{"title":"Ajuste de la ECU del Can-Am Maverick X3","description":"","products":[{"product_id":"2023-can-am-maverick-x3-ds-turbo-135-hp-codeshooter-power-pack-with-intercooler","title":"Can-Am Maverick X3 Turbo 135 HP MG1 (2023+), desbloqueo de la ECU, código Shooter, paquete de alimentación con intercooler","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003eEs posible que sea necesario ajustar la válvula de descarga para lograr la presión de refuerzo anunciada en elevaciones más altas.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 78.3807px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl inyector de serie con intercooler ECU parpadea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de combustible (octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de refuerzo (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCogeneración\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eRequerimientos de piezas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas de rec.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5952px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003eExistencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 6 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 8-12 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 122\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Etapa 3R-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 8 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 15-18 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 172\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 198\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Etapa 3R-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 8 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 16-19,5 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 181\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 208\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eInyector grande con intercooler ECU parpadea\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de combustible (octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de refuerzo (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCogeneración\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiezas requeridas (INCLUIDAS)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas de rec.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Etapa 3RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 11 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 15-18 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 175\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 201\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Inyectores grandes, arnés de inyectores, actuador de válvula de descarga, intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Etapa 4RWi-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 100\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 11 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 21-24 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 205\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 236\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Inyectores grandes, arnés de inyectores, actuador de válvula de descarga, intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Etapa 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 11 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 21-24 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 214\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e 246\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Inyectores grandes, arnés de inyectores, actuador de válvula de descarga, intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCon hasta 90 HP más que el E-85, ¡este es el paquete de potencia definitivo para el X3 Turbo 135!\u003c\/strong\u003e Can-Am recuperó una de las mejores relaciones precio\/potencia de la industria para 2023 con el modelo base Maverick X3 Turbo. Esta nueva versión está equipada con un turbocompresor más grande, inyectores Turbo RR, la nueva y potente ECU MG1 y un notable aumento de 15 HP con respecto a su predecesor (ahora con 135 HP de fábrica).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A pesar de estas actualizaciones para 2023, la calibración de fábrica de la ECU aún limita la diversión, la conducción y el rendimiento del Turbo de 135 HP. Tras exhaustivas pruebas en el laboratorio de dinamómetro y llevar el modelo base al máximo en el campo de pruebas EVP, hemos desatado todo su potencial con un nuevo paquete de potencia X3 135 con intercooler y una actualización de la ECU que transforma el modelo base en una bestia completamente diferente, ¡rebosante de potencia Turbo RR!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotarás de inmediato un aumento considerable de potencia, limitadores de revoluciones y velocidad más altos, además de una entrega de potencia, respuesta del turbo y del acelerador optimizados para una aceleración y agilidad completamente renovadas. Todo esto y mucho más en conjunto crea el paquete de ajuste más refinado, ágil y potente disponible para el X3 Turbo 2023. Punto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia, respuesta del acelerador y rendimiento general significativamente mejorados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de revoluciones de marcha baja y alta aumentados (8300 RPM de serie a 9300 RPM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los limitadores de velocidad para lograr velocidades máximas más altas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de torque eliminados en marcha alta y baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso y presión mejoradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera habilitado (inicio sin frenos)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor optimizadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLOS KITS INCLUYEN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Intercooler OEM X3 con ventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Arnés de control del ventilador del intercooler EVP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubo de carga de silicona EVP negro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete de ajuste EVP X3 Turbo Intercooler (de serie o con inyector grande)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Desbloqueo de la ECU del EVP 2023 X3, servicio y diagnóstico, puerto de encendido y apagado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKIT DE INYECTORES GRANDES SOLAMENTE\u003c\/strong\u003e : Wastegate EVP, bomba de combustible de 265 LPH, inyectores grandes y adaptadores de inyectores\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOPCIONAL:\u003c\/strong\u003e Dispositivo de actualización de ECU CodeShooter\u003cbr\u003e (Le permite actualizar su propia ECU para cualquier cambio o actualización de melodías futuras después de que se haya realizado el servicio de desbloqueo inicial y la actualización de energía del puerto de diagnóstico en las instalaciones de EVP en Wisconsin).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Modelo base Can-Am X3 Turbo 2023+ (135 HP)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2023_Maverick_X3_Turbo_135hp_Stock_Big_Injector_Tunes_1.pdf?v=1711727812\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ePaquete de potencia CodeShooter X3 Turbo de 135 HP con intercooler\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-wXrTPnBx5k\" target=\"_blank\"\u003eVídeo explicativo sobre la extracción de la ECU del Can-Am Maverick X3 MG1\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/pages\/codeshooter-product-instructions\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eManuales de usuario de CodeShooter\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ Sí \/ Inyector de serie 3R-91 y 3R-93","offer_id":40210016043054,"sku":"1012010025","price":2271.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ Sí \/ Inyector grande 3RWi-91 a 5RWi-X85","offer_id":40521445015598,"sku":"1012010029","price":3161.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ No \/ Inyector de serie 3R-91 y 3R-93","offer_id":40521445179438,"sku":"1012010024","price":2541.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ No \/ Inyector grande 3RWi-91 a 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5RWi-X85","offer_id":41021072572462,"sku":"1012010072","price":4431.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/x3-135-dyno_02b82ed2-21e0-4bfa-8057-a53d9d9ddeff.jpg?v=1680099868"},{"product_id":"2023-can-am-maverick-x3-ds-turbo-135-hp-bench-flash-power-pack-with-intercooler","title":"Can-Am Maverick X3 Turbo 2023+, 135 HP, paquete de potencia de banco con intercooler","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003eEs posible que sea necesario ajustar la válvula de descarga para lograr la presión de refuerzo anunciada en elevaciones más altas.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEl inyector de serie con intercooler ECU parpadea\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de combustible (octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de refuerzo (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCogeneración\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eRequerimientos de piezas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas de rec.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Existencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 6 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 8-12 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 122\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3R-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 8 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 15-18 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 172\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 198\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3R-93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 93\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 8 psi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 16-19,5 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 181\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 208\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eIntercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCorrea EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eInyector grande con intercooler ECU parpadea\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de combustible (octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de grieta (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de refuerzo (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCogeneración\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas requeridas (INCLUIDAS)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas de rec.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 3RWi-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e11 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 15-18 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 175\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 201\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Inyectores grandes, arnés de inyectores, actuador de válvula de descarga, intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 4RWi-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 100\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 11 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 21-24 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 205\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 236 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eInyectores grandes, arnés de inyectores, actuador de válvula de descarga, intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCorrea EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 5RWi-X85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 11 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 21-24 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 214\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 246 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eInyectores grandes, arnés de inyectores, actuador de válvula de descarga, intercooler, tubo de carga, desbloqueo de la ECU\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCorrea EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTenga en cuenta que todos los modelos X3 DS Turbo 2023 (135 HP) utilizan la nueva ECU MG1. Todas las ECU MG1 deben retirarse del vehículo y enviarse a nuestra sede en Wisconsin para el servicio de desbloqueo, la actualización de la alimentación del puerto de diagnóstico y la actualización de la alimentación de la ECU. Una vez realizado el desbloqueo, todas las futuras actualizaciones o cambios de configuración se pueden realizar con un dispositivo de actualización de código EVP CodeShooter (se vende por separado).\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Con un aumento de hasta 90 HP en el E-85, este es el MEJOR paquete de potencia X3 Turbo 135!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am dio la bienvenida de nuevo a una de las mejores relaciones potencia-precio de la industria para 2023 con el modelo base Maverick X3 Turbo. Esta nueva versión está equipada con un turbocompresor más grande, inyectores Turbo RR, la nueva y potente ECU MG1 y un notable aumento de 15 CV con respecto a su predecesor (ahora con 135 HP de fábrica).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA pesar de estas actualizaciones para 2023, la calibración de fábrica de la ECU aún limita la diversión, la conducción y el rendimiento del Turbo de 135 HP. Tras exhaustivas pruebas en el laboratorio de dinamómetro y llevar el modelo base al máximo en el campo de pruebas EVP, hemos desatado todo su potencial con un nuevo paquete de potencia X3 135 con intercooler y una actualización de la ECU que transforma el modelo base en una bestia completamente diferente, ¡rebosante de potencia Turbo RR!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notarás de inmediato un aumento considerable de potencia, limitadores de revoluciones y velocidad más altos, además de una entrega de potencia, respuesta del turbo y del acelerador optimizados para una aceleración y agilidad completamente renovadas. Todo esto y mucho más en conjunto crea el paquete de ajuste más refinado, ágil y potente disponible para el X3 Turbo 2023. Punto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia, respuesta del acelerador y rendimiento general significativamente mejorados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de revoluciones de marcha baja y alta aumentados (8300 RPM de serie a 9300 RPM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se eliminaron los limitadores de velocidad para lograr velocidades máximas más altas.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLímites de torque eliminados en marcha alta y baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso y presión mejoradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera habilitado (inicio sin frenos)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor optimizadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLOS KITS INCLUYEN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Intercooler OEM X3 con ventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Arnés de control del ventilador del intercooler EVP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubo de carga de silicona EVP negro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paquete de ajuste EVP X3 Turbo Intercooler (de serie o con inyector grande)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Desbloqueo de la ECU del EVP 2023 X3, servicio y diagnóstico, puerto de encendido y apagado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSOLO KIT DE INYECTOR GRANDE\u003c\/strong\u003e : Válvula de descarga EVP, \u003cspan\u003ebomba de combustible de 265 LPH, 1000 cc\u003c\/span\u003e grande\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eInyectores y adaptadores de inyectores\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 2023+ de 135 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2023_Maverick_X3_Turbo_135hp_Stock_Big_Injector_Tunes_1.pdf?v=1711727812\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ePaquete de potencia de banco X3 Turbo de 135 HP con intercooler\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-wXrTPnBx5k\" target=\"_blank\"\u003eVídeo explicativo sobre la extracción de la ECU del Can-Am Maverick X3 MG1\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Inyector de serie Etapa 3R-91","offer_id":40210124374062,"sku":"1002010193","price":2271.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector de serie Etapa 3R-93","offer_id":40521444229166,"sku":"1002010194","price":2271.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande Etapa 3RWi-91","offer_id":40521444393006,"sku":"1002010197","price":3161.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande Stage 4RWi-100","offer_id":40521444556846,"sku":"1002010198","price":3161.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inyector grande Stage 5RWi-X85","offer_id":40521444720686,"sku":"1002010199","price":3161.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/x3-135-dyno_feb3e345-c713-445f-832b-596b3c02cac1.jpg?v=1680099856"},{"product_id":"2023-can-am-maverick-x3-turbo-135-hp-codeshooter-power-pack-without-intercooler","title":"Can-Am Maverick X3 Turbo 135 HP MG1 (2023+) Desbloqueo de la ECU (código de desbloqueo) Shooter Power Pack sin intercooler","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003eEs posible que sea necesario ajustar la válvula de descarga para lograr la presión de refuerzo anunciada en elevaciones más altas.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eInyector de serie sin intercooler. La ECU parpadea.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de combustible (octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de refuerzo (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCogeneración\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eRequerimientos de piezas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas de rec.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Existencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 8-12 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 122\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 1-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 9-13 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 133\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 153\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Desbloqueo de la ECU del MG1\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003eCorrea EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 5-E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 10-14 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 148\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 170\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eDesbloqueo de la ECU del MG1\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCorrea EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am dio la bienvenida de nuevo a una de las mejores relaciones precio-calidad de la industria para 2023 con el modelo base, el Maverick X3 DS Turbo. Esta nueva versión está equipada con un turbocompresor más grande, inyectores Turbo RR, la nueva y potente ECU MG1 y un notable aumento de 15 caballos de potencia con respecto a su predecesor (ahora con 135 HP de fábrica). A pesar de estas actualizaciones para 2023, la calibración de la ECU de fábrica aún limita la diversión, la facilidad de conducción y el rendimiento del Turbo de 135 HP. Y si busca una forma económica de aprovechar al máximo el potencial del modelo base, está en el lugar correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEste paquete de potencia EVP 2023+ para Maverick X3 Turbo 135 no requiere intercooler ni tubo de carga, lo que lo hace ideal para quienes buscan aumentar los limitadores OEM, aumentar la potencia y ajustar la gasolina de 91 octanos a E85 (requiere el dispositivo de actualización de ECU CodeShooter). Dos ajustes únicos ofrecen potencia adicional y una experiencia de conducción claramente superior a la calibración de la ECU OEM. Tiempos de aceleración de 0 a 100 km\/h significativamente mejorados, velocidades máximas más rápidas, límites de revoluciones y par motor más altos, arranque sin frenos y MUCHO más crean el paquete de actualización definitivo para los modelos X3 Turbo. Este paquete de potencia también te permite aumentar la potencia fácilmente (y a un precio asequible) en el futuro actualizando a los paquetes de potencia EVP X3 Turbo 135 con intercooler e inyector grande, ¡próximamente! (Costo de actualización de 50 $ + cualquier componente necesario).\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia, respuesta del acelerador y rendimiento general significativamente mejorados\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLímites de revoluciones de marcha baja y alta aumentados (8300 RPM de serie a 9300 RPM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados para velocidades máximas más altas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de torque eliminados en marcha alta y baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso y presión mejoradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera habilitado (inicio sin frenos)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor optimizadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 2023+ de 135 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2023_Maverick_X3_Turbo_135hp_Stock_Big_Injector_Tunes_26.pdf?v=1687539860\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo 2023+, paquete de potencia CodeShooter de 135 HP sin intercooler\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-wXrTPnBx5k\" target=\"_blank\"\u003eVídeo explicativo sobre la extracción de la ECU del Can-Am Maverick X3 MG1\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/pages\/codeshooter-product-instructions\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eManuales de usuario de CodeShooter\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ Sí","offer_id":40211218137134,"sku":"1012010027","price":1100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Envío de ECU (sin cargo por núcleo) \/ No","offer_id":40521443934254,"sku":"1012010026","price":1370.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cargo por núcleo de ECU reembolsable \/ Sí","offer_id":41021068640302,"sku":"1012010071","price":2100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cargo por núcleo de ECU reembolsable \/ No","offer_id":41021068673070,"sku":"1012010070","price":2370.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/x3-135-dyno_b3bb1585-b6d9-4c02-9e50-89901e62e523.jpg?v=1675980776"},{"product_id":"2023-can-am-maverick-x3-turbo-135-hp-bench-flash-power-pack-without-intercooler","title":"Can-Am Maverick X3 Turbo 2023+, 135 HP, paquete de potencia de banco Flash sin intercooler","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003eEs posible que sea necesario ajustar la válvula de descarga para lograr la presión de refuerzo anunciada en elevaciones más altas.\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eInyector de serie sin intercooler. La ECU parpadea.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTipo de combustible (octano)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePresión de refuerzo (PSI)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eWHP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCogeneración\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eRequerimientos de piezas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePiezas de rec.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Existencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 8-12 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 122\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 1-91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 9-13 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 133\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 153\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Desbloqueo de la ECU del MG1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e Correa EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e Etapa 5-E85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e E85\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 10-14 libras.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 148\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 10%; text-align: center;\"\u003e 170\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eDesbloqueo de la ECU del MG1\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 30%; text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCorrea EVP WB, escape, admisión V-Flow, kit de embrague, bujías\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003cp\u003eCan-Am dio la bienvenida de nuevo a una de las mejores relaciones precio-calidad de la industria para 2023 con el modelo base, el Maverick X3 DS Turbo. Esta nueva versión está equipada con un turbocompresor más grande, inyectores Turbo RR, la nueva y potente ECU MG1 y un notable aumento de 15 caballos de potencia con respecto a su predecesor (ahora con 135 HP de fábrica). A pesar de estas actualizaciones para 2023, la calibración de fábrica de la ECU aún limita la diversión, la facilidad de conducción y el rendimiento del Turbo de 135 HP. Y si busca una forma económica de aprovechar al máximo el potencial del modelo base, está en el lugar correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eEste paquete de potencia EVP 2023+ para Maverick X3 Turbo 135 no requiere intercooler ni tubo de carga, lo que lo hace ideal para quienes buscan aumentar los limitadores OEM, aumentar la potencia y ajustar la gasolina de 91 octanos a E85 (requiere el dispositivo de actualización de ECU CodeShooter). Dos ajustes únicos ofrecen potencia adicional y una experiencia de conducción claramente superior a la calibración de la ECU OEM. Tiempos de aceleración de 0 a 100 km\/h significativamente mejorados, velocidades máximas más rápidas, límites de revoluciones y par motor más altos, arranque sin frenos y MUCHO más crean el paquete de actualización definitivo para los modelos X3 Turbo. Este paquete de potencia también te permite aumentar la potencia fácilmente (y a un precio asequible) en el futuro actualizando a los paquetes de potencia EVP X3 Turbo 135 con intercooler e inyector grande, ¡próximamente! (Costo de actualización de 50 $ + cualquier componente necesario).\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS DE LA MELODÍA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrega de potencia, respuesta del acelerador y rendimiento general significativamente mejorados\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLímites de revoluciones de marcha baja y alta aumentados (8300 RPM de serie a 9300 RPM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de velocidad elevados para velocidades máximas más altas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Límites de torque eliminados en marcha alta y baja\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Respuesta de impulso y presión mejoradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inicio de carrera habilitado (inicio sin frenos)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de encendido y apagado del ventilador de enfriamiento del motor optimizadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con convertidor catalítico y silenciador OEM\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDESCARGO DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTenga en cuenta que todos los modelos X3 DS Turbo 2023 (135 HP) utilizan la nueva ECU MG1. Todas las ECU MG1 deben retirarse del vehículo y enviarse a nuestra sede en Wisconsin para el servicio de desbloqueo, la actualización de la alimentación del puerto de diagnóstico y la actualización de la alimentación de la ECU. Una vez realizado el desbloqueo, todas las futuras actualizaciones o cambios de configuración se pueden realizar con el dispositivo de actualización de la ECU EVP CodeShooter (se vende por separado).\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo 2023+ de 135 CV\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/2023_Maverick_X3_Turbo_135hp_Stock_Big_Injector_Tunes_26.pdf?v=1687539860\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo 2023+, 135 HP, paquete de potencia de banco Flash sin intercooler\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-wXrTPnBx5k\" target=\"_blank\"\u003eVídeo explicativo sobre la extracción de la ECU del Can-Am Maverick X3 MG1\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Etapa 1-91","offer_id":40211246350382,"sku":"1002010195","price":1100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Etapa 5-E85","offer_id":40521443901486,"sku":"1002010196","price":1100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/products\/x3-135-dyno_59032ddd-4ca0-4b66-825b-8d3781e787e9.jpg?v=1675980759"},{"product_id":"evp-adjustable-2-step-launch-control-upgrade-for-late-model-2021-can-am-maverick-x3-turbo-rr","title":"Control de lanzamiento ajustable de 2 pasos EVP MG1 para Can-Am Maverick X3 Turbo RR de modelos tardíos de 2021 y posteriores","description":"\u003cp\u003e ¡Lo máximo en programación de control de lanzamiento de UTV!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e EVP marcó la pauta con la primera integración del control de lanzamiento en la ECU de fábrica de Can-Am. Ahora, lo hemos llevado al siguiente nivel con la introducción de nuestra nueva programación de control de lanzamiento ajustable en la ECU del MG1, que permite ajustar las RPM de lanzamiento sobre la marcha utilizando únicamente los controles OEM integrados.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDisponible para los modelos X3 Turbo RR 2021+, la nueva actualización del Control de Lanzamiento Ajustable EVP MG1 permite ajustar las RPM de lanzamiento sin usar la aplicación CodeShooter ni actualizar la ECU una vez instalado el nuevo programa. En su lugar, con una simple combinación del interruptor momentáneo de los faros OEM y el acelerador, las RPM de lanzamiento se pueden ajustar en incrementos de 100 RPM, desde 2200 hasta 5200 RPM (se requiere el uso del embrague, ver más abajo).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta es una auténtica innovación, ya que permite a los conductores ajustar las RPM de arranque literalmente a demanda. Otras funciones, como la sobrealimentación en tiempo real, la sobrealimentación máxima y la monitorización del AFR, se acceden de forma similar mediante el interruptor momentáneo de los faros delanteros y el pedal de freno originales. Esto permite visualizar estos parámetros directamente en el tablero de fábrica sin necesidad de una actualización. Las ECU independientes ni siquiera ofrecen esta flexibilidad para adaptar tu vehículo a las carreras de un día y al siguiente a las dunas o senderos con la familia. Ahora, puedes simplemente subir o bajar las RPM de arranque con esta exclusiva actualización, pionera en la industria y disponible solo en EVP.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUna función adicional orientada a las carreras que hemos integrado es una secuencia de etapas completamente renovada. Anteriormente, una vez que se iniciaba el modo de etapas de control de lanzamiento del EVP Turbo RR, el coche no podía dar vueltas y, en su lugar, los pilotos debían esperar en el árbol. ¡Esta función actualizada ahora permite a los pilotos entrar en el modo de etapas de control de lanzamiento antes de entrar en las vigas! Una vez que se inicia el nuevo modo de etapas de control de lanzamiento ajustable de 2 pasos, los pilotos tienen aproximadamente dos minutos y medio antes de que finalice la etapa. ¡Otra función exclusiva de EVP y pionera en la industria que no encontrarás en ningún otro lugar!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajuste de RPM de lanzamiento a pedido mediante controles OEM SIN interactuar con la aplicación CodeShooter ni volver a flashear la ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aumente (o disminuya) las RPM de lanzamiento en incrementos de 100 RPM desde 2200 RPM hasta 5200 RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitoreo de impulso adicional, impulso máximo y AFR en la pantalla OEM sin necesidad de un flash en el tablero\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El modo de preparación renovado ahora permite a los pasajeros iniciar la preparación y luego conducir hasta la posición (se agota el tiempo de espera después de 2,5 minutos)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSolo compatible con los últimos modelos X3 Turbo RR 2021+ que hayan sido desbloqueados por hardware y actualizados por EVP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCLIENTES ANTERIORES DEL CONTROL DE LANZAMIENTO DEL TURBO RR MG1:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Si ya adquirieron la programación del Control de Lanzamiento EVP para su Turbo RR 2021 o posterior, modificado\/desbloqueado con EVP, pueden acceder a esta versión actualizada por un cargo de actualización de $50. Para realizar su pedido, llame al \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e(715) 247-3862\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003e\u003cstrong\u003eDESCARGOS DE RESPONSABILIDAD DE EVP:\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003eNo disponible para los primeros modelos Maverick X3 Turbo RR de 2021 en este momento (principios de 2021 = fabricado en octubre de 2020 o antes).\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003eSolo compatible con Maverick Turbo RR modelo 2021+ que hayan sido desbloqueados y ajustados por EVP.\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ci\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cspan data-teams=\"true\"\u003eRequiere embrague: El resorte primario rojo de acoplamiento EVP aumenta el acoplamiento de RPM a 2200 RPM. Para RPM de arranque más altas, se requiere un kit de embrague de clic EVP PDrive (o un kit de embrague de repuesto).\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eNOTA PARA EL ENVÍO DE LA ECU:\u003c\/strong\u003e Seleccione a continuación el método de envío de la actualización del control de lanzamiento ajustable de su MG1. Si selecciona \"Actualización de banco (Envío de la ECU)\", complete e imprima el\u003c\/i\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/UPDATED_ECU_Send_In_Form_Evolution_Powersports-2024.pdf?v=1718987232\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eformulario de envío de la ECU EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003ci\u003e.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Flash de potencia del banco de la ECU (Enviar a la ECU)","offer_id":40521439543342,"sku":"1001010001","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Actualización de potencia de la ECU de CodeShooter (dispositivo ya existente)","offer_id":40336467001390,"sku":"1011010029","price":400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/Launch_Control_LS1_3dce4b67-4bc4-48d1-86ed-591d0bc80dca.jpg?v=1700255324"},{"product_id":"rolling-anti-lag-for-2021-can-am-maverick-x3-turbo-rr","title":"Control de lanzamiento rodante\/antirretraso para Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2021+","description":"\u003ch1\u003e DESCRIPCIÓN\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eEvolution Powersports trabaja constantemente para ofrecer a sus clientes características innovadoras que nadie más puede ofrecer. Nuestro último producto excepcional es el Control de Lanzamiento Anti-lag\/Rolling (RLC) para las plataformas Can-Am X3 MG1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para quienes no estén familiarizados con el RLC, funciona de forma muy similar al control de lanzamiento estándar, excepto en movimiento. Se usa principalmente para carreras de arrancones con salida rodada. Por ejemplo, a muchos les gusta correr con Oldsmobile en las Dunas de Arena de Glamis. Normalmente, algunos autos se alinean y conducen a baja velocidad por la sección de whoop, para luego bajar el brazo. En esta situación, el RLC EVP ofrece una gran ventaja, ya que permite arrancar desde un volcamiento con el turbo activado y hasta 9 kg de impulso en el tubo de carga. Esto es especialmente útil en autos con turbos grandes. Lo mismo aplica para carreras de arrancones con salida rodada en Sand Highway o en cualquier otro lugar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl RLC se activa presionando el botón en nuestro interruptor montado en el volante (opción altamente recomendada) o presionando el pedal del freno lo suficiente como para que se active el interruptor y se enciendan las luces traseras, y luego presionando el pedal delgado a fondo. El ajuste limitará las RPM a aproximadamente 4500 y generará impulso mientras mantiene las RPM bajo control. Hemos diseñado nuestro RLC para que solo esté activo en modo ECO. De esta manera, está separado del Control de Lanzamiento EVP normal. El modo ECO ahora se comporta como el modo SPORT, excepto cuando presionas el botón o el freno y estás acelerando al mismo tiempo. El modo ECO con RLC solo se usaría para carreras de aceleración con control directo. Después de la carrera, volverías al modo Sport para el funcionamiento normal o para usar el Control de Lanzamiento EVP para carreras de aceleración desde parado.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta revolucionaria función estará disponible para la mayoría de los MG1 X3 con turbo de serie y turbocompresor, incluyendo el RR 2024. ¡Y eso no es todo! Nos complace anunciar que próximamente incorporaremos esta revolucionaria tecnología al Maverick R. ¡Estén atentos para más novedades!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBotón de control de lanzamiento OPCIONAL:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/evopowersports.com\/products\/can-am-maverick-x3-steering-wheel-launch-button-for-evp-launch-control\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEl botón de lanzamiento del volante de EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e lleva la diversión a otro nivel con una respuesta instantánea. ¡Suelta el botón y acelera a toda velocidad!\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MUEBLE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2021+\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTRUCCIONES\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/X3_MG1_2021_Rolling_Launch_Control.pdf?v=1730383015\" target=\"_blank\"\u003eInstrucciones para el control de lanzamiento rodante del Maverick X3 Turbo RR 2021+\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"X3 RR 2021-23 \/ Turbo de serie","offer_id":41109702344750,"sku":"1012010091","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"X3 RR 2021-23 \/ Gran turbo","offer_id":41109702377518,"sku":"1012010092","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2024 X3 RR \/ Turbo de serie","offer_id":41109702410286,"sku":"1012010093","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2024 X3 RR \/ Gran turbo","offer_id":41109702443054,"sku":"1012010094","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0054\/6786\/5134\/files\/002FC0351_002FC0352_002FC0353_002FC0354_ov_1_c50f0c9a-67c1-4888-81b9-ef46a94a40ca.jpg?v=1730126635"}],"url":"https:\/\/evopowersports.com\/es\/collections\/can-am-maverick-x3-ecu-tuning.oembed?page=3","provider":"Evolution Powersports LLC","version":"1.0","type":"link"}