmisión más baja y la incorporación de la ECU MG1. El resultado es una plataforma sustancialmente actualizada, más potente y con mayor capacidad de respuesta en comparación con su predecesora, pero aún relativamente estable en cuanto a rendimiento a su máximo potencial. Ahí es donde entramos nosotros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En el laboratorio de dinamómetro de EVP, logramos un aumento sustancial en la potencia y la respuesta general del acelerador mediante ajustes de sincronización, alimentación y límite de par. Ya sea que estés conduciendo a toda velocidad por las dunas o el desierto, tomando curvas cortas o en los senderos, la puesta a punto de la EVP XP 1000 Etapa 1...\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOfrece una diferencia abismal en\u003c\/span\u003e capacidad de respuesta a la demanda de energía en comparación con las configuraciones de la ECU de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Las características adicionales de seguridad mejorada del motor incluyen temperaturas de encendido y apagado del ventilador más bajas, además de encendido y abastecimiento de combustible optimizados para gasolina de 91 octanos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLimitadores de velocidad de marcha alta aumentados\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Stock: 76 mph\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sintonizado: 90 mph\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad de marcha baja aumentados\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Stock: 33 mph\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sintonizado: 40 mph\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de revoluciones aumentados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los límites de TQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se redujeron las temperaturas de encendido y apagado del ventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Avance mejorado del tiempo de encendido y del abastecimiento de combustible, optimizado para 91 octanos para máxima potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta del acelerador mejorada en todos los modos (configuración de E-Gas mejorada)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR XP 1000 2024\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTA DE AJUSTE:\u003c\/strong\u003e La ECU del RZR XP 1000 se encuentra detrás del panel extraíble en la parte trasera del asiento del conductor. El puerto de diagnóstico está debajo del tablero delantero, cerca de la pierna derecha del conductor.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40411710193710,"sku":"1002020071","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/rzrxp1000.jpg?v=1698355306"},{"product_id":"2024-polaris-xpedition-ecu-bench-power-flash-ecu-send-in","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU de Polaris Xpedition 2024 (ENVÍO DE ECU)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 33%;\" data-mce-style=\"width: 33%;\"\u003e \u003cstrong\u003eETAPA DE FLASH DE ENERGÍA DE LA ECU\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%;\" data-mce-style=\"width: 15%;\"\u003e \u003cstrong\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.4027%;\" data-mce-style=\"width: 15.4027%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10.5973%;\" data-mce-style=\"width: 10.5973%;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE LA RUEDA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%;\" data-mce-style=\"width: 30%;\"\u003e \u003cstrong\u003eRPM DE OPERACIÓN\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 33%;\" data-mce-style=\"width: 33%;\"\u003e Existencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%;\" data-mce-style=\"width: 15%;\"\u003e 91\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.4027%;\" data-mce-style=\"width: 15.4027%;\"\u003e 114\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10.5973%;\" data-mce-style=\"width: 10.5973%;\"\u003e 87\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%;\" data-mce-style=\"width: 30%;\"\u003e 8200-8400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 33%;\" data-mce-style=\"width: 33%;\"\u003e Etapa 1 del EVP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%;\" data-mce-style=\"width: 15%;\"\u003e 91\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.4027%;\" data-mce-style=\"width: 15.4027%;\"\u003e 119\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10.5973%;\" data-mce-style=\"width: 10.5973%;\"\u003e 92\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%;\" data-mce-style=\"width: 30%;\"\u003e 8200-8400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl nuevo Polaris Xpedition se presentó como el vehículo definitivo, listo para la aventura, diseñado para transportar más, empacar más y hacer más. Este enorme UTV con cabina completa es capaz de defenderse en una variedad de terrenos, y tras un tiempo en el laboratorio de dinamómetros EVP, hemos despertado su lado más salvaje con más potencia, mejor respuesta del acelerador y un rendimiento superior más suave y consistente gracias al Power Flash de la ECU de Etapa 1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Las pruebas de referencia en el dinamómetro demostraron que la potencia máxima disminuye drásticamente con la configuración de fábrica de la ECU. El ajuste EVP Etapa 1 no solo ofrece un aumento significativo de potencia, sino que la potencia se mantiene constante en todo momento. La seguridad también se mejora con temperaturas más bajas de encendido\/apagado del ventilador, y la respuesta general del acelerador mejora considerablemente mediante ajustes de sincronización, alimentación de combustible y límite de par. En resumen: el ajuste EVP Etapa 1 ofrece una diferencia increíble en capacidad de respuesta y potencia bajo demanda en comparación con la configuración de fábrica de la ECU de la Xpedition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad de marcha alta aumentados\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStock: 67 mph*\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSintonizado: 93 mph*\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad de marcha baja aumentados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de revoluciones aumentados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los límites de TQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se redujeron las temperaturas de encendido y apagado del ventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Avance mejorado del tiempo de encendido y del abastecimiento de combustible, optimizado para 91 octanos para máxima potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta del acelerador mejorada en todos los modos (configuración de E-Gas mejorada)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e*Límite de velocidad programado. El límite máximo de velocidad programado en la configuración de fábrica o ajustada no es alcanzable de forma realista.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR Xpedition 2024\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e La ECU de Xpedition se encuentra detrás del asiento del conductor en los modelos de 2 puertas y detrás del asiento del pasajero trasero en los modelos de 4 puertas. El puerto de diagnóstico se encuentra debajo del volante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTA DE INSTALACIÓN:\u003c\/strong\u003e La ECU del RZR Xpedition se encuentra detrás del panel extraíble en la parte trasera del asiento del conductor (o detrás del asiento del pasajero del lado del conductor en los modelos de 4 plazas). El puerto de diagnóstico se encuentra debajo del tablero delantero, cerca de la pierna derecha del conductor.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40483403857966,"sku":"1002020072","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/XpeditionWebsite.jpg?v=1736174435"},{"product_id":"2021-2023-maverick-x3-195-hp-turbo-rr-ecu-unlock-maptuner-power-flash","title":"2021-2023 CAN-AM MAVERICK X3 195 HP TURBO RR MG1 DESBLOQUEO DE ECU Y MAPTUNER POWER FLASH","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDESTELLOS DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIMPULSO (libras)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE GRIETA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA (libras)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCOMBUSTIBLE (Octano)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eExistencias*\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 205* \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ~18 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 8 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEtapa 3R-91\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 219 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ~20\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 10 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEtapa 3R-93\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 226 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ~22 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 11 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEtapa 3R-95\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 233 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ~24 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 11 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 95 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e*Aunque este vehículo tiene una potencia nominal de 195 HP, nuestras pruebas demostraron que la potencia de salida real estaba más cerca de los 200-205 HP de serie en comparación con los modelos RR de serie 2020 anteriores.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGRANDES DESTELLOS EN LA ECU DEL INYECTOR\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eHP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIMPULSO (libras)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE GRIETA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA (libras)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCOMBUSTIBLE (Octano)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEtapa 3Bi-91\u003c\/span\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 219 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e ~20 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 10 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 91 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEtapa 4 X100\u003c\/span\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 255 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e ~25 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 13 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 100 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEtapa 5 X85\u003c\/span\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 260 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e ~26 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 13 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e E85 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eLas cifras de impulso son aproximadas y fluctuarán hacia arriba o hacia abajo según las condiciones.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Can-Am X3 Turbo RR es una máquina tan increíble que merecía un régimen mejorado de pruebas de dinamómetro EVP y de campo para ofrecerte solo las mejores configuraciones disponibles, ¡dondequiera que estés! Las pruebas de campo del inyector y el turbo de serie comenzaron en St. Anthony, Idaho. Las condiciones no podrían haber sido peores para un SXS. 34 °C y una altitud de 1777 m (5500 pies) crearon una altitud de densidad de 2900 m (9300 pies) \u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eUna vez que probamos las melodías allí, fuimos directo a Glamis, California, para realizar una de las peores pruebas de tortura que jamás hayamos realizado en un vehículo. Primero, llenamos nuestro X3 con gasolina California de 91 octanos de baja calidad y con una temperatura ambiente de 43 °C. Probamos cada melodía tanto en Oldsmobile como en las pistas de arena una y otra vez. Y estamos seguros de que nuestra afinación es la más rigurosamente probada de la industria.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ahora, con nuestro exclusivo servicio de desbloqueo de ECU EVP, el ajuste del X3 Turbo RR 2021-23 está disponible ¡SIN ESPERA!\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eComo la mayoría sabe, la temporada 2021-23\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLas ECU del X3 Turbo RR cuentan con cifrado de última generación y seguridad anti-tuning. Bosch ha incorporado una clave de cifrado RSA 2048, actualmente indescifrable. En lugar de intentar resolver la clave de cifrado directamente, los ingenieros de Evolution Powersports atacaron el módulo de seguridad responsable de verificar la clave RSA. Nos llevó casi un año, pero gracias a nuestro esfuerzo y dedicación, desarrollamos una solución que nos permite desbloquear las ECU del MG1C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Además, una vez que EVP realiza el servicio de desbloqueo de MG1, se pueden realizar futuros cambios\/actualizaciones de ajuste utilizando un dispositivo EVP CodeShooter o Maptuner, lo que significa que una vez que se desbloquea la ECU, no es necesario enviarla nuevamente para futuros cambios de ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aumentos masivos de potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de velocidad aumentados \/ Límites de TQ eliminados en marcha baja y alta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor modificadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límite de revoluciones aumentado en marchas bajas y altas\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEntrega de potencia general mejorada, potencia más consistente en climas cálidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta mejorada del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de refuerzo mejorada y presión de refuerzo para mayor potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera: no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo en marcha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado integrado de 2 pies: acelerador y freno al mismo tiempo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El software se basa en la última actualización del software Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las melodías son compatibles con el convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las opciones de archivo de ajuste de Maptuner incluyen un archivo de ajuste estándar\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e2021-23\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePUESTA A PUNTO DEL INYECTOR GRANDE TURBO RR:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEtapa 4 X100\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eviene equipado con 3 inyectores EVP\/Bosch de 1000 cc con flujo combinado, conector adaptador de inyector patentado de EVP (sin cables que rocen o problemas de resistencia eléctrica que pueden afectar a los cables de los adaptadores) y nuestro ECU Power Flash EVP inigualable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEtapa 5 X85\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEstá equipado con los mismos inyectores y adaptadores que el X100 Stage 4, pero también incluye una bomba de combustible de alto flujo (reemplazo directo). La bomba de combustible de alto flujo EVP es necesaria debido al alto volumen de combustible que requiere el combustible E85. Las versiones E85 requieren aproximadamente un 30 % más de combustible que una versión similar de gasolina.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eLa capacidad de la bomba de combustible OEM es de aproximadamente 155 litros por hora, lo que está justo al límite de poder suministrar suficiente volumen de combustible para mantener la relación aire-combustible correcta. La bomba OEM simplemente no puede mantener el ritmo, como lo demuestra el trabajo del inyector, que supera con creces el 100%, y la mezcla aire-combustible empobrecida debido al suministro insuficiente de combustible. La bomba EVP de 265 litros por hora se puede usar con todas las configuraciones de turbo de serie, ya que no aumenta la presión base del combustible. Por lo tanto, si desea cambiar entre la Etapa 4 X100 o incluso las configuraciones de inyector de serie, no es necesario quitarla una vez instalada. También tiene suficiente carga para nuestros kits Big Turbo de hasta 350 caballos de fuerza. Además, las configuraciones Stage 5 X85 2021-23 son compatibles con una mayor variedad de mezclas de etanol que las versiones de años anteriores debido a que la RR 2021-23 tiene lambda de banda ancha como parte del paquete de sensores OEM. Esto permite ajustar o agregar el combustible en tiempo real. Las mezclas desde E70 hasta E90 no son un problema con nuestra actualización Stage X85.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003ePara comprar este EVP ECU Power Flash (Tune) es necesario retirar la ECU de su vehículo y enviarla a nuestro taller en: 2018 State Road\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e35 Somerset, WI 54025. Imprima e incluya una copia de su pedido con su envío.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2021-2023 (todos los modelos)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_Maverick_X3_Turbo_RR_Stock_Big_Injector_TunesV2.pdf?v=1726518801\" target=\"_blank\"\u003ePUESTA A PUNTO DE INYECTORES DE SERIE Y GRANDES\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Ya tengo el dispositivo Maptuner \/ Inyector Stock: Etapas 3R-91 + 3R-93 + 3R-95","offer_id":40620427542574,"sku":"1022010060","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ya tengo el dispositivo Maptuner \/ Inyector grande: Etapas 3Bi-91 + 4X100","offer_id":40620427575342,"sku":"1022010061","price":1662.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ya tengo el dispositivo Maptuner \/ Inyector grande: Etapas 3Bi-91 + 4X100 + 5X85","offer_id":40620427608110,"sku":"1022010062","price":1860.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar Maptuner Nano \/ Inyector Stock: Etapas 3R-91 + 3R-93 + 3R-95","offer_id":40620427640878,"sku":"1022010064","price":1483.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar Maptuner Nano \/ Inyector grande: Etapas 3Bi-91 + 4X100","offer_id":40620427673646,"sku":"1022010065","price":1995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar Maptuner Nano \/ Inyector grande: Etapas 3Bi-91 + 4X100 + 5X85","offer_id":40620427706414,"sku":"1022010066","price":2193.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar Maptuner X \/ Inyector Stock: Etapas 3R-91 + 3R-93 + 3R-95","offer_id":40620427739182,"sku":"1022010050","price":1669.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar Maptuner X \/ Inyector grande: Etapas 3Bi-91 + 4X100","offer_id":40528928997422,"sku":"1022010051","price":2181.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar Maptuner X \/ Inyector grande: Etapas 3Bi-91 + 4X100 + 5X85","offer_id":40620427771950,"sku":"1022010052","price":2379.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/21RRLateModel_1_50f175d7-f5f4-4211-9cb5-1bb33472c820.webp?v=1700604663"},{"product_id":"copy-of-2021-2023-maverick-x3-195-hp-turbo-rr-ecu-unlock-bench-power-flash","title":"Desbloqueo de la ECU y actualización de la alimentación del banco MAVERICK X3 195 HP TURBO RR MG1 (2021-2023) (sin dispositivo)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eDESTELLOS DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eIMPULSO (libras)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePRESIÓN DE GRIETA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMBUSTIBLE (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eExistencias*\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 205*\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ~18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-91\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 219\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ~20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-93\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 226\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ~22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-95\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 233\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ~24\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 95\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e*Aunque este vehículo tiene una potencia nominal de 195 HP, nuestras pruebas demostraron que la potencia de salida real estaba más cerca de los 200-205 HP de serie en comparación con los modelos RR de serie 2020 anteriores.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eGRANDES DESTELLOS EN LA ECU DEL INYECTOR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eIMPULSO (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003ePRESIÓN DE GRIETA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMBUSTIBLE (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEtapa 3Bi-91\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e219\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e ~20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 10\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEtapa 4 X100\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e255\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e ~25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 100\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEtapa 5 X85\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e260\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e ~26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e 13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e E85 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e Las cifras de impulso son aproximadas y fluctuarán hacia arriba o hacia abajo según las condiciones.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Can-Am X3 Turbo RR es una máquina tan increíble que merecía un régimen mejorado de pruebas de dinamómetro EVP y de campo para ofrecerte solo las mejores melodías disponibles, ¡dondequiera que estés! Las pruebas de campo del inyector y el turbo de serie comenzaron en St. Anthony, Idaho. Las condiciones no podrían haber sido peores para un SXS. 34 °C y una altitud de 1777 m crearon una altitud de densidad de 2900 m \u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e Una vez que probamos las melodías allí, nos dirigimos directamente a Glamis, California, para algunas de las peores pruebas de tortura que jamás hayamos hecho en un vehículo. Primero, llenamos nuestro X3 con combustible California de 91 octanos de baja calidad y con temperaturas ambiente de 43 °C. Probamos cada melodía tanto en Oldsmobile como en las pistas de arena una y otra vez. Y estamos seguros de que nuestra afinación es la más probada a fondo de la industria.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAhora, con nuestro exclusivo servicio de desbloqueo de ECU EVP, el ajuste del X3 Turbo RR 2021-23 está disponible ¡SIN ESPERA!\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e Como la mayoría sabe, las ECU del X3 Turbo RR 2021-23 cuentan con cifrado y seguridad anti-tuning de última generación. Bosch ha incorporado una clave de cifrado RSA 2048, que actualmente no se puede descifrar. En lugar de intentar resolver la clave de cifrado directamente, los ingenieros de Evolution Powersports atacaron el módulo de seguridad responsable de verificar la clave RSA. Nos llevó casi un año, pero gracias a nuestro esfuerzo y dedicación, desarrollamos una solución que nos permite desbloquear las ECU del MG1C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Además, una vez que EVP realiza el servicio de desbloqueo de MG1, se pueden realizar futuros cambios\/actualizaciones de ajuste utilizando un dispositivo EVP CodeShooter o Maptuner, lo que significa que una vez que se desbloquea la ECU, no es necesario enviarla nuevamente para futuros cambios de ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aumentos masivos de potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de velocidad aumentados \/ Límites de TQ eliminados en marcha baja y alta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor modificadas\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLímite de revoluciones aumentado en marchas bajas y altas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia general mejorada, potencia más consistente en climas cálidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta mejorada del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de refuerzo mejorada y presión de refuerzo para mayor potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera: no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo en marcha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado integrado de 2 pies: acelerador y freno al mismo tiempo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El software se basa en la última actualización del software Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las melodías son compatibles con el convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePUESTA A PUNTO DEL INYECTOR GRANDE TURBO RR 2021-23:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eStage 4 X100\u003c\/strong\u003e viene equipado con 3 inyectores EVP\/Bosch de 1000 cc con flujo adaptado, conector adaptador de inyector patentado de EVP (sin cables que rocen o problemas de resistencia eléctrica que pueden afectar a los cables de los adaptadores) y nuestro ECU Power Flash EVP inigualable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEl X85 de Etapa 5\u003c\/strong\u003e está equipado con los mismos inyectores y adaptadores que el X100 de Etapa 4, pero también incluye una bomba de combustible de alto flujo mejorada (reemplazo directo). La bomba de combustible de alto flujo EVP es necesaria debido al alto volumen de combustible que requiere el combustible E85. Las versiones E85 requieren aproximadamente un 30 % más de combustible que una versión similar de gasolina.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eLa capacidad de la bomba de combustible OEM es de aproximadamente 155 litros por hora, lo que está justo al límite de poder suministrar suficiente volumen de combustible para mantener la relación aire-combustible correcta. La bomba OEM simplemente no puede mantener el ritmo, como lo demuestra el trabajo del inyector, que supera con creces el 100%, y la mezcla aire-combustible empobrecida debido al suministro insuficiente de combustible. La bomba EVP de 265 litros por hora se puede usar con todas las configuraciones de turbo de serie, ya que no aumenta la presión base del combustible. Por lo tanto, si desea cambiar entre la Etapa 4 X100 o incluso las configuraciones de inyector de serie, no es necesario quitarla una vez instalada. También tiene suficiente carga para nuestros kits Big Turbo de hasta 350 caballos de fuerza. Además, las configuraciones Stage 5 X85 2021-23 son compatibles con una mayor variedad de mezclas de etanol que las versiones de años anteriores debido a que la RR 2021-23 tiene lambda de banda ancha como parte del paquete de sensores OEM. Esto permite ajustar o agregar el combustible en tiempo real. Las mezclas desde E70 hasta E90 no son un problema con nuestra actualización Stage X85.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003ePara comprar este EVP ECU Power Flash (Tune) es necesario retirar la ECU de su vehículo y enviarla a nuestro taller en: 2018 State Road 35 Somerset, WI 54025. Imprima e incluya una copia de su pedido con el envío.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2021-2023 (todos los modelos)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2021_Maverick_X3_Turbo_RR_Stock_Big_Injector_TunesV2.pdf?v=1726518801\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePUESTA A PUNTO DE INYECTORES DE SERIE Y GRANDES\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Inyector de serie: Etapa 3R-91","offer_id":40620427378734,"sku":"1002010142","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector de serie: Etapa 3R-93","offer_id":40620427411502,"sku":"1002010143","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector de serie: Etapa 3R-95","offer_id":40620427444270,"sku":"1002010144","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande: Etapa 3Bi-91","offer_id":40620427477038,"sku":"1002010145","price":1662.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande: Etapa 4 X100","offer_id":40537265504302,"sku":"1002010108","price":1662.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande: Etapa 5 X85","offer_id":40620427509806,"sku":"1002010109","price":1860.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/21RRLateModel_1_80e71d36-9014-4f2e-8b4a-1a303f9fac9e.webp?v=1701278846"},{"product_id":"2024-maverick-x3-turbo-rr-ecu-unlock-bench-power-flash-no-device","title":"Desbloqueo de la ECU y actualización de la alimentación del banco para el Maverick X3 Turbo RR MG1 2024+ (sin dispositivo)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eDESTELLOS DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE LA RUEDA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eIMPULSO (libras)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePRESIÓN DE GRIETA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMBUSTIBLE (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eExistencias*\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 200*\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 173\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e ~18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-91\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 220\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 10\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-93\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 228\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e*Aunque este vehículo tiene una potencia nominal de 195 HP, nuestras pruebas demostraron que la potencia de salida real estaba más cerca de los 200-205 HP de serie en comparación con los modelos RR de serie 2020 anteriores.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eGRANDES DESTELLOS EN LA ECU DEL INYECTOR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE LA RUEDA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eIMPULSO (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePRESIÓN DE GRIETA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMBUSTIBLE (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEstadio 3Ri-91\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 220\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 10\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 4X-100\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 245\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 208\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 100\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 21%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 5-X85\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 251\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 214\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 18.734%; text-align: center;\"\u003e 13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e Las cifras de impulso son aproximadas y fluctuarán hacia arriba o hacia abajo según las condiciones.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aumentos masivos de potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de velocidad aumentados \/ Límites de TQ eliminados en marcha baja y alta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor modificadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuración revisada de encendido y apagado del ventilador del intercooler\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límite de revoluciones aumentado en marchas bajas y altas (8300 de serie, 9300 ajustado por EVP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia general mejorada, potencia más consistente en climas cálidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta mejorada del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de refuerzo mejorada y presión de refuerzo para mayor potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera: no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo en marcha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado integrado de 2 pies: acelerador y freno al mismo tiempo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El software se basa en la última actualización del software Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las melodías son compatibles con el convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Can-Am X3 Turbo RR es una máquina tan increíble que merecía un régimen mejorado de pruebas de dinamómetro EVP y de campo para ofrecerte solo las mejores melodías disponibles, ¡dondequiera que estés! Las pruebas de campo del inyector y el turbo de fábrica comenzaron en St. Anthony, Idaho. Las condiciones no podrían haber sido peores para un SXS. 34 °C y una altitud de 1777 m crearon una altitud de densidad de 2900 m \u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e Una vez que probamos las melodías allí, nos dirigimos directamente a Glamis, California, para realizar algunas de las peores pruebas de tortura que jamás hayamos hecho en un vehículo. Primero, llenamos nuestro X3 con combustible de baja calidad de California de 91 octanos y con una temperatura ambiente de 43 °C. Probamos cada melodía tanto en Oldsmobile como en las pistas de arena una y otra vez. Y estamos seguros de que nuestra afinación es la más probada a fondo de la industria.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ahora, con nuestro exclusivo servicio de desbloqueo de ECU EVP, ¡el ajuste del X3 Turbo RR 2024 está disponible SIN ESPERA!\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eComo la mayoría sabe, las ECU del X3 Turbo RR de 2021 y posteriores cuentan con cifrado y seguridad anti-tuning de última generación. Bosch ha incorporado una clave de cifrado RSA 2048, que actualmente no se puede descifrar. En lugar de intentar resolver la clave de cifrado directamente, los ingenieros de Evolution Powersports atacaron el módulo de seguridad responsable de verificar la clave RSA. Nos llevó casi un año, pero gracias a nuestro esfuerzo y dedicación, desarrollamos una solución que nos permite desbloquear las ECU del MG1C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Además, una vez que EVP realiza el servicio de desbloqueo de MG1, se pueden realizar futuros cambios\/actualizaciones de ajuste utilizando un dispositivo EVP CodeShooter o Maptuner, lo que significa que una vez que se desbloquea la ECU, no es necesario enviarla nuevamente para futuros cambios de ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePUESTA A PUNTO DEL INYECTOR GRANDE TURBO RR 2024:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eStage 4-X100\u003c\/strong\u003e viene equipado con 3 inyectores EVP\/Bosch de 1000 cc con flujo adaptado, conector adaptador de inyector patentado de EVP (sin cables que rocen o problemas de resistencia eléctrica que pueden afectar a los cables del adaptador) y el inigualable ECU Power Flash de EVP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEl Stage 5-X85\u003c\/strong\u003e está equipado con los mismos inyectores y adaptadores que el Stage 4 X100, pero también incluye una bomba de combustible de alto flujo de 265 LPH (reemplazo directo). La bomba de combustible de alto flujo EVP es necesaria debido al alto volumen de combustible que requiere el combustible E85. Las versiones E85 requieren aproximadamente un 30 % más de combustible que una versión similar de gasolina.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eLa capacidad de la bomba de combustible OEM es de aproximadamente 155 litros por hora, lo que está justo al borde de poder suministrar suficiente volumen de combustible para mantener la relación aire-combustible correcta. La bomba OEM simplemente no puede mantener el ritmo, como lo demuestra el trabajo del inyector, que supera con creces el 100%, y la mezcla aire-combustible que se empobrece debido al suministro insuficiente de combustible. La bomba EVP de 265 litros por hora se puede usar con todas las melodías de turbo de serie, ya que no aumenta la presión base del combustible, por lo que si desea cambiar entre la Etapa 4 X100 o incluso las melodías de inyector de serie, no es necesario quitarla una vez instalada. También tiene suficiente sobrecarga para nuestros Big Turbo Kits de hasta 350 caballos de fuerza. Además, las melodías Etapa 5 X85 son compatibles con una variedad más amplia de mezclas de etanol que las versiones de años anteriores debido a que el RR tiene lambda de banda ancha como parte del paquete de sensores OEM. Esto permite que el combustible se recorte o agregue en tiempo real. Las mezclas desde E70 hasta E90 no son un problema con nuestra actualización Stage X85.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003ePara comprar este EVP ECU Power Flash (Tune) es necesario retirar la ECU de su vehículo y enviarla a nuestro taller en: 2018 State Road 35 Somerset, WI 54025. Imprima e incluya una copia de su pedido con el envío.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2024 y posteriores (todos los modelos)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2024_Maverick_X3_Turbo_RR_Stock_Big_Injector_Tunes.pdf?v=1706641097\" target=\"_blank\"\u003eAjuste de serie y del inyector grande del Can-Am Maverick Turbo RR 2024\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-wXrTPnBx5k\" target=\"_blank\"\u003eVídeo explicativo sobre la extracción de la ECU del Can-Am Maverick X3 MG1\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Inyector de serie: Etapa 3R-91","offer_id":40569056755758,"sku":"1002010146","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector de serie: Etapa 3R-93","offer_id":40569056788526,"sku":"1002010147","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande: Etapa 3Ri-91","offer_id":40569056854062,"sku":"1002010148","price":1662.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande: Etapa 4X-100","offer_id":40569056886830,"sku":"1002010149","price":1662.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande: Etapa 5-X85","offer_id":40569056919598,"sku":"1002010150","price":1860.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2024TurboRR_601837e9-b20c-40c4-aa9f-5117d3500e41.jpg?v=1704753120"},{"product_id":"2024-maverick-x3-turbo-rr-ecu-unlock-codeshooter-power-flash","title":"Desbloqueo de la ECU y localizador de códigos para Maverick X3 Turbo RR MG1 2024+, actualización de potencia","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eDESTELLOS DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE LA RUEDA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eIMPULSO (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePRESIÓN DE GRIETA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMBUSTIBLE (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eExistencias*\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 200*\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 173\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ~18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-91\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 220\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 10\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-93\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 228\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e*Aunque este vehículo tiene una potencia nominal de 195 HP, nuestras pruebas demostraron que la potencia de salida real estaba más cerca de los 200-205 HP de serie en comparación con los modelos RR de serie 2020 anteriores.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eGRANDES DESTELLOS EN LA ECU DEL INYECTOR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE LA RUEDA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eIMPULSO (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePRESIÓN DE GRIETA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMBUSTIBLE (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEstadio 3Ri-91\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 220\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 10\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 4X-100\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 245\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 208\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 100\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 5-X85\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 251\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 214\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e E85\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLas cifras de impulso son aproximadas y fluctuarán hacia arriba o hacia abajo según las condiciones.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aumentos masivos de potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de velocidad aumentados \/ Límites de TQ eliminados en marcha baja y alta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor modificadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuración revisada de encendido y apagado del ventilador del intercooler\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límite de revoluciones aumentado en marchas bajas y altas (8300 de serie, 9300 ajustado por EVP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia general mejorada, potencia más consistente en climas cálidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta mejorada del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de refuerzo mejorada y presión de refuerzo para mayor potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera: no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo en marcha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado integrado de 2 pies: acelerador y freno al mismo tiempo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El software se basa en la última actualización del software Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las melodías son compatibles con el convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Can-Am X3 Turbo RR es una máquina tan increíble que merecía un régimen mejorado de pruebas de dinamómetro EVP y de campo para ofrecerte solo las mejores configuraciones disponibles, ¡dondequiera que estés! Las pruebas de campo del inyector y el turbo de serie comenzaron en St. Anthony, Idaho. Las condiciones no podrían haber sido peores para un SXS. 34 °C y una altitud de 1777 m crearon una altitud de densidad de 2900 m \u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eUna vez que probamos las melodías allí, fuimos directo a Glamis, California, para realizar una de las peores pruebas de tortura que jamás hayamos realizado en un vehículo. Primero, llenamos nuestro X3 con gasolina California de 91 octanos de baja calidad y con una temperatura ambiente de 43 °C. Probamos cada melodía tanto en Oldsmobile como en las pistas de arena una y otra vez. Y estamos seguros de que nuestra afinación es la más rigurosamente probada de la industria.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ahora, con nuestro exclusivo servicio de desbloqueo de ECU EVP, ¡el ajuste del X3 Turbo RR 2024 está disponible SIN ESPERA!\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eComo la mayoría sabe, las ECU del X3 Turbo RR de 2021 y posteriores cuentan con cifrado y seguridad anti-tuning de última generación. Bosch ha incorporado una clave de cifrado RSA 2048, que actualmente no se puede descifrar. En lugar de intentar resolver la clave de cifrado directamente, los ingenieros de Evolution Powersports atacaron el módulo de seguridad responsable de verificar la clave RSA. Nos llevó casi un año, pero gracias a nuestro esfuerzo y dedicación, desarrollamos una solución que nos permite desbloquear las ECU del MG1C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Además, una vez que EVP realiza el servicio de desbloqueo de MG1, se pueden realizar futuros cambios\/actualizaciones de ajuste utilizando un dispositivo EVP CodeShooter o Maptuner, lo que significa que una vez que se desbloquea la ECU, no es necesario enviarla nuevamente para futuros cambios de ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePUESTA A PUNTO DEL INYECTOR GRANDE TURBO RR 2024:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEtapa 4-X100\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eviene equipado con 3 inyectores EVP\/Bosch de 1000 cc con flujo adaptado, conector adaptador de inyector patentado de EVP (sin cables que rocen o problemas de resistencia eléctrica que pueden afectar a los cables del adaptador) y el ECU Power Flash inigualable de EVP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEtapa 5-X85\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEstá equipado con los mismos inyectores y adaptadores que el X100 Stage 4, pero también incluye una bomba de combustible de alto flujo de 265 LPH (reemplazo directo). La bomba de combustible de alto flujo EVP es necesaria debido al alto volumen de combustible que requiere el combustible E85. Las versiones E85 requieren aproximadamente un 30 % más de combustible que una versión similar de gasolina.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eLa capacidad de la bomba de combustible OEM es de aproximadamente 155 litros por hora, lo que está justo al borde de poder suministrar suficiente volumen de combustible para mantener la relación aire-combustible correcta. La bomba OEM simplemente no puede mantener el ritmo, como lo demuestra el trabajo del inyector, que supera con creces el 100%, y la mezcla aire-combustible que se empobrece debido al suministro insuficiente de combustible. La bomba EVP de 265 litros por hora se puede usar con todas las melodías de turbo de serie, ya que no aumenta la presión base del combustible, por lo que si desea cambiar entre la Etapa 4 X100 o incluso las melodías de inyector de serie, no es necesario quitarla una vez instalada. También tiene suficiente sobrecarga para nuestros Big Turbo Kits de hasta 350 caballos de fuerza. Además, las melodías Etapa 5 X85 son compatibles con una variedad más amplia de mezclas de etanol que las versiones de años anteriores debido a que el RR tiene lambda de banda ancha como parte del paquete de sensores OEM. Esto permite que el combustible se recorte o agregue en tiempo real. Las mezclas desde E70 hasta E90 no son un problema con nuestra actualización Stage X85.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003ePara comprar este EVP ECU Power Flash (Tune) es necesario retirar la ECU de su vehículo y enviarla a nuestro taller en: 2018 State Road 35 Somerset, WI 54025. Imprima e incluya una copia de su pedido con el envío.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Todos los modelos Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2024+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2024_Maverick_X3_Turbo_RR_Stock_Big_Injector_Tunes.pdf?v=1706641097\" target=\"_blank\"\u003eAjuste de serie y del inyector grande del Can-Am Maverick Turbo RR 2024\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-wXrTPnBx5k\" target=\"_blank\"\u003eVídeo explicativo sobre la extracción de la ECU del Can-Am Maverick X3 MG1\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca title=\"Manual de instrucciones de CodeShooter en formato PDF\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/MG1_ECU_PAIRING_WITH_CODESHOOTER_2.0.pdf?v=1723568958\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/pages\/codeshooter-product-instructions\" target=\"_blank\"\u003eManuales de usuario de CodeShooter\u003c\/a\u003e \u003ca title=\"Manual de instrucciones de CodeShooter en formato PDF\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/MG1_ECU_PAIRING_WITH_CODESHOOTER_2.0.pdf?v=1723568958\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Ya tengo CodeShooter \/ Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ Inyector de serie: Etapas 3R-91 + 3R-93","offer_id":40569213485102,"sku":"1012010050","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ya tengo CodeShooter \/ Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ Inyector grande: Etapas 3Ri-91 + 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\u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE LA RUEDA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eIMPULSO (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePRESIÓN DE GRIETA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMBUSTIBLE (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eExistencias*\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 200*\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 173\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e ~18\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-91\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 220\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 10\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 3R-93\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 228\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e*Aunque este vehículo tiene una potencia nominal de 195 HP, nuestras pruebas demostraron que la potencia de salida real estaba más cerca de los 200-205 HP de serie en comparación con los modelos RR de serie 2020 anteriores.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eGRANDES DESTELLOS EN LA ECU DEL INYECTOR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP DE LA RUEDA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eIMPULSO (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePRESIÓN DE GRIETA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMBUSTIBLE (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEstadio 3Ri-91\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 220\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 10\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 4X-100\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 245\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 208\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 100\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eEtapa 5-X85\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 251\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 214\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e E85\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLas cifras de impulso son aproximadas y fluctuarán hacia arriba o hacia abajo según las condiciones.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aumentos masivos de potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de velocidad aumentados \/ Límites de TQ eliminados en marcha baja y alta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor modificadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuración revisada de encendido y apagado del ventilador del intercooler\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límite de revoluciones aumentado en marchas bajas y altas (8300 de serie, 9300 ajustado por EVP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia general mejorada, potencia más consistente en climas cálidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta mejorada del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de refuerzo mejorada y presión de refuerzo para mayor potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera: no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo en marcha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado integrado de 2 pies: acelerador y freno al mismo tiempo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El software se basa en la última actualización del software Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todas las melodías son compatibles con el convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Can-Am X3 Turbo RR es una máquina tan increíble que merecía un régimen mejorado de pruebas de dinamómetro EVP y de campo para ofrecerte solo las mejores configuraciones disponibles, ¡dondequiera que estés! Las pruebas de campo del inyector y el turbo de serie comenzaron en St. Anthony, Idaho. Las condiciones no podrían haber sido peores para un SXS. 34 °C y una altitud de 1777 m crearon una altitud de densidad de 2900 m \u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eUna vez que probamos las melodías allí, fuimos directo a Glamis, California, para realizar una de las peores pruebas de tortura que jamás hayamos realizado en un vehículo. Primero, llenamos nuestro X3 con gasolina California de 91 octanos de baja calidad y con una temperatura ambiente de 43 °C. Probamos cada melodía tanto en Oldsmobile como en las pistas de arena una y otra vez. Y estamos seguros de que nuestra afinación es la más rigurosamente probada de la industria.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ahora, con nuestro exclusivo servicio de desbloqueo de ECU EVP, ¡el ajuste del X3 Turbo RR 2024 está disponible SIN ESPERA!\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003eComo la mayoría sabe, las ECU del X3 Turbo RR de 2021 y posteriores cuentan con cifrado y seguridad anti-tuning de última generación. Bosch ha incorporado una clave de cifrado RSA 2048, que actualmente no se puede descifrar. En lugar de intentar resolver la clave de cifrado directamente, los ingenieros de Evolution Powersports atacaron el módulo de seguridad responsable de verificar la clave RSA. Nos llevó casi un año, pero gracias a nuestro esfuerzo y dedicación, desarrollamos una solución que nos permite desbloquear las ECU del MG1C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Además, una vez que EVP realiza el servicio de desbloqueo de MG1, se pueden realizar futuros cambios\/actualizaciones de ajuste utilizando un dispositivo EVP CodeShooter o Maptuner, lo que significa que una vez que se desbloquea la ECU, no es necesario enviarla nuevamente para futuros cambios de ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePUESTA A PUNTO DEL INYECTOR GRANDE TURBO RR 2024:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEtapa 4-X100\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eviene equipado con 3 inyectores EVP\/Bosch de 1000 cc con flujo adaptado, conector adaptador de inyector patentado de EVP (sin cables que rocen o problemas de resistencia eléctrica que pueden afectar a los cables del adaptador) y el ECU Power Flash inigualable de EVP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEtapa 5-X85\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEstá equipado con los mismos inyectores y adaptadores que el X100 Stage 4, pero también incluye una bomba de combustible de alto flujo de 265 LPH (reemplazo directo). La bomba de combustible de alto flujo EVP es necesaria debido al alto volumen de combustible que requiere el combustible E85. Las versiones E85 requieren aproximadamente un 30 % más de combustible que una versión similar de gasolina.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eLa capacidad de la bomba de combustible OEM es de aproximadamente 155 litros por hora, lo que está justo al borde de poder suministrar suficiente volumen de combustible para mantener la relación aire-combustible correcta. La bomba OEM simplemente no puede mantener el ritmo, como lo demuestra el trabajo del inyector, que supera con creces el 100%, y la mezcla aire-combustible que se empobrece debido al suministro insuficiente de combustible. La bomba EVP de 265 litros por hora se puede usar con todas las melodías de turbo de serie, ya que no aumenta la presión base del combustible, por lo que si desea cambiar entre la Etapa 4 X100 o incluso las melodías de inyector de serie, no es necesario quitarla una vez instalada. También tiene suficiente sobrecarga para nuestros Big Turbo Kits de hasta 350 caballos de fuerza. Además, las melodías Etapa 5 X85 son compatibles con una variedad más amplia de mezclas de etanol que las versiones de años anteriores debido a que el RR tiene lambda de banda ancha como parte del paquete de sensores OEM. Esto permite que el combustible se recorte o agregue en tiempo real. Las mezclas desde E70 hasta E90 no son un problema con nuestra actualización Stage X85.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003ePara comprar este EVP ECU Power Flash (Tune) es necesario retirar la ECU de su vehículo y enviarla a nuestro taller en: 2018 State Road 35 Somerset, WI 54025. Imprima e incluya una copia de su pedido con el envío.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Todos los modelos Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2024+ (todos los modelos)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2024_Maverick_X3_Turbo_RR_Stock_Big_Injector_Tunes.pdf?v=1706641097\" target=\"_blank\"\u003eAjuste de serie y del inyector grande del Can-Am Maverick Turbo RR 2024\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-wXrTPnBx5k\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eVídeo explicativo sobre la extracción de la ECU del Can-Am Maverick X3 MG1\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Ya tengo el dispositivo Maptuner \/ Inyector de serie: Etapas 3R-91 + 3R-93","offer_id":40569218400302,"sku":"1022010070","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ya tengo el dispositivo Maptuner \/ Inyector grande: Etapas 3Ri-91 + 4-X100","offer_id":40569218433070,"sku":"1022010071","price":1662.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ya tengo el dispositivo Maptuner \/ Inyector grande: Etapas 3Ri-91 + 4-X100 + 5-X85","offer_id":40569218465838,"sku":"1022010072","price":1860.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar Maptuner Nano \/ Inyector de serie: Etapas 3R-91 + 3R-93","offer_id":40569218498606,"sku":"1022010073","price":1483.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar Maptuner Nano \/ Inyector grande: Etapas 3Ri-91 + 4-X100","offer_id":40569218531374,"sku":"1022010074","price":1995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar Maptuner Nano \/ Inyector grande: Etapas 3Ri-91 + 4-X100 + 5-X85","offer_id":40569218564142,"sku":"1022010075","price":2193.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar Maptuner X \/ Inyector de serie: Etapas 3R-91 + 3R-93","offer_id":40569218596910,"sku":"1022010067","price":1669.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar Maptuner X \/ Inyector grande: Etapas 3Ri-91 + 4-X100","offer_id":40569218629678,"sku":"1022010068","price":2181.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar Maptuner X \/ Inyector grande: Etapas 3Ri-91 + 4-X100 + 5-X85","offer_id":40569218662446,"sku":"1022010069","price":2379.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2024TurboRR.jpg?v=1704753096"},{"product_id":"2024-can-am-maverick-r-mg1-ecu-unlock-bench-power-flash","title":"Desbloqueo de la ECU y flasheo de potencia de banco del Can-Am Maverick R MG1 2024+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" width=\"100%\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDESTELLOS DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRUEDA\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 11%;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUMENTAR\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCOMBUSTIBLE\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (Octano)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 21%;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eExistencias\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 211 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; 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width: 22.1527%;\"\u003e Etapa 4-x110 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 287 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 11%;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e 327 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 29 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 110 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 21%;\" data-mce-selected=\"1\" data-mce-style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; 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El rendimiento y la potencia pueden variar según las condiciones atmosféricas o la altitud.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/2024-can-am-maverick-r-mg1-ecu-unlock-rising-rate-fuel-pump-bench-power-flash\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #d40000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eFlash de potencia de banco de la ECU de velocidad ascendente de etapa 5-x85 disponible aquí.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Como muchos ya saben, Can-Am ha lanzado, en nuestra opinión, el side-by-side más avanzado tecnológicamente del mercado, y lo ha equipado con una transmisión DCT. Contar con una transmisión de doble embrague no es nada nuevo en el mundo automotriz, pero sí lo es en el mundo de los side-by-side de inducción forzada. Gracias a que este vehículo está equipado con una transmisión, podemos incorporar características poco comunes en nuestra industria.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003e*NUEVA FUNCIÓN: ¡\u003c\/strong\u003e El ajuste básico de la transmisión para adaptarse al límite de revoluciones elevado ya está incorporado en todos los ajustes de EVP Maverick R! Evolution Powersports ahora incluye el ajuste de la transmisión en todos los paquetes para refinar la estrategia de cambios a velocidades superiores con un límite de revoluciones superior al de fábrica. El ajuste avanzado de la transmisión, con cambios en las estrategias de cambios a velocidades superiores y inferiores, y mayor presión del embrague, está disponible por separado (para más información, \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/sxs\/products\/evp-dct-transmission-tuning-for-2024-can-am-maverick-r\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eHAGA CLIC AQUÍ\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e ).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eCon opciones de ajuste del inyector de serie que entregan hasta 68 caballos de fuerza adicionales a las ruedas con 110 octanos (¡un aumento de aproximadamente un 32% respecto al de serie!), el ECU Power Flash de EVP para el Maverick R es una transformación total que convierte un día en las dunas o la tierra en una experiencia de conducción exótica al estilo de un superdeportivo. Los limitadores de revoluciones se han elevado para permitir aceleraciones más largas y contundentes, así como velocidades máximas más altas. Los ventiladores del motor y del intercooler se han revisado para optimizar la refrigeración. Además, las características de ajuste estándar de EVP, como la respuesta de sobrealimentación mejorada, Race Start, frenado con dos pies y mucho más, ofrecen la mejora más divertida y potente en relación calidad-precio disponible para el Maverick R.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eTodd Zuccone, cofundador y vicepresidente ejecutivo, tiene su experiencia en el sector automotriz, donde su empresa anterior tuneó y fabricó algunos de los Porsches más rápidos del mundo. Este conocimiento y experiencia se han aplicado al nuevo Maverick R. Una de las características traídas del mundo del tuning automotriz son los \"pops y bangs\" al desacelerar. Esto permite al conductor crear un estallido de contrafuego a través del escape mientras expulsa llamas por el tubo de escape. Una función divertida e inmersiva que brinda una experiencia de conducción única a este vehículo. Otra característica incorporada es la estrategia revisada de límite de revoluciones para cambios a velocidades superiores. Hemos creado un \"burbujeo\" de la DCT que mejora aún más el sonido y la sensación del auto, al emitir llamas por el tubo de escape al subir de marcha. Estas dos funciones adicionales para subir y bajar de marcha cambian por completo las características de conducción del vehículo, además de permitir al conductor sumergirse por completo en la experiencia gracias a la diversión de primer nivel y un sonido espectacular. Cuando tomas estas características y las combinas con un \u003cspan style=\"color: #d40000;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/dynamic-twin-exit-muffler-for-2024-can-am-maverick-r\" title=\"Silenciador dinámico de doble salida EVP Racing\" style=\"color: #d40000;\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003esistema de escape meticulosamente diseñado\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e que emana el sonido de superdeportivo más increíble y agrega potencia adicional, este vehículo se transforma por completo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eJim Zuccone, cofundador y vicepresidente ejecutivo, ha dedicado incontables horas a comprender la nueva transmisión de doble embrague y cómo podría mejorarse mediante ajustes de software. Tras haber tenido otros vehículos como la Yamaha YXZ y la Honda Talon, Jim no era muy fan de las transmisiones con engranajes en motores de baja cilindrada. Realmente le quitan la diversión a la conducción, especialmente en las dunas, ya que nunca parecen tener la marcha adecuada para cada situación. El Maverick R es mucho mejor que esos vehículos, pero aún presentaba problemas similares. Controlar la transmisión era fundamental, mientras que añadir el control de lanzamiento era otra característica que Jim deseaba y sabía que nuestros clientes esperarían. El resultado de este trabajo es la mejor implementación del control de lanzamiento hasta la fecha.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl I+D del Maverick R fue un verdadero esfuerzo del equipo EVP. EVP Wisconsin lo ajustó a nivel beta con combustibles de varios octanos, el Modo EVP en la refinación de Phoenix, las pruebas de campo y la incorporación de la característica de \"pops y bangs\". El Modo EVP también abordó la bomba de combustible para poder desarrollar ajustes para E85, mientras que EVP Wisconsin obtuvo el control total de la transmisión e implementó el control de lanzamiento (próximamente). El esfuerzo concentrado de los dos hermanos ha transformado el Maverick R en lo que solo puede describirse como el SXS más divertido, dinámico y atractivo que jamás hayas experimentado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e Elija entre los archivos de ajuste EVP estándar o las nuevas melodías \"Pops \u0026amp; Bangs\" que brindan un factor de sonido audible para una experiencia de conducción totalmente inmersiva de los líderes en side-by-side rápidos y furiosos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan class=\"ui-provider a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z ab ac ae af ag ah ai aj ak\" dir=\"ltr\"\u003eEl ajuste básico de la transmisión para que coincida con el límite de revoluciones elevado ahora está incluido con todos los ajustes EVP (para un ajuste DCT más mejorado, \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/sxs\/products\/evp-dct-transmission-tuning-for-2024-can-am-maverick-r\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eHAGA CLIC AQUÍ\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e ).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Arranque en frío\/ralentí arreglado: ¡el motor arranca y funciona en ralentí como debería!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aumentos masivos de potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se aumentaron los límites de velocidad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los límites de TQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se reducen las temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor para encender el ventilador a una temperatura más baja, manteniendo el motor más frío.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se revisó el funcionamiento del ventilador del intercooler para que se active en cuanto el vehículo recibe cualquier impulso de aceleración con una marcha engranada. De esta forma, no es necesario escuchar los ventiladores al ralentí y se maximiza la refrigeración sin el gasto adicional de una anulación del ventilador. Siempre es mejor que la ECU controle esta función de forma precisa que tener que encender o apagar el ventilador manualmente.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\"\u003eEl funcionamiento del ventilador de la transmisión se ha revisado para que se active a una temperatura inferior a la de fábrica. Esto mantiene el fluido DCT más frío, pero sin riesgo de que se enfríe demasiado. La transmisión está diseñada para funcionar dentro de un rango de temperatura determinado. Un interruptor de anulación del ventilador no solo supone un gasto adicional, sino que, al permanecer activado, puede enfriar la temperatura del fluido muy por debajo de la temperatura de funcionamiento, lo que puede bloquear ciertas funciones del vehículo o limitar la potencia. Que la ECU controle esta función siempre es mejor para mantener la transmisión dentro de su rango de funcionamiento correcto.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límite de revoluciones aumentado para recorridos más largos y velocidades máximas más altas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia general mejorada, potencia más consistente en climas cálidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta mejorada del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de refuerzo mejorada y presión de refuerzo para mayor potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado integrado de 2 pies: acelerador y freno al mismo tiempo\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El software se basa en la última actualización del software Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSe recomienda encarecidamente el escape de carrera cuando se utiliza la melodía \"Pops \u0026amp; Bangs\" (EVP Race Exhaust próximamente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Melodías estándar compatibles con silenciador y convertidor catalítico OEM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ¡Paquetes de tuning E85 próximamente!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick R 2024+ (solo modelos de 2 puertas)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2024_Maverick_R_Stock_Injector_Tunes_7fb5e5ec-a819-45d0-b376-31bb83285372.pdf?v=1711114361\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eActualización de potencia de la ECU del inyector de serie del Maverick R 2024\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Bomba de inyección de serie: Etapa 3-91 con DCT","offer_id":40591285059630,"sku":"1002010151","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector de serie para carreras de gasolina: Etapa 4-x96 con DCT","offer_id":40591285092398,"sku":"1002010153","price":1400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector de serie para carreras de gas: Etapa 4-x110 con DCT","offer_id":40591286796334,"sku":"1002010155","price":1400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/maverick_r_dyno_1_213e0dd5-0e7f-4073-93c7-ff71d39604bf.jpg?v=1705357199"},{"product_id":"evp-mg1-adjustable-2-step-launch-control-for-2024-can-am-maverick-r","title":"Control de lanzamiento ajustable de 2 pasos EVP MG1 para Can-Am Maverick R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eDESCARGOS DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci\u003e \u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ci\u003eEl control de lanzamiento ajustable EVP MG1 solo está disponible para Maverick R 2024 que YA HAN TENIDO EL DESBLOQUEO Y AJUSTE DEL HARDWARE DE LA ECU MG1 realizado por EVP.\u003c\/i\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003eEl control de lanzamiento de Maverick R solo está disponible para los flashes de potencia de la ECU de gasolina de carrera EVP en este momento (solo flashes de potencia de la ECU de modelos 96, 100, 110 o E85)\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Lo máximo en programación de control de lanzamiento de UTV!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEVP marcó la pauta con la primera integración del control de lanzamiento en la ECU de fábrica de Can-Am. ¡Pero nuestro equipo de Investigación y Desarrollo no se detuvo ahí! Han trabajado arduamente durante meses en el desarrollo y las pruebas para ofrecerles a ustedes, la comunidad Maverick R, las mejoras de mayor rendimiento posibles para su vehículo. Además de las incontables horas dedicadas al desarrollo del producto para la optimización de la transmisión (¡próximamente!), encontramos el tiempo necesario para implementar un control de lanzamiento ajustable similar al del MG1 X3. Una transmisión con engranajes lo hace un poco más complejo de implementar, ¡pero no permitimos que las dificultades nos impidieran hacerlo!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLas RPM de arranque se configuran con el motor apagado y el tablero iluminado, mostrando las RPM del motor en la parte inferior de la pantalla. Mientras mantiene presionado el interruptor de las luces delanteras, presione el acelerador hasta que vea cambiar las RPM en el tablero. Suelte el interruptor de las luces delanteras cuando alcance las RPM de arranque deseadas. Una vez configurado, la ECU lo recuerda y se mantendrá así hasta que lo cambie. Para entrar en el modo de arranque, la temperatura de la transmisión debe ser de al menos 130 grados F. Los clientes no tendrán forma de leer esto; sin embargo, esta temperatura de la transmisión se alcanza cuando la temperatura del motor ha estado en 4 barras durante aproximadamente 5 minutos. La transmisión alcanzará la temperatura más rápido si el vehículo se conduce en lugar de al ralentí. Otros parámetros de seguridad, como la temperatura alta del refrigerante o la temperatura de admisión, también impiden que se entre en el modo de arranque, pero si el vehículo funciona dentro de los parámetros normales, se puede activar el modo de arranque. A continuación, el vehículo cambia al modo DRIVE en SPORT o SPORT+ en una marcha alta. Una vez en una marcha, mantenga presionado el botón de modo de motor durante 5 segundos. Verá el Modo de Lanzamiento Activado con un pequeño ícono de RPM en el panel de instrumentos. Ahora está en el modo de preparación para el lanzamiento. Para ingresar al modo de lanzamiento, presione el pedal del freno para detener el auto y presione el acelerador a fondo. Las RPM del motor subirán a las que configuró previamente y este generará aproximadamente 15 libras de impulso (dependiendo de las RPM configuradas). Tan pronto como suelte el freno, los embragues se agarrarán y el auto avanzará a toda velocidad. En las configuraciones de alto octanaje, se siente como si le dispararan desde un cañón. Los clientes deben tener cuidado con el Control de Lanzamiento en pavimento seco. Si bien no hemos tenido ningún problema de transmisión y cuenta con muchas funciones de seguridad integradas, es posible que los neumáticos pegajosos y los lanzamientos a RPM muy altas puedan dañar la transmisión. Por lo general, mantenemos nuestros lanzamientos en el pavimento a 3500 RPM o menos. Los lanzamientos en tierra o arena son mucho más suaves para la transmisión.\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003eÚselo bajo su propio riesgo.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559731\":720,\"335559739\":160,\"335559740\":259}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eAjuste de RPM de lanzamiento a pedido mediante controles OEM SIN interactuar con la aplicación CodeShooter ni volver a flashear la ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aumente (o disminuya) las RPM de lanzamiento en incrementos de 100 RPM desde 2200 RPM hasta 5200 RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitoreo de impulso adicional, impulso máximo y AFR en la pantalla OEM sin necesidad de un flash en el tablero\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Integración similar a la de un OEM, donde la estrategia de lanzamiento evita que los embragues se activen durante el modo de preparación y lanzamiento hasta que se suelta el freno. Los embragues aumentan rápidamente la presión para un lanzamiento espectacular.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick R 2024+ (2 puertas y 4 puertas)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Maverick_R_Adjustable_Launch_Control.pdf?v=1712264374\" target=\"_blank\"\u003eCONTROL DE LANZAMIENTO AJUSTABLE MAVERICK R MG1\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40713411461166,"sku":"1011010051","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/002FC0295_ov_1.jpg?v=1711477752"},{"product_id":"2016-polaris-rzr-xp-turbo-144hp-ecu-bench-power-flash","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU del Polaris RZR XP Turbo de 144 HP 2016","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp class=\"stck-big-inj-title\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"stck-big-pckg-title\"\u003eEtapas de encendido y apagado\u003c\/span\u003e del inyector de serie\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 530px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUnidad de control electrónico (ECU)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEtapa Flash\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003eWHP\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eImpulso (LBS)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta de la válvula de descarga (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCombustible (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEscape recomendado\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003eExistencias\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e144\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003ci\u003e100\u003c\/i\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e11\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e5\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e91\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Etapa 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 166\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e120\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 13\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e 5\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock o mercado de accesorios\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Etapa 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 172\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e124\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 14\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e 5\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 91\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Etapa 3\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 180\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e135\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 15\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 93\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- split --\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports fue la primera empresa en la industria en optimizar el RZR XP Turbo y no se ha arrepentido desde entonces. Nadie más en la industria cuenta con nuestra experiencia en optimización. Mientras otros intentan ponerse al día, nosotros seguimos perfeccionando nuestras mejoras para lograr mayor potencia, maniobrabilidad y seguridad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e¡Estas melodías transformarán tu ya veloz Turbo en una auténtica bestia!\u003c\/span\u003e Todas las melodías incluyen las siguientes mejoras:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eLimitadores de revoluciones aumentados a 500 RPM tanto en marchas altas como bajas: límites de revoluciones personalizados a pedido\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todos los limitadores de velocidad elevados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e No hay controladores de combustible adicionales con los que meterse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se redujeron drásticamente las temperaturas del refrigerante al cambiar las temperaturas de encendido y apagado del ventilador.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2016 (144 HP, todos los modelos)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e DESARROLLO\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports es EL innovador en el ajuste de ECU de rendimiento de UTV.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMaptuner X\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e¡El Polaris RZR XP Turbo es lo que muchos clientes estaban esperando!\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMaptuner X\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEs un dispositivo portátil para flashear ECU, similar a muchos programadores diésel del mercado, pero con mayor capacidad. Con él, puede flashear su propia ECU mediante la interfaz de pantalla táctil y el cableado incluido. El cable se conecta al puerto de diagnóstico OEM.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCon\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMaptuner X\u003c\/em\u003e , puedes instalar los mismos programas EVP probados. Y no solo eso,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMaptuner X\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTiene capacidad de registro de datos en vivo, lectura\/reinicio de DTC y muchas otras funciones. Además, es compatible con la mayoría de los vehículos Polaris, BRP y Yamaha, lo que significa que solo necesita un dispositivo para ajustar varios vehículos (se requieren ajustes adicionales). ¡Puede devolver su vehículo a su estado original en cualquier momento!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Vea las carreras en dinamómetro del Polaris RZR XP EVO Tuned en acción!\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2y_Pl77V-q8\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\u003c\/ol\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Etapa 1","offer_id":40827282751534,"sku":"1002020023","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Etapa 2","offer_id":40827282784302,"sku":"1002020024","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Etapa 3","offer_id":40827282817070,"sku":"1002020025","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/POLARIS-XPRZR-TURBO-ON-DYNO_5ded95d7-cd8e-4d3d-a19f-4ab60ed4094b.jpg?v=1714486719"},{"product_id":"2016-polaris-rzr-xp-turbo-144hp-codeshooter-ecu-power-flash","title":"Actualización de potencia de la ECU CodeShooter del Polaris RZR XP Turbo de 144 HP 2016","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"stck-big-inj-title\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"stck-big-pckg-title\"\u003eEtapas de encendido y apagado\u003c\/span\u003e del inyector de serie\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 530px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUnidad de control electrónico (ECU)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEtapa Flash\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003eWHP\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eImpulso (LBS)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta de la válvula de descarga (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombustible (Octano)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEscape recomendado\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003eExistencias\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e144\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003ci\u003e100\u003c\/i\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e11\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e5\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e91\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Etapa 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 166\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e120\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 13\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e 5\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock o mercado de accesorios\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Etapa 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 172\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e124\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 14\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e 5\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 91\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Etapa 3\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 180\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e135\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 15\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 93\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- split --\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports fue la primera empresa en la industria en optimizar el RZR XP Turbo y no se ha arrepentido desde entonces. Nadie más en la industria cuenta con nuestra experiencia en optimización. Mientras otros intentan ponerse al día, nosotros seguimos perfeccionando nuestras mejoras para lograr mayor potencia, maniobrabilidad y seguridad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e¡Estas melodías transformarán tu ya veloz Turbo en una auténtica bestia!\u003c\/span\u003e Todas las melodías incluyen las siguientes mejoras:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eLimitadores de revoluciones aumentados a 500 RPM tanto en marchas altas como bajas: límites de revoluciones personalizados a pedido\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todos los limitadores de velocidad elevados\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eNo hay controladores de combustible adicionales con los que meterse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se redujeron drásticamente las temperaturas del refrigerante al cambiar las temperaturas de encendido y apagado del ventilador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los paquetes de ajuste de CodeShooter incluyen todas las etapas de ajuste (Etapas 1 a 3)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2016 (144 HP, todos los modelos)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e DESARROLLO\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports es EL innovador en el ajuste de ECU de rendimiento de UTV.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMaptuner X\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e¡El Polaris RZR XP Turbo es lo que muchos clientes estaban esperando!\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMaptuner X\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEs un dispositivo portátil para flashear ECU, similar a muchos programadores diésel del mercado, pero con mayor capacidad. Con él, puede flashear su propia ECU mediante la interfaz de pantalla táctil y el cableado incluido. El cable se conecta al puerto de diagnóstico OEM.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCon\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMaptuner X\u003c\/em\u003e , puedes instalar los mismos programas EVP probados. Y no solo eso,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMaptuner X\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTiene capacidad de registro de datos en vivo, lectura\/reinicio de DTC y muchas otras funciones. Además, es compatible con la mayoría de los vehículos Polaris, BRP y Yamaha, lo que significa que solo necesita un dispositivo para ajustar varios vehículos (se requieren ajustes adicionales). ¡Puede devolver su vehículo a su estado original en cualquier momento!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Vea las carreras en dinamómetro del Polaris RZR XP EVO Tuned en acción!\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2y_Pl77V-q8\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\u003c\/ol\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Ya tengo el dispositivo (solo archivos de melodía)","offer_id":40827372830766,"sku":"1012020044","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comprar CodeShooter (Archivos de ajuste + Dispositivo)","offer_id":40827372863534,"sku":"1012020043","price":720.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/POLARIS-XPRZR-TURBO-ON-DYNO_008162c5-b69c-4e75-af36-2e321f8c6452.jpg?v=1714488058"},{"product_id":"2016-polaris-rzr-xp-turbo-144hp-maptuner-ecu-power-flash","title":"Actualización de potencia de la ECU Maptuner para Polaris RZR XP Turbo de 144 HP 2016","description":"\u003ch1\u003e Descripción\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"stck-big-inj-title\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"stck-big-pckg-title\"\u003eEtapas de encendido y apagado\u003c\/span\u003e del inyector de serie\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 530px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUnidad de control electrónico (ECU)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEtapa Flash\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003eWHP\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eImpulso (LBS)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta de la válvula de descarga (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombustible (Octano)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEscape recomendado\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003eExistencias\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e144\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003ci\u003e100\u003c\/i\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e11\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e5\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e91\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Etapa 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 166\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e120\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 13\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e 5\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Stock o mercado de accesorios\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Etapa 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 172\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e124\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 14\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e 5\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 91\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84px; text-align: center;\"\u003e Etapa 3\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e 180\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 48.9931px; text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e135\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 68.0069px; text-align: center;\"\u003e 15\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 61px; text-align: center;\"\u003e 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 40px; text-align: center;\"\u003e 93\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118px; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- split --\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports fue la primera empresa en la industria en optimizar el RZR XP Turbo y no se ha arrepentido desde entonces. Nadie más en la industria cuenta con nuestra experiencia en optimización. Mientras otros intentan ponerse al día, nosotros seguimos perfeccionando nuestras mejoras para lograr mayor potencia, maniobrabilidad y seguridad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e¡Estas melodías transformarán tu ya veloz Turbo en una auténtica bestia!\u003c\/span\u003e Todas las melodías incluyen las siguientes mejoras:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eLimitadores de revoluciones aumentados a 500 RPM tanto en marchas altas como bajas: límites de revoluciones personalizados a pedido\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todos los limitadores de velocidad elevados\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eNo hay controladores de combustible adicionales con los que meterse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se redujeron drásticamente las temperaturas del refrigerante al cambiar las temperaturas de encendido y apagado del ventilador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los paquetes de ajuste de CodeShooter incluyen todas las etapas de ajuste (Etapas 1 a 3)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Polaris RZR XP Turbo y Turbo S 2016 (144 HP, todos los modelos)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e DESARROLLO\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports es EL innovador en el ajuste de ECU de rendimiento de UTV.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMaptuner X\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e¡El Polaris RZR XP Turbo es lo que muchos clientes estaban esperando!\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMaptuner X\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEs un dispositivo portátil para flashear ECU, similar a muchos programadores diésel del mercado, pero con mayor capacidad. Con él, puede flashear su propia ECU mediante la interfaz de pantalla táctil y el cableado incluido. El cable se conecta al puerto de diagnóstico OEM.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eCon\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMaptuner X\u003c\/em\u003e , puedes instalar los mismos programas EVP probados. Y no solo eso,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eMaptuner X\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTiene capacidad de registro de datos en vivo, lectura\/reinicio de DTC y muchas otras funciones. Además, es compatible con la mayoría de los vehículos Polaris, BRP y Yamaha, lo que significa que solo necesita un dispositivo para ajustar varios vehículos (se requieren ajustes adicionales). ¡Puede devolver su vehículo a su estado original en cualquier momento!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Vea las carreras en dinamómetro del Polaris RZR XP EVO Tuned en acción!\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2y_Pl77V-q8\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\u003c\/ol\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40827409104942,"sku":"1022020003","price":984.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/POLARIS-XPRZR-TURBO-ON-DYNO_7d38bf3d-cd3e-4a2a-a1e2-d374477d70cb.jpg?v=1714488472"},{"product_id":"rolling-anti-lag-for-2021-can-am-maverick-x3-turbo-rr","title":"Control de lanzamiento rodante\/antirretraso para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2021+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolution Powersports trabaja constantemente para ofrecer a sus clientes características innovadoras que nadie más puede ofrecer. Nuestro último producto excepcional es el Control de Lanzamiento Anti-lag\/Rolling (RLC) para las plataformas Can-Am X3 MG1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para quienes no estén familiarizados con el RLC, funciona de forma muy similar al control de lanzamiento estándar, excepto en movimiento. Se usa principalmente para carreras de arrancones con salida rodada. Por ejemplo, a muchos les gusta correr con Oldsmobile en las Dunas de Arena de Glamis. Normalmente, algunos autos se alinean y conducen a baja velocidad por la sección de whoop, para luego bajar el brazo. En esta situación, el RLC EVP ofrece una gran ventaja, ya que permite arrancar desde un volcamiento con el turbo activado y hasta 9 kg de impulso en el tubo de carga. Esto es especialmente útil en autos con turbos grandes. Lo mismo aplica para carreras de arrancones con salida rodada en Sand Highway o en cualquier otro lugar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl RLC se activa presionando el botón en nuestro interruptor montado en el volante (opción altamente recomendada) o presionando el pedal del freno lo suficiente como para que se active el interruptor y se enciendan las luces traseras, y luego presionando el pedal delgado a fondo. El ajuste limitará las RPM a aproximadamente 4500 y generará impulso mientras mantiene las RPM bajo control. Hemos diseñado nuestro RLC para que solo esté activo en modo ECO. De esta manera, está separado del Control de Lanzamiento EVP normal. El modo ECO ahora se comporta como el modo SPORT, excepto cuando presionas el botón o el freno y estás acelerando al mismo tiempo. El modo ECO con RLC solo se usaría para carreras de aceleración con control directo. Después de la carrera, volverías al modo Sport para el funcionamiento normal o para usar el Control de Lanzamiento EVP para carreras de aceleración desde parado.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta revolucionaria función estará disponible para la mayoría de los MG1 X3 con turbo de serie y turbocompresor, incluyendo el RR 2024. ¡Y eso no es todo! Nos complace anunciar que próximamente incorporaremos esta revolucionaria tecnología al Maverick R. ¡Estén atentos para más novedades!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBotón de control de lanzamiento OPCIONAL:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/can-am-maverick-x3-steering-wheel-launch-button-for-evp-launch-control\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEl botón de lanzamiento del volante de EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e lleva la diversión a otro nivel con una respuesta instantánea. ¡Suelta el botón y acelera a toda velocidad!\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2021+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_MG1_2021_Rolling_Launch_Control.pdf?v=1730383015\" target=\"_blank\"\u003eInstrucciones para el control de lanzamiento rodante del Maverick X3 Turbo RR 2021+\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"X3 RR 2021-23 \/ Turbo de serie","offer_id":41109702344750,"sku":"1012010091","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"X3 RR 2021-23 \/ Gran turbo","offer_id":41109702377518,"sku":"1012010092","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2024 X3 RR \/ Turbo de serie","offer_id":41109702410286,"sku":"1012010093","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2024 X3 RR \/ Gran turbo","offer_id":41109702443054,"sku":"1012010094","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/002FC0351_002FC0352_002FC0353_002FC0354_ov_1_c50f0c9a-67c1-4888-81b9-ef46a94a40ca.jpg?v=1730126635"},{"product_id":"2025-can-am-maverick-r-max-mg1-ecu-unlock-bench-power-flash","title":"Desbloqueo de la ECU y flasheo de potencia de banco del Can-Am Maverick R MAX MG1 2025","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDESTELLOS DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRUEDA\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eHP DEL CIGUEÑAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAUMENTAR\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (libras)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCOMBUSTIBLE\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (Octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eESCAPE REC.\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eExistencias\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 220 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 23\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEtapa 3-91\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 248 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 11%;\"\u003e 282\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 23\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 10%;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 21%;\"\u003e Stock o mercado de accesorios \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; width: 22.1527%;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEtapa 3-93\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center; 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width: 138.729px;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/2025-can-am-maverick-r-max-mg1-ecu-unlock-rising-rate-fuel-pump-codeshooter-power-flash\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eEtapa 5-x85\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 60.5327px;\"\u003e 313\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 66.9673px;\"\u003e 356\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 60.5327px;\"\u003e 28\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 70.5398px;\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center; width: 131.321px;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock o mercado de accesorios\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e*DESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003c\/strong\u003e Todas las pruebas de dinamómetro se realizaron en el centro de I+D de EVP en Wisconsin. El rendimiento y la potencia pueden variar según las condiciones atmosféricas o la altitud.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"x_MsoNormal\" data-olk-copy-source=\"MessageBody\"\u003eEl Maverick R MAX cuenta con una transmisión completamente nueva y más potente que la de los modelos biplaza de 2024 y 2025. También tiene una relación de transmisión más baja y es un poco más refinado que la generación anterior. Esto hace que el cuatro plazas, más pesado, se sienta muy similar al biplaza en cuanto a aceleración y diversión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"x_MsoNormal\"\u003e El ECU Power Flash de EVP para el Maverick R MAX es una transformación completa que convierte un día en las dunas o la tierra en una experiencia de conducción exótica al estilo de un superdeportivo. Los limitadores de revoluciones se han elevado para permitir aceleraciones más largas y contundentes, así como velocidades máximas más altas. Los ventiladores del motor y del intercooler se han rediseñado para optimizar la refrigeración. Además, las características estándar de ajuste de EVP, como la respuesta de sobrealimentación mejorada, el frenado con dos pies y mucho más, ofrecen la mejora más divertida y potente en relación calidad-precio disponible para el Maverick R.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"x_MsoNormal\"\u003eTodd Zuccone, cofundador y vicepresidente ejecutivo, tiene su experiencia en el sector automotriz, donde su empresa anterior tuneó y fabricó algunos de los Porsches más rápidos del mundo. Este conocimiento y experiencia se han aplicado al nuevo Maverick R. Una de las características traídas del mundo del tuning automotriz son los \"pops and bangs\" al desacelerar. Esto permite al conductor crear un estallido de contrafuego a través del escape mientras expulsa llamas por el tubo de escape. (Los sonidos \"Pops and Bangs\" estarán disponibles próximamente). Una función divertida e inmersiva que brinda una experiencia de conducción única a este vehículo. Otra característica incorporada es la estrategia revisada de límite de revoluciones para cambios a velocidades superiores. Hemos creado un \"burbujeo\" de la DCT que mejora aún más el sonido y la sensación del auto, al emitir llamas por el tubo de escape al subir de marcha. Estas dos funciones adicionales para subir y bajar de marcha cambian por completo las características de conducción del vehículo, además de permitir al conductor sumergirse por completo en la experiencia gracias a la diversión de primer nivel y un sonido espectacular. Cuando tomas estas características y las combinas con un \u003ca title=\"https:\/\/evopowersports.com\/productos\/silenciador-dinámico-de-doble-salida-para-can-am-maverick-r-2024\" data-auth=\"NotApplicable\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/dynamic-twin-exit-muffler-for-2024-can-am-maverick-r\" data-linkindex=\"0\" target=\"_blank\"\u003esistema de escape meticulosamente diseñado\u003c\/a\u003e que emana el sonido de superdeportivo más increíble y agrega potencia adicional, este vehículo se transforma por completo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"x_MsoNormal\"\u003eJim Zuccone, cofundador de EVP, ha dedicado incontables horas a comprender la nueva transmisión de doble embrague y cómo podría mejorarse mediante ajustes de software. Tras haber tenido otros vehículos como la Yamaha YXZ y la Honda Talon, Jim no era muy fan de las transmisiones con engranajes en motores de baja cilindrada. Realmente le quitan la diversión a la conducción, especialmente en las dunas, ya que nunca parecen estar en la marcha adecuada para cada situación. El Maverick R es mucho mejor que esos vehículos, pero seguía presentando problemas similares. Controlar la transmisión era fundamental. El ajuste de la transmisión para adaptarse al límite de revoluciones elevado está integrado en todos los paquetes EVP del Maverick R. Tanto el cambio automático a una marcha superior como a una inferior se han perfeccionado para una experiencia de conducción más divertida y dinámica. El ajuste avanzado de la transmisión con límites de revoluciones aún más altos, estrategias más avanzadas para subir y bajar de marcha, junto con mayor presión del embrague, está disponible por separado (para más información, \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/evp-dct-transmission-tuning-for-can-am-maverick-r-max\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ehaga clic aquí\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e ).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"x_MsoNormal\"\u003eEl control de lanzamiento era otra característica que Jim deseaba y sabía que nuestros clientes esperarían. El resultado de este trabajo es la mejor implementación del control de lanzamiento hasta la fecha. El control de lanzamiento EVP es totalmente ajustable de 3200 a 5200 rpm mediante el pedal del acelerador y el interruptor de luces. Configúrelo y olvídese hasta que desee subirlo o bajarlo. Las rpm de lanzamiento se almacenan permanentemente en la ECU hasta que desee cambiarlas. Esta es una función exclusiva de EVP y es el estándar de la industria; nadie más la ofrece.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"x_MsoNormal\"\u003eEl I+D del Maverick R fue un verdadero esfuerzo del equipo EVP. EVP Wisconsin lo ajustó a nivel beta con combustibles de varios octanos, el Modo EVP en la refinación de Phoenix, las pruebas de campo y la incorporación de la característica de \"pops y bangs\". El Modo EVP también abordó la bomba de combustible para desarrollar ajustes para E85, mientras que EVP Wisconsin obtuvo el control total de la transmisión e implementó el control de lanzamiento. El esfuerzo concentrado de los dos hermanos ha transformado el Maverick R en lo que solo puede describirse como el SXS más divertido, dinámico y atractivo que jamás hayas experimentado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"x_MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\"\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Los paquetes de ajuste le brindan acceso a gasolina de surtidor y combustibles de mayor octanaje para adaptarse a su estilo de conducción o misión del día.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e El ajuste de la transmisión con estrategias revisadas de cambio ascendente y descendente para que coincida con el límite de revoluciones aumentado ahora está incluido con todos los ajustes EVP (actualización de ajuste DCT+ más mejorada disponible)\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e ).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Arranque en frío\/ralentí arreglado: ¡el motor arranca y funciona en ralentí como debería!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Aumentos masivos de potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se aumentaron los límites de velocidad\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003eSe eliminaron los límites de TQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se redujeron las temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor para encender el ventilador a una temperatura más baja y mantener el motor más frío.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Se revisó el funcionamiento del ventilador del intercooler para que se active en cuanto el vehículo recibe cualquier impulso de aceleración con una marcha engranada. De esta forma, no es necesario escuchar los ventiladores al ralentí y se maximiza la refrigeración sin el gasto adicional de una anulación del ventilador. Siempre es mejor que la ECU controle esta función de forma precisa que tener que encender o apagar el ventilador manualmente.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003eEl funcionamiento del ventilador de la transmisión se ha revisado para que se active a una temperatura inferior a la de fábrica. Esto mantiene el fluido DCT más frío, pero sin riesgo de que se enfríe demasiado. La transmisión está diseñada para funcionar dentro de un rango de temperatura determinado. Un interruptor de anulación del ventilador no solo supone un gasto adicional, sino que, al permanecer activado, puede enfriar la temperatura del fluido muy por debajo de la temperatura de funcionamiento, lo que puede bloquear ciertas funciones del vehículo o limitar la potencia. Que la ECU controle esta función siempre es mejor para mantener la transmisión en su estado correcto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Límite de revoluciones aumentado para recorridos más largos y velocidades máximas más altas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Entrega de potencia general mejorada, potencia más consistente en climas cálidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Respuesta mejorada del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Respuesta de refuerzo mejorada y presión de refuerzo para mayor potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Frenado integrado de 2 pies: acelerador y freno al mismo tiempo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e El software se basa en la última actualización del software Can-Am\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Compatible con el software de diagnóstico BUDS de BRP (¡no dejes que tu distribuidor te revele nuestra melodía!)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003eSe recomienda encarecidamente el escape de carrera cuando se utiliza la melodía \"Pops \u0026amp; Bangs\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Melodías estándar compatibles con silenciador y convertidor catalítico OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"x_MsoNormal\"\u003e Paquetes de tuning E85 disponibles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Can-Am Maverick R MAX 2025\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Bomba de inyección de serie: Etapa 3-91 con DCT","offer_id":41183804391470,"sku":"1002010167","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector de serie para carreras de gasolina: Etapa 4-x96 con DCT","offer_id":41183804457006,"sku":"1002010169","price":1400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector de serie para carreras de gas: Etapa 4-x110 con DCT","offer_id":41183804522542,"sku":"1002010171","price":1400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/maverick_r_max_dyno_1_97c167a1-890d-4442-9223-7f3fb91795ba.jpg?v=1732555629"},{"product_id":"rolling-launch-control-anti-lag-for-can-am-maverick-r","title":"Control de lanzamiento rodante\/antirretraso para Can-Am Maverick R","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Evolution Powersports se enorgullece de ofrecer la primera implementación de fábrica de ECU de Rolling Launch Control para el Maverick R. Antes de entrar en detalles sobre cómo funciona, queremos brindar una breve descripción general de Rolling Launch Control, para qué se utiliza, en qué se diferencia del anti-lag de fábrica y por qué lo necesita.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi ves videos de YouTube de GTR o Lamborghini en una carrera de roll-on, verás que hacen contraexplosiones varias veces durante la cuenta regresiva antes de despegar. Esto le da una gran ventaja a cualquier vehículo turboalimentado, ya que te permite generar impulso mientras mantienes cierta velocidad sobre el terreno antes de que comience la carrera. Por ejemplo, si estás corriendo cuesta arriba en Oldsmobile en Glamis o Sand Highway, las carreras de roll-on son típicas. En estas situaciones de carrera, el EVP Rolling Launch te permitiría generar 20 libras de impulso en el tubo de carga durante el 1, 2, 3, así que una vez que comienza la carrera, te lanzas a la delantera frente a un vehículo equipado con Non-Rolling Launch. Hay otras situaciones únicas en las que se puede usar un vehículo todoterreno, lo que aumenta enormemente la diversión del vehículo. Por ejemplo, a muchos pilotos les encanta hacer caballitos, especialmente en las dunas. Un caballito perfecto requiere la combinación correcta de un rodillo y potencia en el momento justo. El lanzamiento rodante te permite coronar un rodillo a una velocidad y marcha específicas mientras aplicas potencia en el momento justo para levantar las ruedas delanteras del suelo y transportarlas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAlgunos usuarios dicen que ya tienen anti-lag de fábrica y preguntan cuál es la diferencia entre anti-lag y control de lanzamiento rodante. El anti-lag es una estrategia de la ECU que consiste en un corte de encendido y un retardo de encendido de un solo cilindro que evita que el turbo se desbobine completamente al soltar el pedal del acelerador, además de reducir el tiempo de aceleración para pasar de las RPM de ralentí a la sobrealimentación máxima. No está diseñado para generar presión positiva en el tubo de carga. El lanzamiento rodante EVP es un programa adicional de la ECU diseñado para generar entre 20 y 22 PSI de sobrealimentación en el tubo de carga, manteniendo las RPM del motor cuando se desea utilizar. Considérelo como un control de lanzamiento que se utiliza mientras el coche está en movimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa razón por la que los clientes necesitan esto es porque nuestras pruebas han demostrado consistentemente un tiempo de aceleración a RPM y a MPH más rápido que sin RLC. Esto se ha comprobado tanto en campo como en el dinamómetro, midiendo el tiempo de 5500 RPM a 7500 RPM y MPH un segundo después de soltar el RLC en comparación con pisar a fondo el pedal. La prueba se realizó en el mismo coche con la misma configuración en Sport+ (modo antilag). Con el lanzamiento en marcha EVP activado, el Maverick R fue consistentemente entre 1 y 2 décimas de segundo más rápido al pasar de 5500 a 7500 RPM y aproximadamente 5 MPH más rápido al segundo de la carrera. Esta es una ventaja increíble que te permitirá salir a la pista y ganar carreras.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos ingenieros y pilotos de EVP crearon un programa personalizado que retarda el encendido de los tres cilindros, a la vez que proporciona un corte de encendido para mantener las RPM del motor dentro de un margen estrecho. Para activar el lanzamiento rodante, normalmente se debe estar en manual, en 2.ª o 3.ª marcha, en modo Sport o Sport+, con las RPM del motor entre 5000 y 5500. Para activar el RLC, se debe presionar el botón EVP en el volante (disponible \u003cstrong\u003eAQUÍ\u003c\/strong\u003e ) o el pedal del freno lo suficiente como para encender las luces de freno, y luego presionar rápidamente el acelerador a fondo; debe estar al 100 % para activarlo. Solo se necesitan entre 1 y 1,5 segundos para generar más de 20 PSI de impulso, por lo que normalmente se activa el RLC en la cuenta n.º 2 de 1,2,3. El lanzamiento rodante es una melodía adicional disponible tanto para el Maverick R como para el Maverick R MAX. ¡Ahora, sal a ganar carreras!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBotón de control de lanzamiento OPCIONAL:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEl botón de lanzamiento del volante de EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e lleva la diversión a otro nivel con una respuesta instantánea. ¡Suelta el botón y acelera a toda velocidad!\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick R 2024+ (modelos de 2 y 4 puertas)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41376518045742,"sku":"1011010058","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/002FC0399_ov_1.jpg?v=1746046488"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-s-codeshooter-ecu-power-flash","title":"Actualización de potencia de la ECU CodeShooter para Polaris RZR Pro XP y Turbo R\/Pro S","description":"\u003ch1\u003e Descripción \u003c\/h1\u003e\n\n\u003ctable id=\"DynoTables\" width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 17 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 181 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18,5 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 215\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 185\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 226\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Etapa 3-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 193\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 235 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLas etapas 3-93 y 3-96 requieren que las bujías tengan una separación de 0,018 o que se compren\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003eTAPONES PRE-ESPACIADOS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE GRAN POTENCIA DEL INYECTOR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 18.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 178\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 217\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 228 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 3RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 237 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPA 4RWi-110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 250 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ETAPA 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 211\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 257 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16%; text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc incluidos y el actuador de válvula de descarga, los ajustes de inyectores grandes EVP también requieren \u003cspan style=\"color: rgb(212, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eo\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e mejorados, \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003etubos de carga\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2022+model_rzr-turbo-r\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eescape de alto flujo\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eembrague\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ebujías con espacio entre ellas\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e , \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eadmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ey\u003c\/span\u003e \u003ca style=\"color: rgb(212, 0, 0);\" href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ela mejor correa del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eEn Evolution Powersports, las mejoras son constantes. Tras lograr enormes aumentos de potencia y mejoras generales en el rendimiento del motor bicilíndrico Polaris de 181 caballos, que debutó en la plataforma Pro XP, el nuevo Polaris RZR Turbo R abrió la puerta a los expertos de EVP para perfeccionar aún más los ya potentes paquetes de ajuste. Tras meses en el laboratorio de dinamómetro y pruebas de campo, nos complace relanzar nuestras nuevas mejoras de rendimiento para el Turbo R y el Pro XP, que incluyen importantes mejoras en todos los aspectos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La entrega de potencia nunca ha sido mejor, con una aceleración nítida y precisa desde el principio que mejora drásticamente el tiempo de 0 a 100 km\/h, pasando de 5,63 segundos con el motor de serie a 3,94 segundos con nuestra configuración Stage 5-X85. También se han logrado ganancias adicionales de potencia en las etapas de configuración de serie y Big Injector, para una transformación general que sin duda notarás al primer intento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMEJORAS RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e Se recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades OEM de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eInicio de carrera\/Inicio sin frenos: no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePolaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro S 2025+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Paquete de actualización de potencia de la ECU del CodeShooter del inyector de serie","offer_id":42568570044462,"sku":"1012020047","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Paquete de actualización de potencia de la ECU del disparador de códigos de inyectores grandes","offer_id":42568570077230,"sku":"1012020049","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/RZR_Pro_S-650x650px.jpg?v=1785943969"},{"product_id":"polaris-rzr-pro-s-ecu-bench-power-flash-send-in-ecu","title":"Actualización de potencia de banco de la ECU de Polaris RZR Pro XP y Turbo R\/Pro S (ECU de envío)","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e En Evolution Powersports, las mejoras son constantes. Tras lograr enormes aumentos de potencia y mejoras generales en el rendimiento del motor bicilíndrico Polaris de 181 caballos, que debutó en la plataforma Pro XP, el nuevo Polaris RZR Turbo R abrió la puerta a los expertos de EVP para perfeccionar aún más los ya potentes paquetes de ajuste. Tras meses en el laboratorio de dinamómetro y pruebas de campo, nos complace relanzar nuestras nuevas mejoras de rendimiento para el Turbo R\/Pro S y el Pro XP, que incluyen importantes mejoras en todos los aspectos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa entrega de potencia nunca ha sido mejor, con una aceleración nítida y precisa desde el principio que mejora drásticamente el tiempo de 0 a 100 km\/h, pasando de 5,63 segundos con el motor de serie a 3,94 segundos con nuestra configuración Stage 5-X85. También se han logrado ganancias adicionales de potencia en las etapas de configuración de serie y Big Injector, para una transformación general que sin duda notarás al primer intento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eACTUALIZACIONES RECOMENDADAS:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSe recomienda encarecidamente actualizar a tubos de carga de silicona EVP y admisión V-Flow, ya que las unidades originales de plástico son muy propensas a reventones (VER FOTOS). Otros componentes recomendados incluyen válvulas de escape BOV o BRV, escape de alto flujo, kit de embrague y bujías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFUNCIONES DE SINTONIZACIÓN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Enormes ganancias de potencia en las ruedas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de revoluciones elevados en marchas altas y bajas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de par aumentados para una mejor capacidad de respuesta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eInicio de carrera\/Inicio sin frenos: no es necesario presionar el freno para arrancar el vehículo\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLos ajustes revisados ​​de la temperatura del ventilador reducen significativamente las temperaturas del refrigerante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso mejorada y potencia de rango bajo a medio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Frenado con el pie izquierdo habilitado (aceleración y freno al mismo tiempo sin entrar en modo de emergencia)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se corrigió el abastecimiento de combustible, por lo que no se requieren controladores adicionales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aceleración más agresiva y respuesta general del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eLas melodías Big Injector incluyen inyectores EVP 1300CC (juego de 2) y actuador Wastegate EVP\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" width=\"100%\" id=\"DynoTables\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINYECTOR DE STOCK\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Existencias \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e 91 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 17 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 164\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 181 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 2-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18,5 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 176\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 215\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 185\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 226\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e Gap Spark Plus\u003cbr\u003e hasta .018 o compre tapones pre-espaciados. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19.7784%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 22 libras\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 193\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 14%; text-align: center;\"\u003e 235 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 19%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eGap Spark Plus\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003ehasta .018 o compre tapones pre-espaciados.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR DE STOCK:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLas etapas 3-93 y 3-96 requieren que las bujías tengan una separación de 0,018 o que se compren\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eTAPONES PRE-ESPACIADOS EVP\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eETAPAS DE DESTELLO DE POTENCIA DEL INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTIPO DE COMBUSTIBLE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePRESIÓN DE APOYO\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMANIVELA\u003cbr\u003e HP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePIEZAS REQUERIDAS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e (INCLUIDO)\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 2RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 18.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 178\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 217\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e Inyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 3RWi-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 187\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 228 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 3RWi-96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 96\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 194\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 237 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 4RWi-110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 110\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 205\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 250 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 17.0675%; text-align: center;\"\u003e ETAPA 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 211\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 13%; text-align: center;\"\u003e 257 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" style=\"width: 16%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInyectores de 1300 cc, actuador de válvula de descarga\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNOTA SOBRE EL INYECTOR GRANDE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAdemás de los inyectores de 1300 cc y el actuador Wastegate incluidos, los ajustes del inyector EVP Big también requieren actualizaciones\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-billet-aluminum-vent-to-atmosphere-blow-off-valve-kit-with-filter\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBOV\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eo\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-billet-boost-recirculating-valve-brv-for-rzr-turbo-r-pro-xp-xp-turbo-s\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eBRV\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/rzr-xp-turbo-silicone-charge-tube\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eTubos de carga\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/exhaust\/type_sxs+make_polaris+year_2022+model_rzr-turbo-r\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eescape de alto flujo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/collections\/rzr-turbo-r-clutching\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eagarrando\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-xp-turbo-colder-spark-plugs-pair-pre-gapped\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003ebujías con espacio entre ellas\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e ,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/polaris-rzr-pro-xp-v-flow-silicone-intake-tube-bed-to-airbox\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eAdmisión EVP V-Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ey\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/worlds-best-drive-belts-for-can-am-polaris-sxs\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl mejor cinturón del mundo\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch1 data-mce-fragment=\"1\"\u003eMUEBLE\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Polaris RZR Pro XP 2020+\u003cbr\u003e Polaris RZR Turbo R 2022-2024\u003cbr\u003e Polaris RZR Pro S 2025+\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"ENCENDIDO Y APAGADO DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE: Etapa 2-91","offer_id":42568787296302,"sku":"1002020074","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ENCENDIDO Y APAGADO DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE: Etapa 3-93","offer_id":42568787329070,"sku":"1002020075","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ENCENDIDO Y APAGADO DE LA ECU DEL INYECTOR DE SERIE: Etapa 3-96","offer_id":42568787361838,"sku":"1002020076","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU de INYECTOR GRANDE POWER FLASH: Etapa 2RWi-91 Octano","offer_id":42568787394606,"sku":"1002020082","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU de INYECTOR GRANDE POWER FLASH: Etapa 3RWi-93 Octane","offer_id":42568787427374,"sku":"1002020083","price":1212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ECU de INYECTOR GRANDE 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Our latest mind-blowing product is Anti-lag\/Rolling Launch Control (RLC) for 2023+ Can-Am X3 Turbo 135HP base models!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor those unfamiliar with RLC, it works just like standard launch control, only while the vehicle is moving. It would primarily be used for a rolling start drag race. For example, many people like to race up Oldsmobile at the Glamis Sand Dunes. Typically, a few cars will line up and drive low-speed through the whoop section, then give the arm drop. In this situation, EVP RLC would give you a massive advantage because you could launch from a roll with the turbo spooled and up to 20 lbs. of boost already in the charge tube. This would be especially helpful on big turbo cars. The same would apply to rolling start drag races on Sand Highway or anywhere else.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRLC is activated by pressing the button on our steering wheel-mounted switch (highly recommended option) or by pressing the brake pedal enough to trigger the switch so the taillights are illuminated, then pressing the skinny pedal to the floor. The tune will limit the RPM to approximately 4500 and will build boost while keeping the RPM under control. We have designed our RLC to only be active in ECO mode. This way it's separated from the normal EVP Launch Control. ECO mode now behaves like SPORT mode except when you press the button or brake and are on the gas at the same time. ECO with RLC would only be used for heads-up rolling drag racing. After the race, you would switch back to Sport Mode for normal operation or to use EVP Launch Control for drag racing from a standstill.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis revolutionary feature is available for all stock turbo and big turbo MG1 X3’s, including the 2023+ X3 Turbo base model. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPTIONAL Launch Control Button:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/can-am-maverick-x3-steering-wheel-launch-button-for-evp-launch-control\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEVP's Steering Wheel Launch Button\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e takes the fun-factor to another level with instantaneous responsiveness. Release the button and accelerate like a bat outta hell!\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eFITMENT\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e2023+ Can-Am Maverick X3 Turbo (135HP base model)\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_MG1_2021_Rolling_Launch_Control.pdf?v=1730383015\" target=\"_blank\"\u003eRolling Launch Control for 2021+ Maverick X3 Turbo RR Instructions\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42638816903214,"sku":"1012010215","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/1012010215_ov_1.jpg?v=1786724728"},{"product_id":"mg1-adjustable-launch-control-upgrade-for-2023-can-am-maverick-x3-turbo-135hp","title":"MG1 Adjustable Launch Control Upgrade for 2023+ Can-Am Maverick X3 Turbo (135HP)","description":"\u003ch1\u003eDESCRIPTION\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eEVP DISCLAIMER:\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci\u003e \u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003ci\u003eEVP MG1 Adjustable Launch Control is only available for 2023+ Can-Am Maverick X3 Turbo (135HP) models that have ALREADY HAD AN ECU UNLOCK AND TUNE performed by EVP. \u003c\/i\u003e\u003ci\u003eEVP's Launch Control Tuning is not compatible with any other brand's tuning software, and an EVP CodeShooter Device is required for flash delivery.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe pinnacle of UTV launch control programming - now available for 2023+ Can-Am Maverick X3 Turbo 135HP base models!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP set the standard with the first-ever launch control integration into the factory Can-Am ECU. But our Research and Development Team didn’t stop there! The new EVP MG1 Adjustable Launch Control upgrade allows users to adjust launch RPM settings without using the CodeShooter app or re-flashing the ECU once the new program is installed. Instead, using a simple combination of the OEM headlight momentary switch along with gas pedal, the launch RPM can be adjusted by increments of 100 RPM starting from 2200 all the way up to 5200 RPM's (clutching is required, see below).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eThis is an absolute game-changer by essentially providing drivers with launch RPM adjustability literally on demand. Other features like real-time boost, peak boost, and AFR monitoring are accessed similarly using the OEM headlight momentary switch and brake pedal. This allows these parameters to be displayed right on the factory dash cluster without requiring a dash flash! Standalone ECU's don't even have this type of flexibility when it comes to conveniently converting your machine for racing one day and hitting the dunes or trails with the family the next day. Now, you can simply raise or lower your launch RPM with this exclusive industry-first upgrade that's only available from EVP.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eAn additional race-oriented feature we've integrated is a completely revamped staging sequence. Previously, once the EVP Turbo RR launch control staging mode was initiated, the car could not be driven around and instead drivers had to stage at the tree. This updated feature now allows drivers to enter the launch control staging mode before entering the beams! Once the new Adjustable 2-Step Launch Control staging mode is initiated, drivers have about two-and-a-half minutes before staging times out.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOn-demand launch RPM adjustability using OEM controls WITHOUT interfacing with the CodeShooter app or re-flashing the ECU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncrease (or decrease) launch RPM by increments of 100 RPM from 2200 RPM up to 5200 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdditional boost, peak boost, and AFR monitoring on the OEM display without requiring a dash flash\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM-like integration where the launch strategy keeps the clutches from engaging during staging and launch mode until the brake is released. The clutches then quickly ramp in pressure for a slingshot type launch!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOn-demand launch RPM adjustability using OEM controls WITHOUT interfacing with the CodeShooter app or re-flashing the ECU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncrease (or decrease) launch RPM by increments of 100 RPM from 2200 RPM up to 5200 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdditional boost, peak boost, and AFR monitoring on the OEM display without requiring a dash flash\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevamped staging mode now allows riders to initiate staging and then drive into positioning (times out after 2.5 minutes)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOnly compatible with late-model 2021+ X3 Turbo RR's that have been hardware unlocked and flashed by EVP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eEVP DISCLAIMERS:\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ci\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan\u003eClutching Required: \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/high-engagement-p-drive-primary-clutch-spring-2022-can-am-maverick-x3-rr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eEVP High-Engagement Red Primary Spring\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e increases RPM engagement to 2200RPM. Higher launch RPM levels require an EVP PDrive Clicker Clutch Kit (or aftermarket clutch kit)\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ci\u003eOnly compatible with late-model 2021+ Maverick Turbo RR's that have been unlocked and tuned by EVP.\u003c\/i\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPTIONAL Launch Control Button:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/can-am-maverick-x3-steering-wheel-launch-button-for-evp-launch-control\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEVP's Steering Wheel Launch Button\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e takes the fun-factor to another level with instantaneous responsiveness. Release the button and accelerate like a bat outta hell!\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eFITMENT\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e2023+ Can-Am Maverick X3 Turbo (135HP base model)\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eINSTRUCTIONS\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_MG1_2021_Rolling_Launch_Control.pdf?v=1730383015\" target=\"_blank\"\u003eRolling Launch Control for 2021+ Maverick X3 Turbo \u0026amp; Turbo RR Instructions\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42638905966638,"sku":"1012010216","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/1012010216_ov_1.jpg?v=1786738726"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/es\/collections\/ecu-power-flash\/category_tuning.oembed?page=3","provider":"Evolution Powersports","version":"1.0","type":"link"}